多思善行-桑多荣的美篇

多思善行-桑多荣

浊漳河予应力斜腿刚构大桥。邯长铁路浊漳河预应力斜腿刚构桥，当时为世界第二座，亚洲首座同类型桥梁，获国家优质工程银质奖。 　　前言2023年7月1日是党的生日，在中国共产党建党一百零二周年来临之际，通过美篇形式，祝贺党的生日！展望未来，却不能忘记过去，作为原铁道部第三工程局第一工程处的员工，应该知道从哪里来，到哪里去，使人不能忘怀的应该是"三局人”生活的历史。 铁道部第三工程局始建于1952年4月。在历史发展进程中，全体员工在中国共产党的领导下，艰苦创业，英勇奋斗，前仆后继。拼搏奉献，使企业逐步走向辉煌。在历史的长河中，铸就了三局人不畏艰险，一往无前的优秀品格。逐步形成了以“艰苦创业的传统，敢打必胜的作风，高效优质的信誉，求实创新的精神”为内涵的“三局精神”。建局以来，三局人南征北战，栉风沐雨，为新中国铁路建设事业的发展做出了重要贡献，留下了丹青难书的不朽精神，在新中国铁路建设上写下了輝煌的篇章！铁道部第三工程局第一工程处始建于1959年4月18日的长白山脚下的吉林省浑江市弯沟镇，几代人以铁路建设为已任，北战南征，四海为家，为国家的铁路建设谱写了一曲曲赞歌，树立了一座座丰碑！在光辉的80年代，又一条钢铁长龙，邯长铁路涉长段交付正式运营。这条铁路东起河北省涉县，经磁涉、邯磁连结京广铁路，西至山西省长治，与太焦铁路接通。是沟通京广、太焦两条铁路干线的重要铁路。这条铁路建成通车对发展晋、冀、豫三省经济，促进城乡交流和加快晋煤外运，支援全国煤炭能源。都将起到重要的作用。涉长段铁路全长一百零八公里。地处太行山腹地，迂迴穿越丛山竣岭之中，隧道长、高桥多、土石方集中。全段隧道总长达35km，占线路全长的1/3。这里，有近3km长的长隧道，有近千米长的特大桥，有近50m高的柔性墩高桥，还有结构新颖，技术先进的我国第一座铁路预应力斜腿刚构桥。整个工程技术复杂，任务艰巨，铁道部第三工程局和第三设计院密切配合，艰苦奋战，质量良好地完成了国家交付的修建任务。这条铁路胜利建成，应当归功于党的三中全会以来制定的路线、方针、政策，归功于铁道部和山西，河北省的正确领导，归功于沿线各地、市、县和老区广大人民群众的大力支持，归功于参加修建铁路广大职工、家属、民工的英勇奋战。在铁路建设战斗的日日夜夜里，有巍峨雄伟的工程拔地而起，有优质样板工程铺锈大地，有秀丽的祖国山河展现眼前，有丰富多彩的战斗生活充满工地……。历史在发展，社会在进，在建党102周年生日到来之际，借于《美篇》平台，蒐集一此资料和历史镜头画面，专题展现邯长线涉长(涉县一长治)段施工建设，希望能片段地反映这场建设中成果，经历和场景。参加邯长线铁路建设的铁三局各单位职工和家属，即是建设者，又是邯长铁路施工见证人！ 永远跟党走 邯长线地理位置示意图。 太行山秋色 穿太行，跨清漳，铁路蜿蜒前进。 从神头山看冯村展线 大樹沟柔性墩桥。(6孔~31.7米混凝土梁曲线半径R=500m)。 大树沟柔性墩正在施工。(墩高42米，上部23米为柔性墩，下部为19米为刚性墩。) 柔性墩桥架梁，用经纬仪监测架桥机前支腿偏载造成的墩顶位移。(大树沟大桥，在架桥机前支腿偏载作用下，墩顶纵向最大位移，实测为20毫米。) 柔性墩桥架梁仰视。 