<p class="ql-block">酒店对面有个院子,早餐后进去看了看,原来是为纪念当年开发大柴旦的先辈们而立的纪念园区,其中有慕生忠将军曾住过的“将军楼”。</p> <p class="ql-block">这是纪念碑。</p> <p class="ql-block">1994年10月,天路之父慕生忠将军逝世,依照慕老将军的遗言,她的家人将骨灰洒在昆仑山,青藏公路上车辆的声声轰鸣形成挽歌,漫天大雪挟着老将军的骨灰永远沉眠在青藏公路旁。</p><p class="ql-block">慕生忠将军不仅仅是天路之父,也是格尔木之父。格尔木是中国唯一的兵城,也是高原上的第一个新城。</p><p class="ql-block">在格尔木建站后,慕生忠将军对同志们说的四句话直到现在还令人记忆犹新:"一、我们不走了,我们要当格尔木第一代居民;二、我们在世界屋脊开辟一条平坦大道,在柴达木盆地建设一座美丽的花园;三、我们喜欢亲手建设城市,更喜欢自己亲手建设的城市;四、不平凡的事业是平凡的人创造出来的。"今天就再次回望这位'筑路将军'的一生,再看看这创造奇迹的七个月零四天。</p><p class="ql-block">1951年,接受中央指示。西北军区组织了以范明为司令员、慕生忠为政治委员的西北进藏部队。这是慕生忠的第一次进藏。他们从青海沿着水源进入西藏,可水源既象征着生命,也暗藏着危机。遍布的沼泽让这条进藏大军第一天就损失了20余人、数百匹骡马。范明和慕生忠看着这样的惨状内心万分痛苦。不停地要求同志们注意注意,变幻莫测的天气和严重的高原反应依然是部队的大敌。战士们强忍悲痛,三个多月后进藏部队终于到达拉萨。但慕生忠的脸上丝毫看不到喜悦,巨大的人员伤亡和牲口伤亡让本就困难的驻扎生活变得难上加难。</p><p class="ql-block">随着时间的推移,粮食越来越少,在物资极度短缺时,一斤面竟然可以卖到一斤银子,渐渐的,进藏部队买不起。但他们依然没有打扰在西藏正常生活的人们,严格遵守中央和西藏地区政府的协议:"进藏部队所有的粮食和军需物品需要自行解决。"1953年春季国外反动势力抓住这个机会怂恿西藏民众对进藏部队进行封锁,妄图将进藏部队活活饿死。为了改善进藏部队的困境,慕生忠二次进藏。春夏之交,慕生忠带着一千多名民工和两万八千峰骆驼进入西藏,为了避免像第一次进藏那样的惨剧发生。这次进入西藏提前做好了丰富的准备,规划了新的进藏路线,规避了众多的沼泽地,但青藏高原的严寒和低矮草皮对人和骆驼都是极大考验。</p><p class="ql-block">骆驼一峰峰死去,物资一箱箱抛弃,最终还是有四千峰骆驼死去。惋惜之余,慕生忠下定决心一定要解决进藏难的问题,决意说:"必须要修通一条可以走汽车的公路。"</p> <p class="ql-block">建立青藏公路</p><p class="ql-block">1954年2月,慕生忠在对当时打算建设的康藏公路进行考察并与青藏公路的可行性进行对比后,火速从青海奔赴北京找到交通部公路局。</p><p class="ql-block">在和公路局说明情况之后,可惜却因不懂组织程序建议并未被采纳。天无绝人之路,彭德怀恰好从朝鲜战场归来,范明和慕生忠看到了希望。</p><p class="ql-block">立马找到自己的老首长彭德怀,告诉了彭德怀自己修建青藏公路的计划。彭德怀听后看着中国地图陷入了深思,在地图前反复踱步,忽然大手一挥说:"这里还是一片空白,必须要有一条大动脉才可以。"</p><p class="ql-block">并对他们说:"你们写个报告,我交给总理。"在上报后,仅仅一个月总理就批准了这份报告。</p><p class="ql-block">彭德怀也派出了十辆卡车、十个工兵,并协调了1200把镐,1200把锹,3000公斤炸药协助修路。慕生忠像个孩子一样兴奋地赶回了格尔木。</p><p class="ql-block">1954年5月11日,慕生忠激动地带领一千多名工人和战士在昆仑山口打响了征服西藏的第一枪。</p><p class="ql-block">7月30日公路修到了可可西里,为了让汽车通过沱沱河,慕生忠亲自走入刺骨的河流探路。10月20日筑路人员顶着强烈高原反应带来的不适,征服唐古拉山。</p><p class="ql-block">11月11日到达藏北,。