（续篇）: 走最虐的路，看最美的风景~难忘极致的滇藏丙察察之旅。

沈国荣

这次“滇藏丙察察之旅”，历时19天（5月6日~5月24日）行程较长，风光之绝美，难以一次完成原创，同时由于《美篇》篇幅所限，所以将部分旅程的内容编撰续篇，供分享。

傈僳姑娘用傈僳族特有的礼仪~载歌载舞，送上小碗米酒，欢迎远道而来的客人

同独龙族纹面女主人促膝交淡。

怒江大峡谷【老虎跳】

为远道而来的每一位贵宾献上一束哈带，表达了藏民的一份心意。

【老姆登】在云南西北部的怒江州福贡县匹河怒族乡东边，藏着一处人间仙境——老姆登村。这里风景优美，有多处自然景点，被称为中国最美村寨。

怒江峡谷壁陡崖悬，壑深万丈，滔滔江水如野马奔腾于峡谷之中。当地傈僳族村民出入受阻，交通极其不便，受彩虹的启发，拉起了怒江上的第一条溜索。溜索有平溜和陡溜。从此，这种便捷的交通工具便被两岸的人们广泛运用。今天，横架在怒江上的桥越来越多，但溜索仍然没有退出历史舞台。蔑索已变成了钢缆，溜板也被滑轮所取代，溜索越来越安全。有的溜索已成为体育锻炼和娱乐的工具，其乐无穷。远道而来的游人，也可亲身感受一下这凌空溜索的惊险。

独龙江上人马吊桥

目光穿过横跨在山山之间的雄伟壮观的风光，一路行进，望见的是连绵不绝的雪山和冰川

翻越益秀拉垭口，海拔4706米。雪皑皑，白茫茫，满目美景路难行。

高山雪域，冰封三尺，冰帘垂掛，晶莹剔透。

站在嘎隆拉雪山石堆，平均海拔4800米

西藏境内的地质地貌相当复杂，流沙瀑布时而常见，该流沙瀑布地貌比较稳定，不同于察瓦龙乡的丙察察公里上“大流沙”频繁发生飞沙落石灾情。

219国道最险要的200米路段~【大流沙】

墨脱的咽喉~嘎隆拉隧道在嘎隆拉雪山口下，长3310米，汽车4分钟左右可以穿越，是为了解决墨脱公路或扎墨公路在此遇到的长达8个月左右的大雪封山问题，隧道使季节性通车变为基本上全年通车。而且把原来路程缩短了26公里。东方入口的海拔在3700多米（嘎隆拉山口是4100多上下），西方出口海拔在3400多米。

嘎隆拉隧道的修建使得我国唯一不通公路的县——西藏墨脱县告别了没有公路的历史。2010年12月15日，嘎隆拉隧道顺利贯通。墨脱人民世代被茫茫雪山所阻隔的历史终于结束。

从嘎隆拉雪山进入隧道也是一个重要气候分界点，奇特的气候环境，令人惊叹。往往进隧道前白雪皑皑，冰天雪地，冰冻三尺。出隧道后受印度洋暖湿气温影响则是满坡翠绿，满目春色，亚热带雨林，满山坡的芭蕉树，盛产芭蕉。

墨脱德兴乡德兴村民居，由国家出资帮助建造

墨脱境内的居民主要为门巴族和珞巴族。门巴族姑娘拉姆，和蔼可亲，待人友善，在雅鲁藏布江大拐弯景点设摊售卖山货，在准得她同意拍摄下其倩影。

随着时代发展，交通便利，长期与世隔绝的少数民族的精神面貌和生活质量有了很大的提高。

淡抹含笑红颜俏，丽质天生何用装。

沉鱼落雁美如霞，笑嫣桃李皆无色。

觉巴山（又称脚巴山）位于西藏东部的芒康县和左贡县，地处横断山脉的三江（金沙江、澜沧江、怒江）流域，海拔3911米。

觉巴山为318国道上最难爬、最费时的一座山，公路在绝壁上延伸，既没有护栏也没有路标，不少地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来的，上依绝壁，下临深渊。

晨光初升的梅里雪山。

川藏线的318国道上，大型集卡货车排队等候通过【老虎嘴】险要路段。

旅游不仅仅饱览祖国的大好河山，更要铭记现在幸福生活的来之不易。在旅游途中体现中国共产党的伟大，为建立新中国牺牲了无数的革命先烈，教育广大党员不忘初心、牢记使命。

一座桥见证一段历史。1959年7月，为了纪念红军长征，在金沙江上修建了一座铁索桥，该桥命名为贺龙桥，全长108米，宽5.6米，载重限10吨，桥头立有一碑，碑上刻有毛泽东主席长征诗词。

看到现场石碑上介绍，才知道当年的一段可歌可泣的历史：1936年，红二、六军团在贺龙、肖克的率领下长征经过奔子栏镇叶央村，将翻身解放的福音和红色革命的火种带到了德钦。为纪念途经此地的贺龙元帅，1959年迪庆建成了横跨金沙江、连接滇川两省的贺龙桥。

