穿越两极

六六

地图上，每个国家都有四个至关重要的点：四至点。即最北、最南、最西、最东的四个点。中国最西的位置在帕米尔高原上的乌恰县吉根乡；最东的位置在黑龙江抚远市的黑瞎子岛；最北的位置在黑龙江漠河县乌苏里浅滩；最南的位置在南沙群岛的曾母暗沙。

而我国最北和最东这两个点，都和黑龙江有关，那就是最东的黑瞎子岛和最北的乌苏里浅滩。

可以说，黑龙江是最“东北”的东北。黑龙江的抚远和漠河，被称为中国的东、北两极。

到祖国东极，看最东方日出，迎接中国第一缕阳光；到北极点打卡，登上祖国版图的金鸡之冠，俯瞰960万平方公里的神州大地；沿中俄边境轮廓线，在兴安岭山区翻山越岭，春赏杜鹃冬赏雪……从东极到北极，那是多少人无法企及的梦想，只有那些对山水自然保持足够热爱的人，才有勇气去感受它的神圣与庄严。

找寻，不为拥有。

出发，不需要理由。

5月15日，我们一行30人，分别从成都、重庆飞往哈尔滨集结，乘坐在携程提前包好的大巴车，开启了为期14天的穿越两极之旅。

人未启程 ，心已飞翔，满怀期待。

团友力哥有诗曰:

我们是从《松花江上》悲怆的呼喊中

认识东北的

我们是从《林海雪原》凌冽的寒风中

认识东北的

他们是从杨靖宇肠胃中的草根树皮

认识东北的

我们是从赵本山春晚上的风趣幽默

认识东北的

晶莹饱满的东北大米

给我们丰腴滋养

冰封雪飘的北国风光

令我们充满遐想

吃大肉喝大酒

凸显东北的粗犷

睡大炕泡澡堂

袒露东北的豪放

这些粗浅的感觉

来自文字声音图像

遥远的东北

是一个陌生的地方

神奇的东北

有一片诱人的高梁

一群快乐的老头老太

聚集在天府机场

他们要乘着浩荡的春风

穿云破雾去聆听林海的交响

他们要凭着钢铁的翅膀

翻山越岭去亲吻雪原的苍茫

他们要挽着苍老的友情

爬山涉水去了结多年的怀想

——力哥

2023.5.15.天府机场

第一站，佳木斯。

佳木斯位于三江平原、松花江畔。她是共和国东北的东北，大后方中的大后方，老工业基地中的老工业基地，更是十四亿人粮食安全最重要的一块压舱石。

从1947年开始，大量的退伍军人，分不同批次进入三江平原。他们在佳木斯设立了黑龙江农垦总局，开始了对北大荒的大规模开垦与改造。随后，又有大量的知青加入了开垦北大荒的队伍。几十年下来，超过百万的农垦人，在广袤的平原上燃烧了自己的青春岁月，把那些千万年如是的沼泽、湿地，改造成了一望无际的万顷良田。如今，她为作为中国产粮第一大省的黑龙江，贡献了七分之一的粮食产量。所以，无论你之前是否听说过佳木斯，你端稳手中饭碗的底气，有相当的一部分，其实就来自这片遥远的平原。

松花江，至北至寒之地，丰沛而慷慨的母亲河。她奔出长白山区，先是扶持了古老的将军府城吉林市；随后进入黑龙江省，与嫩江合流后拐向东北方，与中东铁路交会，共同孕育出了大都会哈尔滨；然后继续北流，在即将汇入干流黑龙江之前，把她最浑厚的力量，和最温存的余韵，留给了三江平原，以及这片平原上的重镇——佳木斯。

新中国成立后，佳木斯被定义为工业重镇。这座年轻的江城，工农并进，掀起了她的建设高潮，佳木斯又成了一座名副其实的工厂之城。这里生产了新中国第一台列车发电机、第一台掘进机等。尤其是佳木斯造纸厂，在相当长的时间里，佳纸都是全亚洲第一、世界第二大的造纸厂。到八十年代，佳纸更是入列中国效益最佳的一百家企业，可谓辉煌无限。

彼时的佳城，争先有为，干劲冲天，一趟趟南下的拖船与列车，不知为年轻的共和国输送了多少给养。《咱们工人有力量》即创作于此，这首至今仍脍炙人口的歌，也给这座城市的未来，奠定了热火朝天、昂扬进取的总基调。

沿哈同高速经佳木斯去抚远，公路两旁是我们从未亲眼见过的黑土地，农民们正在春耕。

黑土地是东北的代名词，更是一种文化的象征。黑土是最肥沃、最适宜耕作的土壤，有着“一两土，二两油”的美称。正是依托富饶的黑土，东北地区已经成为重要的粮食产区，玉米、水稻和大豆的产量在全国领先。我国东北平原与乌克兰平原、密西西比河流域所在的美国大平原、南美洲的潘帕斯草原，并称为“世界四大黑土分布区”。其中我国东北地区的黑土面积约有70万平方公里，居世界第二，占全球黑土面积的约五分之一。

上世纪五十年代末，为了保证中国的粮食安全，支持全国经济建设，中央发出了开发“北大荒”的号召。所谓“北大荒”，指的便是以三江平原为核心的广袤湿地。这里不仅土地平坦、水源丰富、黑土广布，夏季光照时间长，而且人口稀少、人地矛盾较轻，极富粮食生产的潜力。

三江平原一望无际、千里平畴。

为了开垦这片野草丛生的沼泽，来自全国各地的官兵、知青、干部纷纷踏上三江平原的土地。仅来到抚远的就多达数千人。他们挽起裤脚、拿起镐子，在寒冷、蚊虫、野兽和远离城市文明的条件下，争出一片又一片平坦广袤的耕地。

人们在这些新开垦的土地上，建起一个个农场。这里的作物连片种植过万亩，产出的“东极大米”远销全国各地。时至今日，三江平原已成为我国机械化程度最高的商品粮基地之一。昔日的“北大荒”，成了如今的“北大仓”。

抚远，中国“东极”，是边境，也是鱼乡。每天，这里是全中国迎接第一缕阳光的地方。

2008年，在外漂泊近80年的黑瞎子岛和银龙岛、明月岛等周边岛屿一起，正式回归祖国的怀抱，成为中国最东端的领土。它的回归，也令它所在的黑龙江抚远市进入大众的视线。这座名不见经传的东北小城，却是中国“四极”中的“东极”:最东的火车站、最东的机场、最东的港口全都花落这里。

它也是中国的“日出之城”，每年五、六、七月份凌晨3点便迎来日出。而它作为中国最早日出地的日子，更是占据了一年中的七成。

它还是中国在东北亚区域合作的门户。黑龙江、乌苏里江绕城而过，坐拥江海联运之便。

它足够遥远，许多人从未见过它的美丽；

它也并不遥远，因为时代正不断揭晓它的传奇。

当我们翻开中国地图，能很轻易地找到抚远的所在。在如雄鸡的头颅般高高扬起的东北地区，抚远仿佛一个略显突出的“鸡喙”，镶嵌于祖国东方的国境线上。

这并非是一般的国境线，而是由长达2000多公里的江河组成。自西而来的黑龙江，与自南而来的乌苏里江，在抚远东北角相遇、交汇，成为我国著名的界河。它们把黑龙江流域留在中国境内，以最后的雄浑与神秘勾勒出抚远的轮廓，也将抚远打造成一个别具一格的东极水乡。

