南行漫记（二）

霜染秋叶

边   陲   名  城

在九州之颠，彩云之南，有一座历史悠久，古韵古色的边陲城镇，这就是中国历史文化名城，国家级重点风景名胜区——建水。

建水古名“步头”，近称“临安”，现叫“建水”。长期以来，由于交通条件的限制和地理位置偏远，这座边城深藏的人文景观，以及众多至今尚保留完好的古建筑、古文物、古遗风，一直未引起人们的重视和关注。

直到1994年建水被列为历史文化名城和国家级重点风景名胜区之后，人们才意识到在滇南这片苍茫而翠绿的红土高原上，镶嵌着一颗美轮美奂的明珠。

这颗明珠闪射出的中原文化和边地文化融合的光辉，如此厚重，如此和谐，如此独特，令人叹为观止。

由于我们是“跟团游”，行程与时间都比较紧，许多景点与名胜都是走马观花，甚至浮光掠影一般匆匆而过。

我把这种旅行称之为“吃快餐”，快是快了，但佳肴珍馐的营养价值却全然不知。细细品味古韵之美，往往是躺在酒店的席梦思上。

建水境内文物古迹荟萃，风景名胜诸多。有始建于公元1285年，在中国首屈一指的国家级文物保护单位文庙；有雄踞红河岸边的彝族土司府署；

有历经风雨600多年仍巍然屹立，形似北京天安门的朝阳楼；还有具有“滇南大观园”美称的清代大型民居“朱家花园”、滇南第一条铁路、全国十大名桥——十七孔桥，等等。

建水名桥甚多，给我留下深刻印象的就是十七孔的大石拱桥。十七孔桥桥身用巨石砌成，远看犹如一艘楼船，近观似长虹卧波。

它造型奇巧，是我国现存的优秀古桥之一。在中国邮政发行过的一套《中国古桥—拱桥》特种邮票中，就有这座双龙桥。

在建水，还有一段十多公里，关闭后再启用的米轨铁路，启用这段铁路是为了保护历史遗产和发展旅游经济，时速仅25公里。

那天我们去游览双龙桥，就是在古城的“临安站”，乘坐的这个米轨火车。

作为观光旅游的小火车，车速虽然不快，但车上的人正好观赏窗外风景，相互拍照留影。

乘着缓慢的小火车，眺望着窗外的红土地和青山绿水，思绪由不得便回到了舒缓的往日时光。

这些年，外出旅游去过的地方不少，但留下的照片不多，因为每每站在镜头前，就很不自在，感到拘谨。这次也是这样，没有在米轨小火车和十七孔桥上留影。

不过，在“临安站”的侯车室拿了一张印制精美，图文并茂的列车运行图，感到还是挺有意义。

有人说，到建水没去朱家花园，等于没到建水，这话虽然有点儿夸张，但也说明了“朱家花园”在这座古城的地位和价值。

这是一个偌大的历史名园，被誉为“西南边陲大观园”，这座私家宅第不仅浓缩了一个家族的兴衰荣辱，而且映射出一方热土的历史变迁。

我记得有一首诗是这样描写《红楼梦》大观园的：“园林如画傍祠堂，桂子兰孙吐异香。得地恰当临北极，凿地翻喜在中央。红莲映日恩光远，碧沼天波世泽长。最好夜深人傍槛，石栏杆外水风凉。”

参观“朱家花园”时，感觉用形容“大观园”的这首诗来形容“朱家花园”一点也不过分。确实，朱家花园的恢宏气势和盛大格局，在我心中留下对建水历史文化深深的敬畏和叹服。

在这里，在树荫下的石板路上漫步，如果听到清脆的小鸟叫，抬头一定还能看到那只小鸟探头望着你；在有小桥流水的院子门前经过，定能见到爬满青藤的白墙与朱阁花窗。

总之，在古城，随处都能让人看出这里依然是原住民的故乡。他们的慢生活，他们的家，可能就是许多人一直寻找的可以安放身体和灵魂的地方。

（下一篇:万千明镜映炊烟）

写于二零二三年三月二十五日