贺龙桥是当时迪庆境内横跨金沙江的第一座跨江大桥，见证了三座跨江大桥的建设和由此带来的翻天覆地改变。

网上有介绍在贺龙桥建造之前的一段经历：当年在香格里拉市尼西乡与德钦县奔子栏镇之间还没有贺龙桥联通金沙江天堑之前，江两岸的老百姓只能依靠乘船在金沙江上摆渡。运货物时往往会全村出动，分别到江两岸搬卸货物，不仅费时费力，还不安全的历史性终结。

金沙江大拐弯

金沙江水流湍急，峡高谷深，异常险峻。险滩密布而不能开展航运，但它的水能储量却是极其丰富的，约占到长江水能的40%。

西藏昌都八宿县来古冰川。天间白云朵朵，湖面冰堆飘浮，仿佛是天空朵云在湖面中的倒映，相映成趣。

从怒江州州府六库出发，沿着怒江公路一路向北，汹涌澎湃的怒江始终陪伴我和你。车过福贡县城，很远之外，就可看到远处的山顶上，有个透着白云蓝天的圆形孔洞。远处的那个天然孔洞，正是被誉为三江圣地、傈僳之根的怒江“石月亮”，

石月亮位于云南怒江州福贡县北部石月亮乡境内的怒江西岸。所在的山名叫月亮山，海拔约4000米左右，顶部有一个天然孔洞，宽32.7米，高60米，深20米，呈椭圆形，群峰簇拥，高悬于峰海山林之中，是怒江大峡谷的奇景之一。

在国内外所有的傈僳族中，长期流传着同一个神话故事，传说石月亮也是傈僳族的图腾，也是傈僳族的发源地。已成为了傈僳族回望故乡的地理和文化坐标，并泛化为中国西部傈僳族与境外傈僳族的寻祖之地。

西藏察隅县诚帕隆藏布江的观景桥。

端坐在车中，隔窗极目远眺，映入眼帘的是一幅滿目苍翠秀美画卷。背依群山，面向大江，田野绿油油一片，散发出泥土的清香，农舍点缀，群山苍茫而静谧，风光俊朗清逸，富有江南田园气息。

香格里拉县的白水台，这片被誉为仙人遗田的自然景观。

骑马上白水台

虎跳峡景区是排名世界第四、中国第二的大峡谷，是万里长江第一大峡谷，是国家级AAAA级旅游景区。

大理打卡网红景点，洱海的城堡【圣托里尼•理想邦】。坐落在大理洱海边的圣托里尼依山而建，街道蜿蜒曲折，建筑构造别致，面朝洱海，春暖花开，居所与自然环境融合，富有浪漫气息。

世界文化遗产~云南丽江古城。大水车是丽江古城的标志性建筑，成为了丽江古城的地标。丽江古城大水车也是非物质文化遗产，右边有江泽民主席题词的照壁，“世界文化遗产，云南丽江古城”。

丽江古城夜景

丽江古城浓厚的商业气息潜以默化地感染了当地的儿童，吆喝游客，学做生意，父业子承，学做生意得从儿童抓起。

旅程最后一个点昆明，自由活动游览昆明【大观楼公园】

大观楼公园位于昆明市滇池湖畔，始建于明朝洪武元年（公元1368年）。

清康熙三十五年（公元1696年）建大观楼，公园也因此而得名，面积达700余亩，为市区最大的公园。

乾隆年间，名士孙髯翁登大观楼有感而发，傲然撰书一百八十字长联，把滇池风光和云南数千年历史生动地展示在世人面前。

长联一出即惊动四方，人们争相传颂，名扬天下，被誉为“海内第一联”。

2013年5月，大观楼被国务院公布为第七批全国重点文物保护单位

大观楼既为昆明中古建筑珍品，又与其长联相映增辉，形成滇池优美的自然环境和昆明深厚的人文积淀相结合的文化景观。

一楼南门匾额为李漱泉书“大观楼”

北门匾额为李维述题书“真大观也”

仿西湖之白堤、苏堤，则三桥鼎峙”，修筑长堤，环浦可通人行。“增一榭，如秋月平湖”，大观楼前“峙三塔堪比杭州西湖的“三潭印月”。

近华浦因濒临滇池，接近太华山，故取名“近华浦”。近华浦三面临水，柳荫竹丛下，一叶叶轻舟荡漾，盛夏荷塘，一片片荷花清香，长堤虹桥，柳荫禽鸣，荷塘鱼跃，令人心旷神怡，乐趣无穷。

总结语: 经历此段艰辛险要的旅程，使我久久难以忘怀，既锻炼了体能，更主要锻炼和增强了人的意志。人需要有一种精神，具有勇于攀登高峰的精神欲望，激发这种欲望需要有一种外部的鞭策，这次旅程的经历艰辛险要的环境和探寻秘景，对自己在精神和意志上的一种考验。置身于原生态的美妙绝景，也令人陶醉，感悟到人需要和自然和谐共处，但人面对自然界无垠旷野，却显得旷如此的渺小，所以人类应尊重大自然的规律，保护好自然环境，对大自然产生一种敬畏态度。

艰辛的旅游历程也是锻炼身体和意志的一种形式，余生才能健康地活着，享受生活里的美好，感悟生命里的真味；

虽然我们无法拓展生命的长度，但我们要学会用自己的自律拓宽生命的宽度，让我们的余生过得舒畅舒心，唯有健康才是我们余生最好的本钱。这是我对这次滇藏之旅的最好的体会和总结。