让我住进你的心里——北大校友滇藏行后记

苏斐

一、少年豪情

西藏，在旅行者的心里，是世界原本的模样，是无限向往的地方，它那无穷的魅力，会让人一再奔赴，而且流连忘返。

2018年，北大79级张凯华、郑立群、孙志刚、章樑、梁隆俊等几位校友，沿318国道自驾从成都进藏；2023年，以上次进藏的校友为主力，再次策划了沿219国道自驾从云南进藏的“滇藏行”。

这次的滇藏行队伍成员是：79级经济系张凯华、孙志刚；79级国政系郑立群、陈云秀、张晓光、李伟平；79级法律系朱湘莲；83级经济系苏丹；孙志刚夫人蔡凌芳。

79级校友曾在2019年举办盛大庆典，纪念入学40周年，四年时间如白驹过隙，而今又迎来了毕业40周年。人生虽然过半，豪情却不输当年博雅塔下的少年，滇藏行是他们对自己的挑战，也是毕业四十载向母校的致敬。

燕园同窗的经历让他们成为多年挚友，策马啸长风是他们共同的梦。驰骋219国道最艰险的路，和校友一起饱览最美的风景，就这样愉快地决定了。

北大人不崇尚无知者无畏，出前行几乎人手一本《国家地理杂志》219专辑，精神和物资准备周密而到位。

发起人凯华师兄将自己的座驾换成了霸道越野车，又备了一台车载制氧机；晓光、立群师兄的霸道和奔驰SUV也铠甲齐备，整装待发。

领队立群师兄在网站研究各种攻略，关注每日219国道上旅者的动态，随时将消息发到群里；志刚师兄备了全套茶具和压缩水壶，准备在旅途中提供福建式专业泡茶服务；学妹苏丹整理了一份进藏经验清单，包括装备、住宿、饮食、药品、路程、门票、服装等事项，并提前托运了一个防风炉、气罐和烧水壶到昆明。

领队5月9号发出了行前通告，摘录如下：

各位同学师妹好，大家商议且期待的219滇藏线之行马上就要启动了，现将一些重要的信息情况汇报如下：

整个自驾行程基本上会按之前发的路线图进行，即在昆明集中后正式出发，然后经大理到丙中洛，适应一下正式沿滇藏线丙察察进入西藏，沿途根据天气及路况决定进入墨脱等地，然后经过林芝往拉萨，抵达拉萨之后，根据大家意向及体力再决定返回或者进入阿里地区。

这次活动不属于某一个同学组织进行，而是属于大家结伴同行，责任与义务共担，即风险自负，且大家有互相帮助的义务。鉴于高原反应等问题，各位出发前要对自己的身体状况有一个评估，然后决定参加。一经决定参加，即明了承担的风险。

本次活动全程费用AA制，即从昆明汇合到集体活动结束这段时间的吃住行门票等有关费用由参加者摊分，昆明会合之后，可以分工一位成员负责财务。各自往返程费用自己负担。

大家出发前准备好自己的物品，包括证件（身份证驾驶证边防证）衣服（西藏高原地区，山顶垭口经常在零度或者低于零度，羽绒服冲锋衣）防晒用品（墨镜帽子防晒霜等）常用药品（肠胃药蚊虫药以及防感冒等，以及个人平时常用的）如果需要服用红景天的，可以提前服用一下，各药店有售。

整个旅程中，大家一定要注意安全，保持良好体力，轮流驾驶，宁慢忽赶，自己觉得疲劳，马上换人开车，大家互相关心互相体谅，保证有一个开心顺利难忘美好的过程。

二、精彩行程

如果概括一下我们的219滇藏行，这次旅程中，

有赴西南热土追随先贤的足迹，

让美丽的滇池洗去往日的风尘；

在翠墨的苍山，宝石蓝的洱海徜徉；

到高黎贡山下“最美村寨”老姆登聆听历史跫音；

俯瞰“怒江第一湾”豪迈的转身，

去人神共居的丙中洛，远眺梅里雪山的黄昏；

尘土满身，颠簸而过“今生必驾丙察察”，

连续翻越4000米海拔以上的三个垭口，再与藏族同胞共舞一曲“锅庄”；

靠近印度边境，探访古老的僜巴部落；

忽然在波密发现世外桃源；

转眼又穿行在亚热带墨脱的芭蕉林；

细雨中吃一顿热腾腾的鲁朗石锅鸡；

感受“西藏的江南”林芝，看雅鲁藏布江在时光中流转；

在庄严的布达拉宫体会神圣和信仰；

发掘一路上的神秘和浪漫......

