探丹道秘境，忆318川藏行～～人这辈子一定要去一次西藏（含全攻略）

野狼

全球景点千千万，为何有这么多人去西藏。每天都有很多人走在进藏的路上，徒步的，骑车的，自驾的，什么样的人，什么样的方式都有，而且回来以后逢人就说，人这一辈子一定要去一次西藏。为什么？有人总结了一下，有五个理由，，一是去见从未见过的风景，没去过西藏的人都以为去西藏就是到拉萨，然而去了你就知道，西藏不在拉萨，而是在去的路上，这一路上都是没完没了的雪山冰川，没完没了的大江大河，没完没了的湖泊牧场，没完没了的阳光蓝天，还有没完没了的喇嘛寺庙，没完没了的有姑娘唱着没完没了的歌，这些都是你在大城市，在内地的任何一个地方，一辈子永远也看不到的风景。二是走从未走过的长路，从北京到拉萨是3600公里，从上海到拉萨是4000多公里，从广州到拉萨是3000多公里 ，从内地的任何一个省会城市到拉萨都不会少于2000公里，而且这仅仅是到西藏的一个点，也就是拉萨的距离。而西藏不在拉萨，在所有藏区辽阔无边的大地上。在这漫漫的长路上，你才会体会到什么叫在路上，这种感觉，是远离，是放下，是舍弃，是迎接，是期望，是得到，这种感觉，前不见终点，后不见起点，前不见古人，后不见来者，念天地之悠悠，你会怆然而滋涕下。三是信从未信过的信仰，这个世界熙熙攘攘，利来利往，几乎每个人都被功名利禄追逐困扰着，每个都被柴米油盐的生活烦恼着。有没有人问过自己，你还有信仰吗？那种不被物质利益所左右，那种纯粹的只是为了思想和精神的依托去追求去信赖去坚持的东西--信仰，你还有吗？到了西藏，你会很容易的找到答案，那些彩色的经幡，那些恢弘的寺庙，那些永不停歇的经筒，那些磕长头的信仰，他们都会无声的告诉你，信仰就象我们的灵魂一样，你看不见摸不到，但是它却支撑着我们一生一世。四是想从未想过的问题，人这一辈子到底图的是什么，可能你会脱口而出的说，这还用问吗？这还用想吗？人活着不就是图赚更多的钱，当更大的官，出更大的名，买最大的房子，坐最好的车，找最漂亮的媳妇，生更多的娃等等，是的，听起来没错，但这是在你还没到过西藏的答案，到了西藏你一定会重新问一遍自己，人这一辈子到底图的是什么。五是找从未找到的答案，如果你对工作生活，婚姻家庭，生老病死等等人生的一切问题，感到困扰的话，那么你最好去一趟西藏，我的感觉是，在漫漫的无穷无尽的雪域长路上，在人迹罕至的苍茫广阔的天地中，在寺庙林立信徒虔诚的佛国热土上，人特别容易感动，特别容易沉默，特别容易思考，也特别的容易得到启发，特别容易得到领悟，所以，人生这一辈子一定要去一趟西藏！

2015年中秋与国庆之际，为了实现这一辈子去一趟西藏的目标，从成都出发，自驾川藏线进西藏，当初因路况原因，先走318川藏南线，再转滇藏线，继尔是317川藏北线，最终经青藏线到拉萨。

时隔八年，想走一下219新藏线。为检验一下体质对高原的承受能力，2023年6月，决定走一趟川西北的丹道秘境。所选景点都是2015年自驾没有到过的地方！

2023年6月5日，早晨八点多的航班从杭州出发，十点半到达成都，在成都简单中餐后驱车经沪昆高速丶雅康高速向康定出发。在号称318川藏线起点天全服务区暂作休息！

天全服务站有318川藏线首站美誉，成为318必驾打卡点。

笔者在天全服务区看到，这里除了有加油站、停车区，还设置有房车自驾营地、集装箱住宿营地、帐篷营地，往来的游客可以在这里夜宿，体验户外露营的新奇感受，有318川藏线的攻略介绍，同时还可以在这里享受一顿肯德基、猫屎咖啡等西式餐饮，也可以吃到椒麻鸡等地道川菜，还可以品一碗风味独特的藏茶……整个服务区建筑面积达8400平方米，与其说这是一个服务区，不如称它为商业综合体。

下午五点，到达康定情歌所唱的溜溜城，6月5日晚丶6日晨和8日晚，较仔细的转了一圈康定老城和跑马山下！

康定城，是甘 孜藏族自治州州府所在地，是甘 孜州经济、政治、文化的中心，自古就是藏区通往中原地区的门户。它是茶马古道上的一个重要通道，可以想象当年有多少马帮商贾从这里经过，在这里停驻、交易，或去到更远的地方，与异邦交换他们的货物。国务院总理朱镕基同志到此，深情的赞叹，称这里是：“海外仙山，蓬莱圣地”。

康定之名的得来因丹达山以东为“康”，取康地安定之意。藏语称康定为“打折多”，意为打曲(雅拉河)、折曲(折多河)两河交汇之处。“打折多”的发音与汉语的“打箭炉”相似，在古代便被汉人称作打箭炉了，简称炉城。另有一民间传说，康定曾是诸葛亮当年打铁造箭的地方，故名“打箭炉”。

康定地处四川盆地边缘山地与青藏高原的过渡地带，地势由西向东倾斜。大雪山中段的海子山、折多山、贡嘎山由北向南纵贯全境，将其分为东西两大部分，东部为高山峡谷区，西部和西北部为高原丘陵及高山深谷区。大渡河自北流经东北部，进入康定河出境。立曲河纵贯西北部，汇数十条溪流于西南进入雅砻江。康定的雪山、冰川、湖泊、温泉和独特的康巴文化绚丽多姿，成为融自然、人文为一体的旅游名胜景观。

康定，因一首给人无限遐想的《康定情歌》而扬名世界，吸引着各地的旅游爱好者。在这里，你不仅能看到草原上纵马驰骋，还能感受康巴豪情。

溜溜城就定于康定老城中心，是一条古建筑街，有点像杭州河坊街，我没有考证是旧有建筑还是新建的，里面有个小广场和两个巨大转经筒，出了溜溜城就是康定河和情歌广场，可以一直游玩到晚上。据说每天晚上都会有数千上万人在此跳广场舞！

2023年6月6日，八点自康定城出发，经一个多小时的车程，来到了号称318自驾出发地第一景~~木格措。

木格措现在叫康定情歌景区，本人感觉太过牵强，因为跑马山和康定城均距此较远，张家大哥和李家大姐不太可能在此对上眼再念到跑马山。将木格措确定为康定情歌景区不过是木格措的旅游营销手段而已吧？！

木格措汉名野人海，又名大海子，是川西北最大的高山湖泊之一。水域面积近4平方公里，水深逾70米，海拔3700米。因水源大部分来自身后女娲雪山的融化积雪水，因而能见度很高，一般为6-10米左右。木格措四周被群山、森林、草原环抱，红海、黑海、白海等几十个个小海子围绕着她，犹如众星捧月。

木格措叫“野人海”，是因为相传塔公草原上一对青年男女彼此相爱了，可部落头人要把女子占为己有，于是二人“私奔”来到了野人海，过着与世隔绝的生活。后被猎人发现，误认为他们是“野人”，于是人们就将这片海子称为“野人海”，藏语叫“木格措”。

本格措景区是贡嘎山国家级风景名胜区的重要组成部分，位于四川省甘孜州府康定市北雅拉乡境内，距康定市区17公里，距康定机场30公里，距成都322公里，海拔2600-3780米，地处横断山北麓，属大雪山脉，景区总面积达350平方公里。景区由芳草坪、七色海、杜鹃峡、药池沸泉、木格措（野人海）和红海、黑海等景点组成。

笔者建议，如时间允许，游览木格措景区先到游客中心搭景交区至终点木格措（也必须乘坐），再从情人滩一路游览至芳草坪，大约需要三小时，这样不会错过所有美景！如时间充足，还可在木格措码头搭游船至对面草海丶红海看看，不过不是特别推荐！

在藏区，不论大小的湖泊，都叫海，什儿原因呢？因为高原远离海洋，那是他们对大海的向往。懂了吧？！

情人滩

木格措出海口

净心池

杜鹃峡

七色海

6月6日中歺在木格措七色海服务中心解决，随后搭景交车至景区门口，驱车前往九龙县。车程七小时，从318转248国道，一路浏览高原风光，途径雅拉山口，远眺雅拉雪山，夜住九龙县城。