发达的水系，储藏庞大的水量，孕育雄浑的奇景。在抚远江段，黑龙江干流的宽度可以达到3~4公里。夏季到来，奔腾翻涌、漫流倾泻，形成大面积的洪水，鲸吞周遭的一切。

驯服江水的，是冬季动辄降至零下30度的严寒。从11月下旬起，宽阔的河面就开始封冻起来，形成持续近150天、最厚可达1米的冰层。若是遇上暴雪天气，数十公分厚的积雪将掩埋大地上的一切。

但河流是有生命的，春季到来、冰雪消融，四、五月份便迎来了开江的时节。开江时，河流上的冰层碎裂、解体，化身漂浮于江面上的流冰，随江水一起向下游碰撞奔涌，蔚为壮观。

我们来到抚远时，一年一度的开江节刚刚结束，江面的冰层已经消融殆尽。

乌苏里江与黑龙江交汇。

迎接第一缕阳光的是抚远的一座小岛——乌苏镇。每年夏至，太阳会在北京时间凌晨2点左右从江面升起。

乌苏镇只有一户人家，是全中国最小的一个镇，也是世界上最小的镇子。它位于乌苏里江的尽头，与俄罗斯的小镇卡扎科维茨沃隔江相望。

民国时期，乌苏镇有福源茂等商号9家、杂货店10余户，有烟馆、妓院多处，邮局一所，1500余人，货物颇为丰富，以与对岸俄罗斯人进行易货贸易为主，建筑多为俄式。后来因为战乱和连年洪水泛滥，加之那时候小镇与县城之间不通公路，到了冬天江水封冻，乌苏镇便与世隔绝，逐渐萧条。

如今的乌苏镇只有一条街道，南北长约500米，东西宽100多米，是由6栋厂房组成。原来居住有一户人家，只有3口人，是唯一的家庭。但是现在这家人也已经离开了乌苏镇，镇上实际上只有一个哨所。疫情过后哨所便不再对游人开放。

远眺乌苏镇。

乌苏镇虽小，但由于两江交汇，淡水鱼和野生鱼类资源丰富，这里形成了中国最大的大马哈鱼渔场。

每年九月，大马哈鱼便从鄂霍次克海游进黑龙江和乌苏里江繁衍后代。每到这时候，渔民从四面八方赶来捕鱼，这里便成了一个临时的渔民居住点。渔汛过后，渔场撤摊，渔民也跟着走了。

位于抚远乌苏镇的抓吉赫哲族村，抓吉这个名字原来是由“抓金”转化而来的。抓吉村赫哲族人口占全村的54％，约占全国本民族人口的8％，是抚远赫哲族人口最集中的地方。

“乌苏里江来长又长

蓝蓝的江水起波浪

赫哲人撒开千张网

船儿满江鱼满舱”

歌词所描绘的图景，是赫哲族人民的幸福生活。

有人因为一首歌记住了一片风景，有人因为一片风景写下了一首歌。热爱旅行的人会发现每个地方好像都有专属的音乐背景，一听到这些旋律，风景就生动起来。它们唱出了此处的故事，演绎着人们心中的感动，为偶然的闯入者创造着记忆。就像《松花江上》会让人想起东三省，《太阳岛上》会让人想到哈尔滨，《咱们工人有力量》会让人想到佳木斯，《乌苏里船歌》也是这样一首歌，每当它优美的旋律响起，就会想到赫哲族人民的生活。

在今天的中国民族版图中，赫哲族无疑是十分醒目的存在。一方面，他们紧邻国境线而居，沿着黑龙江与乌苏里江散落着稀疏的村寨。

另一方面，他们是我国北方少数民族当中唯一曾以渔业为主的民族。

泥沙冲积形成的抚远三角洲，三条河道围在中间，其上河流纵横，植被茂密，称为黑瞎子岛。

1929年，黑瞎子岛被苏联占领。新中国成立以后经历了四次谈判，2008年10月14号中俄两国外交官员在黑瞎子岛上进行了领土交接仪式。黑瞎子岛西半部，也就是半个黑瞎子岛171平方公里归中国所有，领土问题尘埃落定。

美丽的黑瞎子岛，在保护开发下开始对游人们开放，探秘黑瞎子岛，揭开它神秘的面纱，成为人们不远千里的梦。

岛上的南面黑瞎子岛是湿地公园，这里空气新鲜绿树成荫天然氧吧，鸟语花香泥土芬芳，浮桥千米亭台楼阁，鱼跃蜓飞，野花绽放，景色十分迷人。

俄罗斯兵营旧址，这座俄罗斯兵营建于1976年，建有锅炉房，发电机房车库、马圈、俄罗斯士兵训练场，还有十多座地下碉堡。

黑瞎子岛有120多只大黑瞎子，这便是中国最大的熊主题动物园“黑瞎子岛探秘野熊园”。进园游览需要乘专车，游人沿着蜿蜒起伏的游览路线，穿越绿野熊踪、黑熊地带、观熊平台、山林密境、河岸丛林等神秘区域。黑熊全部是野生饲养，管理人也无法接近它们，除非有病需要打麻药治疗，冬天它们进入冬眠。

259号界碑交接遗址铭刻着历史，它是中国最东界碑，中国边境的最东端，从这里往前迈一步就可以跨到俄罗斯境内，走出国门。

这里还矗立着中国最东的哨所——十连哨所。

2008年，中俄在黑瞎子岛举行仪式，其西半部正式回归中国。中华特色的宝塔同俄罗斯风格的教堂在岛上遥相呼应，共同守护着来之不易的和平。

东极宝塔高高耸立在黑瞎子岛上，它由汉唐风格九层叠起建成，塔身通高81米，共九层八角形楼阁式塔身。广场设计为太极圆形图案，直径171米，象征着回归的171平方公里土地，是黑瞎子岛回归祖国的标志。

到东极观日出，是我们不远千里来到抚远的目的，因此提前做了详细的准备，包括:天气情况、日出时间、最佳观日位置、距离有多远、用什么交通工具等等，唯恐错失良机。原来计划去东极广场，但宾馆老板告诉我，抚远最佳的观日点不在东极广场而是在东极阁，看到日出时间要比东极广场早几分钟，是真正意义上的第一缕阳光。老板说当地人观日出都是到东极阁，外地游客多数到东极广场。但日出也不是每天都能看到的，要天气晴朗才行。

