2014，我的冈仁波齐转山和大北线（下）

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　　8月5日下午顺利到达措勤了县城。晚上在饭馆吃饭的时候，遇到了一队包车走大北线的广东游客，闲聊中得知他们明天也是要走小路经扎日南木错和当惹雍错去尼玛，而且得知现在雨季这条小路难以辨认不好走，于是和他们约定明天我们跟着他们的车队一起走。

原本忐忑的心放下了，有本地司机带路，不用担心陷车迷路的问题了。但古人有一句话叫“祸兮福之所倚，福兮祸之所伏”，这话很快就在我们身上应验了。

　　第二天吃过早饭，与他们汇合后出发。我驾驶着猛禽紧跟在那三辆陆巡的后边，被水侵泡过的土地有些松软，我过于担心陷车，所以一直盯着前边车走过的辙印来走，不敢拉下。

悲催的事情发生了，一只雄伟的藏羚羊伫立在路旁不远处，引发了车上人的惊呼，我一分神的功夫，回头发现前边的陆巡也为了看那只藏羚羊而急刹车，我一脚猛把刹车踩死，但湿滑的地面无法拉住猛禽巨大的惯性，我的车一头撞在前边陆巡的屁股上，车上的气囊顿时炸开。

接下来报警、处理交通事故、协商赔偿，从上午十点一直折腾到了下午五点多才处理完。我此刻忐忑不安的是，车都撞成了这样，我们还能否完成下边的行程？如果行程为此夭折，我该是多么的内疚啊！还是领队的老驴大心脏，说只要车还能开就接着走。检查了一下车，猛禽的发动机还能工作，但要处理一下水箱和下垂的保险杠，在县城里找了个修理厂敲敲打打一通折腾，我们就挂着相又接着出发了。

　　到了离县城20多公里的扎日南木错时，天色已经有些暗了下来。由于撞车的事情严重影响了心情，匆匆照了几张相便接着赶路。

　　这个扎日南木错是西藏的第三大湖，湖水面积仅次于色林措和纳木措，是个咸水湖。这个湖长期处于干化过程中，现在的湖岸已比古岸线低了100米，据说原湖的面积比现在要大2～3倍。

　　因为是咸水湖，湖中的水生生物很少，但湖周边大片的湿地则是优良的牧场。

　　到达当惹雍错的时候已是晚上十一点钟，要赶到原计划的位于湖北端的文布南村得后半夜了，于是我们决定就近找个村子先住下来。敲开了一户藏民的房门，主人热情的款待了我们，找来被褥安排我们住下，惊魂未定的心情终于渐渐消失在了睡梦之中。

　　当惹雍错是西藏的三大圣湖之一，它三面环山，缺口处是七峰相连的达尔果神山，湖面形似一个金刚杵，它是西藏最古老的雍仲本教崇拜的最大的圣湖。

“当惹”是古象雄文“湖”的意思。在公元五世纪以前，青藏高原上曾存在着一个有自己的语言和文字，文明高度发达的古象雄王国，它西起阿里东到昌都，疆域及其辽阔，统治西藏长达数千年之久。象雄王国昔日的王宫就在当惹雍错附近穷宗山上，这里既是象雄王国的中心，也是西藏古老的雍仲本教的发祥地，雍仲本教在印度佛教传入中国之前，早已在雪域高原广泛传播，是西藏人最重要的精神信仰。到了公元645年的时候，象雄王国亡于吐蕃王朝，而雍仲本教仍流传至今，它是象雄文化的传承者，我们今天看到的转山、拜湖、风马旗、玛尼堆等等，都是雍仲本教传承下来的古象雄文化。

　　我们昨晚住的村子在当惹雍错的西岸，要去位于北岸的文布南村，还有70多公里的路要走。

　　文布南村是一个神秘的存在。它坐落在美丽的当惹雍错湖畔，面朝大湖，背靠藏北无人区，与世隔绝，人迹罕至，好似一个世外桃源。然而这里曾是西藏文明的中心，西藏本土宗教的发源地，人称这里是“最西藏”的地方，是“神之居所”，它被人们称为“西藏最美的村庄”。

