侯马车务段退休职工《我与中国铁路现代化》主题座谈会

涛声依旧

在当今华夏大地上，高铁纵横成网，银龙穿梭飞驰。并且已经产生了巨大的网络效应、社会效应和国际效应。其建造速度之快，运营里程之长，运行品质只优，在世界铁路史上绝无仅有。其核心价值与最大成功在于党的英明领导。在于铁路有一支爱国、爱党、爱路的生力军。侯马车务段就是铁路的一股涓涓细流，汇入大海推动着铁路的大动脉生生不息，战斗不止。今天车务段领导不忘初心、牢记使命，召集退休职工在临汾站开展了《我与中国铁路现代化》主题座谈会。 参加会议的有段劳人科靳科长还有原退管会滑主任，现在退管会贾主任，张永梅。 车务段劳人科靳江鹏科长发言讲话。 退管会贾仲德主任在座谈会上发表讲话。 原车务段退管会主任滑秀平与退休职工共话桑榆…… 退管会贾主任和张永梅，张晓玲等退休职工忙前忙后准备了这次座谈会。 老师傅张新民参与发表讲话。 临汾站退休师傅王建平讲述了她与二十大以来的铁路情怀。 会上退休职工欢聚一堂，畅所欲言，讲诉着过去岗位的故事，憧憬着铁路的飞速发展。 一群退休姐妹聚在一起除了回忆过去的铁路生涯，还向往着疫情过去将要奔赴的诗和远方。 会议结束，大家一起又到临汾站信号楼观看了现代化的联控操作台，重温了师傅与徒弟之间精益求精的切磋。 他们在淅淅沥沥的小雨里回到曾经的岗位。 这次退休职工的座谈会，也是一次交流会，更是领导关心职工的暖心会。 行车职工的辛苦，只有铁路人能懂。他们一年四季坚守岗位，通宵的夜班他们不能合眼，用熬红的双眼保证了铁路的安全运行。 他们的作业一丝不苟，任劳任怨。忘我的精神令人钦佩令人起敬。 当欢度节日万家团圆的时候，他们在岗位又熬过了一个不眠之夜…… 临汾站在南通蒲线路虽不算大，却承载着每日接发车200多趟的重任。 他们在岗位不畏严寒酷暑，工作的性质养成了他们不能按时吃饭的习惯。轻伤却从来不下火线。 靳科长和贾主任询问了退休职工有何困难和建议，退休职工积极发言，吐露心声。 师傅们见证和经历了中国铁路由蹒跚起步的艰难延伸，到翻天覆地和举世瞩目的伟大成就。 再见了信号楼，再见了临汾站。时代在变迁，热爱铁路的初心永远不会变。 这次座谈会在毛毛细雨中落下帷幕，师傅们满怀信心，满怀希望，奔往各自美好的生活。感谢车务段领导心系退休职工，百忙之中组织活动。正所谓：党政工团齐心协力保安全，干部群众团结奋进奔小康。 最后供读者看看铁路近代史发展。2014年7月1日，太原至西安高铁开通运营。2014年12月30日瓦日铁路开通运营。2019年南同蒲实现全线电力机车牵引。2020年瓦日铁路开行万吨重载列车。2022年瓦日铁路和侯月铁路运量双双突破4亿吨。2023年朔黄铁路成功开行2万吨自动驾驶运煤重载列车。2023年4月29日全路铁路发送量超过1900万人。创全路单日旅客运输量之最。可见铁路快速发展让人可喜、可贺、可敬、可期…… 会议片段花絮。 时间：2023年6月17号。地点：临汾火车站。拍摄：闫利敏。制作：闫利敏。