6月2日： 昆明

从全国各地分别到达昆明，入住云南震庄迎宾馆，当晚在玉兰厅齐聚出征宴。

震庄迎宾馆前身为民国时期云南省主席龙云先生的公馆,建国以来是云南省重要的国宾接待场所,曾接待过刘少奇、周恩来等党和国家领导人及英国女王伊丽莎白二世、班禅十世等贵宾。

后花园的乾楼，雕花彩色玻璃、地毯、家具、地板，都完好保存了上百年。

6月3日：昆明

前往西南联大旧址博物馆，回顾八年抗战期间师生们艰苦卓绝的求学和科研历史，感受国难当头时知识分子的风骨和魅力。

随后参观讲武堂旧址。

云南陆军讲武堂是开办于1909年的军事名校，原系清朝为编练新式陆军而设立。

讲武堂师生在云南起义和护国运动中曾发挥骨干作用，也培养了国共两党众多高级将领。新中国解放军总司令朱德、国防部长叶剑英均出自于该校。

下午漫步滇池，晚风吹拂，斜阳如画。骑着脚踏车，逍遥度过浮生半日。

夜游最具人气的南强街巷，大快朵颐各色云南小吃。

6月4日：昆明—大理

昆明到大理约340公里，昆楚大高速的隧道连绵不断，车行4小时，到达大理白族自治州挖色镇。

天海云赞客栈坐落于洱海东岸，稍事修整，环湖步行。

这里的落日时间在晚7点以后，漫步小普陀，看夕阳西下。

晚餐选择了白族石板烧烤，归途中星空闪烁，在没有工业污染的洱海上空，北斗七星格外清晰。

6月5日： 大理

美丽的洱海边行驶着各种色彩艳丽的敞篷跑车，时尚的俊男靓女呼啸而过。

上午驱车至双廊古镇，乘轮渡上南诏风情岛，南诏岛如同登上洱海上的一叶绿舟，四周山、水、天融为一体，从这里可以远观舞蹈家杨丽萍修建的“太阳宫”。

中午前往喜洲古镇探秘白族民居，参观曾经富甲一方的严家大院。

下午游览崇圣寺三塔。

金庸笔下，有九位大理皇帝曾在崇圣寺出家。

登上一级级台阶，走到三塔背面，你会发现那些唐代方形密檐式空心砖塔，不同角度呈现不同组合，美得远超图片。

到了云南，怎么能不享受一顿野生菌火锅呢，而且晚餐后就近便可以欣赏大理古城的夜色。

6月6日：大理—怒江大峡谷—老姆登

从洱海东岸出发，至怒江傈僳族自治州老姆登村，路程约380公里，经杭瑞高速、保泸高速，车行6小时。终于看见蓝底白字的219国道路牌，心潮澎湃进入“今生必驾”之路。

国道旁“小沙坝”服务站是一处网红打卡地，因为这里的肯德基餐厅，是怒江自治州第一家肯德基。

怒江大峡谷发出低吼声，从这里开始一路伴随我们。沿着怒江十八弯七十二拐蜿蜒的道路，在淅淅沥沥的小雨中到达老姆登村。

云景原舍客栈隐藏在高黎贡山脉中，脚下是滔滔怒江川流不息，状若皇冠的奇峰扑入眼帘。

我们放下行李就来到客栈的平台上，大口呼吸雨后的清新空气。

客栈养的走地鸡被我们盯上了，晚餐一人喝好几碗鸡汤，大呼不要太鲜。

6月7日：老姆登—石月亮—丙中洛

早上游览老姆登村，这里依山傍水，被誉为“中国最美村寨”。

1927年美国传教士夫妇在村里建立一座基督教堂，多次被毁后1980-90年代重建。村里怒族居民中有许多教众。

从老姆登出发前往丙中洛约200公里，车行4个小时。在石月亮景区停留，参观远征军归国渡口和连心桥。

途经怒江第一湾，怒江的一弯褐水，围绕着树木丛生的山头，在这里豪迈地转了个身，令人惊叹。

到达丙中洛安顿后，傍晚登贡当神山。洛神大酒店老板娘告知，山上有护林员瞭望塔，远眺梅里雪山景观更棒。

6月8日：丙中洛—察瓦龙

令人担忧却又神往的丙察察之行开启了，从丙中洛到察瓦龙“弹坑路”占据了大部分路段，80公里预计车程需要4小时。

从丙中洛镇前行二十多公里，云南境内还是一马平川，在滇藏分界处的巨大界碑下，我们和许多自驾者一样，到此必在镜头前留下威风凛凛的形象。

进入西藏界内后，219国道画风突变，未铺装路面砾石遍地，左临深渊右立峭壁，遇上对面来车险象环生，通过村庄道路更加狭窄，紧挨的房屋挤占了车辆通行空间。前面车辆扬起的尘土，常常挡住后车的视线。

时速降到20公里，途经老虎嘴、V型峡谷、大流沙、野生仙人掌树林，最终到达察瓦龙乡，齐聚在219国道6666公里标牌前。

傍晚有多辆房车停泊在乡中心广场，和来自天南海北的车主们闲聊，分享他们的旅行经历，晚上与藏族同胞共跳“锅庄”舞。

6月9日：察瓦龙-三个垭口-察隅

从察瓦龙到察隅约230公里，却是需要12小时以上车程的“极致险峻路段”，要攀爬多处蛇形公路，穿越原始森林、高山草甸、乱石山坡，翻越海拔4636米的雄珠拉、4498米昌拉、4706米益秀拉三个垭口。

我们前一天在察瓦龙备好了足量的便携式氧气罐，早8时出发，虽然寒冷和缺氧如期而至，而且途中遇到抢险修路，二号车突发状况临时休整，但是各车齐心协力，完成了艰险的丙察察自驾第二段。