于是内心忐忑，无眠。凌晨不到2点，我们十多个人就乘车向东极阁出发了。好在只有几公里，很快来到半山腰，徒步登山20分钟，待我们到达东极阁时天边已经露出红霞了。

果不其然，这里真是观日的极佳位置。东极阁处于抚远南山最高点，居高临下俯瞰抚远县城，远处是俄罗斯抓吉山，近处是蜿蜒的黑龙江，城市、远山、近水、森林尽收眼底，在霞光笼罩之下层次分明。凌晨2点36分，气温低至5℃，我们在瑟瑟寒风中，迎着抓吉山脊的满天红霞，静静等待朝阳的升起。终于，3点13分，太阳冒出一个红点，然后迅速变大，几分钟后跳出山脊，将炫丽的光芒照跃在黑龙江面上。这是我们有生以来第一次在凌晨两点多看到满天朝霞，在3点多看到太阳升起，心情激动万分。

这份执念的坚持，终于将华夏的第一缕阳光迎入祖国怀抱，让我们“从东极到北极”的旅程无憾了。

团友赋诗为证:

其一:

《苏幕遮》东极阁观日出

刀刻

二更天，一晕红。金鸡未鸣，天际乌云涌，万山沉寂宇宙空。四顾环野，唯有风在送。

三更起，紫气动。金轮初露，娇羞徐抬头。一轮金色染天穹。山河慑魄，观者皆动容。

其二:

《西江月》 东极观日出

尔同

天际红云一抹，

犹望燧人取火？

三更登临东极阁，

日出东海壮阔。

好梦恰染霞蔚，

睡眼顿放金波。

冉冉红日耀山河，

雨顺风调民乐。

（刀刻拍摄）

（端端拍摄）

迎接第一缕阳光的勇士们。

观完日出，早饭后驱车来到东极广场。

昂然屹立的巨型“东”字雕塑，将初升太阳的金晖镶进自己的怀中，紫气东来，光芒万丈，这一刻，满满的感动和自豪涌上心头。

黑龙江其实是一片隐藏于极北之地的广阔水乡。而作为黑龙江、松花江、乌苏里江这三条大江交汇之处的三江平原，无疑是东北水乡之集大成处。尤其是最东部的抚远和同江，堪称藏在中国最东极的宝藏鱼都。

抚远的水，凛冽而丰沛，盛产鳇鱼，大马哈鱼，狗鱼、白鱼、柳根等珍贵鱼类。而因此地水温最冷、水质最优、养分最为富集，所以所获之鱼品质极佳。在抚远和同江，你绝不应该错过包罗万象的赫哲全鱼宴。仅为了吃上这么一顿，你都值得特地来一趟抚远，在这里畅快吃鱼。

勤劳勇敢的抚远人，将清新留在了这里，宽阔平直的道路穿梭于色彩斑斓的建筑之间；也将壮美留在了这里，他们围绕“日出”打造出一系列观景佳处，吸引各地游客打卡留念；他们将开阔留在了这里，造型独特的滨江步道仿佛将黑龙江揽入城市怀中；还将烟火气留在了这里，火爆的鱼市不仅飘洒着美食的香气，也洋溢着东北人的豪爽与豁达。

这就是中国最东端的世界，在一场场壮美的日出中，江河、岁月、人间，都被一一映亮。

“日出之城”东极抚远，

它迎接太阳，

也迎接希望。

离开抚远，沿着国道331边境公路一路向北，第一站便是同江。

同江市位于三江平原上的三江口。三江口以“江汇于此、路始于此、海通于此”而闻名遐迩。黑龙江和松花江相汇于此地；我国南北公路大动脉同三公路（从同江市至三亚市）从此地起始；黑龙江和松花江在此地汇合，之后继续向西，在伯力再与乌苏里江会合流入俄罗斯。

在三江口观景，黑龙江水接近黑绿色，松花江水呈土黄色，黑色的黑龙江与黄色的松花江汇合后，泾渭分明，黑的依旧黑，黄的依旧黄，两江并行，像神话里说的黑龙和黄龙，继续向东流淌数十里颜色不混，这“双色水”是东北地区著名的自然奇观之一。

松花江与黑龙江交汇。

同江至三亚高速公路起点。

在同江洪家酒店，我们品尝了赫哲风味全鱼宴，各种珍稀鱼类，各种烹饪方式，琳琅満目一大桌，味道非常鲜美。每人只需30元就可饱餐一顿，这是此行最难忘的美食，非常感谢范师傅的推荐联系。

G331国道，目前中国第二长国道。它东起辽宁丹东，西至新疆阿勒泰，全长9300公里。沿着中朝、中俄、中蒙、中哈四国边境线一路西行，横跨中国全部北境边疆，从东北山地到西北盆地，整整跨越4个时区，涉及辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古、甘肃、新疆六省区，堪称中国最辽阔的9300公里。

G331穿过中国北境无数森林、无数草原、无数戈壁、无数矿藏、巨量油田，串起中国10大沙漠中的5个大沙漠。经临中国北境所有省区，所有邻国、所有口岸，它是当之无愧的中国北境公路之王。

千万条公路，千万种美好。穿越G331，北境的孤寂与自由，荒凉与多彩、平凡与伟大，都将会在这条狂野之路，生态之路，能源之路上尽数展现。

我们的东极、北极穿越之旅，行程从哈尔滨经佳木斯、抚远、黑河、伊春一路向北到达漠河，再由漠河经加格达奇、大庆返回哈尔滨，全程4300公里，其中在G331国道上行驶约2200公里。

毫无疑问，国道331未来将是探索中国北境真实样貌的必去之路。而它的魅力，也会被更多人发现。古代王朝的传奇往事，游牧民族的人文风情，北部边防的沧桑岁月，均在沿途展布，令无数人心驰神往。

如果说，众山云集的中国最长国道219是一条挑战者之路，那么拥有万里旷野的国道331则更像是一条孤独者之路。当你来到这里才会发现，风中的孤寂，是自由的赞歌；荒野的辽阔，是生命的欢脱；平凡的路途，是崛起的征途。

而这就是“中国北境公路之王”，这就是不该被忽视的北境中国。

两极穿越途中必经的小兴安岭，保留有亚洲面积最大的一片红松原始林。除了红松，这里还有白桦、云杉、冷杉、兴安落叶松等上百种针阔叶树种。

这些高纬度上的树种，冷峻挺拔，一排排密布在山中。风起时，像海里的波浪，一层层涌动，只不过这波浪不是蓝色的。

中国两极穿越，也透过小兴安岭这片森林穿透了时空。

从“东极”出发，一路通往北极的途中，伊春是最美的一段。这美因为它总透着一股时间的力量。

小兴安岭，中国最东北的一方河山。它山势低缓，没有西部雪山的冲天之姿，也不如五岳般博人眼球，但其独特的自然及人文生态却常常令人痴迷。古老的江河，神秘的火山，原始的林海，美丽的生灵，这条横亘千里的山岭，虽无群峰竞技，却几乎承载着人们对中国东北的全部想象。

立夏之后，南方已经进入初夏，而小兴安岭的春天才珊珊来迟，到处还挂着冬的不舍和眷恋。但春天，真的来了，新的一个轮回开始了。大自然保持永恒的方法就是不断的新陈代谢变来保持不变，没有果敢的结束，就不会有全新的开始，没有冬藏的蓄积沉淀，就不会有春来的蓬勃绽放。

