N35救援掉冰湖的四台越野车

险峰探险旅游唐老鸭

第一段救援成功两台车

4月7日中午 青海险峰探险险丰救援队唐老鸭接到求援电话，有来自成都自驾旅游车队在新疆民丰无人区北纬35度的羊湖附近因天气原因能见度低而误入冰湖中，有四车掉入冰湖中，需要险峰探险出动救援队，唐老鸭带领救援队小刘、小付、张生四人下午花土沟物质准备，两台坦途连夜出发，于8日早上到达民丰，直接拉上四台车的队友从国道216进N35线，连夜奔驰到达事发点9日上午，经救援队现场评估，比预想的难度大，他们晚上掉下去时拍的照片又没能体现救援难度，冰层厚度在40-50公分，属于盐水湖，我们几人尝试着用油锯锯开，用钢钎凿了一下冰，拖行坦途走了四～五米，绞盘绳断了，又有两位车友进车取物质时掉湖里，一身衣服湿透，为安全起见，决定暂时放弃救援，连夜先退回民丰再议。回到民丰10日凌晨6点多，休息了几个小时，跟车友们商量好下一步的救援方案，然后我们四人开一台黑坦途车返回花土沟，金坦途留在民丰。再一次准备物质和救援车辆。准备18日左右再次进去救援。

18日车辆、物质、工具准备工作完毕，救援队员：唐老鸭、毛毛、小刘、小腾、小谢（厨师）、小冯、张生一共7人，车辆：越野拖车、黑坦途、金坦途（在民丰），下午出发，于19日凌晨3点到达民丰，住酒店休息几个小时，上午10点出发进216国道，下午3点下道，至离事发点100公里时，越野拖车油料不够，路难走预计油料不足到达埋油点，只能放在路上，其他车辆到达事发点20日凌晨五点，扎营睡觉休息。

20日早上救援队员们开始有顺序的进行破冰、锯冰，干了一个多小时，拖行用黑坦途绞盘带滑轮，连了300米钢丝绳，救援第一台坦途车只往前拖行了30米左右，救援过程唐老鸭穿雨裤多次下冰水中勾挂拖车绳和检查水下车前冰情，小刘和另一名队员不小心掉入冰水中。下午五点天气突变狂风大作，就被迫停工休息。吃完饭后唐老鸭带两队友，驱车20公里去取回了一桶预留在N35上的柴油。晚上括了一夜的风还下雪。

21日早上天气很好阳光明媚，救援队员们开始锯冰破冰，干了两个多小时，破开了近60米的冰面，这时候发电机又出问题了，火花塞故障又没有带配件，只能先不修，人工破冰。天气开始变坏了，括起了大风，只好中午休息了几个小时，下午决定先拖车到己凿开的冰面，花了一个多小时将坦途拖到己凿开冰面，又花了一个多小时将第二台车陆巡78拖到坦途后面，拖了近100米，拖车过程唐老鸭穿雨裤还是多次下冰水中勾挂拖车绳和检查水下车前冰情。其他救援队员各负其责太辛苦了都累得不行，天气又括大风，今天只能早早收工。明天继续破冰。吃完晚饭唐老鸭将发电机修复。

22日今天天气不错，救援队员们拟继续用电锯破冰，但电锯进水烧坏了，经队员们商量改用拖车备胎埋入冰中用车辆拉动破冰，取得了意想不到的效果，将冰面切割出几条裂缝，再用人工破碎就轻松一点（记住是一点），下午3点拖动第一辆车，边拖边人工破冰，岸上牵引车辆黑坦途及猛禽开始并排用绞盘滑轮拖，后改用一前一后方式拖，终于在下午5点左右第一台坦途车上岸，然后又花了一个多小时，把第二台车陆巡78拖上岸，两台岸上救援车的绞盘严重受损，救援钢丝绳也断了两条，好在把两台车救援上岸。整个拖车过程唐老鸭穿雨裤又是多次下冰水中勾挂拖车绳和检查水下车前冰情，其他救援队员们也都弄得精疲力尽，队友小谢高反严重，不能做饭，唐老鸭做好饭，吃饭后大家好好休息一晚。

23日早上9点起床，昨晚下了大雪，天气再次变得更冷，昨天破开的冰己经重新结上了。为了救援队员们的安全，唐老鸭决定放弃救援湖中的第三、四辆车，先撤回民丰。把救援上岸的两台车用硬拖杠方式拖出无人区：唐老鸭、毛毛、张生用金坦途，小刘、小腾、小冯用黑坦途各拖一辆，轮流交换扶后车方向。10点多钟吴总猛禽护送高反严重的小谢先走，11点半唐老鸭带五名队友救援车拖着两台车往外走，经历三次陷车救援、两次断拖车杠（焊接修复），于晚上10点到达冰河边扎营，为安全起见决定明早过冰河。晚餐唐老鸭做了一个土豆炖排骨、用自热米饭包的米做了个米饭，大家吃得特别香，饥不择食呀！晚上一直没有收到前面出去的吴总猛禽和小谢的平安到达民丰消息，心中不安，但又没办法联系上，他们也沒有与固定安全员联系，唉！但愿平安无事。

24日，早上8点起床，收拾完，唐老鸭下河道探了冰情，冰面凹凸不平，属于安全冰面。两台坦途车拖起补救车辆安全通过了冰河，到河岸边停车特意留了个合影，继续前行！一路顺利，于下午3点到上道点，因拖挂车辆太长无法在公路上掉头，唐老鸭采用倒车推行方法将被救车推上公路，然后往民丰方向摆正，A照半挂车技术用得纯熟。上国道216后，一路向下，到达民丰晚上八点多，把车停在停车场，吃饭休息！救援工作告一段落，同志们辛苦了！！