　　文布南村的人都信奉雍仲本教，所以这里还有另外一个称号——本教的最后一个部落。

　　在当惹雍错的北边30多公里还有一个小湖叫当穹措，它原来曾与当惹雍错同属一湖，后因地壳变动，湖水退化，才成为当惹雍错的姊妹湖。路旁的乱石就是昔日当惹雍错的湖底，看旁边山崖上那极度扭曲的岩石纹理，就可知地壳曾经发生的变动之剧烈。

　　文布乡坐落在当穹措的北岸，形态看上去跟文布南村很相似，所以这里也叫文布北村。这个村半农半牧，除了饲养牛羊，在湖边还种着大片的青稞和蔬菜。

　　

　　当穹措的湖水在天空云层的变化下，时而湛蓝，时而碧绿，时而变幻出多种颜色。

　　文布北村中有一个当穹寺。与文布南村全村都信本教不同，这个村的人都信奉黄教，也就是藏传佛教格鲁派。可见在历史的变迁中，西藏宗教各派势力此消彼长争夺激烈，而实际上它们也在彼此吸收相互融通，本质上并没有太大的差别。

　　围着转经筒诵经已成这里藏民们每天生活的主要内容。

　　我们今天还要赶到尼玛县城，从文布乡到尼玛县有80多公里的路程，今天又要赶夜路了。

　　8月8日一早，先给猛禽的备胎装上从拉萨送到的轮胎，这下我们的心里踏实了许多。

今天我们要从尼玛前往双湖县。双湖以前一直是个办事处，后又成为特别行政区，直到2012年才正式成为县。这个县地处羌塘的核心区，它的北边就是可可西里无人区。双湖的自然条件十分恶劣，它平均海拔超过了5000米，全年的平均气温是零下5度，冻土期超过280天，全年8级以上的大风天气超过200天。从这一堆数字可以想象这里的自然条件是何等的严酷。

从尼玛县到双湖的路程是我们此行最有挑战性的路段，出发前我们就预见到了它的艰难。它先要沿317国道到色林错后从一个岔口转入301省道，再在多玛乡转入51号县道，全程近400公里。

出门就遇到了这样的路段，我们不得不祭出人肉大法，脱鞋下车用脚感受这冰冷的土地。

　　否则可能就会是这样的结果。这辆困在这里已半夜的车我们自然不能袖手旁观，挂上牵引绳用猛禽的蛮力给拉了出来。

　　这片美丽的大湖就是色林错，它是西藏的第一大湖，我们这里看到的仅仅是它的一个角。

　　湖边看到了一群藏羚羊。藏羚羊的生活习性很独特，雄性和雌性的活动模式不同，所以常见雄性的三五成群在一起，雌性的一群在一起，也常见一只雄性藏羚羊率领着十几只雌性藏羚羊，很少看到大群混居的。

　　转入301省道，路况变成了这样。

　　遭遇出来后的第一次陷车。

　　看到一个有意思的画面，前边走的是牧民们放养的羊群，而跟在后边的，竟然是一群雌性的藏羚羊。

　　路旁的一个不知名的盐湖。

　　途径多玛乡，几个藏民正在给一大群羊剪羊毛。恕本人孤陋寡闻，我还是第一次看到剪羊毛，脑中的印象是那首外国歌里唱“羊毛剪子咔嚓响……”。

　　一个妇女负责捆羊，只见她抓住羊角牵过一只羊来，一发力把羊放倒在地上，然后用一根小麻绳把羊的两只后腿绑在一起，然后是下一只。

　　说是剪羊毛，不如说是“剃羊毛”或是“刮羊毛”，因为他们手里用的不是剪刀，而是一把双面带刃的大砍刀，一点一点把羊毛割下来。

　　路途艰难，昨天照例又是赶夜路才到了双湖。

我们今天要去双湖附近有世界第三极之称的普诺岗日冰川。一早去县里唯一的加油站加油，结果人家10点钟才上班。等我们10点钟再过去，又说现在县城停电。向加油站的人要来管电的人的电话，开动三寸不烂之舌一通好话，人家总算答应给供一会儿电。没过多久，电果然来了，加油机能工作了。原来这个县城的供电是靠太阳能，这几天阴天下雨，电能不足。

