大美西藏～记我的第六次西藏行

王哥张姐

为了实现自己走遍所有进藏线路的愿望，2014年5月我开始第六次西藏行。先甘肃新疆，后西藏云南，新藏线进，丙察察出。虽然09年走过新藏线，但由于车翻了，大部分时间都坐在卡车的驾驶室里。在此次行程中，我们还走了独库公路南段～沙漠公路～墨脱公路，进了独龙江。18日中午3辆车12个人，在清河服务区集结了。第一站～张掖七彩丹霞地质公园。

张掖七彩丹霞地质公园地处祁连山北麓，因山的色彩斑斓奇特而出名。有红色，黄色，白色，绿色及深浅不同的褐色。

山体在阳光的照射下，如同披上一层红色的轻纱。

一日之中，一年四季，无论晴雨早晚，都有不同的颜色。我们在景区门口的民宿住了一晚，第二天一早前往嘉峪关。

嘉峪关始建于明洪武五年，先后经过168年时间的修建，成为万里长城沿线最为壮观的关城。嘉峪关长城是明代长城的起点，也是中国长城的西端。站在城墙上，可以看到远处的祁连山脉。

游览览过嘉峪关后，经柳园，过星星峡进入了新疆。

进入新疆之后，我们先后游览了火焰山，坎儿井，交河故城。在乌鲁木齐转了大巴扎，还观看了维族歌舞表演。

5月22日早六点我们从乌鲁木齐出发前往天池，天气不好山上下雪，部分队友进入游览。到天池不久就接到家里人的电话，告诉我们刚刚在乌鲁木齐的一个早市发生爆炸，造成人员伤亡。

事发地点为位于乌鲁木齐市沙依巴克区文化宫早市，为该市人流量较大的早市，已有22年历史。在这条200多米长的居民区的街道上，有蔬菜瓜果、肉类和日用百货等摊位。

由于乌鲁木齐早上发生了爆炸，大家对在新疆的安全有点担忧。晚上住宿时，特意选择了新疆生产建设兵团五师八十三团的驻地。一是为了安全，另外离赛里木湖也很近。

赛里木湖古称“净海”，是一个风光秀丽的高山湖泊。湖面海拔2071.9米，面积453平方公里，平均水深46.4米，蓄水量达210亿立方米。湖区无天然鱼类，1998年从俄罗斯引进高白鲑、金鳟等冷水鱼。

这是一个很多人去了都会喜欢的地方，她的宁静，她的生态，她的景色，她的灵气，她的蓝天白云，她是“大西洋的最后一滴眼泪”……

我们开着车在赛里木湖绕了一圈后，前往霍尔果斯口岸。到达时正值中午，口岸休息无法进入参观，打个卡后前往那拉提。

昨晚住在路边一个维族人开的宾馆，感觉还不错，干净整洁。今天一早前往那拉提景区，但不知什么原因景区不开，停车场也没有车。只能继续前行，走独库公路南段去沙雅。

我们车行的左侧是青山绿水红花

右侧是雪山草旬牧场

独库公路，从独山子到库车的公路。全长561公里、连接南北疆的公路。横亘崇山峻岭、穿越深山峡谷，连接了众多少数民族聚居区。它的贯通，使得南北疆路程由原来的1000多公里缩短了近一半，堪称是中国公路建设史上的一座丰碑。为了修建这条公路，数万名官兵奋战10年，其中有168名筑路官兵献出了宝贵的生命。

积雪占据了隧道里的部分路面，使本不宽敞的道路更加狭窄，造成了双向堵车。

小龙池犹如一颗晶莹的宝石，与大龙池相映生辉。

库车大峡谷皆由红色砂岩、砂砾岩构成。在天山强烈上升的过程中，这些红色岩层发生了各式各样的褶皱弯曲，加上水流侵蚀和风蚀，造成峡谷内奇峰异石，嶙峋百态。夜宿沙雅县。

早餐后我们走上了和（田）阿（拉尔）沙漠公路。由于乌鲁木齐发生爆炸，大家对是否去喀什产生了顾虑。但叶城是必须要去的，因为要从这里走新藏线进入西藏。

在塔克拉玛干沙漠里撒个欢儿😀

到了叶城我们找到了政府宾馆，但已客满。在他们的推荐下，我们来到对面的部队驻地，因为里面有宾馆。勾通之后，顺利入住。而且一住就是两天，住宿安全有保证，明天大家要到喀什一日游😀

在军营里每个人20元的晚餐，大家现在聊起来还津津有味。

5月26日吃过早饭后，我们从叶城出发前往喀什。可能是受乌鲁木齐爆炸事件的影响，喀什街道上行人很少。我们在喀什参观了艾提尕尔清真寺，香妃墓，高台民居。在返回叶城的路上去了英吉沙，买了非常漂亮的英吉沙小刀。