柔性墩桥架梁远视。 雄伟壮丽的清漳河特大桥。(大桥全长876米，为薄壁空心桥墩，墩高46米。) 正在组拼清漳特大桥钢梁。 清漳河特大桥正在拖拉架梁。 清漳河特大桥拖拉架梁。(第一、二联就位，第三联在拖拉前进。) 位于潞城和黎城两县交接处的浊漳河予应力混凝土斜肥刚构桥。 浊漳河斜腿刚构桥。一一膺架拼装。 浊漳河斜腿刚构桥施工之二一一膺架拼装完毕后用264吨钢轨进行予压。 承担浊漳河斜腿刚构桥建设单位是铁道部第三工程局第一工程处二段一队。这张珍贵的照片拍摄于八十年代初，四十年前，现在原版照片可能几乎失传，好在个人保存收藏40多年，因为照片有父辈的身影，是铁三局一处的前辈起重工，全程参加的浊漳河斜腿刚构桥建桥施工过程。照片上所有二段一队起重班的参战老人，几乎都已离开了人世，因为那时都已到了退体年龄，此桥建成通车后几乎都以退休。做为铁三局一处第二代人几乎都参与了3202线(太焦线)和邯长线铁路工程建设。都是建设者和見证者。一九七一年参与建设，一九七七年退伍分配到父辈一个队，参加了大桥两头的线路、隧道施工。照片是在大桥膺架合龙，经264吨钢轨重压测试后拍下的，是大桥初战胜利重要节点，有关处、段、队领导、工程技术人员和全休施工人员参加了拍照。 浊漳河斜腿刚构桥施工之三一一大桥门式刚构形成，膺架脱离桥身。 浊漳河斜腿刚构桥施工之四一一施工人员克服长孔穿束困难，成功地完成91米长钢绞线穿孔张拉工序。 浊漳河斜腿刚构桥施工之五一一进行孔道压浆。 百年大计，质量第一。(浊漳河斜腿刚构桥，胜利地通过了火车高速动载试验。) 浊漳河斜腿刚构桥俯视。 银桥飞架，天堑变通途。 山连山，隧连桥，隧道洞口即高桥。(桥洞相连，洞外架梁。) 续村岭高桥。 石羊坟板式柔性墩大桥。 黎城通站公路大桥，正在施工。 紧邻铁路的双曲拱水渠。 涉长段最长的隧道一一皇后岭隧道。(全长2850米。) 隧道施工一景一一钻孔台车进行全断面钻孔。 弹音5#隧道整体道床。 神头隧道轨枕板。 样板工程，最有说服力！一一以点带面，推动全局。局领导率领各施工单位检查，参观六处样板工程，推动全局工程创优活动深入开展。 样板工程之一一一小口隧道 样板工程之二一一石家庄沟曲线柔性墩桥。 样板工程之三一一线路 样板工程之四一一冯村护坡水沟线路。 我局自行设计，制造的长征Ⅰ型铺轨机。 长征l型轨机正在铺轨。 铺轨机作业之一一一轨排用火车从人轨排场装车后运到铺轨前方。 铺轨机作业之二一一轨排进入倒装龙门架。 铺轨机作业之三一一倒装龙门架将轨排吊起，倒装到长征Ⅰ#铺轨机前2#车上。 铺轨机作业之四一一将轨排送到1号铺轨机上。 铺轨机作业之五长征l型铺轨机作业全景。 铺轨机作业之六一一长征l型铺轨机在隧道内铺轨。 万众欢庆，胜利接轨一一邯长线涉长段于一九八二年十一月在潞城县微子镇接轨通车。 全线接轨，召开祝捷大会。 扩建后的长治北区段站。(共23股道) 黎城通讯站施工一景。 黎城火车站。 响堂铺伏击战碑志 响堂铺伏击战纪念碑 清漳河畔鱼米香，涉县弹音村景。 涉县古绩一一奶奶庙。 邯郸烈士陵园 丰富多彩的文体活动一一职工蓝球赛。 火车奔驰在邯长线上。 工地留照 中共铁道部第三铁路工程局第次二代表大会合影 铁路职工服务证 乘坐长治北一邯郸的列车 邯长线铁路2019年10月运营(涉长段，长治北至涉县各主要站区)情况。 