三辆车相差40分钟进入察隅县城，入住巴恒瓦酒店。

6月10日：察隅县—下察隅镇，察隅县海拔2330米。

察隅地处西藏东南角，离国境线咫尺之遥。隶属察隅县的下察隅镇，是察隅县的边境镇之一，东南与缅甸相接，西南与印度接壤。进入下察隅镇需要查验边防证。

从察隅县前往下察隅镇65公里，沿途多处施工，遇到蒙迷彩布的军车队列通过。

途中在清水河游玩，这条河清浊两股水流相遇却泾渭分明，被称为察隅神河。

前往僜人新村和僜人部落，僜巴人族群大部分在印度，中国境内仅1300余人。他们从前刀耕火种，现在生活宁静而富足。

僜巴人家的特色手抓饭，就此一家，餐馆隐藏在山路上一处静谧的院子里。

6月11日：察隅—波密 波密县城海拔2730米

从察隅至波密县城约300公里，行车6小时。借道G559途经古玉乡，驻足欣赏田园风光。

翻越海拔4900米的德姆拉山口，风雨交加，倍感寒冷。迷雾中，前后看不到车辆。

从559转318国道后，车游然乌湖。然乌湖到波密一段，道路两旁峡谷松林，清澈的帕隆藏布江一路伴随。

318国道如同世界级景观长廊，与最美米堆冰川擦肩而过，风雨中到达波密。

从波密县城到灵溪山居客栈所在的岗村，这段大约8公里的路程，美得如同仙境，在英国老电影中你也许看到过这样的画面，穿过如茵的绿地和茂密的森林，云雾缭绕的田园深处，是一座恬静祥和的古堡。

6月12日：波密—墨脱

墨脱海拔1100米，县城段海拔低至800米

从波密驱车至墨脱约130公里，行车4小时。进入县城前约20公里设有检查站，需查验边防证。

我们有幸欣赏了了两处雅鲁藏布江大拐弯，其中之一是途中的林多大拐弯。

下午参观门巴族珞巴族历史文化遗产博物馆、墨脱茶厂，再到果果塘俯瞰另一处雅鲁藏布江大拐弯。

在民俗餐厅品尝各色门巴族美食，与两位门巴汉子共同饮酒歌唱。

6月13日：墨脱-波密—鲁朗

鲁朗小镇海拔3385米

由于夜里大雨导致了道路多处滑坡漫水，我们取消了当天很有吸引力的安排，等待道路抢险完工，用5小时才走出墨脱公路，返回波密。

从波密行驶至鲁朗小镇约150公里，途经通麦特大桥，这座桥多次被毁重建，许多位修路筑桥烈士以生命的代价，终结了通麦天险，让波密、墨脱不再是与世隔绝的孤岛。

入住鲁朗恒大酒店，酒店大堂为藏式风格，中央矗立一座白塔，被转经筒围绕。客房是一栋栋以藏文命名的独立小楼。

小镇的网红餐厅翠花石锅鸡已经在鲁朗开店十余年，晚餐鸡汤温暖了冒雨而来的我们。

6月15日：鲁朗—林芝 林芝市区海拔2995米

鲁朗连绵细雨中，车游扎西岗村和高山牧场，驱车前往林芝。这段70公里的路程前所未有的轻松。

318国道上有一家网红咖啡厅，登高观看田园风光，会懂得鲁朗为什么被称为“中国的瑞士”。

大雨中经过海拔4728米的色季拉山口，再一次考验我们征服高海拔的雄心。

入住林芝博泰酒店，晚餐在工布厨房吃“巴宜酸汤杂菌牦牛肉石锅”，松茸、牛肝菌、鸡枞菌都鲜美无比。

6月15日：林芝—拉萨 拉萨城区海拔3660米

从林芝驱车到拉萨，400公里林拉高速一路畅通，而且免收高速费，工布江达服务区、甘丹寺服务区都修建得既具民族特色，又功能完善。

2019年林拉高速全线通车后，游客到拉萨不需再翻越5013米的米拉山口，米拉山隧道大大缩短了距离。

入住拉加里雪龙庄园度假酒店，终于到达了雪域高原的圣地，齐聚在布达拉宫广场前。

晚上在九门川菜府邸欢声笑语，庆祝本次旅程胜利抵达终点。

6月16日：拉萨

首次到西藏的校友参观布达拉宫和大昭寺。其他人有的去哲蚌寺，听该寺传统项目僧人辩经。有的去罗布林卡，参观西藏的皇家园林。

此时正逢藏博会举行，拉萨街头车水马龙，交警忙碌地吹哨指挥交通。

6月17-25日：

团队成员陆续抵达各自的城市，凯华师兄正式宣布，本次充满欢乐且有意义的活动圆满结束。

三、难忘时刻

1、浪漫丙中洛

丙中洛原本只是一个不知名的村落，但是这里雪山环抱，江河为池，把丙中洛稳稳包裹在怀里，让她成长为一位自然、纯朴、宁静的美人。

即使她成为丙察察自驾线的起点，怒江美丽公路的尽头，有更多现代化的车辆川流不息通过，但是丙中洛恬静安然的村舍，茂密的原始森林、巍峨壮美的雪山，依然让她享有“人神共居”的桂冠。