这一刻起，兴安岭的风已是春风，雨已是春雨，春光里的春草，满山遍野的杜鹃，到处漾溢着春日里的气息。她唤醒地下的种子，让每一种植物都努力向上生长，纵然身处高寒地带，也会义无反顾的向上、向前、向未来。

因为这世界上最公平的事就是，每一个生命，都能拥有春天。

兴安杜鹃是高山花卉，它的生长非常的缓慢，而且对于条件的要求很高，属国家二类保护植物。每年五月份，春天来到大小兴安岭，杜鹃花便抓住这短暂的春季迅速绽放。遍开的杜鹃花，高山上，悬崖旁，石缝里，高大的躯干，层叠的花瓣，那是寂空中的一抹红，旷野中的一缕风，让人欢喜愉悦，也让人寂寞悲伤。

每年春节，花市上会看到一种不起眼的枯枝，商家会告诉你很神奇，它叫枯木逢春。拿回去以后插在水里，几天以后就可以开出美丽的杜鹃花了。而且价格还非常便宜，这就是兴安杜鹃。这几年虽禁砍禁售，但累禁不止，罪恶的人类在利益驱使下对大自然是没有敬畏之心的。试想，如果每年的5月兴安岭看不到满山开遍的杜鹃花，那真的是人间最大的遗憾。

从一个高处去到远处，再从一个远处回望来时的路，从一条路到一个山头，再从一个山头眺望其他山头，大兴安岭的一切都让人感到平静，风、雨、雪，动物、石头、花和叶子，以及跟我们一样在赶路的人和车。

大兴安岭林区于2015年宣布全面停伐，整个中国北方的生态不断恢复。得益于此，G331边境公路才能串起北境荒原上最多彩的样貌。湿地，湖泊，生灵，可谓应有尽有，这便是G331的魅力之一。

这就是北部边境最雄壮的9300公里，穿越千山万水、穿越生命天堂，穿越无垠岁月，一头连接过去，一头指向未来。

小兴安岭331国道沿线，森林护林员三步一岗五步一哨。

黑河，中俄贸易线上的一颗明珠。顺着小兴安岭往北走，出了密林，便是黑河。它是黑龙江畔的边境城市，直接与俄罗斯远东第三大城市、阿穆尔州首府布拉戈维申斯克市隔江相望，默默守望在边陲。

黑河是这条“两极穿越”路上俄式风情最浓郁的地方。在黑龙江与俄罗斯之间长达2981公里的边境线上，黑河是北线上最醒目的一个城市。

俄罗斯阿穆尔州的首府布拉戈维申斯克，当地人称海兰泡，与黑河隔江而望。过了海关，从黑河到对岸只要10来分钟。

布拉戈维申斯克咫尺之遥，行人清晰可辨。

电视剧《爱情的边疆》讲述了发生在黑河两岸一段凄美的爱情故事。

男女主角隔着一道窄窄的江界，开始了他们跨越时空，跨越国界的旷世之恋。他们每天从望远镜里张望彼此的身影，从倾听对方广播的声音中抚慰痛楚，倾诉思念，坚守几十年，终身未能团圆。

爱情有疆，不悔其真。黑河两岸这一段坚贞不渝，舍死忘生的爱情故事感动了很多人。

跨境贸易的发展，让黑河的建筑带有浓郁的俄罗斯风格。走在黑河的中央步行街上，商店的招牌会同时标注俄文。俄国人魁梧的身影总时不时出现在街道上和宾馆里。生活在这里的俄罗斯人过着边境上的双城生活，有的在中国建立事业，周末便跨江回到河那边的俄罗斯家乡。“两城一家”是当地对这种生活模式的一个形象比喻。黑河和布拉戈维申斯克更像一座横跨两国的城市，生活是联系双边的纽带。

它既中国，也很全球。

黑河口岸。

黑龙江大桥，是中俄首座跨境公路大桥，它起于黑河市长发屯，终于俄罗斯布拉戈维申斯克市卡尼库尔干村，路线全长19.9公里，其中中方境内长6.5公里、俄方境内长13.4公里，项目总投资24.7亿元人民币。

2022年6月10日，由中国中铁参建的黑龙江大桥正式通车，同时黑河公路口岸正式启用，标志着我国东北地区和俄罗斯远东地区之间开辟出一条新的国际运输通道。

壮美的中俄黑龙江大桥，一桥飞架中俄两国，江面白雾蒸腾，宛若一条白色巨龙，腾飞在黑龙江面，好一派北国江城大美画卷！

乘船游界江，近距离接触俄罗斯布拉戈维申斯克。

黑龙江是我国最高纬度的河流，它靠近极圈，冬季冰封时间漫长，接近半年。它是中俄界河，中国领土的最北点和最东点，被拥在它的怀抱里。

黑龙江这个名字，来源于它的颜色。江水中腐殖质含量丰富，看起来微微发黑。它的满语名字是“萨哈连乌拉”，其中“萨哈连”意为“黑”，“乌拉”意为“江”，俄国人对它的称呼是“阿穆尔河”。

黑龙江是我国的第三大江，全长4370公里，著名的松花江、乌苏里江、牡丹江均为其支流。流域面积比长江还要广，水量也比黄河多得多。

黑龙江和它的支流乌苏里江、松花江，浩浩荡荡地冲积而成了丰饶的沃土，形成了天下粮仓的三江平原，无数大大小小的支流，慷慨地滋养着源头的内蒙古和东北三省的人民。

美丽的黑龙江，以一己之力为黑龙江省代言。它用蜿蜒曲折的江水，将黑龙江省上半段塑造得有如天鹅，勾勒出东北曲折绵延的国境线轮廓。然后一路向东，冲刷出北海道唯一世界自然遗产的知床半岛，最终注入鄂霍次克海。

从源头开始的奉献和滋养，到终末推流出奇景，黑龙江浩荡的一生，可谓是从未虚度了。

瑷珲曾经是一座城市的名字，1858年5月28日，俄罗斯东西伯利亚总督穆拉维约夫和清朝黑龙江将军奕山在瑷珲签定的不平等条约，令中国失去了黑龙江以北约60万平方公里的领土。

今天我们走进黑河市爱辉区爱辉镇瑷珲历史陈列馆，伤痛已成为往事，深感落后要挨打，只有发展才能挺直脊梁。

现在，瑷珲作为一个区，归属于黑河市管辖。

但黑河更为有名的身份，是胡焕庸线的起点。在地理意义上，黑河是个神奇的地方。著名的“胡焕庸线”，这个表达敬意的名称，是中国国土上一条看不见的线。你不一定知道它，它却可能影响过你的生活。

“胡焕庸线”，又叫黑河——腾冲线。这条线北起黑河瑷珲，一路向着西南延伸，直至云南腾冲，画出了一条约为45°的直线，线的西北方向，是“大漠长河孤烟”，线的另一头，是“小桥流水人家”。

神奇的“胡煥庸线”东南半壁36%的土地，贡献了全国95.7%的GDP，供养了全国96%的人口；西北半壁64%的土地，仅贡献了全国4.3%的GDP，仅供养了4%的人口。