长治北站 潞城站 微子镇站 常村站 水洋站 黎城站 长邯高速东阳关服务区 涉县站。涉县站区对面就铁三局六处涉县桥梁厂区，涉县至长治北段所有桥梁都是该厂生产制造。 涉县站站处立交桥，远处为高层居民住宅区，下面是涉县青兰高速涉县段出口通往八路軍一二九师纪念馆(涉县赤岸村)的将軍大路。住宅区下面的将军大道高墙护坡上写有八个鲜红大字“千里太行、红色热土” 将軍大道从立交桥下通过。 偏店站。天津八五钢厂厂区就座落此地的太行山里 新建的邯郸普客站 邯郸站 邯郸站远视 邯郸市趙王城遗址公园石标 邯郸赵王城遗址公园视频 邯郸赵王城遗址公园视频 邯郸市丛台公园 邯郸市丛台公园 邯郸市丛台公园 列车停靠潞城火车站 列車前行常村站点至水洋站区间进入石梁村后的视频，画面中看南马村和与铁路线并行的长邯高速路，两座大桥跨在浊漳河上。 列車行进在石梁地界，远处道路和高桥就是长邯高速公路。与浊漳河斜腿刚构桥并行交跨在浊漳河上。 列车正行驶在浊漳河斜腿刚构大桥上，可观尝浊漳河景观，两座邯长高速公路大桥跨越在浊漳河上，列车进入桥头隧道到达水洋站。 这是站在原长邯公路石梁铁桥处拍摄的浊漳河斜腿刚构桥仰视图片。桥的西侧为两条长邯高速公路特大桥，此地为四桥交汇并行在浊漳上。 这是站在石梁公路桥上向北拍的浊漳河斜腿刚构桥的画面。 这是站在原石梁公路桥向南拍的浊漳河斜腿刚构桥画面。 浊漳河斜腿刚构桥北侧图。 这是站在原石梁公路桥上拍的浊漳河远视图。画面的左侧是原一处二段机关和小型厂的驻地，西侧是原石梁镇和水文监测站及一处二段一驻地，远景为石梁镇上村和镇粮库。 这是潞城县(现为潞城区)的原石梁镇地标。当年修建邯长线时，是铁三局一处二段一队的施工驻地。 重回石梁 重回石梁 从浊漳河岸看斜腿刚构桥(远视图) 这是新建的黎霍(黎城至霍州)高速)，此大桥从北马至南马村中间的浊漳河上通过。现以建成通车，此特大桥雄伟状观。 从石梁向西公路就到了黎城县上窑镇的大寺村红石滩旅游区。此地两山夾一河(浊漳河)，河两岸风景秀丽如画，山水相依，是旅游休闲，观景垂钓的好去处。 红石滩一景。半山腰上是浊漳河人工引水渠，为河边两岸农田灌溉、发电、长治市生活用水起到重要作用。 浊漳河水其名虽浊，但只是在发水其间，大部分时间水是清澈的。开始准备垂钓。 这是用海杆串钩钓上鲫鱼时画面。 这是用海杆串钩钓上的鲫鱼。 浊漳河两岸风景独好。 永远跟党走。 后语邯长铁路工程(涉县一长治段)于一九八二年十一月在潞城县微子镇接轨通车，到现在已经过去了四十一年，做为所有参加施工建设的人来说，都不会忘记那段艰苦卓绝光辉历史，不会忘记施工工地的火热场面，不会忘记那时每天每夜生活工作经历，更不会忘记为邯长铁路建设因工死亡的人。正是由于广大干部职工和家属的艰苦工作，勇于奉献，圆满完成了邯长铁路全线的施工生产各项工作，完成了党和人民交给的光荣而艰巨任务！浊漳河斜腿刚构桥将成为邯长铁路线上一座永远的丰碑！每当乘座火车行驶在邯长铁路线上，都会使人思续万千，感慨万分！这就是与邯长线结下的不了情缘，至今很多人不时的去故地重游，走走看看那里的发展变化和山水如画的风光景色…………。★★★★★ 作者:多思善行一桑多荣 2023年7月1日写于长治 ★