酒店老板娘告诉我们，贡当神山除了玻璃观景台，还有护林员瞭望塔，此时应该没人，你们可以推开大门登塔眺望雪山。

我们依言上山，果然找到了瞭望塔，右侧是仰慕已久的梅里雪山，左侧看到的是嘎哇嘎普雪山。

此行第一次看到雪山，让我们兴奋不已，瞭望塔上有一架望远镜，我们轮流透过望远镜，将雪山拉到眼前，看得更清晰一些。

下塔之后，我们余兴未尽，来到玻璃观景台。观景台搭建在群山中一处峰顶，脚下是郁郁葱葱的森林，恐高的师兄们小心翼翼在玻璃上踩一踩就躲开了，湘莲师姐和苏丹开心得像孩子一样，把观景台当成了T台，走完猫步又开始练瑜伽。

湘莲师姐出门，除了行李箱还带着一张瑜伽垫，显然是个中高手；苏丹也粗浅习得几招。

两人各自做完舞者的姿势、拜日式、战士三式、鸟王的姿势，湘莲在玻璃上，摆出双盘莲花坐姿，苏丹双腿指天，来了个肩颈倒立，两人又共同完成了大树式，单腿站稳，将相对的手掌合在一起。

两个女生玩得不亦乐乎，可把凯华师兄累坏了，他一会儿跪下，一会儿趴下，又拍照又录视频，回到酒店开夜车加班，一早就发出“玻璃台上瑜伽双姝”大片。

2、惊魂丙察察

进藏的路有很多条，丙察察也许不是最美的，但它一定是最原始、最独特、最惊险的，行走丙察察，就像是完成一场闯关大挑战。

老虎嘴是一块巨石悬在空中，路在石头下凿空通过；蓝天白云下的大流沙看似安安静静，那些风化的碎石像凝固的瀑布。但是恶劣天气时，巨大的滚石从顶部倾泻而下，防护墙立马变得脆弱不堪，砂石会迅速掩埋路面，所以好几辆清障车在一旁随时待命。

老虎嘴还只是通关中的一小步，不值一提，过大流沙才着实让人提心吊胆，正是这种游走在天堂地狱之间的极致体验，让人跃跃欲试，欲罢不能。

更心惊肉跳的是你会真切体会什么是怒江大峡谷的狂暴。深达两三千米的怒江，打着一个个浑浊的旋涡，带着黄褐色的泥沙怒吼着向前奔涌。

我们一行九人中，晓光师兄、立群师兄都是恐高到不愿意坐飞机的人，两位车主出于团队的安全考虑，把方向盘交到了伟平云秀两位兄弟手上。

但是本该在后座躺平的晓光师兄，却一百个不放心，接二连三发出指令，“靠右边点儿”“前方急转弯”“对面有大货车”。

伟平师兄开车，我坐在前排，虽然很认真听取老司机的指令，但更担心满地碎石，如果扎破了车胎，会不会叫天天不应叫地地不灵。

正说到这里，我们同时发现了悬崖上、路边大石头歪歪扭扭的电话号码和“补胎”“救援”字样，那一刻我们有“久旱遇甘霖”的喜悦感，平生最受欢迎的小广告莫过于此。

在远距离与大流沙合影后，我接过了方向盘，车子驾驶过大流沙路面的时候，我全身紧张踩油门加速，完全不敢侧头再欣赏一下这处奇观，心里只有一个念头，别滑坡，让我们的车安全通过吧！

219国道6666公里牌矗立在察瓦龙中心广场，是察瓦龙最重要的标志，也是旅行者热门的打卡处，它意味着我们征服了从丙中洛出发后最难驾驭的第一段路程，插上了此行重要的一面旗帜。

凯华师兄给团队每人准备了一条橘红色脖套，全体成员带上这醒目的标识，在6666公里牌拍完集体照，又拍个人照。

我提议同甘共苦的一车三人照个合影，脑子被烂路颠得不能正常思考的我，脱口而出“我们宿舍照个合影吧”，所有人哄堂大笑，从此大家就以“你们宿舍”称呼我们三人，而我对两位师兄的称呼后来变成了更亲切的“我哥”。

从察瓦龙到察隅，是丙察察的第二段路程，约230公里，却是海拔急剧升降，地貌快速变化、困难不输上一天的艰苦路段。

以前到过拉萨而且经历了严重高反的晓光、伟平师兄，原计划跟随团队到丙中洛就回撤。也许前一天征服“弹坑路”激发了他们的斗志，又或许他们想对高海拔再次发起挑战，也或许，他们担心自己离队无法继续照顾同车的师妹，总之，他们决定继续前行了。