5月27日早上七点半，我们来到新藏公路零公里，打卡留念后走上了新藏公路国道219。新藏公路是1957年开通的，全长1455公里，是世界上海拔最高的公路，途中翻越5000米以上大山5座，其中最高的红土达坂海拔高达5380米，是几条进藏路线中最危险的，特别是界山达坂和“死人沟”。

在短短的两天时间里，从海拔900多米的新疆翻过5200多米的垭口，再到4500多米的阿里，加上复杂多变的气候，已经超过了很多人身体正常承受的极限。

三十里营房是个地名，新疆皮山县赛图拉镇的政府驻地，距皮山县城434公里。它是新疆通往西藏的主要交通要点，也是是通往边界地带的重要咽喉要塞，具有十分重要的战略意义。夜宿三十里营房兵站，并加了私油，都有点小贵。

康西瓦烈士陵园位于昆仑山上，海拔4280米，距离最近的县城有400多公里，是中国海拔最高的烈士陵园。为纪念1962年中印自卫反击战牺牲的烈士，1965年5月，新疆军区拨出专款，在康西瓦修建了烈士纪念碑，并为83名烈士立起墓碑，正式命名为“康西瓦烈士陵园”。我们在此悼念英烈，敬礼默哀。

令人闻风丧胆的“死人沟”在地图上是找不到的，新藏线上，往来的司机和这里的本地人一般把泉水湖称“死人沟”。这里海拔5150米，气候条件非常恶劣，从新疆进藏，从库地达坂开始，海拔升的快，到了“死人沟”已迅速升到海拔5000米的高度，许多人由于强烈的高原反应在此长眠。

当地人传说1957年解放军进藏先遣部队从新疆进藏的连队曾在泉水沟一夜之间因高反而全军覆没，于是这里就改名叫“死人沟”。

新疆与西藏的交界处留个影，我的第六次西藏行开始了😀

第四次来到班公湖，公路边修了大大的观景台，大家把车停好与班公湖合影留念。进入阿里地区天气不错，看到了神山圣湖。

神山～冈仁波齐

圣湖～玛旁雍错

纳木那尼峰，藏民称之为“圣母之山”或“神女峰”。

喜马拉雅四条沟位于喜马拉雅山脉的中部，离珠峰都不远，从东向西依次是亚东沟、陈塘沟、樟木沟和吉隆沟。09年去了樟木沟，今天要去吉隆沟。早上我们从萨嘎出发，翻越五千多海拔的孔塘拉姆山垭口后，随着海拔一路下降进入了吉隆沟。

吉隆沟有人说这里不值得花一天时间跑一趟，有人却说这里值得待上一星期。这是坐落在中尼边境上的一个小镇，距离尼泊尔只有20公里，被称为“珠峰的后花园”，也有人说这里藏着半部西藏史。本想去吉隆口岸看看，但走到这里就被拦下了，只能在这个栏杆前照个相留个念想，以后有机会再来吧。

萨迦寺位于西藏萨迦县的奔波山附近。分南北两寺，北寺在重曲河北岸，建在奔波山的南坡之上；南寺在重曲河南岸，建在平原地带。

萨迦北寺始建于公元1073年，创建人为萨迦教派的创始人昆·衮却结波。北寺最初只是作为萨迦教派的主寺而著称于世。在北寺的辨经院，第一次看到辨经。离开萨迦寺，我们前往亚东。

亚东县境内山清水秀，气候温和，水源充沛，物产丰富，素有“西藏小江南”之美誉，有康布温泉、多庆湖、卓木拉日雪山、帕里草原、下亚东原始森林、亚东沟等美丽的自然风光。

多庆（情）湖位于西藏亚东县帕里镇的堆拉乡多庆村。也许就是因为在卓木拉日雪山脚下，长久以来这位仙女日日盼郎归，夜夜郎不归，仙女以泪洗面，在仙女的泪珠流淌洒下，才有了这座“多情湖” 。

卓木拉日雪山又名神女峰，海拔7326米，山顶终年积雪，白雪皑皑，随时可见神女漂亮的脸蛋和美丽的头发，雪山又位于多情湖畔，在后藏古老的神话里，卓木拉日雪山和多情湖被誉为“神山圣湖”。

乃堆拉山口海拔4500米左右，这里曾经是“丝绸之路”南线的主要通道，也曾是中印之间主要的陆路贸易通道。是世界上最高的公路贸易通道，也是中印之间条件相对较好的陆路贸易通道。

