低分中考生和低分高考生家长看过来，民航专业，最适合逆袭的专业

日照都市生活

刚刚结束了中考和高考，家长们在焦急等待成绩的时候，很多家长咨询我了解航空类专业的具体细节，我将我从事航空招生与就业多年的想关经验与知识，分享给有需求的中考生和高考生家长，供你们在给孩子做学业规划时参考。可能内容有些长，请有需求的家长请耐心看完，有疑问的家长，可以加我微信咨询。民航专业可以说是低分生最容易逆袭的专业，只要学生家庭政审过关，心理素质、体检和面试过关，就有可能低分进入航空专业学校（中专或者大专），实现对口升学，对口培养，校招对口就业。就业岗位多为国企，工作环境和薪资待遇优越，在当前就业压力较大的今天，可以说是逆袭的最佳选择。文章最后有全国各航空院校的名称，优势专业和录取分数线。 一、民航专业就业前景与方向据中国人事科学研究院发布的《中国人才报告》，将民航相关专业列为未来十年人才缺口较大的专业之一。当前我国正处于从“民航大国”向“民航强国”的转变过程中，急需大量民航相关专业人才，由此可见，民航相关专业的就业前景非常广阔。随着疫情的放开，国内外航空业、旅游业的持续稳定发展，必将为航空服务专业的毕业生提供更加广阔的就业空间。目前国内客机正副驾驶员年薪在30-160万不等，国际空乘空保年薪范围约20-30万元。从国内现有薪资水平看，国内主流民用航空公司优秀空乘人员平均年薪在16万人民币以上！其他机场运营服务、航空制造企业，安检、物流、飞机维修等其他专业年薪在10-25万左右。 民航总局领导这样说： 二、民航需要多少人才？目前国际民航平均的人机比是100:1，而我国民航业这一比例为200:1。根据国家十四五规划，未来十年，我国民用航空客机将达到7500架，将新建和扩建通用机场500座，民用机场220座，实现大部分县市通航，新增通用航空器3500架。这意味着，以国际民航水平计算，未来十年我国就需要民航类人才120万人，航空服务以及制造企业人才80-100万人。随着国内民航市场进一步开放，国外各大航空公司纷纷进驻中国，各大外资航空公司、民营航空公司、民航业衍生的航空服务企业等都有人才需求。据国家外派机构统计，每年仅国外航空业和旅游业的高级服务人员，每年就需要从我国输出近3-5万人才缺口。 三、到哪里找人才？按照传统，航空公司的第一选择是各对口学校定向培养和校招。相比于其他行业，民航业的人才引进是相对独立，甚至是封闭的。以往，90%的民航人才通过定点培养、定向就业，行业外人士很难参与，所以家长对此了解甚少，总有家长抱怨说孩子学了空乘艺术表演专业却没有就业机会，不知道怎样去就业，那是因为没有就读航空职业院校。直到今天，这个比例依然不低。偶尔航空公司和机场，会迫于当前大学生就业的压力，响应政府号召，拿出5%-10%的岗位进行社招。民航企业优厚的待遇和舒适的工作环境，吸引着大量非航空职业高校的本科和研究生报名竞聘，也会出现，同一岗位上有大专生，本科生和研究生同岗现象。更多的专业航空服务公司，如主营国际国内航空票务、商务旅行及航空数据服务的商务公司或者飞机维修公司，飞机零部件制造公司等，都有常年的招聘计划，以航空项目经理、航空类翻译、票务、票务主管、旅行咨询顾问、航空运价政策数据分析员、业务出纳、票务结算等居多。另外，民营航空公司由于入行不久，根基较弱，为了迅速占领市场，不得不把目光瞄准了成熟人才。近一年来，奥凯、春秋、鹰联等民营航空公司不断展开人才争夺大战，从老牌航空公司高薪挖角，40万年薪聘乘务长，百万元年薪猎取飞行员的报道频频见诸报端。 四、民航职工薪资待遇怎么样？航空公司基本上都是给予缴纳六金，福利相当好，不仅有免费机票，还有亲人疾病报销等，有的航司实习工资就在8000以上，几年以后薪酬就高于普通白领。由于行业人才缺乏，很多民营航空公司以高薪挖角，连航空职业大学的大一学生都不放过，国内航空公司为了留住人才不得不调高薪水，导致整个行业薪酬水涨船高。近年来，民航总局对外航开辟中国航线的政策逐渐放宽，许多外国航空公司开辟了中国航线，中国空姐成为外航的抢手货，月薪福利自然不菲，有的达到了3w+。 