雅加雪山

九龙广场

2023年6月7日，早晨八点出发前往伍须海景区。

伍须海是国家级贡嘎山风景名胜区的重要组成部分，伍须海风景区位于四川甘孜九龙县北部，距离县城25公里，行车需要一小时。景区面积400平方公里,境内山峦重叠、沟壑纵横，西南白雪皑皑的大雪山南北走向，地势北高南低，年平均气温4.9℃，景区平均海拔3500m平均最低海拔1440m，最高海拔6010m。景内已开发的景点有40处，伍须海景区主要由山峰、原始森林、林中溪流，五花草甸、高山草甸与湖泊、奇树和各种珍稀动植物及独特的藏族风情组成。

伍须海目前处于关闭状态，只有自驾游的才会去游览，我们经过沟通得以进入。

从伍须海景区游览后返回九龙县城中餐，尔后从248转318来到新都桥，6月7日住新都桥。

到达新都桥，办好入住，因时间尚早，先浏览了住处附近新都桥大桥边的风景。

晚饭后，原想去鱼子西看贡嘎雪山的日落，考虑到天气不一定配合，加上路程远费用高，果断放弃。

最后决定就在新都桥的贡嘎雪山观景台看日落。新都桥的观景台离住处只有三公里余，如果在杭州肯定走过去就行，可在新都桥这种高海拔地区，没必要逞能，小命毕竟重要，大好的余生还待我去享受不是。

何况几天下来，好几位伙伴已经高反撤回成都。眼睛的天堂，身体的地狱毕竟不是说说的。

用高德打了下车，只要八元，可哪怕再加价十多元，也没人接单。因此，在新都桥是别想打到车，这个可能是新都桥的生态！

最终还是让酒店老板赚点，只论人数，二十一位包接送。达成了愿望。

尽管在贡嘎雪山观景台没看到贡嘎雪山的夕照，却看到了雪山彩虹，也不虚此行了。

新都桥并不是一座桥，而是川西一座常住人口仅有8000的小镇，它是川藏线自驾的必经之路。这里被誉为花海小镇，短短十公里起伏绵延山川胜景，成为摄影师争相追捧的风景线，摄影天堂的美誉名副其实。从成都西行，途径雅安、康定，进入新都桥，连接雅江、理塘，一路前往西藏。而新都桥则是川藏交界处不容错过的一站。新都桥镇位于康定市折多山以西，地处浅丘高原河谷地带，北高南低，平均海拔为3400米。

2023年6月8日，早歺后驱车一小时来到号称域外星球的道孚县中国墨石公园！

中国墨石公园景区位于四川省甘孜州道孚八美镇卡玛村与中古村交界处，地处中国最美景观大道318国道核心区,紧邻丹巴美人谷、康定新都桥、雅江康巴汉子村等知名景区，距八美镇约6公里，川藏公路旁400米处。面积5平方公里，海拔约3500米。是香格里拉之巅海螺沟通向香格里拉之魂稻城亚丁的中转站，拥有壮美草原、婉约湿地。

中国墨石公园景区，国家4A级旅游景区，地质科普中心，格萨尔王发祥地之一，道孚八美之一。世界地质奇观，中国的高原石林景观之一，集观光、体验、科考、科普价值于一体的多元化景区，被誉为“中国最美景观大道第八美”。

奇幻墨石、特色民居、高原花海、金色彩秋、白塔圣寺、日出日落八大奇观。“春赏格桑夏避暑，秋观彩林冬踏雪”是一年四季风光的特色，而绵延在鲜水河断裂带上的墨石天然景观更为世人向往，被誉为“中国最美景观大道第八美”。

曹孟德诗云：“东临碣石，以观沧海，水何澹澹，山岛竦峙。”唯身临其境，感悟了了。眺墨石公园，观山中存海，波涛万顷；近墨石公园，仰山石竦峙，变幻雄奇；入墨石公园，现世隐退宛如异域，唯星空依旧。

八美石林由三叠纪板岩构成。受第四纪以来的新构造运动影响，沿康定—道孚—炉霍一线形成了著名的鲜水河断裂带，断裂带中的岩石，受到挤压、剪切，发生破碎、糜化，形成构造糜棱岩，它在八美附近最为典型和集中。断裂活动形成的糜棱岩由于青藏高原隆升而被暴露出地表，这些胶结疏散的糜棱岩，遭受流水的冲刷，风雪的铲刮，重力崩塌等风化作用，就形成了状若石林。因这种岩石软弱且含钙质，大自然风雨流水的侵蚀便把它雕塑成了千姿百态、雄奇壮观的土石林景观。

八美石林的绚丽景色，堪与华南著名的石灰岩喀斯特石林媲美，但它在地质成因、景观特点、微地貌形态和自然环境方面又十分特殊，类似的糜棱岩土石林在国内外尚未见报道。八美土石林坐落在川西高原，宽广的草甸、起伏的雪山、迷人的藏寨和土石林相互映衬，构成一幅绝妙的风情画。

塔公草原距中国墨石公园不远，车程就二十分钟，其实从新都桥至中国墨石公园必经塔公草原。如果自康定沿318川藏线西行，翻越折多山，过新都桥后北行37.3公里到达塔公寺，也就是塔公草原。沿线的河流、草原、森林、山体、寺庙、藏房建筑和浓郁的藏乡风情构成该景区。

2023年6月8日上午，游览好中国墨石公园之后，安排在塔公草原中歺。因翻越折多山的公路要到下午四时才放行，所以在塔公草原上休息游览。

塔公意为菩萨喜欢的地方，相传约在公元641年，为了加强民族团结，巩固边疆，唐太宗把文成公主许配给藏王松赞干布，并把一尊释迦牟尼（藏语称卧觉佛）十二岁等身佛像赐予公主和藏王。正当公主行经此地时，这尊卧觉佛竟然像在地上生了根一样，再也无法移动半步。就在众人一筹莫展之时，佛像却开口示意愿意留在这里。但是，这尊佛像有着异乎寻常的使命，必须送到拉萨。文成公主当即决定令众人就地取用金沙按照佛像原貌复制一尊留在塔公。于是塔公闻名康区，在康巴地区常有若无缘去拉萨朝圣，则到塔公寺寺朝拜也有同样功德的说法。

而且还传说，在塑造过程中，当天刚塑完下半身，一夜之间上半身竟自然生成。新像落成，原像才得以顺利起程，最终到达拉萨并供奉在大昭寺中。

后来，该地因此建立了寺院，人们把寺院及寺院所在地叫做“佛地”。文成公主到达拉萨后，松赞干布发布政令，特地修建了108座寺门面向汉地的寺院，塔公寺恰好是这批寺院中妙义无边、最后圆满的第108座。

若干年后，从印度来了一位高僧，降伏了本地与佛法作对的妖魔，重新为寺院举行了加持开光法会。法会吉祥圆满，诸佛菩萨当空现身，欢喜赞叹，天空中传来“塔公、塔公”的声音。从此，“塔公”就成了寺院的名称。由于殊胜的密意因缘，塔公寺又被命名为“一见解脱如意寺”。

塔公草原主要景点就是塔公寺。塔公寺是甘孜州著名的萨迦派（花教）寺庙。改革开放后，随着党的宗教政策的落实，几经维修，寺庙建筑宏伟壮观。主要由以下几个部分组成：一是主大殿，为汉藏建筑风格结合，下部为传统藏式石砌墙体，上部为汉式歇山屋顶。殿内主供佛祖释迦牟尼萨迦派大师萨软·贡嘎宁波塑像。二是凡寺庙必设的护法殿，殿内森严，内供护法神像。三是“觉卧佛”殿。庐殿供奉传为唐代文成公主入藏时随身携带的释迦牟尼12岁等身像，该佛像是寺内的重要文物，镇寺之宝，在甘孜州信教群众中有崇高名望。四是塔殿，主供“志托”塔（汉名成就塔）。据传塔内装藏有极具法力的檀香木法杖，该塔同为寺庙镇寺之宝。五为转经廊。寺庙转经廊共有二处：一处是围绕塔殿一周的小转经廊；另一处是围绕整修寺庙（包括塔林在内）的大转经廊。无论早晚，均有当地牧民或是其他地方的朝圣者，口念嘛尼经，手转“东科”，沿顺时针方向转经。六是“扎空”（即僧房），大殿左右两侧分别建有两幢极具特色的藏式“崩空”式建筑，专供寺庙僧人居住。七是莲花生殿。该殿与“塔殿”相对衬，另立于寺庙前右方，内供莲花生大师佛像。八是在主大殿右侧的喇让建筑中，新塑了一尊10余米高的千手观音镀金巨幅铜像，堪称“康巴一绝”。塑像工艺美观，造型生动。每年藏历的6月6日至17日的护法盛会期间，举行寺庙“羌姆”（神舞）活动，前去观光者络绎不绝。