这段路程将要翻越海拔4636米的雄珠拉、4498米昌拉、4706米益秀拉三个垭口，需要准备一些氧气罐，以备不时之需。

我们本着一贯的严谨，考察了察瓦龙仅有的几家超市和一家药店，伟平师兄认定，药厂的自动售货机最值得信赖，拍板买了含氧量99.5%的便携式氧气罐。

这是我们出发最早的一天，为抵御雪山的寒冷，我们的早餐相当硬，一人一碗羊杂汤，一个半烧饼。

在海拔4636米的雄珠拉垭口，晓光师兄摆出了胜利的V字手势，并且主动给开着摩托车轰鸣而来的一队年轻人拍照又与他们合影。

在海拔3000多米的目若村午餐时，甚至还有体力把尘土覆盖的车子冲洗干净。

丙察察一路，我们驶过皑皑雪山，我们穿过凛凛冰川，我们在蛇形公路边，让道等候十几辆军车优先通过，我们停车与一人一狗徒步全国的53岁大叔交谈。

虽然翻垭口时缺氧很难受，但是吸上几口氧气就满血复活一次。晓光师兄这段路上重新掌握了方向盘，还对着怒江大峡谷自言自语，“我怎么敢往下看了呢”？

另一台车上，一直精神旺盛、体力充沛的云秀师兄却晕车了，立群和湘莲用热水冲了葡萄糖粉，给他喝下缓解。

3、察隅县就医

我们三台车前后胜利到达了察隅。不知是不是晓光师兄乐得蹦了高，还是因为从下察隅回来，过抢修路段时，跟师妹快速步行了一公里，当天夜里晓光师兄高反严重，心率异常了。

伟平师兄整夜守候着亲同学，给晓光师兄服了药，不眠不休地看着他呼吸平稳进入睡眠，凌晨才回房间打盹。

领队夜里得知了消息，早餐时，立群师兄通知，团队推迟出发。先到察隅县人民医院做个检查。

察隅县人民医院是深圳援建的医院，对口支援单位是南方医科大学深圳医院。

这里与我们熟悉的内地医疗条件相差甚远，不论门诊急诊都9点半上班，内科外科全在一间办公室，拍完心电图要发给南方医科大的医生解读，再由藏族医生诊断。

立群、云秀、伟平、苏丹都到医院陪伴和等待，幸运的是晓光师兄没有大碍，藏族医生觉得阿司匹林都没必要，提醒路上备好氧气，随时观察，我们就出发了。

凯华师兄尚未启封的车载制氧机终于闪亮登场，派上了重要用途，接通点烟器电源，插上管子可以同时供两人吸氧。

4 、进出墨脱

墨脱是中国最后通公路的县，因地形地貌而被誉为“莲花秘境”。由于雅鲁藏布江的特殊地理条件，墨脱成为垂直落差巨大的地区，因而是“植被天然博物馆”，能生长从高山寒带到热带的几乎所有植物。

以前，每年11下旬至来年6月，墨脱因雪山封路而与世隔绝。而其余的几个月，依然是山高路远，密林茫茫，阴雨连绵或骤雨急降，可能经历滑坡、塌方、泥石流，这里的吸血狂魔旱蚂蟥，足以让人闻风丧胆。但是“我要去墨脱”始终是驴友心中的一腔热血，多少人万里迢迢慕名而来。

2013年后，有了波密扎木镇到墨脱县城的公路，嘎龙拉雪山不再是天堑，三公里长的嘎龙拉隧道，连接起墨脱与外面的世界。虽然进出要走一百多公里回头路，但是大家一致决定：必须去！

出于交通安全考虑，墨脱对机动车实行“双进单出”管理办法，双号日进入县城，单号日应该出城，领队立群师兄细致地安排了前后行程，确保我们12日进入墨脱。

由于没有对面方向来车，虽然山路狭窄，但提升了驾驶安全感，不过途中时不时冒出一处危桥，路面积水常常淹没半个轮胎，在第一处水面，我们正踟蹰不决，看到本地藏牌车蹚水，没有任何迟疑，傲娇地扬起大片水花，才放心跟上。有自驾来的电车小心翼翼止步不前了。

除了一路上茂密的森林，流泻的瀑布，阔大的芭蕉叶，墨脱以非同一般的热情欢迎我们，在波密穿着薄羽绒服，到这里穿短袖还汗流浃背，更没有料到的特殊欢迎方式是，全县停电，电梯停运，而我们酒店房间在六楼！

但是，好心情并不因此受到影响，我们充满兴趣了解门巴族珞巴族历史文化、走崎岖的山路观赏墨脱茶厂的高山茶园，到果果塘从栈桥俯瞰雅鲁藏布江雄伟壮观的大拐弯。

第二天返程，墨脱再次展示了特殊的热情，这回是以天雨留客的方式拥抱我们。由于夜里到早晨一直大雨，导致道路多处滑坡漫水，为了不在墨脱困守到下一个单号日，我们取消了当天登高看林海和参观珞巴族村子的安排，和众多自驾车一起，焦急等待道路抢险完成、车辆放行的消息。

虽然当天只有出墨脱的车，但是沉重的大货车明显会减缓整个出城的速度。墨脱交警用多年的积累的经验和智慧解决了这个难题，让所有大货车一律停靠路边，其它小型车辆通过后才放行。

即使如此，我们还是用了5小时才走出墨脱公路，县城的加油站没有95号汽油，应急临时加了少量92号汽油。

5、林拉高速修轮胎

丙察察和墨脱之后，我们一路有惊无险。但是快到拉萨的时候，状况又发生了。

从林芝到拉萨途中，我们在工布江达服务区稍事休息，正要上路的时候，一辆有检察院标识的白色车停在我们旁边，不知是出于职业敏感，还是凑巧看到，车上一位先生说，你们右后胎扁了。

