兴城丹东夏日游——丹东篇 2023.7.5.

唐文周

丹东市，原称安东，位于辽宁省东南部，东隔鸭绿江与朝鲜新义州市相望，南临黄海，是我国最大的重要边境开放城市。丹东景色秀美，享有“北国江南”美誉，现为国家卫生城市、国家园林城市、中国优秀旅游城市和全国双拥模范城市。 几十年来一直受一种特殊力量的驱使，想亲临该市，追忆抗美援朝那场惨烈战争，缅怀为保家卫国捐躯的数十万将士。这次偶得一机会与本单位两位同事参加了兴城丹东夏日4日游，终于到了丹东，遂了多年的心愿！现将我们一起拍的一些照片汇成此集，以留作美好记忆！ 另编有一姐妹篇，名为“兴城丹东夏日游——兴城篇”。 　　这是丹东市主城区略图。 　　提起鸭绿江，多数国人会立刻联想到1950年那场由美国发动的侵朝战争，联想到志愿军“抗美援朝，保家卫国”的英雄事迹。其实鸭绿江只是一条普通的江河，发源于我国吉林省的长白山南麓，水力资源丰富，全长795km，于丹东市西南注入黄海。15世纪以前它是我国的内河，现为中朝两国界河。江中有岛屿、沙洲205个，其中78个归中国，127个归朝鲜，而且面积较大的岛屿目前均归朝鲜所有。 　　丹东市近几十年经济发展迅速，鸭绿江沿岸高楼大厦鳞次栉比。（照片引自互联网） 　　丹东市凤城美丽的夜景（照片引自互联网） 　　丹东市现有长住居民约211万（2022年底数据），市内车水马龙，一派兴旺景象。 　　月亮岛是鸭绿江上归属我国的一个美丽小岛，南北长约1300m，东西宽为200m，距丹东市区江岸约200m，距朝鲜新义州市江岸约600m，是具有国际水准的沿江、沿边特色的旅游度假胜地。（照片引自互联网） 　　鸭绿江断桥是原鸭绿江大桥被炸毁后的残余部分。该桥由日本朝鲜总督府铁道局1909年5月动工修建，1911年10月建成；1950年11月被美军炸断，成为朝鲜战争沧桑历史的见证者。2006年国务院批准其为全国重点文物保护单位，也是丹东市区唯一的国家级重点文物保护单位。 　　鸭绿江断桥是到丹东旅游必到的“打卡地”。 　　鸭绿江断桥原来江中有7个桥墩（中方4个、朝方3个），桥被美军炸断后在朝鲜一侧的江中残存2个桥墩。 　　鸭绿江大桥桥头堡的“抗美援朝群雕”。中间手拿望远镜的是彭德怀将军（那时他还不是元帅）。 　　桥头堡上的碉堡 　　桥头堡上展出的高射炮。当时就靠这炮对付美军飞机。 　　游客可购票上鸭绿江断桥游览，70岁以上老人凭身份证则可免票上桥。那天桥上风很大，风声猎猎。 　　这是鸭绿江断桥上的两国缓冲带界线，游人被禁止越界。 　　远眺朝鲜新义州市景象。 　　漂亮的橙色建筑是朝鲜的外贸大楼，为新义州的标志性建筑，有旭日破云冉冉升起的创意，是我国全资援建的。 　　从鸭绿江断桥中央回望丹东一侧江岸的繁荣景象。两岸差距怎么这么大呢！ 　　右为鸭绿江断桥，左为鸭绿江二桥，两桥间相距不足50m。这座“二桥”始建于日本侵占朝鲜和侵华时期的1937年，建成投用于1943年，并一直使用至今。新中国成立后，曾对“二桥”进行过大规模的改建和维护。现在该桥是铁路、公路两用桥，是中朝两国往来最重要的通道，故也被称为“中朝友谊桥”。 　　鸭绿江二桥是只能看，不能上的。 　　站在鸭绿江断桥上以“二桥”为背景留个影，是游客们都会做的事。 　　大桥桥头堡沿江往东北方向都是公园绿地，景色优美，是市民夏日休憩的绝佳去处。 　　入夜，鸭绿江大桥灯光五彩变幻，美仑美奂，引神入胜！（照片引自互联网） 　　租身朝鲜服拍张照，总给人有点貌若神离之感！ 　　关键还是民族气质、行为举止有较大差别。 　　白鹤在朝鲜被称为“白头鹤”，是忠贞不渝爱情的象征。鸭绿江畔的白鹤塑像。 　　鸭绿江大桥景区是国务院批准的国家重点风景名胜区。 　　遥感卫星夜间灯光图像显示，朝鲜全境夜间几乎一片漆黑，与我国东部、韩国、日本等地区形成鲜明对比。（照片引自互联网） 　　为亲眼目睹朝鲜沿鸭绿江夜间灯光情况，我们晚饭后步行前往江边观看。沿途丹东的街道两侧灯火通明，异常热闹。 　　大街上车流不息。 　　特别是沿江建筑轮廓灯齐放，一派欢乐祥和景象。 　　临江后街大沙河桥上灯光熣灿。 　　临江前街广场上的志愿军战士雕像在灯光中熠熠生辉。 　　果不其然，朦胧月色中鸭绿江东岸灯光暗淡。 　　次日晨乘车前往宽甸满族自治县上河口景区。公路旁可见我国一侧的铁网围栏。 　　上河口火车站位于丹东市宽甸满族自治县上河口村，是在抗美援朝战争开始后抢修进朝铁路时建成的一座小站，曾是鸭绿江第二口岸，也是抗美援朝铁路运输总指挥所和作战临时指挥所所在地。