　　普诺岗日冰川位于县城东北90公里，有一条政府花钱修的土路通往那里。但这条路脆弱不堪，下点雨它就断了，逼着你不得不下路绕行，然而，下边等着你的往往是泥潭。

　　这辆挂北京牌的车昨天就陷在了这里，已被困了一夜，看我们的车开过来，终于见到了救星。

　　考验我们的时候到了。

　　陆虎车轴距短，且底盘能升降，率先通过了断口。而猛禽车轴距太长了，结果被卡住。

　　可能有朋友会说：干吗非要从断口过，从旁边绕一下不行吗？亲，旁边我们下去拿脚探过，别说车了，人往那一站，泥就糊到了脚脖子。

折腾了半天，好歹总算把猛禽弄了过去，接着奔向普诺岗日。

　　没想到兴冲冲到了冰川跟前，却有人拉了根绳守在路上，门票一人300元！那可是盖着旅游局章的。

这一天也不见得能来一个游客的地方，门票竟然是天价！它是吃准到这儿的人都是费尽了千辛万苦，不会甘心白跑一趟的心理，狠宰。

这样的玩法简直就是拦路抢劫！我们又不是没见过冰川，干吗任他们这样宰，于是我们只是远远拍了几张照，就调转车头回双湖了。

　　8月10日，我们离开双湖前往班戈。

走的还是进双湖的那条路。因为来的那天是赶的夜路，传说中的双湖我们一个都没看到，何况，据说湖边还可能看到大群的藏羚羊。

我们一行人睁大眼睛一路开一路张望，突然，一个美得不可言状的小湖出现在右侧路旁，我们一阵欢呼，一打方向奔着湖就去了。

　　湖旁有个小山坡，我们爬上去一通的拍。

这湖实在是太美了！那湖水蓝得简直是不像话！我们这一路见过这么多的湖，没有一个能比这个更漂亮。

人说双湖就是因为有两个美丽的湖而得名。实际上双湖县周边有上百个湖，这片藏北高原是世界上海拔最高、湖泊最密集的地方，使双湖得名的事实上是当初双湖办事处门外两个不知名的小湖。但后来来这里的驴友们认定，双湖就是因为有两个特别特别漂亮的湖，去了双湖一定要去看看。我想这个湖一定就是驴友们说的其中之一了。

但谁知这么美丽的湖却暗藏着凶险。

　　湖旁没有见到藏羚羊，这个喜欢迁徙的物种这时候不知道转悠到哪里去了。只看到湖旁有成群的水鸟在嬉戏游荡。

喜欢打鸟的余总想尽量靠近湖边，然而，乐极生悲的事情发生了，陆虎车深陷泥潭。

　　刚开始陷的不深，但陆虎车几经挣扎，四个轱辘全都埋进了泥里。

猛禽见状赶来救援。从前边拉，陆虎纹丝不动，猛禽的车下反而被轮胎刨出了小坑。赶紧换到后边去拉，这回不敢靠近，两根牵引绳接起来从远处拉。两车一起发力，但只见猛禽四个轮子一阵空转，瞬间车身下出现四个小坑，赶紧叫停已经来不及了，猛禽也陷在了泥里。

这下可好，两辆车都陷了，只能呼叫救援了。手机没有信号，拦过路车公路离着湖边有一两公里，这条县道一天都不见得有车经过。我们这时搬出了救命的大杀器——卫星电话。然而信号断断续续，拨通了也是永远没人接，这个离天这么近的地方信号也不灵啊。

　　这是我们出来后最绝望的一天，在海拔5100米的无人区我们被困在了泥潭，呼天天不应，叫地地不灵，而远处的一团乌云正在迅速遮满天空，一场大雨即将来袭。

只能靠自救了，我们尝试了各种办法，顶千斤顶、铺防滑板、塞石块，但努力均告失败。我们最后得出结论，只能用最笨的办法，分别把车的四个轱辘用石块墊起来，让车的底盘脱离泥面，才有可能把车开出来。