第二段成功救援另两台车

5月7日，经过五六天的准备工作和车辆维修保养，救援队再次茫崖出发，两台坦途一台拖车7人组成的救援队，连夜兼程，次日凌晨到达民丰。

5月8日早上到达民丰，因国道216军事管制，开放时间不确定，只能把车辆加好油后，在宾馆休息一天。

5月9日，上午出发，走216国道，快到民丰峡谷山顶时，拖车增压器（刚换新的）忽然冒黑烟无力，增压器坏了，只能两台坦途往山里走，把拖车弃在路上，于5月10日凌晨走到快一半时，黑坦途风扇打烂水箱，只剩一台金坦途车不能往前走，只能7人挤在一台车里往民丰返回，于10日中午返回到民丰，等待从花土沟拿配件过来，修好再上去。

5月12日等了一天半，上午才取到配件。12日下午带上配件出发，进山后先修好拖车，两车继续前行，到13日上午到达黑坦途坏车点，给黑坦途更换好风扇水箱后继续前行，因下雪，一路陷车，经过又一夜连夜行车。

5月14日上午车队行驶在离事故点40公里时，天气下雪路滑，拖车车重很容易打滑陷车，只能弃拖车在路上。在到羊湖黑坦途水箱风扇又一次打烂，只能拆下用AB胶修补，风扇截断一部分，防冻液加水希望能安全出去。中午到达事发点时，见湖面冰封己经没有了，只有小块浮冰在漂，但天气一直下雪风大，没有办法施救，继续等待时机，下午休息，晚上随便吃了一点，下雪风大冷得不行。

5月15日上午天气稍微好一点，唐老鸭带三名队友下水，艰难地用自制皮划艇（两个汽车内胎加一块木板）将400米钢丝绳运过去，然后唐老鸭下水将钢丝绳固定猛禽车上，唐老鸭留在车内扶方向盘，另两人推着皮划艇慢慢开始往岸边放绳，放好绳后先用黑坦途绞盘拉，但只拉动了20多米，黑坦途绞盘因用力过度，散架了坏得惨不忍睹。后又用金坦途绞盘，又拖动了30米左右，绞盘电机又烧掉了，无语了。后面采用两车拖的方式，但地太滑了，也无法同时用力。最后采用滑轮组，用黑坦途拖到绞盘绳的方式，用一台车固定一台车拖拽，十米一次，连续不知道多少次才将猛禽拖上岸，直到下午6点车才上岸。上岸后发现猛禽车身外观被流动冰块损坏严重，更严重的是盐水將整个分动箱壳（镁铝合金）腐蚀完了，里面齿轮都掉出来了，前传动轴又没法拆而且前桥离合器还处于结合壮态，只拆下后传动轴，把油箱捅烂一个洞放出水，车上物品被水泡坏全部丢弃，一切为了减重，以方便救援车黑坦途硬拖至拖车处。

5月16日上午天气稍微好一点，没下雪，继续重复昨天的工作，下水放钢丝绳，准备拖尼桑皮卡上岸，开始挂在皮卡的拖车杠流氓勾上，一拖动后杠直接飞了，后又改系钢板吊耳上，才算牢固，花了四个小时终于将车弄上岸，经拆下传动轴、分动箱控制器，才能用硬拖拖动。

吃完午饭收拾完营地，两台坦途各拖一台事故车，刚走500米就陷车了，解除拖勾，互相救援搞了一个多小时才出来，只能釆用二拖一的方法，先分别將两车送上主道。天气开始变坏，又下雪了，三公里来回又花了一个小时。就这样一路折腾，沿30公里羊湖边上走了8个小时，过了羊湖进入新疆地界，又折腾了几次救援才到达拖车处，此时己经17日凌晨1点了，装上猛禽车走了10公里左右，拖车又被陷，救援过程中把拖车差速器打烂了，只能弃车了，等配件修好再拖车了。为了安全起见，唐老鸭决定先退回民丰。

5月17日，两台坦途7名队友经过一夜行车，到达216国道17日12点钟，至此24小时没吃饭了，又饿又累真他N的难。下午两点到达民丰，吃饭休息！联系配件！

5月18日下午，配件到达，取上配件两台坦途五人又进入无人区，到达拖车坏车点晚上八点，更换好差速器，往前走了10公里，又遇一河道，拖车再次陷车，只能将猛禽卸下来，救援途中拖车差速器又打坏了，只能暂时弃车了，由两台坦途用硬拖拖两台事故车，一路又开始下雨，只能停车在坦途房箱里休息，明早再走。

5月19日，早上起床出发，两台坦途分别拖上两台事故车，一路走走停停，路况天气下雪不给力，于下午5点到达216国道，往民丰方向走，但刚开始下山，又下起了大雪，80公里的下山路走了6小时，最后被迫把车放在苦牙克服务区，开一台车下山进宾馆休息，到民丰吃了点宵夜，又是凌晨2点多了！

5月20日，9点起床吃完早饭，去做了条拖车杠，立马上山拖车，于下午将车辆拖至民丰县城，交给在此等待的车主。

救援难，难救援，该救援总共费时26天，救援队员7人，三台救援车，用去钢丝绳400米，U勾20只，拖车绳4条，硬拖车杠4条，救援车损坏：3条轮胎，一条竞技杠，一个增压器，两个差速器，拖车因天气原因需要11月份才能开回来。