某航空公司来校招聘待遇说明 五、民航都有那些专业和岗位？大部分家长和学生对于民航职业的理解，几乎都停留在“空姐”职位的狭隘理解上。民航业紧缺的岗位多达数十种，对各类服务人才、技术人才、营销人才、管理人才都有需求。仅航空公司和机场，就需要飞行驾驶、空中乘务、空中安保、国际客运、国内客运、航空物流、航空油料、飞机维修、民航安检、空港服务、载重平衡、生产调度、市场营销、贵宾接待等...各类岗位分得极细，仅技术商务类岗位就多达70几种。说起热门职位，在未来几年内，民航业对民航运输、空中乘务、航空服务管理专业人才需求扩大，安检、机务人才也非常火爆。其中，空中乘务、航空安全管理人员以及维修人员三类职位最为吃紧。 六、民航录用人才标准大部分航空公司的录用标准已经从“唯学历”的观念上转变过来了。虽然本科及以上学历的人才适应性强，但就业稳定性较差，做不了多久就会跳槽。从稳定性上考虑，国内航空公司更青睐航空职业院校的高职毕业生，他们更加适合现代航空服务业的素质要求。专业航空高职毕业生在航空英语口语能力、服务意识、问题处理成熟度上比非航空专业的本科毕业生更占有优势，进入岗位后虽然起点相同，但是以后晋升的机会较多，发展速度也较快。航空服务、航空运输服务人员从事航空服务管理，有面向候机楼各类服务、民航宾馆服务、安全检查以及民航运输、民航商务等各个岗位，涉及面非常广泛。他们需要掌握民航管理、旅客服务心理、载重平衡、国际结算等知识技能，是在机场、航空公司从事满足企业运营管理和服务需要的中等专业技术人员。由于航空公司及机场、航空服务公司有众多岗位需要服务管理人员，市场现有人才只能满足1/3要求。 七、民航专业是低分中考生和低分高考生最容易逆袭的专业未来十年，中国大力发展航空事业，将成为全球仅次于美国的第二大民航运输系统，中国还将成为国际民航组织第一类理事国。民航从业人员定向培养，入职多为校招，入职学历从航空职业大专起。民航岗位环境优越，薪资待遇优厚，接触人群高端，并且大部分进入国企工作，所以中低分中考生和高考生，报考中国的民航运输服务等专业，是最容易逆袭的首选。只要学生家庭政审过关，心理素质测试过关，身高+体重+疤痕检测和五官要求过关，选对了航空职业中专或大专院校，只要在学校里勤奋努力，大概率的可以对口就业民航系统，并且有较大的发展空间。关注我，一起探讨中学生如何选择报考航空职业院校，和未来就业等话题。 有意向航空专业的学生，可以做个简单的测试，测一下航空职业心理素质是否达标。 泛美教育集团是世界最大航空职教集团，旗下拥有11所航空全日制中专和大专院校，分布于四川、重庆、安徽、山东，建校30年来，有近十万名合格毕业生，就业于亚洲50多家航司和全国150多家机场，和500强企业，被誉为我国民航人才的摇篮。有意向的学生可以填表测试一下，报名入学是否可以被通过。 关注我，一起探讨民航人才的培养与就业。 中国航空职业学校排名目前国内共20多所航天类院校，其中本科10所：北京航空航天大学、中国民航大学、北华航天工业学院、沈阳航空航天大学、西安航空学院、南京航空航天大学、南昌航空大学、郑州航空工业管理学院、桂林航天工业学院、中国民用航空飞行学院；专科17所：沈阳航空职业技术学院、上海民航职业技术学院、广州民航职业技术学院、江西航空职业技术学院、长沙航空职业技术学院、四川西南航空职业学院、四川绵阳飞行职业学院、安徽宿州航空职业学院、青岛航空科技职业学院成都航空职业技术学院、四川航天职业技术学院、贵州航天职业技术学院、西安航空职业技术学院、陕西航空职业技术学院等。其中：四川西南航空职业学院、四川绵阳飞行职业学院、安徽宿州航空职业学院、青岛航空科技职业学院，重庆海联职业学院，四川西南航空专修学院，同属于世界最大航空职教集团----四川泛美教育集团。泛美教育集团是一家伴随中国民航发展起来的航空全专业职教集团，分别在四川、安徽、重庆、山东拥有航空职业中专5所，航空职业大专六所，航空专业在校生达7万人。建校30年来，有近十万名毕业生，就业于亚洲50多家航司和国内140多家机场，被誉为我国民航人才的摇篮。