在抗美援朝战争近３年时间里，通过这个车站的支前军用物资与兵力的车辆达２１７２３辆。它是新中国历史的丰碑和保家卫国的功臣。 　　早晨鸭绿江江面大面积的蒸发雾是由暖水面蒸发的水汽在空气中冷却凝结形成的。此时在江上行舟便有如坠云雾山中，伸手不见五指之感。 　　对岸朝鲜清水郡江畔的地物基本都隐没在梦幻般的雾气中。 　　等待雾散再登船浏览朝鲜景色是唯一正确选择，于是我们先参观了抗美援朝上河口站铁路指挥所旧址等景点。 　　上河口景区栽种有万亩桃园。这是站前栽了1400多株桃树的30亩桃园。 　　站前栈道 　　抗美援朝上河口铁路指挥所会议室 　　（以下5片均为时光穿越模仿） “一定要把这批重要物资快速安全地运过江”！ 　　“同志们再见！我们保证完成任务！” 　　“都请回吧！等待我们的好消息！” 　　“同志们，我们回来了！任务胜利完成！” 　　“快3年了，顺子你们哥儿仨咋还不回来？！” 　　看来还得等会儿！ 　　雾气正在慢慢消退。 　　已能看到隔江的村舍了！ 　　已有要赶时间的团队开始登船了！ 　　游船从上河口码头至铁路运兵展厅往返一圈，航程约8km，用时约50分钟。 　　二层游船 　　小型快艇 　　我国边防巡逻船 　　朝鲜官员及富人的别墅 　　房屋的许多窗户没有玻璃。山上插着政治标语牌。 　　普通农舍。沿江都有二、三米高的铁网围栏。 　　农业社的大队部 　　朝鲜第二大工业城市清水市正在施工中的货运码头。 　　清水市正在生产中的冶炼厂。 　　清水市水泥厂 　　船游上导游的讲解片断 　　清水市干部疗养院 　　清水市政府机关和女兵营房 　　日本侵占朝鲜时在江中建的碉堡 　　上河口铁路桥是抗美援朝时运送志愿军和军用物资入朝的主要通道之一。图中见到的是现在由朝鲜维护的桥东段。 　　上河口铁路桥的西段，现由我国维护。 　　游客们纷纷在游船上合影留念。 　　乘旅游大巴前往上河口国门和铁路抗美援朝博物馆。 　　丹东上河口国门 　　上河口海关大楼 　　中朝19号界碑 　　上河口铁桥附近我方建的铁网围栏 　　从桥头堡上腑视上河口铁路桥。对岸是朝鲜清水市。 　　该桥始建于1938年日本侵华时，1945年8月建成，但未通车。桥长637.5米，宽3米，高26米，钢筋水泥结构。抗美援朝战争开始后由我国修复通车。 　　离上河口国门不远的铁路抗美援朝博物馆 　　馆内反映抗美援朝战争期间铁路运输和抢修铁路情景的巨幅浮雕 　　反映民众欢送志愿军入朝作战情景的浮雕 　　美军机轰炸铁路桥，志愿军抢修桥樑的电声模型 　　“必须把美王牌军团阻挡在这一带，然后分隔围歼！”（时光穿越） 　　志愿军冒着美机轰炸抢修被毁铁路的群雕 　　志愿军抢救被炸物资的雕塑（一观众赶紧上前帮忙。时光穿越）。 　　抓获破坏铁路交通特务的雕塑 　　这个隧道是入朝铁路线上的最后一个隧道，全长740m。 　　“74公里”是指1950年11月，从宽甸灌水抢修到上河口的这条铁路大动脉的总长度。 　　中朝两国山水相依，世代友好；人民同饮一江水，情同手足。跨一步就能出国走亲访友；一招手，就能对视道安问好。景区取名“中朝一步跨”，妙极！ 　　在两国“一步跨”界石及隔离带前留个影。 　　“中朝一步跨”景区鸭绿江畔风光。 　　拍张照拿回去与大家分享。 　　在景区餐厅用午餐。因此餐为旅游团队快餐，质量较一般，故导游戏称之谓“忆苦思甜饭”。 　　景区兼营民俗住宿。 　　丹东市内有一处建筑保存尚完好的市场，称“安东老街”。这是上世纪初安东商会会长王建极塑像。 　　安东老街市场内有上百家店铺，经营全国各地的有名小吃，琳琅满目，食香四溢，顾客络绎不绝。 这是丹东特产板栗饼店。 　　这里卖台湾小吃“虾扯蛋”。听着像是说“瞎扯蛋”，把人吓一跳！ 　　其实是煎鸡蛋上插一只虾！原来如此！ 　　上海人开的小馄饨店。门口楹联中用“馄饨”替代谐音的“混沌”，妙极！ 　　长沙臭豆腐、西安肉夹馍这里也有卖的。 转了一圈，哈拉子直淌，但旅游团已包好了晚餐，说席间还有朝鲜女服务员的文艺表演，要留着肚子，只得把口水又嚥了回去。 　　在上河口游船码头有个100来㎡的中朝合营商店，卖些朝鲜黄金饰品（含金量四成左右）、化粧品、养生药等物品，自由进出，无强买强卖之虞。我们在候船时段也进去走了一圈。 　　这类商店的主顾总是女性游客。 　　这几位脖子上挂红绸带牌子的都是我们这个团的。 　　这位老先生花198元买了一盒药，也想要“补一补”。但愿这药管用！