由于寺内塔殿中所供奉的“志托”塔极富传奇色彩，而且传说该寺是在该塔的基础上所建，故寺庙名称亦以塔殿中“志托塔”命名，称之为“志托桑珠林”（意为一见解脱寺）。大概就是因为这个原因，后来的高僧大德和施主们纷纷来寺修塔，在寺庙左面的一块空地上形成一片塔林，数目达100余座。其中以东方白塔、南方黄塔、西方红塔、北方绿塔最为著名。塔林气势宏大，庄严肃穆，蔚为壮观。

在塔公草原门口一座寺庙叫木雅金塔，本人这次没去塔公寺，只游览了木雅金塔。图中照片是木雅金塔的照片！

木雅金塔是由宁玛派（红教）六大佛寺之一的竹庆寺活佛多吉扎西活佛捐资于1997年建造的，建造时共用了一百多公斤的黄金（也有说是八十公斤黄金），据说寺庙开光时，天空出现五彩祥云，七色光环。

下午二点，驱车沿318国道翻越折多山回康定住宿，夜晚游览了康定老城的溜溜城和情歌广场。

2023年6月9日，早晨九时从康定出发，车沿318国道经一个半小时至泸定县，游览泸定桥景区。

泸定桥，又名大渡桥，是中国四川省甘孜藏族自治州泸定县泸桥镇境内的一座跨大渡河铁索桥，为泸定桥风景区的主要景观文物。

泸定桥始建于清康熙四十四年（1705年）九月，于清康熙四十五年（1706年）四月投入使用；于1961年3月4日被纳入中国首批全国重点文物保护单位；于2003年纳入景区管理。

清朝康熙时期，藏族和汉族的物质交流到了大渡河全靠渡船或溜索转渡，有时不能及时渡河，大渡河两岸常货物堆集如山，一些鲜活食品（如山珍海味、肉菜等）因无法过河而腐烂，军队频繁调动在这里形成梗阻。

清康熙四十四年（1705年）九月，康熙皇帝为了国家统一和解决汉区通往藏区道路的梗阻，下令在大渡河上修建第一座桥梁。

清康熙四十五年（1706年）四月，大渡河上的首座桥梁建成，康熙皇帝取“泸水”（即大渡河旧称“沫水”，而康熙错以为“泸水”）、“平定”（平定当地土司叛乱）之意，御笔亲书“泸定桥”三个大字，并将字体立御碑于桥头，碑文正文为“泸定桥”，横批为“一统山河”。泸定桥开始成为连接藏汉交通的纽带，泸定县因此而得名。

泸定桥是一座悬挂式铁索桥，全桥由桥身、桥台和桥亭三大部分组成。桥身由多根碗口粗的平行铁链构成，桥栏直接由铁链架设，底下并排铁链铺上木板形成桥面，扶手与底链之间用小铁链相连接，各铁链环环相扣；桥台位于桥身两端处，桥台内固定铁桩，铁链固定在两岸桥台落井铁桩里；桥头两岸桥头古堡为汉族木结构古建筑，风貌独特；锚固铁链落井之上建有桥亭，飞檐翘角、古朴大方；桥西端观音阁下存有康熙立的匾额。

泸定桥横桥板间隔相铺，犹如窗棂，这种结构既能减轻桥重，又能减少风的阻力；扶手链与底链每隔5米相连的设计使桥身形成一个和谐统一的整体。

泸定桥全长103.67米，宽3米；全桥共有13根铁链，两边桥栏各有2根铁链，桥面有9根铁链；每根铁链由862至997个铁环相扣构成，总共有12164个铁环相扣；两端桥台高20米，桥头东端高14.5米、西端高5.2米；全桥铁件总重40余吨，其中铁链重量21吨，平均每根铁链重1.6吨；1根横向卧龙桩和7根纵向地龙桩累计用铁量20余吨；每片木板块长3米、宽0.1米，横桥中间主走道板宽0.75米，桥两侧扶手处辅走道板宽0.2米。

泸定桥全长103.67米，宽3米，由13根锁链组成，为一座历史悠久的古桥；该桥因“飞夺泸定桥”战斗而闻名中外。

飞夺泸定桥，是中国工农红军长征中的一场重要战斗。1935年5月25日，中央红军长征先头部队红1军团第1师第1团一部在四川省安顺场强渡大渡河成功后，蒋介石急调川军2个旅增援泸定桥。中央革命军事委员会为迅速渡过大渡河，挫败国民党军前后夹击红军的企图，决定红1军团第1师及干部团由安顺场继续渡河，沿大渡河左岸北上，主力由安顺场沿大渡河右岸北上，两路夹河而进，火速夺占泸定桥。29日16时，红4团第2连连长廖大珠等22名突击队员，在全团火力掩护下冒着川军的密集火力，攀踏着铁索，向对岸冲击，当接近桥头时，川军突然施放火障，突击队勇敢地穿过火墙，迅速歼灭守桥之敌，并掩护后续部队占领了泸定城。川军一部被歼，其余向天全溃逃。与此同时，红1师和干部团击溃川军的阻击，胜利到达泸定城，策应了红4团的夺桥战斗。接着，中央红军主力从泸定桥上越过天险大渡河，粉碎了蒋介石歼灭红军于大渡河以南的企图。

园了一个红色梦，结束了丹道秘境之旅，2023年6月9日傍晚六点多，搭乘飞机晚上九时返回杭州！

川西北之行，弥补了2015年走川藏线的许多缺失和遗憾，所到之处都是那次没去的景点，看到了不同的风景。同时也勾起了那次川藏线的记忆。在此整理一些体验，供有兴趣的美友参考，注意仅供参考！

行走川藏线，无论哪种方式，必须做好吃苦的准备。一是高反，从内地或东部低海拔地区去西藏，不论身体好不好，棒不棒，都会出现，只是症状轻重而已。因此最好淮备一些抗高反的食物或药品，比如提前吃一些红景天，出发时带点巧克力，葡萄糖等。喜欢运动健身的，出发前半月至一个月最好停下来，正常工作生活即可，因为身体越棒，橇氧越多。二是饮食，内地多数人会不习惯，必须学会吃，吃饱了才有体力抵抗高反及高原上的体力消耗，尽量多吃水果，补充营养，维生素和水份。三是注意用水，水必须烧开渴热水，避免凉水，高海拔地区肠胃本就不适应，凉水容易引发肠胃不适。到3000米海拔以上的地方前三天最好不要洗澡，预防感冒。在高原，感冒是很危险的一件事，会引发肺水肿，比较致命。四是卫生，在川藏线上，方便成了最不方便的事情，尤其是女性。路上经常几十乃至上百公里没人烟，找不到厕所，就算有也是难以插足。所以高原的方便带把伞吧，就地解决是唯一的办法。

下图，2015年9月26日，在成都宽窄巷子简单游览，上午十点启程，十一点半在雅安八大碗中歺。

行走川藏线，多数以驾车为主，特别要注意控制车速。318川藏线号称世界上最美的公路，但还有一个称呼，那就是叫汽车的坟场。在许多地方，你可以看到了丢弃在草原或河谷的车辆。在川藏线上，万一发生交通事故，救援真的成了几乎不可能！318川藏线大多数地方路面很好，车辆少，但急转弯多，车速过快，是事故主要原因。驾车的朋友注意以下几点，一是控制车速，一旦目光所及前方路况不明，立即减速行驶。二是转弯道低速行驶，防止弯道过大和对方来车。三是川藏线狭谷多，落石多，如果在狭谷地段，要忍量避免与大型货车同行，避免不了的，也要等大型货车过去三五分钟后通过，大型货车的行驶，会引起地面震动，从而引发山体落石。四是有高反症状时，车速更要控制好。五是经常了解前方路况，318经常塌方，修路，许多地方塌方清埋动则几天，一些地方修路会封道，或定时开放，因此了解前方路况十分重要。最后就是及时加油，及时加油，及时加油！！！