这个工程量可不小！我们需要找来大量的石块。我们先从陷得稍轻的猛禽开始。当过工程兵、现为大型企业高管的老驴二话不说抄起铁锹就挖了起来，我们其他人则满湖边的找石头，见到拳头大点的都当宝贝捡回来，有西瓜大的多沉也要给请回来。

　　我们幸运的找到一辆车轴坏了的小推车，这下搬运效率大为提高。看这你推我拉的场景，大有当年战天斗地的气势，当然我们可不是在“学大寨”，我们每个人心中坚定的信念是——我们要回家。

　　一个在附近放牧的藏族大妈见状也赶过来帮忙，最脏最累的活儿都让她给干了。

轱辘底下要垫进去石头，就要把轱辘顶的完全离开了地面。千斤顶本来升程就有限，现在在烂泥地上就更费劲了，折腾了半天，终于把猛禽的四个轱辘垫得跟地面差不多高了。上去轻踩油门试了试，车子似乎能动，赶紧一轰油门，车出来了！一溜烟跑的远远的找硬地儿才停下来。

　　猛禽的成功脱困让我们信心大增，接着如法炮制去救陆虎。

陆虎的情况更糟，轮子和底盘已经被泥巴牢牢嘬住，怎么给油门车轱辘都不带跟着转的。最糟糕的是，这柴油版的陆虎在高海拔不好启动，每次启动都是启动马达嘶吼半天，还不是每次都能着，一来二去的，电瓶的电都报警了，车喇叭也按不响了。现在档位是挂在P档上，不换到N档，拖都没法拖，这头叫一个大。

总算把陆虎的车轱辘墊得差不多了，余总坐在车里一个劲翻说明书，想找到不打着火也能把车挂到N档的方法，但无解，这叫一个着急。情急之下，余总按了下喇叭，响了，再试一下发动看看，拧住钥匙不松手，启动机嘶吼半天，轰的一下，着了！

机会难得呀，这次必须确保把陆虎拉出来。为了避免猛禽拉不动又把自己陷进去的情况，我提了个建议，冒点险，把牵引绳适当的放松垂在地上，猛禽开起来猛冲一下，利用猛禽动起来的惯性拉陆虎。这样做的风险在于，一旦牵引绳崩断或拉坏了底盘，后果不堪设想，但这时候不冒点险是不行了。于是大家都退后到安全距离，准备好后，我把猛禽的油门一轰到底，感觉着车猛顿了一下后，又接着往前走了，回头一看，陆虎出来了！

　　我们把车上的吃的送给帮忙的藏族大妈和孩子们。这个秀气的藏族小姑娘好害羞哦，一看镜头对向她，羞得忙不迭藏起她的脸。

　　情急之下还一把抱起她的宠物把脸埋了进去，她的宠物可不是城里孩子的小猫小狗洋娃娃，而是一只小羊羔。

　　热心帮忙的藏族一家人

　　脱困后赶紧上路，回头告别这个难忘的小湖，乌云已经完全笼罩了湖面。

从上午11点多钟陷车，到挣脱泥潭重新上路，整整折腾了6个小时，每个人都累得精疲力尽。

　　如果再晚一点，这场大雨就浇到我们头上了，到时候还能不能把车弄出来？可真不敢想。

　　有了这么一次经历，后边的路都是小菜一碟了。

晚上到达了班戈县城，自走上大北线以来，尽管每天只走300公里左右的路程，但几乎每天都会出点这样那样的意外，所以赶夜路已成家常便饭，这也让我们错失了不少沿途的风景。

　　11号从班戈前往那曲，途中拐到纳木错。

纳木错是西藏的第二大湖，也是西藏的三大圣湖之一，它海拔4718米，是世界上海拔最高的大型湖泊。它一年有五个月的封冻期，冰层厚度可达2米，届时车辆都可以从湖面上开过。纳木错的周边有许多半岛和隆起的山坡，是观赏纳木错美丽风光的好地方，但我们这次时间所限，只能望上一眼就接着赶路了。