它的神奇之处还在于，无论时光如何变迁，这条线变化不大。中国人口从“四万万”变成了14亿，而“胡焕庸线”两侧人口比例变化不大，无论是三线建设、上山下乡、改革开放等时事变革，财富的分配也没有改变。

黑河俄罗斯风情园。

离开黑河，沿G331边境公路来到塔河十八站乡。

清代为了方便运兵，在这里修建道路，并设立了大量的驿站。这条路至今仍在沿用，一般称之为古驿道、古驿路。比如二站、十八站、二十站、二十四站等，这就是古代驿站的遗留地名，这些地名确实很东北。

古驿路从嫩江出发，终点是漠河。它在黑龙江西部纵深穿越了大兴安岭，贯穿黑龙江的南北。清代的一场国土保卫战中，这条路为清军物资、情报的传输提供了保障，是一条“奏捷之路”，两百多年后，漠河老金沟的金矿开采又让它演变为“黄金之路”。2013年，这条古道被列为国家第七批全国重点文物保护单位。今天，这条古道上传输的不再是军情、黄金，而是串起了黑龙江境内丰富的景观资源。

夜宿十八站人和客栈。老板小穆是个非常好的人，他细心周到的为我们准备吃饭住宿，热情的介绍十八站，并带领我们参观“十八站遗址”、“鄂伦春博物馆”，还带我们去大兴安岭“最后一个猎人”郭宝林家中做客。最感谢他帮助铁道老兵们找到了原来所在团部的驻地和纪念碑。我们离开十八站时小穆开车相送好远，对我们就像一见如故的老朋友。那份东北人的真诚热情，耿直豪爽，给我们留下了很好的印象，同时也让我们对十八站这个美丽安静的小镇充満好感和眷恋。

在小穆的帮助下，三位老兵在十八站找到了当年服役的铁道兵3师15团团部驻地和纪念碑。

生活在大兴安岭一带的鄂伦春族、鄂温克族和达斡尔族，因人口少而被称为“三少民族”，是少数民族中的少数民族。

鄂伦春族只有九千多人，他们从俄罗斯跨界而来，从事畜牧业、半农半牧和狩猎业。鄂伦春住撮罗子，以捕猎为生，吃兽肉，穿狍皮做的服饰、靴子，桦皮船、骑马是他们的交通工具。

撮罗子是鄂伦春、鄂温克等狩猎民族的住所。它们一般建在背风、朝阳、有水、干柴多和打猎方便的地方，用木杆搭制而成，呈圆锥形。

新中国成立后，随着大兴安岭建林场、造铁路、修公路，这些以狩猎为生的民族上交了猎枪，离开了森林，开始定居的生活。而那首耳熟能详的歌曲还在经久不衰的传唱着:

“高高的兴安岭一片大森林，

森林里住着勇敢的鄂伦春，

一呀一匹烈马，一呀一杆枪，

獐子野鹿满山遍野打也打不尽”

这首歌曲生动描绘了鄂伦春人过去的生活，极具浪漫的色彩。

在最后一个猎人郭宝林家里做客，在众多中央首长和省市领导与老猎人合影中，意外发现墙上挂着从我们家乡走出的将军照片，标注有沈阳军区副司令员看望老猎人，可把刘教练高兴坏了。他们是一起从荣县参军入伍的战友，睡上下铺的兄弟，没想到在大兴安岭密林深处的老猎人家中，以这种方式重逢了。于是连忙拍照留影，用微信发给老战友，我想这也是旅途中的一份惊喜吧。

从十八站去往北红村途中，一顿最有创意的午餐:大饼裹大葱蘸酱，典型的东北风味。

在中俄界江黑龙江的江边，江水冲积出了一块面积约50多平方公里的浅滩——乌苏里浅滩。清朝时，这里曾设有边防站，被称作乌苏里。这里是中国的最北点。浅滩边竖有一块石碑，上面标记着经纬度——东经123°15′30″，北纬53°33′42″。

来到乌苏里浅滩才算是到了中国最北的那个点上，滩边一块巨石上刻着“中国最北点”。

额尔古纳河汇入黑龙江后，沿内外兴安岭交界处的低谷一路向东流150公里，然后再一个叫红旗岭的地方突然转弯，形成了一个极为巨大Ω形的江湾。因为形状过于完美，这里也被称为“龙江第一湾”，它是黑龙江的一张响亮的名片。

龙江第一湾弯与乌苏里浅滩联在一起，与俄罗斯阿穆尔州隔江相望。江水的冲刷形成了一圈由鹅卵石与黄沙构成的沙带，环绕了整个岛，所以也叫“金环岛”，春天的江水像一条碧绿的丝带，茂密苍茫的白桦林松树林与杜鹃花交相辉映，非常壮观。

如果你有勇气，可登上步步高升的台阶，爬 999 层栈道抵达山顶，远眺第一湾全景，真的是美不胜收。

北红村是中国最北的自然村落，地处中俄交界处，四周均为未被开发的原始森林，林木茂密，野果遍地，地处大兴安岭最北部的群山之中，其南北环山，黑龙江由西向东从村边经过，可以说是中华大地最北端的一处真正的净土。

北红村与北极村一字之差，是真正的地理最北村落。它是一个原汁原味的俄罗斯民族村，保留了原始的村庄面貌和地道的东北生活。

北红村很小，一条长长的路穿越整个村子，木栅栏围着原始的木刻楞房屋。清早的屯子很安静，路上有牛在吃草，白鹅在嘻戏，家家户户炊烟袅袅。被春雨淋湿的松树掩映着暗黄色的木屋，旁边堆码着柴火垛，远看就如梦幻的荷兰小乡村，恍惚有种要留下来生活的错觉。

晚上住在黑龙江边上的农家小院，睡东北大炕，吃小鸡炖蘑菇。第二天早上起来看到主人的东北大烟袋，很是稀奇，活泼可爱的妹妹们叼上烟袋，即兴表演一段东北小品，惟妙惟肖与刘老根大舞台有得一比，逗得大家捧腹大笑，欢声笑语从小木屋里响起来。

东北以北，北纬53°33’30"，这是地球上一条虚拟的假想线。对中国而言，这条线非常重要，它是中国领土的最北国境线，金鸡版图的最高点，跨过这条线向北就是以黑龙江为国界的俄罗斯了。漠河北极村，就处在这个特殊的地理位置上。因为它离地球北极圈最近，所以也被称作“中国的北极”。但它不是。地理意义上，北极地区是指北纬66度34分（北极圈）以北的区域。北极点正是地球自转轴的最北端，也就是世界顶端北纬90度的那一点。地图上一个纬度的距离，落到苍茫大地上，约为111公里。漠河北极村为北纬53°33’30”，距北极圈1400公里，离北极点约4000公里，可谓相隔千山万水。尽管如此，它仍不失为中国人心目中的北极。