他说得很轻，但是我们三人却如雷贯耳，高速路上任何隐患都不能掉以轻心。晓光和伟平师兄立刻去咨询服务区是否有汽修，得知前方三公里出高速有多家汽车修理店。

晓光师兄换下了驾驶座上的我，我改做导航员，搜索最近的汽修店。“张师傅轮胎修理部”的大招牌，让我们顿时把提在嗓子眼的心放下来。

张师傅虽然来自四川，但是多年生活在藏区，和佛系的藏民一样似乎认为天底下并没有着急的事情。他先接了一个漫长的电话，拆下轮胎拔掉两个扎进去的铁钉，又趴到过路熟人的车窗前聊了几句，才涂胶打上两个补丁，装回轮胎测了胎压，把车子交给我们。

四、组织纪律

尽管滇藏行活动的发起人凯华师兄一直强调，我们的行动是无组织有纪律，但是貌似自由散漫的北大人，其实是拎得清的。

团队在昆明召开了行前会议，由领队立群主持。虽然缺乏正襟危坐的严肃形式，但是会议做出了重要决定，任命了一些关键岗位。

首先，本次行动财务官由凌芳同学担任，她是上市公司财务总监，管理小团队的收支简直小菜一碟。事实证明，蔡总以专业的精神，借助免费的记账软件，把每天的费用管理得井井有条。开支表一目了然，按人头该分摊分摊，该单算单算，房费、餐饮、车辆、门票几大项除了总计还有明细，甚至严谨到用饼图展示各项支出百分比。

志刚师兄担任住宿官。由于他在上一次318进藏行动中，预定酒店方面表现突出，砍价的“大刀”让318国道沿线的客栈老板落荒而逃，本次再立新功。

后半程担任联席住宿官的伟平师兄，改走高大上路线，但是为团队谋福利的宗旨始终如一，市场价四位数的酒店，让我们以三位数的成本入住。

云秀师兄担任膳食官。他因出色的广东美食品位、口味环境价格综合掌控能力、以及历次同学聚会交口称赞的点菜水平，众望所归担任了该职位。虽然领队强调，偶尔菜不好也应该鼓励为主，不能擅自批评，但是团队对每一餐都发出了不掺水分的赞美。

苏丹学妹自愿担任各种助理，比如凯华师兄的摄影助理，云秀师兄的膳食助理，晓光师兄的驾驶助理。由于照合影的时候组织队形、提醒佩戴团队标志，点菜的时候主动为膳食官出谋划策，师兄需要休息的时候女司机上岗，助理工作得到了充分的肯定。

会议还确定了各小队组成：

一号车（辽B）凯华、志刚、凌芳

二号车（粤B）立群、云秀、湘莲

三号车（粤S）晓光、伟平、苏丹

在跟随领导还是追求真理两大选择上，团队达成了共识，那就是凯华师兄指哪儿我们打哪儿。

从昆明到大理的路上，领队通知在瓦房服务区休息。但是一号领导车由于服务区路牌标识不规范，错过了出口，一骑绝尘而去，三号车毫不犹豫，一脚油门紧跟其上。在瓦房服务区按计划停车的二号领队车，后来不得不做出“深刻”的自我批评。

从大理古城回洱海客栈，是我们唯一一次开夜路，黑暗中更需要紧跟领导。在一处左拐弯，三号车忽然发现一号车箭步超车直行了。已经按导航行使在左转车道的伟平师兄，顾不得违章，马上直行跟住了领导。

五 精神魅力

与校友一起旅行，除了容易达成默契和笑点高度一致，其实更重要的是，燕园赋予了我们同样的精神力量。

1、纪念西南联大

在昆明，团队参观的第一处是西南联大旧址博物馆。

北大与西南联大有着极深的历史渊源。1937年9月，清华大学、北京大学和南开大学三所名校奉命内迁云南，战火中诞生的西南联大造就了中国现代教育史上的一个传奇，它在短短的八年时间里培养了一大批杰出的人才，成为科学大师和学术泰斗。

我们在校期间，还曾经有幸聆听毕业于西南联大的大师们教诲，而他们“刚毅坚卓”的校训一直鼓舞着历代燕园学子。

2、凭吊远征军

从老姆登出发前往丙中洛的路途中，我们停留在远征军归国渡口和纪念远征军的连心桥。

中国赴缅远征军是抗日战争时期入缅对日作战部队，在缅北、滇西战役中，远征军歼灭日军数万人，减轻了盟军在太平洋地区的压力，但是自身损失惨重，魂留异国，只有小部分人历尽艰辛归来。

在云南陆军讲武堂参观参观“远征军特展”，我们对这一段历史有了更深入的了解。

讲武堂当时的校训：“枕戈待旦，奔赴疆场，保家卫国，壮烈牺牲。鼓起勇气向前进！壮哉中国民！壮哉中国民！”这何尝不是远征军的写照。

3、缅怀“生死线”英魂

从波密行驶至鲁朗，我们经过通麦特大桥，立群师兄不声不响地停下车，去后备箱取了水果和矿泉水。后来，我们才知道，这座大桥背后，令人泪崩的故事。

通麦大桥一带地处亚洲第二大泥石流群，被称为凶险的死亡路段。1967年8月某汽车团三营11、12连执行战备运输任务，遇到特大山体塌方，十位年轻的生命定格于此！60多年来，先后有661名解放军指战员由于洪水、塌方、飞石长眠于“生死线”。