下午到达那曲，至此我们就结束了阿里大北线的行程，从那曲到成都的这段路，通称川藏北线。

　　8月12日从那曲出发前往巴青县。途经尼木县一岔路口处见一路牌指向夏荣布寺，便临时起意决定拐进去看看。跑了10几公里到了寺前，不料被几个警察和便衣拦住去路，一番盘查之后告诉我们，寺里有重大法事活动，谢绝参观。好吧，你们说什么就是什么，我们就在寺周围转转。

　　夏荣布寺的塔林。

　　寺后边的山坡上有一天葬台，但今天没有天葬活动。

　　寺中的僧人在外边闲逛晒太阳。

　　快到索县的时候，赫然看到一座雄伟的寺庙耸立在山头，外形酷似布达拉宫。我们没想到这么偏僻的地方竟然有这么大的一座寺庙，于是决定今天就住在这里，明天好好参观一下。

　　这座依山而建的宏伟的寺庙叫赞丹寺，始建于达赖五世时期，是藏北最早也是最大的黄教寺庙，是拉萨哲蚌寺的属寺。据说当初建造的时候，本准备完全依照布达拉宫的样式，但在带着图纸返回的时候丢失了部分图纸，所以才没有和布达拉宫完全一样。

赞丹寺也分为白宫和红宫，红宫用于供奉佛神和宗教事务，白宫用于僧人的生活起居。寺内珍藏了大量的佛像、壁画、藏经印册等，具有很高的文物价值。该寺在文革中被毁，我们现在的看到是1985年后重建的。

从下边的照片中可以看到，赞丹寺后边的小山顶上上还有一座巨大的寺庙与赞丹寺遥相对应，那座叫日崩尼寺，是索县仅有的两个尼姑寺之一。该寺也曾毁于文革，于85年重新修建。

　　赞丹寺是那曲地区重要的宗教活动中心，寺中最多时曾有五位活佛，排名第一的活佛曾担任那曲地区的政协副主席。现在寺中的僧人有180余人。

　　这几个僧人脑袋扎在一起趴地上在干什么？凑近一看，他们在画坛城。我才知道，原来寺中的很多壁画作品是出自他们之手。

　　8月13日下午继续出发前往丁青县。自从离开了那曲，虽然海拔还经常保持在4000米之上，但路旁的景观已经起了变化，黄褐色变成了绿色，但树木依然少见。

　　地里的青稞正是成熟的季节。

　　8月14日从丁青出发前往类乌齐。一出门再次遭遇撞车，本已伤痕累累惨不忍睹的猛禽这次是被一辆小卡车撞了，处理交通事故又花去半天的时间。好在顽强的猛禽还能开，只是车门被撞瘪了一块，我们继续上路。

　　8月15日一早，先去参观类乌齐寺。类乌齐有西藏小瑞士之称，这里周边的草场山峦很似新疆的那拉提空中草原，可惜天下小雨，拍不出太美的景色。这里坐落的类乌齐寺已有700多年的历史，是昌都地区历史最悠久、规模最宏大的一座古寺，也是康巴藏区影响最大的寺庙之一。寺中的查杰玛大殿气势雄伟壮观，殿中有64根15米高的木柱托起高高的屋顶，殿堂面积达3千多平方米，为西藏第一大殿，当地藏民有“先去大昭寺，再去查杰玛”之说。

我们去的时候，正赶上寺中的僧人正在上早课。

　　寺外的玛尼堆，比我们此前看到的玛尼堆要精致许多。

　　临近昌都，看路旁半山腰上有一精致的小寺庙，于是临时起意决定拐上去看看。上去一看才知这寺叫朱古寺，是一座已有550多年的历史的古寺，隶属于昌都强巴林寺。这朱古寺可不是一座寻常的寺庙，在这个小小的寺庙里曾经发生过一件重大的历史事件。1950年解放军进军西藏，在昌都地区与藏军发生激战，当时的昌都总管阿沛.阿旺晋美率藏军逃到这里，他下令放下武器向解放军投降。此后他代表西藏政府赴京谈判，于是有了后来的西藏和平解放。