“神州北极”与海南天涯海角的“南天一柱”齐名，与之遥相呼应，这是北极村的招牌标志，也是中国最北端的一处象征。

中国版图上的金鸡之冠。

在这块“我找到北了”石碑前，也不知道与多少“英雄好汉”赤裸合影。

138界碑被称之为中国最北的界碑，这也是找北的一个标志地点。

北极村与东北村屯没什么两样，但因其地理位置的特殊，赋予了它从平凡秒变神奇。全中国只有北极村能看到冬季的极夜和夏季的极昼。每一年，它都有一天白天最短，黑夜最长，全天有18小时处于黑夜之中。这一天就是冬至，也就是极夜的一天。科学的解释就是：冬至日太阳直射南回归线，阳光对北半球最倾斜，北半球白天最短，黑夜最长。从这天起，黑夜时间逐渐减少，直到夏至那天，白天时间最长，长达17小时多，这天就是极昼。从这天起，白天时间又开始逐渐减少，直到冬至。

北极村随意一个地方，都可以说是中国最北，北方第一哨所，最北汽车站、最北邮局、最北人家、最北供销社，还有最北商店等等

每年在春晚与央视连线，向全国人民拜年的北方第一哨所。

中国北极村圣诞邮局，这是全国唯一一个专门冠名的邮局。从这里给亲人朋友寄上最北最美的祝福无疑是最浪漫的事。

找北的时候也不要忘记，在中国最北邮局买张明信片，坐在被阳光洒满的桌子前，写一封寄托美好愿望的信寄给孙子们，让他们拥有跨越大半个中国的祝福。

北极村里一场载歌载舞的欢聚，将载入六六团旅行史册。同学、朋友们的精心策划筹备，才华横溢的力哥、刀刻、尔同的作文赐诗不吝赞美，力哥高水平的主持，兄弟姐妹们热情的歌舞，都让我激动得热泪盈眶，感动不已，我会把这一天终身铭记。

感谢亲爱的兄弟姐妹们的倾情奉献，你们的深情厚意价值千金，它比东极的太阳更温暖，比北极的冰雪更圣洁，比黑龙江的碧水更绵长，让我们友谊长存！

《水调歌头》

——为六六旅途作

巴蜀芳菲尽，

北国杜鹃红。

赴约雪原林海，

山花映苍穹。

云蒸朝霞朝日，

星炫流光流水，

游似广寒宫。

东极连北极，

一路觅仙踪。

荣州雁，

旅途寿，

爪泥鸿。

沧海一叹，

金鸡皇冠耀辽东。

从来初心不负，

曾经磨难无悔，

杯酒释心空。

环游神州事，

岐路仍从容。

尔同

癸卯年四月初六

（网友所拍北极星空）

北极村被星空包裹，壮美的夜景胜似宇宙仙境，无边星空能于缥缈间产生一种震慑人心的奇异力量。没有污染的大气清晰度高，使得这里的夜色璀璨夺目，仿佛置身于朦胧的梦境之中。

数着星星的平凡的我们从没有忘记自己向前的方向。

在路上，就总会有明亮的星空，照亮你的远方。

看最亮的星星，许最美的心愿。

你好，北极村的夜晚。

《蝶恋花》

——北极星空

极地寒天露华浓，

月芽如弓，

金舟银河渡。

北斗倒悬似银钩，

曾引多少迷路徒。

浩瀚星辰星无数，

流星划过，

还记儿时数。

今宵无眠星与共，

己将心灵和盘出。

    2023.5.30．刀刻

漠河有一个很古老的民族鄂温克族，我曾两次走进这个鄂温克村。他们不进城，随着驯鹿迁徙一同游牧。直到建立了使鹿部落，他们才在这里定居下来。淳朴的鄂温克族人在大兴安岭的山林里经营着与世无争的简单生活。

从北极村走出的作家迟子建曾深入部落两年，写就一曲使鹿鄂温克的挽歌。《额尔古纳河右岸》以独特的女性视角，斩获了茅盾文学奖的殊荣。

这次来，发现北极村也建起了驯鹿园，参观驯鹿很方便，不用再跑到鄂温克人村。可以从饲养员那里买它们喜欢吃的苔藓，它们看见你拿着吃的就会围过来，近距离抚摸接触到它，特别可爱，长得很萌。

漠河是县级市，只有5万多人。地处北纬53度30分，是中国最寒冷的极地边城。灾后重建的县城座落在大兴安岭密林深处，地广人稀，森林覆盖面积高达97%，极寒是它的底色。漠河一年中只有冬季和春季秋季，没有夏季。全年平均气温只有-3.8℃，冬季气温一般在-40℃左右，最冷的时候甚至可达-53℃，且严寒期长达半年以上。

漠河北极星广场

1987年，漠河发生过一次震惊世界的巨大灾难：大兴安岭火灾。关于这场火灾的记忆，早已刻在了每一个东北人的脑海里。

当火灾发生时，政府第一时间迅速调集5.8万多名军、警、民组成的灭火大军，奔赴一线火场。可是，当他们赶到火灾现场时，全懵了。居民楼被烧得只剩断壁残垣，铁轨被烧弯，废铁被烧化，凝成铁坨子。

要知道，1987年的大兴安岭，交通不便、人烟稀少，消防设备极其落后。消防员连隔热服和呼吸器都没有。一套绿军装加湿毛巾，拿个湿拖布就往火里冲。有个风力灭火器，就已经算先进配备。这片海拔1400米的原始森林，树木参天，山势陡峭。连车都开不进去，就更别说什么大型器械。仅凭消防员的双手，想要砍出一个足够包围火势的隔离带，需要多少人力，又需要多长时间？那一年贫穷的中国，面对突如其来的灾难，没有足够的条件去应对。

能拼的，就只有命。

就只有对这片土地人民的热爱与泪水。

很多穿着制服的消防员，不过是刚过十七八岁的孩子。他们冲进火场，经过24小时不眠不休的奋战，抢在火头到来之前，打出一条长10公里，宽30米的隔离带。堪称世界灭火历史上的奇迹。

火情是控制了，可是冲进火场的那群年轻人，很多却再也没有回来。

然而天公不作美，漠河县风云突变。从西北方向刮来8级大风，将原本被控制住的火情再次吹起。在古莲火场，大风将火舌从地面卷上树梢，火头高达几十米，上百米。几乎顷刻之间，两个村庄就被烧成一片废墟。火势朝油库滚滚而来。消防员奋战7个多小时，硬是靠双手保住了1300多吨汽油、柴油，使32个油罐安然无恙。

中国在这场灾难里的应对，震惊全世界。没有一流的消防技术，没有先进的灭火设备。靠的是5.8万名军民，不眠不休奋战28天，才将这场大火彻底熄灭。

211名消防员年轻的生命，永远定格在了那场大火里。他们保全了我们中国最大的原始森林、900多种野生植物、250多种野生动物、还有10多种国家一级保护动物。更重要的是，他们守护了漠河县7万个家庭。以及潜在的千千万万个东北同胞。这是每一代东北人，都感恩在心的悲壮往事。

火灾中漠河县城化为灰烬，唯有这片松林奇迹般的保存下来，至今枝繁叶茂，郁郁葱葱。

离漠河县城十多公里的阿木尔湿地九曲十八弯。

离开漠河，我们从东极到北极的穿越之旅就完美结束了，下一站将随老铁道兵们寻访他们的第二故乡。

东方，有许多美好的意象，东南西北中以东为大。紫气东来，东方是起点，是阳光，是新的出发。当你从最东方迎着太阳开始出发，最后找到极北的时候，这就是一次非常完美的旅途了。