自驾川藏线，要组队前行，最少两辆车，以便互相照应和自救，车辆以越野四驱为好。如果条件允许，可以在成都租车，带上司机。租车要找正规公司，并谈好费用，包括过路费油费修理费，司机的歺饮住宿等等，避免纠纷带来不愉快。

最好你沿线需要到的景点提前做好攻略，一并写入租赁合同。

当然途中也要充分尊重司机，毕竟行程的很多方面，需要司机的保障配合与支持。你懂的！

去一次西藏，去世界第三极欣赏雪域风光，特别是通过川藏线入藏，那是多年的梦想，一直计划着，却一直没有成行。直到2015年的那个中秋，那个国庆，终于实现了。

每一个人都有一个西藏梦，不同的人有不同的梦，这就是神秘的西藏给世人的一种神奇的吸引力。有人会选择乘着飞机去西藏，有人会选择坐着火车去西藏，而我和我的朋友却选择了驾驶着汽车去西藏，去体验最艰辛的旅行过程，领略世界上最危险的道路的路况，欣赏世界上最美丽的景观大道的风景。

为了减轻和逐步适应“高反”，避开川藏线五至八月份雨季可能带来的风险，事先做过许多功课，时刻关注着川藏线的路况情况。直到九月中旬才正式确定进藏的路线规划，路途上的吃、住等做了比较细致的计划，对可能出现的情况做了充分准备，因此，我们选择从成都租车出发，先走川藏南线，在芒康川藏南线与滇藏线汇合后继续向拉萨靠近。最终因左贡至林芝段道路抢修工作，放弃了风景美丽的林芝，选择了有“圣湖”之称的纳木措。决定在左贡经邦达转走川藏北线至那曲，再转青藏线至拉萨。

我们对此次行动确定的宗旨是可以适当“腐败”、但绝不“自虐”的原则,真正体验一次炼狱生活。概括起来可以用“眼睛上天堂”、“身体下地狱”、“灵魂回故乡”三句话表达。但愿我们会像很多朋友一样的感觉：进过西藏的人总会期待再一次……。如果是真就在合适的时候我会再走趟“新藏线”或者走一次西藏全境。

那是一次危险与希望、悲情与欢乐、塌方与美景、痛苦与欢笑同在川藏线之旅！

下图，远眺贡嘎雪山

进藏前准备

（一）车辆物品：

考虑到时间及安全因素，决定组织六至八人，飞机到成都，再租车辆，以两辆为基础，相互可以有照应。因此在网上找到了成都的租车公司，租了两辆八成新的丰田普拉多，其中一辆排量为4、0，一辆为2、7。

物品有：手电筒；无线电对讲机；常用药 太阳镜、太阳帽、防晒霜；四季衣服；穿登山鞋； 糖果和干粮等。到成都后又准备了沿途水果储备；十二箱矿泉水（自用加上路上赠骑友）。

身份证及足够的资金（现金和银行卡）

（二）川藏线介绍：

川藏线分川藏南线和北线,南线即川藏公路318国道，北线即317国道,川藏南线是连通四川与西藏之间汽车通行的第一条公路，中国西部的景观大道！号称为世界上最危险风景最美丽的一条景观大道.从成都出发，经雅安、康定、雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡、邦达、昌都、八宿、然乌、波密、林芝、工布江达、墨竹工卡、至拉萨，全长2142公里。在芒康川藏公路与滇藏公路汇合，芒康至拉萨即是川藏南线，也是滇藏线。川藏北线自成都出发，北上在映秀镇往西，穿过卧龙自然保护区，翻越终年云雾缭绕的巴郎山，经小金县，抵丹巴。进入甘孜后，经道孚、炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都、类乌齐、巴青、索县、那曲至拉萨。在那曲川藏北线与青藏公路合并，即是川藏北线也称青藏公路。北线相对南线而言，所过地区多为牧区（如那曲地区），海拔更高，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。在川藏南线（318国道）修通前，千百年来，中国西南部各民族的经济、文化交往枢纽就是在逶迤山区和西藏高原的崇山峻岭之间，一条世界上地势最高、路况最为险峻的交通驿道。从四川雅安到西藏拉萨间的两千多千米，靠牦牛运输，一年只能往返一次,骑马旅行也需要半年多的时间。川藏公路(南线)于1950年4月开建，新中国的筑路大军劈山治水,终于在1954年12月25日与另一条同样伟大的、堪称“人类开创史之壮举” 的“青藏公路(109国道)”同时开通，一曲《歌唱二郎山》的战歌，一时流行全国。同时川藏公路317，318线被誉为中国的景观大道。 以风景优美路途艰险著称！

沿川藏公路进西藏，须翻高山、跨急流，由于特殊的地理环境和自然条件,多塌方和泥石流,道路经常会大面积中断。.路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川和若干大江大河，是旅游探险爱好者和摄影师的极乐所在。

（三）旅程计划：

D1:杭州—成都（宿成都）

从杭州飞机直达成都。

D2:成都—海螺沟(360公里宿海螺沟)

早晨八时出发,因二郎山修路,经原西康省省会雨城雅安,后改道石棉,到海螺沟景区沟口磨西镇。游磨西老街、磨西会议旧址。

D3：海螺沟--康定—新都桥（170公里，宿新都桥。）

坐观光车进海螺沟游海拔最低的海洋性冰川-贡嘎神山，中餐后游[画幅}拍摄点红石滩，翻越雅加埂堤(海拔3820)经甘孜州州府康定,越折多山(海拔4298)至摄影家的天堂—新都桥。

D4:新都桥—理塘—稻城(380公里,宿稻城)

经雅江前往世界高城理塘(海拔4010)、卡子拉山(海拔4718)后翻越高尔寺山,欣赏无量河风光翻越兔儿山(海拔4500)、海子山(海拔5030),经桑堆红草滩\奔波寺直达心中的香格时拉--稻城。

D5：稻城—亚丁(110公里,宿亚丁村)

翻越波瓦山(海拔4400)至亚丁村,观亚丁三座神山之首仙乃日（藏语意为：观世音菩萨，海拔6032），游珍珠海。

D6:亚丁一日游(宿稻城)

观仙乃日、夏诺多(意为金钢手菩萨,海拔5958)、央迈勇(意为文殊菩萨,海拔5950),游草原,牛奶海、五色海。

D7:稻城--理塘—巴塘(459公里,宿巴塘)

D8:巴塘—芒康—左贡(265公里,宿左贡)

过金沙江,进入西藏境内第一个县城芒康(海拔3780)川藏南线与滇藏线交会处,翻越川藏线上最高山口—东达山(海拔5008)。

D9:左贡—昌都—类乌齐(381公里 宿类乌齐)

邦达是川藏南北线的交会处,建有世界上最高的民用机场邦达机场,在此转向317国道即川藏北线。

D10：类乌齐—丁青—巴青(377公里，宿巴青)

此日起进入藏北高原高海拔地区,平均海拔在4500.

D11:巴青—索县—那曲(301公里,宿那曲)

D12：那曲—纳木错—拉萨（280公里，宿拉萨）

主要游览圣湖纳木错。

D12-13：拉萨自由行

主要游览大小昭寺、八角街、布达拉宫。

D14:拉萨贡嘎机场至杭州萧山国际机场。

下图，2015年9月26日，到达磨西古镇，海螺沟口。

2015年9月27日游览诲螺沟景区。

海螺沟位于四川省甘孜藏族自治区东南部，贡嘎山东坡，是青藏高原东缘的极高山地。贡嘎山主峰脊线以东为陡峻的高山峡谷，地势起伏明显，大渡河咆哮奔流，谷窄水深，崖陡壁立。在水平距离不足30公里达6500余米的高差形成举世罕见的大峡谷。海螺沟景区就位于峡谷之间。这里地形复杂，气候类型特殊，山下长春无夏，郁郁葱葱。气候宜人，山下磨西镇年平均气温在13摄氏度左右。山上海拔5000米以上的地方终年积雪，年平均气温在-9摄氏度左右。海螺沟沟内蕴藏有大流量沸热温冷矿泉，大面积原始森林和高的冰蚀山峰，大量的珍稀动植物资源，金山、银山交相辉映，蔚为壮观。是亚洲最东低海拔现代冰川发现地，海拔2850米。其大冰瀑布高1080米，宽0.5米－1100米，是中国至今发现的最高大冰瀑布。