我们进寺后发现，寺中的僧人们个个身着盛装都在忙碌，而寺中的高僧则毕恭毕敬地静候在寺中的楼道。莫非寺中正在举行什么重大的仪式？

一打听得知，是昌都强巴林寺的六世活佛根多活佛来到了寺里。

　　在我们的请求下，我们几人获准依次进去向活佛敬献了哈达并接受活佛的摸顶祝福。

这是我第一次见到实实在在的活佛，此前活佛在我心目中一直都是个相当神秘的存在。回来上网查了一下，根多活佛是在3岁的时候被认定为昌都强巴林寺的六世活佛，59年去了印度，后又在瑞士生活了30多年，于2011年回到国内，现为全国政协委员。

　　8月16日从江达出发前往甘孜。出江达不远，跨过波涛滚滚的金沙江，我们便告别西藏进入了四川。

　　四川西北部仍属藏区，沿途所见最漂亮的建筑仍然是寺庙，而且都很新，个个金碧辉煌。

　　途径德格县的瓦拉五明佛学院，进去参观了一下。这是个1998年才创立的一所佛学院，采用藏汉结合的建筑风格，学院里有着宽敞的庭院和整洁的学员宿舍，相当的漂亮。

　　授课大殿内，学僧们正在练习辩经。他们做着各种夸张的手势，有问有答，好不热闹。

　　学院旁边瓦拉寺的转经筒，是我们这一路所见到的最大的转经筒。

　　藏东川西这边的寺院都非常的开放，可以在寺内随便地转随便的拍照，我们好奇钻到了人家的厨房里，这么一大锅香喷喷的但没看出来是什么东西，它用什么来翻炒呢？铁锹。

　　途径昌都，参观了藏东第一大寺强巴林寺。正赶上寺中的活佛在坐堂讲经，听讲的除了寺中的僧人外，还有大量的藏民，他们不仅挤满了经堂，也坐满了寺中的庭院台阶，有广播系统把讲经的内容传到寺内的各个角落。

　　317国道有几百公里长的路段都在修路，让本就不好走的路变得更为艰难。时常遇到一辆大车陷在泥里，于是在狭窄的山谷里堵起长长的车龙。天还下着雨，我特别担心两侧的山体这时可千万不要发生滑坡。

　　这银链般蜿蜒曲折的路看似美丽，却暗藏着凶险，我们的车在这里为了绕过一辆因发生侧滑而卡在弯道处的大卡车，险些翻下山谷。当时猛禽车的左后轮已经滑出路外，一动车就继续往外滑。拿出我们在双湖陷车时练就的拼劲，连填带推的总算逃离了险境，所有的人都惊出了一身冷汗。

　　8月17日我们从甘孜前往色达，到这里的目的只有一个，拜访大名鼎鼎的色达佛学院。

　　路旁经过的寺院，时间关系我们没有过去参观。

　　晚上到达色达，住在佛学院大门外的旅馆里。这里一条窄窄的街道两旁全是旅馆，生意相当红火，一房难求。

吃过晚饭我们跑去佛学院拍夜景。天依然下着小雨，雨夜的黑暗中漫山遍野星星点点的灯光让我们不知如何下手，拍来拍去没有拍出自己满意的效果，所以就不在这里献丑了。

第二天一早再次进入佛学院参观，尽管此前曾在网上看到过不少这里的照片，但仍然被这里宏大的规模所震撼。成千上万的僧舍围绕着经堂连绵不绝铺满了山谷，把这里变成了一片红色的佛国。这里是世界上最大的佛学院，也是藏民们心目中的佛学圣地。

　　色达佛学院始建于上世纪八十年代初，创建者是藏传佛教宁玛派的高僧法王晋美彭措。宁玛派僧人们都是戴红色僧帽，所以也称红教。学院的课程分为显教、密教、共同文化三个部分，以戒律严明、艰苦修行、弘扬佛法而逐渐享誉中外，学员从最初的只有32人发展到常驻2万人的规模，成为了今天这样壮观的佛国圣城。