川藏线上十英雄碑，不仅纪念汽车团这十位英雄，也纪念整个筑路运输过程中牺牲的烈士，纪念碑处常有人献上哈达。

2018年自驾经过大桥的时候，章樑校友曾经提议大家一起祭奠英烈，五年后立群师兄心心念念停车，再次向牺牲在这里的英魂致以北大人最崇高的敬意！

4、北大烙印

永远对知识充满饥渴，永远背负着社会责任，是团队成员身上经常体现的特质。

湘莲师姐每到一个地方，必定浏览每一处历史景观，看遍每一件文物，还要掏出手机，在备忘录记笔记，仍然像燕园里勤奋的女生。

酷暑当头，台阶漫长，只有她一个人登上了崇圣寺最高点，拜谒大雄宝殿，拍摄了三塔背面。

在拉萨，她留到最后离开，为了悉数拜访色拉寺、哲蚌寺和甘丹寺，这些一般游客较少涉足的小众寺庙。

伟平师兄保持了我们学生时代走出校门参加社会实践的优良传统，到藏区的县和乡镇，必定设法了解当地人均GDP，少数民族收入来源，藏民租赁设备参与修路工程的方式，作为金融业资深人士，当然不会忽略利率多少。

六、西南美食

1、昆明必吃榜

旅行，自然少不了美食，云南这片多彩的土地孕育出丰富的美食文化，除了每顿不少的过桥米线，我们享受到了当地更本土化的味觉盛宴。

在昆明翠湖，我们因为艳羡怡人温度下在遮阳伞下就餐的浪漫，误打误撞进入一家熙楼，没想到却遇上昆明必吃榜打卡第一名的餐厅，环境是复古的民国风，楼下就餐，楼上茶座酒吧，拍照氛围超级带感。

香菇破酥包、老昆明凉米线、椒麻核桃仁、黑松露汽锅鸡、德宏烤五花肉、小黄牛煲、百香果酸汤肘子、香煎豆腐、姜饼核桃瓜、火腿丝炒水草芽......话不多说，有图有真相。

2、僜巴人家

僜巴人家是在西藏遇到的特色餐厅，我们到达下察隅镇时是中午，听当地人介绍，僜巴人手抓饭是这里的特色，不过导航找不到餐厅。于是由察隅帅哥朱渝开车领路，把我们带到了“僜巴人家”。

这家餐厅是需要预约的，因为炖鸡做手抓饭需要比较长时间。对于不速之客，老板娘让我们去村里转转，两个小时后再来，我们也真的两个小时后如约而至。

僜巴人虽然是印度族裔的分支，但是他们的手抓饭却不见半点咖喱，而是五谷杂粮加蛋白质的健康食谱。

手编竹盘子上铺了一层芭蕉叶，内圈是鲜炖白水鸡，外圈依次是野菜、生花生、玉米、红薯、木耳、黄瓜、猕猴桃、草莓和鸡爪谷竹叶粑，配上秘制调料和米饭，用茶壶无限量续鸡汤。

3、门巴民俗餐厅

最热闹最难忘的一顿饭，应该是在墨脱的门巴民俗餐厅了。

这家门巴村里的餐厅，是墨脱当地银行朋友推荐的，张行还带来两位门巴同胞一起晚餐，一位憨厚的汉子伟东，一位90后帅哥多杰。

大大的圆桌摆满了我们从未见过的菜肴，墨脱最有名的石锅自然少不了，两个石锅里分别炖的是牦牛肉和冬瓜排骨，芭蕉叶盛着荞麦面，白辣椒炒猪皮、本地烤腊肉、牦牛蹄筋、油炸鸡枞菌、马齿苋......

张行带了自家泡的石斛酒，餐厅又用鸡爪谷现酿了一壶黄酒，伴着美酒佳肴，人人打开了话匣子。

谈起墨脱的路曾经难于上青天，多杰说自己几年前到福建上大学，要背着干粮走三天到米林的派镇，才有车到林芝，从林芝乘车到拉萨，再坐火车到福建。

伟东说现在去米林路上有客栈，条件比以前好多了。他上学的年代，走到派镇途中只能天黑就找个山洞，蜷缩一晚。

一桌人都经历过物资匮乏、交通不便的艰难岁月，越聊越融洽。张行和两位门巴同胞向远道而来的客人献上洁白的哈达，热烈的氛围不断达到高潮。

多杰站起为大家用门巴语演唱了一首歌曲，伟东献唱了一首《妈妈》，苏丹朗诵了仓央嘉措的诗《见与不见》，凌芳带领大家齐声合唱《草原天路》，最后凯华师兄提议，再来一首《难忘今宵》，在歌声的旋律中依依不舍拥抱道别。