上午畅游了海螺沟，欣赏了冰川雪山，回到沟口磨西镇。逛了磨西老街，参观了磨西会议纪念馆。

磨西古镇位于泸定县南部，地处贡嘎山风景区东坡，海螺沟冰川森林公园入口处，属海螺沟风景名胜区外围保护地带，是海螺沟风景名胜区的旅游接待基地和入口，距泸定县城52公里。磨西古镇虽经岁月沧桑，人们从它众多的明清古建筑中也能窥探出其久远的历史痕迹。旧有的中国式建筑依旧保存着那份凝重，而其中一座法国传教士修建的哥特式教堂，它所传出的礼拜祷告钟声已回响了一个世纪。中西文化的交融给古镇增添了另外一番情趣。

当年 红军长征时，毛泽东曾经把磨西的天主教堂当成指挥部，在这里召开了磨西会议，指点江山，谋划红军的未来。据当地人介绍，如今磨西镇成为人们游览海螺沟冰川森林公园安营扎寨之处，而在当年，却是往来于川藏的盐帮、马帮驻足歇脚的地方。磨西镇虽小却是茶马古道的必经之路。当年的茶马古道如今又将被数不清的脚步重新踩上，树荫千年，叶子黄了又绿。不知道还会有多少像我一样追随着一个故事而来的人！

游览完磨西古镇，继续往新都桥出发，途经雅加梗红石滩。

过雅加梗。

雅加埂是贡嘎山国家级风景名胜区的一部分，也是康定、泸定两县的界山，分界山垭处海拔为3948米。2004年完成76公里二级公路路面硬化工程后，这条旅游环线过大渡河大桥，与省道泸—石公路211线相连，通过雅加埂全境约50余公里，终点与国道318线相接。

翻折多山。

折多山位于四川省甘孜州境内，海拔4298米，是康巴第一关。折多山又是重要的地理分界线，西面为高原隆起地带，有雅砻江，右为高山峡谷地带，有大渡河。大渡河流域在民族、文化形态等方面处于过渡地带，主要分布着有“嘉绒”之称的藏族支系。其地域往北可至四川省阿坝州的大小金川一带，折多山以东是山区，而折多山以西则是青藏高原的东部，真正的藏区。“折多”在藏语中是弯曲的意思，写成汉语又是“折多”二字。

晚上八点到达新都桥入住，今天是2015中秋节，高原的月亮特别亮！

2015年9月28日，早早从新都桥出发，游高尔寺山。

高尔寺山是318国道上的景点之一，海拔4659米，位于新都桥与雅江之间。翻越高尔寺山的这段公路是柏油路面，但路面坡度较高，又因长期受到载重汽车的碾压，路面变形而有些不平坦，所以上山的路公路不是很好走。如果说折多山是康巴第一关的话，那么高尔寺山则是康巴第二关， 而且它是纵览大雪山(雅拉神山、折多山、贡噶神山)的最佳位置之一。

318是一条重要的国防通道，意义不用多说，川藏线上每个城市都有兵站，路上军车队常能相遇。如果遇见，请让军车优先！

天路十八弯。

天路十八弯海拔4659米，道路艰险曲折而得名。从山顶观看，曲曲弯弯如同一条巨蟒游在山林之间。冬季白雪盖在松柏之上，与天路相呼应，形成了一道靓丽的风景线。天路十八弯在四川境内，在318国道上。它是雅江开往理塘的路，海拔有4500多米，所以被称为是天路，而十八弯是因为它的道路十分曲折，像剪刀剪出来的山路，到处乱弯，道路十分艰险。

天路十八弯拐弯多，走不了几百米就要拐弯。这样的山路设计，实际就是为了爬山，不论是上山，还是下山，坡度都比较陡峭。所以开车的时候，就要注意不可过度依赖机械刹车，否则可能会带来危险，这对司机的开车技术就有很高的要求。到了夏季，驴友、骑行的、摩托车、还有货车，还有一路朝圣的藏民，人是非常多的。所以开车的时候要时刻注意安全，不要去和货车为伍，远离货车，记住上坡不在货车后面，下坡不在货车前面。因为坡道比较陡，雨雪天气，就要慎行，这对开车技术、视线和判断力都有了新的挑战。

路上可以遇到无数骑友，他们从成都骑行至拉萨，佩服至极！因此每每停车，总会问一下，水够不够？川藏线上互相关爱是常态。

卡子拉山。

卡子拉山是位于四川省理塘县和雅江县分界处的一座山。其海拔4718米，常年高寒缺氧，山表面主要是高山草甸，树木稀少。

普拥沟河谷石头河。

公路的左手边从上游倾泻而下的是一条由石头组成的“河流”，那些石头就像是人工铺就的，整齐平整。而公路的右手边就是一个半坡，从坡底到坡顶也是密集的巨大石块层层叠叠。

这样大面积的石头河是怎样造就的？这是冰川运动的结果。惊叹大自然的力量！

红草地。

位于四川省甘孜州稻城县，极目远望，一片红彤彤的景致映入眼帘，红得那么热烈，那么艳丽，也那么醉人。在或黄或绿的白杨树的衬托下，灿灿生辉，妩媚无比。近视，“山青心欲燃，红树醉秋色”，徜徉在公路畔的小村庄，“红草地”在阳光下奏鸣着令人陶醉的红色旋律，真想套用唐代诗人杜牧的千古名句，也喊出一句“停车坐爱红草地，霜叶红草十月花”

兔儿山

稻城兔儿山位于四川省甘孜藏族自治州理塘县海子山自然保护区北部，是理塘去往稻城、亚丁的必经之地，海拔4696米，远观酷似兔子耳朵屹立在风中，远观就像兔子耳朵屹立在风中.山势十分奇特，长在寸草不生的山峰之上，颇为壮观宏大。天气好时坐车沿着公路走过，远远望去,仿佛是小兔子受到了惊吓，在恐慌中注视着你！周围是陡峭的冰蚀峰林地貌，映衬着晶莹剔透的海子门，真实的妙不可言。

贡嘎郎吉岭寺为稻城县最大黄教寺院，理塘长青科尔寺属寺。因念青贡嘎日松贡神山得名。贡嘎郎吉岭寺建筑宏伟，壁画精美，寺中存有五世达赖所赠弥勒铜像一尊，为珍贵文物。

2015年9月28日晚入住稻城县城。

稻城县位于中国四川省西南边缘，甘孜州南部。地处青藏高原东南部，横断山脉东侧。属康巴藏区的甘孜藏族自治州。稻城县跨北纬27°58'～29°30'、东经99°56'～100°36'，南北长174公里，东西宽63公里，东与九龙县相接，西与乡城县相邻，北接理塘县，南与木里藏族自治县接壤，西南与云南迪庆藏族自治州相邻。辖区面积7323平方公里。境内最高海拔6032米，最低海拔2000米，垂直高差达4032米。

著名的亚丁景区就在此县！

2015年9月29日进入亚丁景区。亚丁景区分两个叉口，第一天逛珍珠海区域，计划住亚丁村，因临近国庆，房价不仅死贵还找不到只能出景区，次日一早再次进景区，逛洛绒草原牛奶海区域。

四川亚丁国家级自然保护区，位于四川省甘孜藏族自治州南部稻城县香格里拉镇，地处青藏高原东部，横断山脉中段，南部与云南省香格里拉毗邻，东南连泸沽湖和丽江。地理坐标为东经99度58分-100度28分，北纬28度11分-28度34分，总面积1457.5平方千米。

亚丁国家级自然保护区主要由“仙乃日、央迈勇、夏诺多吉”三座山和周围的河流、湖泊和高山草甸组成，位于海拔2900米（贡嘎河口）-6032米（仙乃日峰），北峰仙乃日峰海拔6032米，南峰央迈勇峰海拔5958米，东峰夏诺多吉峰5958米。是中国保存最完整、最原始的高山自然生态系统之一。

“一定要和最心爱的人， 一起去稻城， 在稻城冰雪融化的早晨； 在布满星辰斑斓的黄昏。” 说到稻城亚丁，总会想到《从你的全世界路过》里，邓超饰演的电台DJ陈末说的这句话，这一辈子一定要去一次叫稻城亚丁的天堂。

珍珠海，藏语名叫“卓玛拉措”（意为“度母神湖”），是仙乃日融雪形成的湖泊，面积约0.1平方千米。

前往稻城亚丁的牛奶海可先坐摆渡车，从冲古寺坐电瓶车到洛绒牛场，洛绒牛场背靠三座神山，是观赏三湖主雪山的最佳地点，周围是连绵的高山草甸，黄绿相间的树，贡嘎河从牛场穿过，成群的牛羊在河边悠闲地吃着草。

