南行漫记（四）

霜染秋叶

芳华不再    情怀依旧

只知行程里有个《芳华》的拍摄景点，而不知这个景点就在蒙自；只知建水是滇东南的边陲重镇，而不知蒙自是真正的屯兵之地。

我没看过电影《芳华》，听看过该片的战友说，电影的故事情节太矫情，没有我们野战部队的那种精气神。况且我不是赶时髦的人，不会像年青人那样，追风进影院。不过，既然《芳华》把碧色寨选作拍摄基地，我相信定有它的道理。

蒙自市有上万年人类繁衍活动史、两千多年的建县史，是云南为数不多的千年古镇，也是云南工业文明的重要发祥地和云南对外开放的肇始地。

中国第一条民营铁路，云南第一个海关、第一个外国银行等诸多“第一”先后在这里诞生。蒙自还拥有“百年滇越铁路、百年开埠通商、百年过桥米线”三张号称“一百”的文化名片。

碧色寨车站位于蒙自市草坝镇碧色寨村山梁上，占地约两千平方，是鸦片战争后法国根据《中法会订滇越铁路章程》修建的滇越铁路，是帝国主义侵略中国及我国人民与侵略者抗争而修筑的最早、曾经“繁荣”一时的火车站。

碧色寨车站对研究中国铁路史、进行爱国主义教育，具有重要的历史意义和现实意义。二零一三年，碧色寨车站被国务院公布为第七批全国重点文物保护单位。

蒙自历史上有很多驻军，是因为蒙自毗邻越南，地理位置十分重要。自明朝以来，这里就是一个大型驻军地。直到现在，蒙自也是全国军队数量最多的城市之一。

现在，有很多驻军所在的营地虽然已演变成了村、镇，但城市的大部分人口都是军人或者是军人后代，他们生在这里，长在这里，为戍守边陲和建设边疆做出了不可磨灭的贡献。

同行的团友都是五零后六零后，十分怀旧，一到碧色寨就忙着租军装、换衣服、盘头发、扎腰带，一会儿到站台上去拍个照片，一会儿又在铁轨边摆拍，变着花样模仿《芳华》女兵的各种造型。

在这里，我哪儿也没去，也没留下一张照片，就在一棵大榕树下帮大家看包包。看包包是个苦差，一步也不敢离开，一坐就是两小时。直到人家跳累了，脸晒红了，一行人才收拾行囊离开碧色寨。

在蒙自，给我留下较深印象的，就是去品赏“正宗”的过桥米线。这里，我把“正宗”二字打上引号，其原因是蒙自街面上但凡卖米线的，都号称“正宗”，外地人匆匆而来，匆匆而去，全靠自己的味蕾去评判好吃不好吃。

其实对于地方美食，我认为不必追根溯源去证明谁是“正宗”。因为南北不同风，十里不同雨，加之时代在进步，对于美食的演变创新，出现百花齐放，百家争鸣的局面，这其实是好事，只要消费者接受、认可、赞誉即可。

当然，在云南，米线的发源地在蒙自，这是大家都公认的。只不过，故事有很多版本，说法不一，现代人无法考证而已。

有一种说法是这样：传说蒙自城的南湖旧时风景优美，常有文人墨客攻书读诗于此。有位姓杨的秀才，经常去湖心亭内攻读，其妻常常将饭菜送往该处。秀才读书刻苦，往往学而忘食，以至常食冷饭凉菜，身体日渐不支。

其妻焦虑心疼，思忖之后把家中母鸡杀了，用砂锅炖熟，给他送去。待她再去收碗筷时，看见送去的食物原封未动，丈夫仍如痴如呆在一旁看书。

她只好将饭菜取回重热，当她拿砂锅时却发现还烫乎乎的，揭开盖子，原来汤表面覆盖着一层鸡油、加之陶土器皿传热不佳，把热量封存在汤内。

以后其妻就用此法保温，另将一些米线、蔬菜、肉片放在热鸡汤中烫熟，趁热给丈夫食用。后来不少人都效仿她的做法，烹调出来的米线确实鲜美可口。

由于杨秀才从家到湖心亭要经过一座小桥，大家就把这种吃法称之“过桥米线”。经过历代滇味厨师改进创新，“过桥米线”成为滇南的一道著名小吃。

就要离开蒙自了，这个云南第一个海关、第一个电报局、第一个邮政局、第一家外资银行诞生地的边城，给我留下的印象却是沉甸甸的。

因为这些“第一”不是蒙自的荣光，而是主权旁落的见证，是国人曾经的耻辱。确实，这个地处边陲的山境之州，积淀着独特厚重的文化内涵，见证着云南现代文明的发展。曾经的繁华虽已不在，当年的海关、火车站遗址尚在默默诉说着艰辛的历史。

（下一篇：走进桃花源）

写于二零二三年三月二十八日