火车时代的到来，让充满着巨大生命力的工业产业喷薄而出，200多年来，在这个蓝色星球上，每天有无数的火车来往穿梭，运载货物和人员，一直延续到现在。而且在可预见的未来，铁路仍然如同水和空气，是全人类一天也离不开的重要基础产业。

铁道兵，是一支从战火中诞生、修路中成长的铁道工程技术部队，这是解放军队伍中一个特殊的兵种，这是一支特别能吃苦特别能战斗的铁军，大军打到哪里，就把铁路修到哪里。

解放战争，横空出世，他们为保证三大战役胜利，捣毁蒋家王朝发挥了巨大的作用；朝鲜战场，浴血奋战，他们用血与肉铺就了一条打不烂，炸不断的钢铁运输线。

新中国成立后，曾于1955年和1958年两次开发大兴安岭，但由于极度严寒，站不住脚，都先后下马。直到1964年才进行第三次开发。此次开发的成功，功劳应归功于英勇的铁道兵，他们用生命和血的代价打开了大兴安岭这座绿色宝库的大门。据碑文记载，1964年到1983年，铁道兵三、六、九师八万官兵会战大兴安岭，共修建铁路792公里，桥梁124座，隧道14座。铁道兵是大兴安岭开发的功臣，他们爬冰卧雪，风餐露宿，英勇开拓，顽强拼搏，克服无数难以想象的艰难困苦，付出了巨大的牺牲，硬是把钢铁的轨道铺进了千年沉寂、人迹罕至的林海雪原，使嫩林铁路贯穿在大兴安岭山脉，一直延伸到祖国版图最北端的城镇——漠河。

在极端严寒和困苦的条件下，铁道兵战士付出了鲜血和生命的代价。每2公里就付出了一个战士的生命。可以说，这是一条用生命铺就的钢铁运输线！

1953年9月9日，铁道兵正式作为一个兵种进入人民解放军序列。最多时铁道兵总兵力达40余万人。1984年1月1日，铁道兵集体转业并入铁道部，铁道兵各师分别改称铁道部各工程局。从此，铁道兵在解放军序列中消失。

在上世纪条件艰苦和机械化程度普遍不高的年代，铁道兵先后修建了被联合国称为世纪奇迹的成昆铁路，为了三线建设开工的襄渝铁路，运输东北林区木材的极寒地区铁路，为了繁荣边疆的南疆铁路，世界屋脊的青藏铁路和北京地铁工程等大型铁路，为中国的铁路事业立下了汗马功劳。

在铁道兵完成历史使命的1984年，被整体裁撤转工，全体官兵脱下心爱的军装，纵然心中有千般不舍，万般不愿，仍然把执行党的命令放在首位，没有发生一例不服从的事情，这对于一支有着几十万官兵的大军来说，是多么的不容易。有多少发展前景良好的干部，投身地方把自己当成普通一兵，听党指挥无怨无悔，有多少战士还战斗在紧张施工的铁路工程，脱下军装照样干！

铁道兵诞生于炮火纷飞的战争年代，参加过解放战争，抗美援朝，援越抗美，对印自卫反击作战，对越自卫还击作战，牺牲了很多优秀的指战员。35年历程，铁道兵共有8314名官兵为国捐躯，还有近6万名官兵负伤，所以，铁道兵是和平年代牺牲最多的兵种。直到今天，我们乘坐高铁或快速列车出行，仍然在享受着铁道兵创造的财富，每位公民都应该感谢铁道兵。

作为铁道兵的传承者，脱下军装的中国铁建依然军威不减，军魂不散，铁道兵精神永存。30多年来，中国铁建把铁道兵这个无形资产转化为现实优势，在高速铁路，高原铁路，高速公路，城市轨道交通等领域树立起一座座历史丰碑，续写着伟大的光荣与梦想。

加格达奇，大兴安岭地区首府所在地，也是铁三师驻地。加格达奇北山之上的万绿丛中，矗立着全国第一座铁道兵纪念碑——铁道兵开发大兴安岭纪念碑。那是两根放大的钢轨，各宽1.3米,高20米，中部是一个铁道兵兵徵，象个巨型的解不开的结,把两根钢轨紧紧连接,这座标志性的建筑就是“铁道兵纪念碑”。

铁道兵纪念碑，不仅是对八万铁道兵战士开发大兴安岭的纪念，同时也是突破高寒禁区的大兴安岭精神的具体体现，更是大兴安岭开发建设历史的见证。

铁三师的前身是铁道纵队三、四支队，曾为辽沈战役，抗美援朝，嫩林铁路立下过赫赫战功，在开发大兴安岭大会战中，爬冰卧雪，无私奉献，把铁道兵的忠诚和豪迈永远镶嵌在了林海雪原。

铁三师是铁道兵驻大兴安岭地区时间最长的一个师，20多年间，铁三师与当地鄂伦春同胞结下了深厚友谊，许多人把家安在了这里，把这里当作第二故乡，曾经的那些铁道兵，已化成这片林海的守护者，而那些为修建嫩林铁路牺牲的483名烈士则永远长眠在大兴安岭，将血肉之躯深深融入林海的每一寸土地。

当年的铁三师，如今的中国铁建大桥工程局，继续发扬着铁道兵精神，创造了多项“世界之最”和“中国之最”，先后十三跨黄河，九跨海湾，八跨长江，四跨乌江，树立起一座座桥粱丰碑。

《铁道兵战士志在四方》是铁道兵心灵之歌，是一首广为流传的军歌。歌词创作者正是铁三师文工队的黄荣森，他从1950年参军到铁三师，1965年调到铁道兵文工团。歌词中描写的场景就是铁三师从西到东，从北到南，年年跨省调动转战南北的经历。《铁道兵战士志在四方》雄壮豪迈抒情优美的旋律，满腔热血无限忠诚的歌词，在上个世纪五、六十年代，给数十万铁道兵留下了永恒的激情和难忘的记忆。承载了无数铁道兵战士战时与平时抢修铁路那无私无畏感天动地的故事，它不是一般的铁血军歌，它是英雄的铁道兵们几十年来用生命和鲜血谱写成的歌曲，它是一首永远的兵歌。

3位老兵曾经服役的铁3师15团，驻守在阿木尔火车站，50多年过去，曾经住过的老营房还保留在火车站旁。抚今追昔，青春已逝，感概万千，也让我们为之动容，敬佩之情油然而生。

团友红叶写文章向老兵致敬:

《致敬我们的老兵》

—— 红叶

五十多年前，一身军装，一声集结号，将你们从天府之国的四川召唤到了中国最北的边陲军营，从此，你们拥有了一个响亮的名字一一铁道兵。离开了父母的呵护，没有了弟兄的帮扶，正值青春年少的你们就溶进了部队这所大学殿堂。当你们的同龄人也许还处在"年少不识愁滋味"的时候，你们就开始了战天斗地的艰苦奋斗。困难从你们身边溜走，钢铁的道路在你们脚下延伸。当火车的汽笛声划破了大兴安岭的宁静，车轮轰响着从你们的面前呼啸而过，我看到了你们的脸上洋溢着自豪的微笑。