从这里到牛奶海可以选择骑马或者徒步，虽说徒步才是来到稻城亚丁的真谛，大概要两三个小时就可以到牛奶海，但是如果耐不住高反或体力不佳的话骑马也是可以的，但是骑马要提前预约，因为一天的马是有数量限制的，而且要300大洋一人。这里又有一个温馨小提示了，现金！现金！现金！千万千万要带够。景区里别说是微信支付宝了，刷卡都很难。面对稻城亚丁牛奶海心里的感受就像是被惊涛骇浪拍打过，久久不能平静，不仅仅是因为它的美景，也是因为这一路来到终点的经历与艰辛，牛奶海它就像情人的一滴蓝色眼泪，让人感动中混杂着不一样的情绪，也怪不得陈末说你一定要带着心爱的人来看看稻城亚丁了。

牛奶海，藏语名叫“俄绒措”，海拔4600米，牛奶海在央迈勇雪山的山坳里，呈扇贝形，因中间是碧蓝的雪水，周边一圈乳白色的水环绕而得名，它是古冰川湖，状如水滴，四周雪山环绕。

五色海，藏语名叫“丹增措”，由于光的折射下，湖面呈现出五种不同颜色而得名，位于仙乃日与央迈勇之间，海拔4700米，湖面呈圆形，面积0.58平方公里。

二次进景区游完亚丁巳经下午七时许，在景区门口的香格里拉镇吃好晚饭，返稻城入住。

2015年10月1日，考虑整个行程时间，进入赶路模式，从稻城亚丁向高城理塘返回，途中游览了湖心岛,观看初秋的白杨。

随后来到奔波寺，略作游览.。

奔波寺位于四川省甘孜州稻城县桑堆乡境内，海拔3943米，距县城30公里，建于南宋淳熙五年(公元1179年)，奔波(系藏语译音，又作帮普--草坝之边的意思)，创建人是佛学大师蜡噶玛巴都松钦巴 (1110-1193年)，甘孜州新龙县人。为扩大自身影响建此寺，进行讲经说法，并自作自身佛像供世人朝奉，该佛像在此庙保存至今。是稻城县文物古迹，奔波寺不设活佛转世制。寺庙由哈奔掌管任期三年，该寺推行农禅并重，僧侣要参加农牧劳动，佛事活动，根据农忙等情况，佛事随之变更。

在海孑山冰川石河公园游览。

石河公园位于稻城县海子山南麓，是青藏高原最大的古冰貌之一。在重力和流水的作用下搬运并堆积在山坡、山沟而形成的窄长如河的堆积体。

石河公园北部区域以冰漂流石景观为主，在近6亩的面积范围内分布着大大小小成千上万个冰漂石，非常壮观。

公园的主题自然是石头，可是乱石散落在河谷与河流中，没水的那边与密密的云层相伴，颇有苍凉的感觉，好在有后面绿树，否则恍忽间会有误入异星球的感觉，但另一边有激荡的河水却没有苍凉感，因为有声音而显得有活力。

高城理塘。

2015年10月1日中午重返318主道，在高域理塘中歺，并在牌坊前留照纪念。

从康定到稻城的公路会经过一个叫理塘的地方，它位于中国四川省甘孜藏族自治州西南部，海拔4014米。藏语叫“勒通”，意为平坦如铜镜似的草原。自古便是茶马互市的重镇,商贾云集,物华天宝，理塘诞生过许多藏族名人，是一个人杰地灵的地方。

毛垭大草原

毛垭大草原，处于横断山脉之沙鲁里山中段，海拔3800～4500米，分布在两山之间开阔悠长的浅盆状地带，面积达300多平方公里，毛垭大草原得天独厚：草原深处散落着月牙形的淡水湖若根措发源于格聂圣山的无量河蜿蜒贯穿草原腹心，草原上立着高大的白塔，据说是文成公主进藏时所建的三大佛塔之一。

毛垭大草原。草原位于四川省甘孜州理塘县县城以西，群山的环抱之中，如海的草原郁郁葱葱，这就是毛垭大草原。夏日，湛蓝的晴空下，牛羊成群，绿草连天，盛开的野花姹紫嫣红，打一个滚就是一身花香；秋天，晴空高远，云朵洁白，草木金黄；冬日则是白雪皑皑，原驰蜡像。季节的变化赋予大草原无边的神韵与风姿。

经海子山姊妹湖。

“姊妹湖”,也叫“眼镜湖”,静静地平躺在海子山上,象两个美丽羞涩待嫁的少女,显得是那么圣洁。周围是白雪皑皑的雪峰,她犹如两颗璀璨的明珠、又像雪山的两滴眼泪,洒在山脚。

海子山位于理塘县与巴塘县之间，是一处是非常出名的地理坐标，在中国国家地理杂志的封面上经常都能看见他和他山脚下的姊妹湖的身影。海子山主峰雅拉雪山映衬下的秭妹湖，湖水碧蓝如同宝石般镶嵌在山间。

姊妹湖的湖水是雪水融化而成，显得非常安静，和这静静的雪山相视了千万年，就好像姊妹两在家默默看着出征的勇士一般。

10月一日下午五时到达巴塘,入住县政府旁的迎宾馆,看赡仰抗战纪念牌,街头吃晚餐，游步行街。

巴塘县，隶属四川省甘孜藏族自治州。位于甘孜州西部，北纬28°46-30°38′，东经98°58′-99°45′。南北长约260公里，东西宽约45公里。面积8186平方公里。东接乡城、理塘县，南连得荣县，西隔金沙江与西藏芒康、盐井、贡觉县和云南省德钦县相望，北与白玉县交界。

2015年10月2日，经过金沙江大桥，正式从四川进入西藏地界。

川藏交界处的金沙江大桥，又称巴塘金沙江大桥、在318国道的四川竹巴龙至西藏芒康之间。大桥全长282米，1964年7月1日建成通车。金沙江大桥两岸，西藏一侧叫朱巴龙，四川一侧叫竹巴龙。跨过金沙江，便正式进入了西藏自治区。

在318川藏线上，目睹一辆奥迪车车速过快，急转弯时翻入江中，一家三口就这样丢在路上，其中孩孑只有六七岁。所以控制车速，保证安全是根本！

路过宗拉山

宗拉山，又称红拉山，G318国道垭口标记为宗拉山，G214国道垭口标记为红拉山，均是两条进藏道路在西藏境内的第一个垭口，在西藏芒康境内，是滇金丝猴保护区。

宗拉山海拔4150，位于川藏线G318国道上，芒康境内，从巴塘方向西行，翻过宗巴拉山就到芒康了。

拉乌山

318国道拉乌山垭口海拔4338米。

拉乌山位于西藏自治区的芒康县，它是是川藏公路318国道西藏芒康境内的一个平缓的山口,这个山口虽然较为平缓，但是拉乌山的景观之壮丽，都是充满着大自然的气息，每年都吸引很多游客前来游览观光。拉乌山并不像其他山那样密绿葱葱，拉乌山的一大特色就是它稀疏少见的绿色。远看拉乌山，就可以发现拉乌山上不连续的绿色是它的一大特色。

在这个山顶还有有一个壮观的经幡阵，它整整占了一个山头。拉乌山口拔并不是很高高，只有4338米，但是这并不影响在拉乌山上观看其他地方的景色，站在垭口上如果有天眼的话就可俯看金沙江和澜沧江的波澜壮阔了。

走进拉乌山，那层层叠叠的山峦，那潺潺湍急的溪水，那或清浅或浓重的晨雾，都是当时留恋不醒的理由。

拉乌山，群山葱茏，绿荫幽幽，松柏、云杉、山杨等挺拔坚毅，山光湖色，美不胜收。

在318川藏线3456标志处留影

中午在澜沧江边的一个三江饭店简单解决，继续前行，沿金沙江、澜沧江、怒江，翻山越岭，翻过了川藏线上最高的东达山，海拔达到5008，最后到达左贡。

觉巴山（又称脚巴山）

——在四川西部的巴塘到西藏东部的芒康县和左贡，地处横断山脉的三江（金沙江、澜沧江、怒江）流域，包围在安久拉山、伯舒拉岭、拉乌山等群山中。川藏公路30公里的觉巴山盘山路，在西藏芒康县的竹卡村-登巴村，近2000米的相对高差，成了川藏线上最难爬、最费时的一座山。山不高，起伏高：垭口的高程3940米，澜沧江深深下切，江岸壁立千仞。上山的入口处立了许多警示牌提醒注意一路飞石、塌方、泥石流。一山藏四季，顷刻有风雨。