　　学院的主体建筑是坛城和3座经堂，还有食堂等等辅助建筑。坛城建在高处的山脊上，俯瞰着整个喇荣山谷，是僧俗们转经的地方，日日夜夜都有信众在那里转经磕长头。经堂分喇嘛上课的大经堂和觉姆上课的觉姆经堂，还有汉族学员上课的汉经堂。这里男学员叫扎巴，女学员叫觉姆，男众女众授课和僧舍严格分开不得互访，即使是父女兄妹都不行。学员毕业后要经过考试、立宗论、辩经等等考核，合格后被学院颁发堪布（法师）学位。

上边的照片是男学员上课的大经堂，下边照片中的是觉姆经堂。

　　围绕经堂而建的密密麻麻绛红色的小木屋都是僧舍，是由学员们自己搭建的，没有图纸没有规划，依山而建，墙壁是木板钉成，再用泥巴填满缝隙，再在外边涂上红油漆，屋顶是铁板和泥土覆盖，低矮而简陋，只能容下打坐和睡觉，条件相当的艰苦。这里的长修需要6年，最长的13年，老的学员结业后僧舍就转让给了新来的学员，随着来这里学习的人数不断增多，转让的费用也从早先的5000元上涨到2万元。实在找不到前辈转让的僧舍，就只能自己动手搭建了。现在山谷中一块空地难求，已经一路搭到了山谷外，形成了这漫山遍野一片红的壮观景象。

　　

　　学员们有长有幼，也有藏有汉，汉族学员们的授课使用汉语。

　　离佛学院几公里的地方是藏区最大的天葬台，每天定时都会有天葬仪式举行。这个天葬台还是对外开放的，允许游客们观看天葬过程。

天葬是藏区一种传统的丧葬方式，是将死者在一场特殊的仪式中招来秃鹫将尸身吞食干净。它反映了藏民传统中的生死观，他们相信灵魂不灭，死只是不灭的灵魂与陈旧的躯体的分离，而用“皮囊”来喂食秃鹫，也是最尊贵的布施，体现了大乘波罗蜜的最高境界——舍身布施。

这里的天葬台原来很简陋，就是几块木板围起来的三五十平方米的一块平地。但一个规模巨大非常庄重的天葬台已经在旁边建起，即将交付使用。

　　远远的就可以看到有数百的秃鹫在天空中盘旋，当天葬师一出现，这些秃鹫们便纷纷从天而降，扇动着翼展近2米的翅膀从人们头顶上掠过，十分让人震撼。

　　这些秃鹫不怕人，也不攻击人，你可以靠近到几米之外去拍摄。看看它们凶狠的目光，让人有些不寒而栗。

　　仪式开始，场面我有些不忍直视，发现山坡上出现一个不速之客，不少人在围着逗弄，我凑过去一看，原来是一只肥硕的土拨鼠。

山坡上的土拨鼠还不止一只，游客们拿出食物喂它，它伸出前爪抓过来，就站立着大吃特吃起来，样子非常憨态可掬。还有胆大的游客伸手去抚摸，它只顾吃也不躲避。回来后才知道，这种动物是世界上仅有的两种甲类病毒鼠疫的最大携带者，所幸回来后已经过去了多年，身体没有发现出现什么症状。

　　整个仪式要持续2个多小时，我们后边还要赶路到马尔康，所以只看了个开头就离开了天葬台，告别色达继续上路了。

8月19日是我此次行程的最后一天，我们从马尔康到达终点成都，完成了这次漫长而难忘的旅行。成都的朋友们已经备下丰盛的大餐迎接我们的归来，我们来不及洗去一路的风尘，便投入到饕餮盛宴中。

从7月24日抵达拉萨，到8月19日这二十多天的时间里，我们完成了冈仁波齐转山，阿里大环线，自驾川藏北线等等让人眼花缭乱的旅程，行程6000余公里，浏览了无数的美景，经历了无数的波折，也留下了无数让我们毕生难忘的精彩瞬间。

此次重新整理这次行程留下的照片，心里由衷的感慨是：如果此生还有机会，我一定要再走一回。



　　补记：第二天早起，发现我们停在酒店门口的车辆，已经成为路人瞩目的雕塑。

 （全文完）