本想站在山口看看印度😀与边防部队协商无果，只好与哨所远距离的合个影。

离开亚东县我们前往拉萨，途径了卡诺拉冰川，羊卓雍错，6月2日到达拉萨。在拉萨我们游览了布达拉宫广场，大昭寺广场和八廓街。

第六次与布达拉宫合影

“拉姆拉措”正是被莲花奉起来的圣湖，也是西藏最具传奇色彩的湖泊。“拉姆”意为仙女、女神，“拉”意为湖面，“拉姆拉措”藏语意为“吉祥天姆湖”。在藏传佛教中，拉姆拉错有着至高的地位。每次寻访达赖，班禅，大活佛的转世灵童时，都要到这里观湖卜相来确定寻访的方向。

从海拔5100米的停车场向上爬了近三百米，用了将近一个小时。登上山顶，越过经幡，坐在达赖喇嘛曾经坐过的地方，向远处眺望，拉姆拉错静静的躺在群山之中，据说有缘人可以在湖中看到自己的前世今生。

墨脱公路位于西藏波密县和墨脱县两县境内，是指西藏波密县扎木镇至墨脱县县城的公路，全长117公里。2014年6月5日我们从波密县出发，进入了墨脱公路。

2013年9月我们来到这里，公路还没有修好，时隔七个多月修好的公路巳经面目全非。

我们离开墨脱后，墨脱公路开始收费了。前往察隅县，为穿越丙察察做准备。

这是一个勇敢者的游戏，地图上没有它的标记，它是最短但却是最险的进藏公路，至今走过的人也屈指可数，它就是丙察察线。因为是从云南的丙中洛经西藏的察瓦龙至察隅，所以国内驴友们便给这条路起了个名字叫丙察察。

丙察察被称为第七条进藏公路，也是当时最艰难的进藏路线，大部分道路都在悬崖峭壁之上，而且没有护拦，是以险而名的道路。同时也是风景最为原始优美的道路，被网友称为：身在地狱，眼睛在天堂。它能让你体验穿越于天堂和地狱之间的极致感受。2014年6月7～8日，我们一行十二人从察隅反穿到了丙中洛。

在这三百公里的穿越线路上随时都会发生各种险情，尤其是塌方和滚石坠落。

由于这条穿越路线根本不属于任何一种等级的公路，路面及其简陋粗糙，只能算得上在马帮踩出的路面基础上稍微拓宽而成。

许多路段根本就是在悬崖峭壁上凿出一个凹槽，使车辆勉强通过。

路上没有任何的指示牌，所以这是那个垭口，海拔多高我们并不清楚。

“大流沙”：实际上是一种常年的地质灾害，稍有风吹草动，大大小小的石块就会从坡顶沿着扇面飞滚下来，少则数百，多则整个滑坡。通过时绝对不得鸣笛，绝对不得大声呼喊，绝对不能停车拍照，要迅速通过；副驾注意观察右侧流沙情况。

路面经常出现26度的斜坡向悬崖一侧倾斜。一些路段由于塌方和滚石的不断滑落，已堆积成为一个个路面的大斜坡，路面本身仅仅只有一车之宽，当车辆通过斜坡路面时，整个车体会向悬崖一侧形成非常大的倾斜度。

高风险让众多自驾爱好者望而却步，若是对自己的车技有信心，就来挑战一下这绝美的勇敢者之路吧！

走出丙察察后，我们走了怒江大峡谷，进了独龙江，去了腾冲和瑞丽。

独龙江镇

腾冲湿地位于腾冲县城北部，云南省内唯一的国家级湿地保护区。面积达到了24439亩，湿地核心区域面积有804亩。是我国西南地区唯一的亚热带火山堰塞湖沼泽湿地，草甸漂浮在整个湖面上，人们称之为草排或者海排。

国殇墓园位于中国云南省西部的腾冲市城西南1公里处的叠水河畔、来凤山北麓，是为纪念抗日战争时期中国远征军第二十集团军攻克腾冲战斗中阵亡将士而建的墓园，目前是中国规模最大、保存也最完整的抗战时期正面战场阵亡将士纪念陵园。

姐告口岸在距离瑞丽市区东南4公里，瑞丽江的东岸，与缅甸木姐镇紧紧相连，是瑞丽市跨江唯一的村镇，陆路直接与缅甸相连，历史上称为“飞地”。过去渡江仅靠竹筏、木舟摆渡，1989年修建跨江的姐告大桥，连通两岸。

6月11日我们从瑞丽返京，于14日平安到家。历时二十八天，总行程16000公里。回到北京后有朋友问我，你以后还去西藏呜？我的回答是“肯定去”。因为西藏太美了！那里有我特别喜欢走的路。另外我还应了两个朋友，带着他们去西藏。我一直还有一个想法，就是走进无人区，所以，西藏至少再去两次。