2018-2020年修建觉巴山隧道（6995米）改善了路线。现在走318可以省劲多了！

东达山

位于西藏左贡县境内的高原垭口，海拔标高5008米。最新测绘结果显示，垭口海拔实际高度为5130米，成为川藏南线上海拔第一高度的垭口。要应对高原反应，建议带上抗高原反应的产品。东达山是一条笔直的通向前方的大路，缓且长，一眼看不到尽头。

晚上在左贡县城入住。

左贡县是西藏自治区昌都市的下辖县，位于西藏自治区东南部，昌都市东南部。地处东经97°06′-98°36′、北纬28°30′-30°28′。东与芒康县接壤，南与林芝市察隅县相连，西与八宿县毗邻，北与察雅县隔江相望。属藏东南高原温带半干旱气候。

2015年10月3日。这天是川藏线自驾游最痛苦的一天，因为出现了高反。原因概括起来主要有几个方面，一是在亚丁景区运动量过大，在高原地区还真的不能任性。二是因为行程原因，连续几天都没有能按时休息。三是本身就有心脏早搏，出现高反后就变得更严重。四是昨天开始，都在高海拔地区行驶，比如昨天晚上住宿地是海拔3800，而且随后几天都将在藏北，海拔4500左右地区行驶。

因此，昨天晚上就一点也没有睡。每每想入眠了，就会感觉一口气上不来，需要一个深呼吸，睡意就全没有了。因此总会经常[起来散个步，喝点水什么的。半个晚上就在痛苦中度过。

这天开始将从川藏南线转入北线，因为道路在抢修，所以经常会封道。封道时间通常是上午八时至十二时，下午二时至晚上七时。所以要赶路必须抢早晨的时间，避开封道。

为了抢在封道前通过封道地点，早晨三点半起床，四点出发，车辆在黑夜里行驶，通过抢修路段时因为单向行驶，等了一个多小时，到达海拔4400的邦达 。在邦达早餐。

邦达草原

位处西藏自治区昌都地区，三江流域之高山深谷中的邦达草原是一块地势宽缓、水草丰美的高寒草原。

邦达是川藏南线和北线的交汇处，北通昌都，西至灵芝、拉萨，是一个重要的交通枢纽。藏东唯一的机场就建在开阔的邦达草原，是世界上海拔最高的民用机场。

经过邦达后，一路崇山峻岭，直达昌都，在昌都简单的吃了中餐。

昌都市古称“康”或“客木”。别称康巴、藏东明珠，唐代，昌都市为吐蕃王国的一部分，明清以后统称此地为康藏地区，原西藏政府称它为“朵康木”地区，现为西藏自治区所属一个地级市。昌都，是中华人民共和国西藏自治区下辖地级市，地处横断山脉和三江（金沙江、澜沧江、怒江）流域，位于西藏东部，东与四川省隔江相望，东南与缅甸及云南接壤，北与青海省交界，是西藏自治区东大门，是川藏公路和滇藏公路的必经之地，也是“茶马古道”的要地。

下午，从昌都到达今天的目的地类乌齐，入住生态湿地大酒店。

类乌齐县，隶属西藏自治区昌都市，位于西藏自治区东北部，昌都市北部，地处念青唐古拉山余脉伯舒拉岭西部，唐古拉山余脉他念他翁山东端，三河（紫曲河、格曲河、昂曲河）流域。类乌齐，藏语译音为“大山"，可见是一个深山中的县城。

2015年10月4日。为了躲开修路封道，早晨四点半正式出发，一路泥泞，白色的车子变成了泥桨色。

在西藏，几十公里上百公里没有人烟，没有购物的地方是很正常的，我们直到十一点才找到一个小镇--尺牍镇，解决早餐。在高原煮食物基本都需要用高压锅，面条饺子也不例外，否则煮不熟，据说八十度就可以沸腾。

三个藏族孩子在这家路边歺馆吃烧烤。

路上经常会遇到塌方，为了等抢修，总是经常会停下来等候。

安吾拉山口,海拔,5089米。是317最高的垭口。

这天原计划在巴青宿营，因为时间还宽裕，决定再走一段，到索县休息。最后入住索县亚赛欧酒店，晚餐在天逸坊解决。

索县位于藏北高原与藏东高山峡谷的结合部，地处怒江上游的索曲河流域，为那曲市“东三县”之一。隶属于西藏那曲市，东部与昌都市丁青县接壤，西南面与比如县及昌都市边坝县毗邻，北部与巴青县交界。

2015年10月5日。进入西藏已经两天，除了昨天早晨看到一点积雪不多的小山，在西藏境内几乎没有看到雪山，这与原来所想象的差距似乎太大了，在我心底总以为西藏抬头是连绵的雪山，低头是牛羊成群。可到西藏两天时间，而且海拔都在4000以上，却一座象样的雪山都看不到，心里就在想：这似乎和雪域高原的名称配不上呀。

也许是人品好，也许是和老天有感应。昨天晚上一夜暴风雪，电闪雷鸣，风雪交加。早晨起来推开窗户，只见窗外白茫茫的一片。

七点半在索县早餐，后往那曲方向行驶。一夜的风雪，沿途已经变成了茫茫雪原，在藏北羌塘大近百公里的路程上都是在雪域中驶过。

虔诚的藏民正在练习跪拜的礼仪。

路过检查站接受检查！

中午在那曲中歺。

那曲，称色尼区，位于西藏自治区中偏北，唐古拉山和念青唐古拉山之间。南与当雄县接壤，北与聂荣、安多县相连，东与比如、嘉黎县相靠，西与班戈县毗邻。海拔均在4450米以上，东西最大距离233千米，南北最大距离185千米，总面积16195平方千米，总人口9万人（2003年）。那曲古为苏毗部落，是土蕃王朝主要的军事粮草和马匹供应基地，唐宋以来为主要交通驿道，名土特产品主要有牦牛、藏北绵羊、酥油等。 1942年，西藏地方政府噶厦设绛曲基巧。1956年10月，自治区筹备委员会在那曲设立基巧办事处。1959年10月7日，成立那曲县人民政府。1965年11月3日，经国务院批准，正式将黑河县改名为“那曲县” 。2017年10月，国务院批复，那曲县撤县设色尼区。 2018年3月，西藏那曲暗夜星空保护地被世界自然保护联盟暗夜顾问委员会正式收录入“世界暗夜保护地名录”。

杭措草原。

这和杭州援助那曲有关系，这个景点，杭州援藏投资了550万元。

原计划这天住那曲，为节约第二天的时间，因此餐后决定继续前行至当雄。

车沿青藏公路向拉萨方向行驶，过杭措—青藏线上最美的风景区，告别那曲，进入当雄地界。

当雄，藏语意为“挑选的草场”，位于西藏自治区中部，藏南与藏北的交界地带，面积10036平方公里，可利用草场面积1050万亩，总人口3.6万人，平均海拔4200米。 气候属高原温带半干旱季风气候。

2015年10月6日，早早起来赶往纳木措

​那根拉山口

前往纳木错旅游的必经之路，这里海拔5190米，是远眺纳木错与藏北草原的一处垭口，也是藏民们心目中一处神圣之地。

在那根拉山口，立有一块标明海拔的石碑，山口的玛尼堆上挂满了随风飘扬的经幡，从垭口远远望去，可以看到碧蓝的纳木错，山口的风很大，让人快要站不住脚。

那根拉山口是纳木错最容易积雪的地方之一，特别在冬季，车辆环山而上，路面积雪覆盖特别容易打滑。

从那根拉山口驱车而下，行驶约1小时，便可抵达纳木错景区的核心景点扎西半岛。

纳木错，位于西藏自治区中部，是西藏第二大湖泊，也是中国第三大的咸水湖。湖面海拔4718米，形状近似长方形，东西长70多千米，南北宽30多千米，面积约1920km2。

早期的科学考察认为，纳木错的最大深度为33米，但最近两年对湖泊的重新测量发现，纳木错最深处超过了120米。蓄水量768亿立方米，为世界上海拔最高的大型湖泊。

“纳木错”为藏语，蒙古语名称为“腾格里海”，都是“天湖”之意。纳木错是西藏的“三大圣湖”之一。 纳木措是古象雄佛法雍仲本教的第一神湖，为著名的佛教圣地之一。

相传“纳木措是帝释天的女儿，念青唐古拉的妻子”。它们的造像分别为：念青唐古拉——头戴盔甲、右手举着马鞭、左手拿着念珠，骑白马；纳木错——腾云驾雾地骑着飞龙、右手持龙头禅杖、左手拿佛镜。念青唐古拉山在北方诸神灵中最具权威，它拥有广大无边的北方疆域和丰富的财宝。