七、同学情深

作为相识多年的校友，滇藏行的路上，各车演绎出多样的结伴出行方式。

一号车凯华、志刚是同班同学，四十多年前，十六岁考上北大的福建小同学志刚每天在水房冲凉洗衣，老班长凯华看在眼里，语重心长谆谆教诲，“你要把时间多花在学习上”。

几十年过去，两位老同学在路上结成了互帮互学的对子。凯华把自己的摄影技术倾囊相授，志刚教班长山路驾驶和急转弯技巧。他未经科学验证的“发动机保持2000转速最佳”理论，居然让见多识广但是以前靠司机开车的班长深信不疑。

同车的志刚夫人凌芳秀外慧中，摄影渐渐崭露头角，技术青出于蓝而胜于蓝了。

二号车立群、云秀、湘莲都是79级同学，湘莲是团队中的新人，很快与大家融为一体。为了表示对团队的爱，她常常买些奇珍异果与大家分享，即使我们住在雪山脚下几乎荒无人烟的波密，她也会悄悄委托客栈老板，晚餐后桌上突然出现两盘西瓜，两盘哈密瓜。

在入边境小镇下察隅的路上，湘莲主动担任了情报官，却笑料百出。她只掌握三号车有两位未办理边防证的信息，但不知道三号车提前向检查站报备了车号。在观察完前方情况后，她避开边警的目光，像《渡江侦察记》里的女地下党一样，慢慢走到三号车窗边，悄悄说他们只检查身份证。

师妹苏丹后来调侃她，都什么年代了，还送鸡毛信，用手机不好吗？你这样的女特务，在电视剧里只能活两集就领盒饭。

三号车晓光、伟平两位师兄对师妹苏丹照顾有加。但凡伟平开车，晓光对兄弟毫不留情，一会儿说“刹车太硬”，一会儿说“油门不熟”；但凡苏丹开车，便丧失原则，全盘夸奖和鼓励。师妹在大理有点热伤风，就问要不要布洛芬；师妹说好几天没喝牛奶，就从后备箱“变”出两瓶。苏丹开下午车的时候，有伟平师兄细心准备蓝山咖啡，以免她犯困。

从下察隅返程的路上，苏丹被戴着阔沿警帽和墨镜、叼着烟的帅气边警冲昏了头脑，通过检查站后忘了过桥，边聊警察边开车跑了好几公里，到一个陌生的松古村才发现不对劲，掉头往回追赶前车。两位师兄都帮着打掩护，说我们车落在后面是因为多看了两个景点。

在行程结束的总结会上，凯华师兄想表扬团队的配合“天衣无缝”，一激动就词不达意，说成了“体无完肤”。我们异口同声说，没有凯华师兄的核心领导和记录拍摄，本次旅行将会“体无完肤”。

为了这本次滇藏行，凯华师兄将装备和技术都进行了全面提升，不必说经常给团队成员拍个人照，每到一处值得纪念的地方，都竖起三脚架，用蓝牙遥控拍全体合影。除了醉心于拍摄风光大片，他随时在捕捉抓拍团队人物生动的瞬间。

在酒店办理入住的等待时间，或者餐前大家聊天的时候，凯华师兄心无旁骛、争分夺秒地编辑视频，像沦陷于深深的爱情一样不能自拔。

每天清晨，我们会准时收到昨天行程中精彩瞬间的剪辑，配乐有时慷慨激昂，有时柔肠百转，有时深沉怀旧，有时清新活泼。凯华师兄的作品成了关注滇藏行的校友的期待，也成了我们向家人朋友汇报的最全面的资料。

出发前一天发高烧而未能成行的李清香校友，通过凯华师兄的视频，一直在病榻上与我们“云旅行”。

八、写在后面

去西藏，是一趟旅行，它雪域高原的壮美，它纯净寥廓的蓝天，它独一无二的景致，它无与伦比的韵味，会让人感知天地的巨大，水泥森林城市的渺小。

去西藏，又不止是一趟旅行，起心动念也许有着深厚的缘分。没来过的人，常常因为各种担忧不敢来，而来过的人，西藏就住进了心里总也放不下。我们的滇藏行之后，阿里环线自驾又在酝酿中。

与校友们一起滇藏行，更多了一层意义，那就是在燕园同窗的情谊之上，增加了过命的交情（借用晓光师兄的话）。我们共同经历丙察察生死时速，我们喘息急促翻越4000-5000米的垭口，我们见证彼此挑战生命的潜能，我们齐声欢呼攻克每一处险阻，我们共赏那些转瞬即逝的盛景。

回望青藏高原生生不息的阳光，我们期许，未来，相逢在路上。

附：抄录云秀师兄旅途所作诗词三首

1、如梦令.穿越怒江大峡谷

脚下深渊江啸，身侧崇山千绕。

盘谷越高原，体验险中心跳。

奇妙，奇妙。顿悟人生微渺。

2023-6-7

2、顺利穿越219国道丙察察段

悬崖绝壁万千湾

落石流沙拦路间

犹有雄心酬壮志

驱车已报凯歌还

2023-6-10

3、察隅巴恒瓦大酒店清晨即景

岚烟缭绕岭披纱

翠绿青松不逊花

晨起眺望窗外色

以为昨夜住仙家

2023-6-11