五十多年后的今天，你们重新踏上了这片还存留着你们心灵信息的黑土地，一种怀旧寻根的強烈感情激荡着你们的心海。看，那就是我们当年挥汗如雨的地方；看，那就是我们当年驻扎过的兵营。换上军装、立正敬礼！让相机记录下我们老当益壮的雄姿，背景是我们老兵多少回在梦中回来过的第二故乡。

高兴啊，太值了，举杯吧，歌唱吧，让当兵的经历成为我们永恒的记忆，让朋友们的祝福永远铭刻在我们心中！

做为一路同行的团友，让我们为我们的老兵骄傲，让我们向我们的老兵致以崇高的敬礼！

64年前，在这片广袤的松辽大地上，响松基三井喷薄出工业油流，标志着东北发现大油田。时值新中国成立10周年大庆前夕，从此，这片油田有了个响亮的名字——大庆。

曾经的石油工业部部长、亲自指挥大庆油田“大会战”的独臂将军余秋里评价大庆:“除了大庆，没有哪一个企业的诞生和发展，能与中华民族的精神和命运联系得如此紧密，没有哪一个企业和城市，走过短暂的历程，就在中华民族的历史上，铭刻下一个辉煌的亮点”。

大庆油田诞生于中国“贫油论”的压力中，以铁人王进喜为代表的老一辈石油人汇集松辽盆地，展开了轰轰烈烈的石油大会战，在极其困难的条件下，仅用3年多时间，助力我国石油实现基本自给，一举甩掉了“贫油”的帽子，创造了世界同类油田开发史上的奇迹，支撑了国民经济的高速发展。

如今，大庆油田依然高唱着“我为祖国献石油”主旋律，以年产原油3000万吨的稳定姿态，持续赋能国家经济发展，以累计生产原油25亿吨的骄人业绩，回报祖国和人民的期待，以保障国家能源安全的使命担当，将能源的饭碗牢牢端在中国人自己的手里。

克拉玛依和大庆油田的两代石油人，肩并肩站在一起，他们来自不同的战场，身处不同的年代，却同走铁人英雄路，同为祖国献石油。苟利国家生死以，甘做祖国奠基人。

向中国石油人致敬！

14天的时间，4300公里的行程，我们一直行走在祖国最东北的边疆。身在辽阔的天地，心胸和眼界豁然开朗。边塞风情总能激发我们无限好奇，所以，才有那么多人要去边疆，仿若那里才是召唤内心的诗与远方。祖国边疆，像一首最柔软的诗，渐渐成了中国人的精神故乡。

遥远的东极和北极，那些美景，有的来自天然，那是自然的馈赠；有的来自人力，那是人类的奇迹；还有更多的美景，来自天然也来自人类，那是人与自然和谐共生的创举。无论哪一种美景，都是大美边疆的魅力所在，也是我们选择一次又一次行走在边疆的理由。

只有心有所向，才能到达远方。

无论道阻且长，赤子之心，不改。

再见，美丽的黑龙江！

再见，江城哈尔滨！

呜谢王永峰团队为我们提供的优质贴心服务，特别感谢司导范师傅14天的辛苦工作。

范师傅一流的驾车技术，坐他的车安全舒适。一路上，他不顾疲劳为我们提行李装车卸车，对我们的要求有求必应，耐心周到。尤其是给我们推荐的几个餐厅非常好，好吃不贵，价廉物美，省去我们很多麻烦，还避免踩坑。力哥有诗赞曰:

“技术精湛态度好，

服务周到水平高，

搬卸行李拿箱包，

安全舒适准点到”。

14天的时间很短暂，但我们已经成为了朋友，祝愿范师傅行车安全，平安健康。

附:备忘录

黑龙江环游国境线行程安排:

5月15日出发。

D1（15日）早上分别从成都天府机场和重庆江北机场乘飞机到哈尔滨太平机场，大巴车接机送达酒店，住哈尔滨东馆商务酒店（晚餐东北水饺自助餐）。

景点:夜游中央大街。

D2（16日）早上参观索菲亚教堂，9:30分乘包车去太阳岛，午餐后去佳木斯，411公里，行车5小时，晚住佳木斯佳鑫商务宾馆。

景点:索菲亚教堂，太阳岛，沿途三江平原黑土地景观，知青公园。

D3（17日）佳木斯一抚远，435公里，行车5小时。住抚远御隆商务宾馆。

景点：乌苏镇，黑瞎子岛（湿地公园，东极宝塔，俄罗斯兵营旧址、熊园）。

D4（18日）抚远一街津口一同江市，215公里，行车3小时。上午抚远，下午去同江。住同江7天酒店。

景点：东极阁观日出，东极广场，街津口赫哲族村，在三江口公园观三江合流，同三公路起点。

D5（19日）同江一嘉荫，405公里，行车6小时，住嘉荫望江楼宾馆。

景点：沿G331边境公路观小兴安岭林海风光。

D6（20日）嘉荫一黑河市，360公里，行车5小时。住黑河市金鹿商务酒店。

景点:茅兰沟，瑷珲历史陈列馆，知青博物馆，瑷珲腾冲中国人口地理分界线主题公园。

D7（21日）住黑河市金鹿商务酒店。

景点：界江游船看布拉戈维申斯克，大黑河岛（俄品多购物），黑河口岸。

D8（22日）黑河一十八站乡，375公里，行车5小时，住十八站人和宾馆。

景点：大兴安岭杜鹃，白桦林，十八站遗址，鄂伦春族风情园。

D9（23日）十八站一龙江第一湾一乌苏里浅滩一北红村，300公里，行车5小时，住北红村龙顺源客栈。

景点：家访最后的猎人，龙江第一湾，乌苏里浅滩，俄罗斯民族村。

D10（24日）北红村一北极村，97公里，行车1.5小时。住北极村驴友之家青年旅行社。

景点:北极广场，金鸡之冠，北陲哨所，圣诞邮局，鄂温克驯鹿园。

D11（25日）北极村一漠河，76公里，行车1小时，住漠河县鑫源宾馆。

景点：漠河北极星广场，红松苑，火灾纪念馆。

D12（26日）漠河一阿木尔镇一塔河县一加格达奇区，462公里，行车6小时，住加格达奇迎宾酒店。

景点：漠河火车站，九曲十八湾湿地，铁道兵开发大兴安岭纪念碑。

D13（27日）加格达奇一大庆市一哈尔滨，730公里，行车10小时，住哈尔滨东馆商务酒店。

景点：大庆王铁人纪念馆。

D14（28日）哈尔滨市一太平机场。12点之前到达太平机场，分别乘机返成都、重庆。

景点:远东铁路公园，松花江大桥，巴洛克大街。

时间14天，双飞哈尔滨，包车13天，公路里程约4300公里，其中G331边境公路约2200公里。