2015年10月6日晚，从纳木错返回当雄，沿青藏公路赴拉萨入住民宿，10月7日，启程拉萨步行游。

先到小昭寺

小昭寺（Ramoqê Gönba），藏语称为“甲达绕木切”，位于西藏拉萨八廓街以北约500米处，始建于7世纪中叶641年（藏历铁牛年吐蕃松赞干布时期），是文成公主奠基建成的。小昭寺现有建筑面积4000平方米，寺内主要供奉了释迦牟尼8岁等身像，另有诸多珍贵文物。因此1962年被国务院公布为自治区级重点文物保护单位，并在2001年列为全国重点文物保护单位。

虔诚的信徒。

再游大昭寺。

大昭寺（Jokhang Temple），又名“祖拉康”、“觉康”（藏语意为佛殿），位于拉萨老城区中心，是一座藏传佛教寺院，是藏王松赞干布建造，拉萨之所以有“圣地”之誉，与这座佛像有关。寺庙最初称“惹萨”，后来惹萨又成为这座城市的名称，并演化成当下的“拉萨”。大昭寺建成后，经过元、明、清历朝屡加修改扩建，才形成了现今的规模。大昭寺已有1300多年的历史，在藏传佛教中拥有至高无上的地位。大昭寺是西藏现存最辉煌的吐蕃时期的建筑，也是西藏最早的土木结构建筑，并且开创了藏式平川式的寺庙市局规式。环大昭寺内中心的释迦牟尼佛殿一圈称为“囊廓”，环大昭寺外墙一圈称为“八廓”，大昭寺外辐射出的街道叫“八廓街”即八角街。以大昭寺为中心，将布达拉宫、药王山、小昭寺包括进来的一大圈称为“林廓”。这从内到外的三个环型，便是藏民们行转经仪式的路线。大昭寺融合了藏、唐、尼泊尔、印度的建筑风格，成为藏式宗教建筑的千古典范。寺前终日香火缭绕，信徒们虔诚的叩拜在门前的青石地板上留下了等身叩头的深深印痕。万盏酥油灯长明，留下了岁月和朝圣者的痕迹。

从大昭寺出来后中歺，歺毕至布达拉宫广场，登观景台览广场全景。

之后，从布达拉宫广场来到了西藏博物馆。

西藏博物馆坐落于拉萨市罗布林卡东南角，是西藏第一座具有现代化功能的博物馆。1994年7月列入西藏自治区成立30周年大庆援藏62项工程之一，于1999年10月中华人民共和国成立50周年和西藏民主改革40周年之际落成开馆。博物馆占地面积53959平方米，总建筑面积23508平方米，展厅面积10451平方米。馆区中轴线上依次坐落着序言厅、主展馆和文物库房。西藏博物馆具有鲜明的藏族传统建筑艺术特点，同时又深刻体现了现代建筑的实用特点和艺术神韵。

罗布林卡

罗布林卡属全国重点文物保护单位，位于西藏拉萨西郊。始建于十八世纪40年代（达赖七世），是历代达赖喇嘛消夏理政的地方，是一座典型的藏式风格园林。经过二百多年的扩建，全园占地36万平方米，园内有植物100余种，不仅有拉萨地区常见花木，而且有取自喜马拉雅山南北麓的奇花异草，还有从内地移植或从国外引进的名贵花卉，堪称高原植物园。建筑以格桑颇章、金色颇章、达登明久颇章为主体，有房374间，是西藏人造园林中规模最大、风景最佳的、古迹最多的园林。

罗布林卡意为宝贝园林。罗布林卡被辟为人民公园，也有人戏称罗布林卡是"由一座水塔、两排工艺品商店、以及围绕着动物园的几座宫殿"组成的。罗布林卡四面都有门，东面是正门。康松思轮是正面最醒目的一座阁楼，它原是座汉式小木亭，后改修为观戏楼，东边又加修了一片便于演出的开阔场地，专供达赖喇嘛看戏用。它旁边就是夏布甸拉康，是进行宗教礼仪的场所。

解放前，罗布林卡只是达赖和少数达官贵人游乐休息的“夏宫”，解放后，经过修缮，面貌一新，里面有苍松翠柏等树木49种，有牡丹、芍药等名花异草62种，飞禽走兽各类动物15种。园内有修葺工整的花池草坪，玲珑别致的凉亭水榭，还有戏台和木制的桌凳。

最后在宗康禄角公园游览。

宗角禄康位于布达拉山后，湖泊旁边种植着古柳树，景色迷人。藏语“宗角”意思为“宫堡后面”（宫堡指布达拉宫），“禄康”意为“禄神（今译鲁神）殿”。鲁神是藏传佛教和苯教对居于地下及水中的一类神灵之统称。“鲁神”常被汉译为“龙神”，进而被误传为汉人所称的龙王，所以汉语俗称宗角禄康中的湖为“龙王潭”。17世纪布达拉宫扩建中，在此地大量取土，故积水而成潭。六世达赖时期，对此地进行整治，在潭中的小岛上按照藏传佛教仪轨中的坛城兴建了一座阁楼，并架设了一座宽3米多、长20余米的五孔石拱桥，使该小岛与外界连通。八世达赖、十三世达赖等，也都曾对此地进行整治并维修。

如今，宗角禄康已经改为一座开放式公园，是拉萨市民每天进行晨练和休闲的场所，也是距离布达拉宫最近的转经场所。

2015年10月8日，游布达拉宫。

布达拉宫游览需预约，而且进入时间要求很严格。

布达拉宫位于中国西藏自治区首府拉萨市区西北的玛布日山上，是一座宫堡式建筑群，一说为吐蕃王朝赞普松赞干布为迎娶尺尊公主和文成公主而兴建；另一说为，作为松赞干布迁都拉萨后的王宫而建。于17世纪重建后，成为历代达赖喇嘛的冬宫居所，为西藏政教合一的统治中心。1961年，布达拉宫成为了中华人民共和国国务院第一批全国重点文物保护单位之一。1994年，布达拉宫被列为世界文化遗产。布达拉宫的主体建筑为白宫和红宫两部分。

整座宫殿具有藏式风格，高200余米，外观13层，实际只有9层。由于它起建于山腰，大面积的石壁又屹立如峭壁，使建筑仿佛与山岗融为一体，气势雄伟。

布达拉宫主体建筑的东西两侧分别向下延伸，与高大的宫墙相接。宫墙高6米，底宽4.4米，顶宽2.8米，用夯土砌筑，外包砖石。墙的东、南、西侧各有一座三层的门楼，在东南和西北角还各有一座角楼。宫墙所包围的范围全都属于布达拉宫。

宫墙内的山前部分叫作“雪城”，分布着原西藏政府噶厦的办事机构，如法院、印经院、藏军司令部等。此外还有作坊、马厩、供水处、仓库、监狱等宫廷辅助设施也都设在这里。

宫墙内的山后部分称做“林卡”，主要是一组以龙王潭为中心的园林建筑，是布达拉宫的后花园。五世达赖重建布达拉宫时在此取土，形成深潭。后来六世达赖在湖心建造了三层八角形的琉璃亭，内供龙王像，故此称为龙王潭。红山的右侧有一座药王山，山上有17世纪建造的一座藏医学院。宫前公路南侧有一块“达扎路恭纪功碑”，是吐蕃赞普赤松德赞为表彰其大将达扎路恭于唐广德元年（763年）率兵攻掠长安而建立的。在宫墙周边，新建了不少商业设施，与布达拉宫庄严肃穆的气氛形成强烈的反差。白宫的周围是五世达赖时期仿早期宫堡形式重建的厦经却、结布却、宇经却、丹玛却等坚固森严的圆堡建筑。

国道318川藏线，走在这条线路上带来的视觉满足感，无以言表，满足了大多数人对美景的一切幻想，走一趟方知山河之美。

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翻山越岭之间，让你感受四季温差。还需跨越众多大江大河。青衣江、大渡河、雅砻江、金沙江、怒江、澜沧江、雅鲁藏布江、拉萨河等众多河流。

川藏线更有无数的冰川，雪山和秘境。