古桥旧照传于今，犹如久别遇故人。新纪重光悉怀忆，乡愁凝聚万众心。——广济桥今昔纪怀（副本）

春回大地

广济桥，俗称湘子桥。

古代广东通向闽浙交通要津，集梁桥、浮桥、拱桥于一体，是我国古桥的孤例。

位于广东省潮州城东门外，横卧在宽阔的韩江之上，东临笔架山，西接牌坊街，以其独特的"十八梭船二十四洲"风格而闻名于世 ("十八梭船"，是指浮桥部分的十八艘船，而"二十四洲"则是指二十四个桥墩)。

与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称中国四大古桥，被著名桥梁专家茅以升誉为"世界上最早的启闭式桥梁"。

宋代始建的济川桥倾斜崩坏，宣德十年（1435年），知府王源破除西湖怪石，带头捐款，官吏和富豪也响应出钱，对大桥进行大修，补筑桥墩，更换石梁，用上了数以千计的石条，五千条以上的木料，把大桥修成十八梭船二十四洲的规模，桥墩墩面宽阔，有的超过百平方米，桥面宽达十米，改名为广济桥。宽广的大桥上还建起辅屋一百二十六间，开展商业贸易，成为“一里长桥一里市”的水上长街，在二十四座桥墩上，还修起了二十四座不同式样的庙台楼阁，供着神像，绘制壁画，加上诗词对联，简直成为文化长廊。广济桥西与建有三层高楼的东门相连，景色更加壮观。

1920年以前湘子桥旧照

一九五六年以前的旧貌。

清末民初，政腐治败，社会黑暗，民生雕零，桥面失修，乱占乱建，破败不堪，古风不再。

鉎牛尾曲，亭屋残败，卜招高挂，愁笑各异！

为通两岸，梭船不断。船上摆摊，桥市显现。为求生计，轿夫辛劳。行人匆匆，往来如梭。

占桥建屋，骑屋撑木，既乱且危，为史留迹！

湘子初衷，桥舟为公，春美船乱，涨洪民空。

一九五五年开工改梭船建铁桥工程场景。

随着历史的变迁，广济桥几经修筑。1956年对全桥进行加固维修，并拆除十八梭船，改建为三孔钢桁架及两处高桩承台式桥梁。1976年又一次进行扩建成现状。1988年3月，广济桥被国务院公布为全国重点文物保护单位。

神牵魂挂，碑离原址，尚存湖山，留影纪念。（此碑现置于西湖公园内）

一九五八年建成后:至二00七年修复前的旧貌，仍是那段历史的标志性建筑。

为通汽车，方便行人，五五年始，施工三年，撤船改桥，助推发展，改善民生，近五十载。

夜景与夜市！

洪水大发，桥在水中，汪洋一片，行人受困，几年一遭，不堪回首，今已消解，永不复来。

桥头旅店，受浸为常。

修复前夕，桥面拆除，铁桥无踪，留下桥堆。

2001，新纪来临。海内海外，万众齐心。古桥复建，众志成城。时至07，煥彩呈新。

展现在央视《航拍中国》上的广济桥