1月23日抵达羊八井,面临的是20公里长的大石峡,筑路人员就这样一天一公里缓慢地征服这最后的困难。终于在12月15日,大军顺利进入拉萨。</p><p class="ql-block">仅仅历时七个月零四天,从格尔木到拉萨共计1200公里的公路彻底竣工,这场战役胜利了。</p> <p class="ql-block">建设兵城格尔木</p><p class="ql-block">慕生忠第二次进藏的时候听说有个名叫"郭里峁"或"格里峁"的平川,慕生忠在心里猜想会不会就是"噶尔穆"。</p><p class="ql-block">按照记载这里曾修筑过一条公路,第二次进藏便是自此开始的。这是他第一次与这里结缘。</p><p class="ql-block">修路工程队在建筑青藏公路时也打算从"噶尔穆"开始修路,工程队逢人便问这里是不是"噶尔穆",可惜寻求未果。</p><p class="ql-block">慕生忠沉默了,看着眼前这片生机盎然的土地,手臂一挥,像极了彭德怀挥手建路的气魄,说:"帐篷驻在哪里,哪里就是噶尔穆。"</p><p class="ql-block">第二天一早,一块写着"噶尔穆"的木牌立在了工作组的6顶帐篷旁边,这就是格尔木的雏形。</p><p class="ql-block">1954年3月,格尔木第一条水渠建立,慕生忠带着同志们开垦荒地、栽树种花,在这片荒地里还种出了一个重达17斤的萝卜。</p><p class="ql-block">自此以慕生忠为首的筑路部队就定居在格尔木,也使得格尔木成为了中国军人在居民占比最多的城市,是一座名副其实的兵城。他们不断发展建设格尔木,建造房屋、农场、牧场、医院、学校,立志要把格尔木建成戈壁上的花园。</p><p class="ql-block">1959年,慕生忠被调离格尔木。身虽远去,心却未走。1982年慕生忠将军再回格尔木,热泪盈眶,赋诗:"重返祁连麓,精神大为振奋。过去一片荒野,现已杨柳成荫。帐篷难得再见,繁华戈壁新城。不是人民双手,哪得蜃楼重现。"</p><p class="ql-block">是啊!帐篷已是过往,戈壁滩上出现了繁华的城市,人民用双手建成了曾经如同仙境般的城市。</p><p class="ql-block">如今66年过去了,当年种下的柳树早已成荫,我们在格尔木看看万丈盐桥、沙漠森林,面相昆仑山对慕生忠老将军说:"慕生忠将军您好!格尔木已经建成了花园般的城市。"</p><p class="ql-block">现在,我们还可以坐着火车,乘着飞机去往拉萨,老将军泉下有知一定会感到欣慰的。</p><p class="ql-block">天路之父慕生忠,他不仅建造了青藏公路,还创建了中国唯一的兵城,人们亲切地叫他"筑路将军",他把一生都献给了青藏铁路,献给了格尔木。</p> <p class="ql-block">今天第一个打卡景点是大柴旦翡翠湖。</p> <p class="ql-block">景区大门。</p> <p class="ql-block">大柴旦翡翠湖位于青海省海西蒙古族藏族自治州大柴旦行政区大柴旦镇境内,是大柴旦独特的盐湖风貌,属硫酸镁亚型盐湖,面积15平方公里,是当地最具代表性的景点之一。</p><p class="ql-block">盐湖由矿区资源开发后的卤化物(水)和矿物质(结晶物)组成。因含钾镁锂等金属元素和卤化物,盐床或淡青、翠绿或深蓝交替、与湖里盐花辉印调色成碧绿焕彩的翡翠田园,所以称为翡翠湖。</p> <p class="ql-block">大柴旦翡翠湖属硫酸镁亚型盐湖,是海西州第三大人工湖,面积达26多平方公里,出产品质好的钾、镁、锂等多种元素,由于盐床由淡青、翠绿以及深蓝的湖水辉映交替、晶莹剔透,当地人称之为“翡翠湖”。</p><p class="ql-block">大柴旦翡翠湖形态迥异、深浅不一的盐池宛如一块块晶莹剔透的“翡翠”,是原大柴旦化工厂盐湖采矿队采矿区,经多年开采形成采坑,变成了如今美丽的翡翠湖。</p><p class="ql-block">站在湖边,宛若镜面般的湖面倒影着蓝天白云和皑皑雪峰,宛如仙境。</p><p class="ql-block">翡翠湖是当地人对青海省大柴旦湖湖边众多的彩色盐卤池的总称,现处于初步开发免费开放状态,湖区离大柴旦镇几公里。大大小小的卤池内,湖水由于矿物元素含量的不同,呈现出绿、蓝、黄、褐等色彩,在蓝天白云的映衬下,犹如一块块美玉散落在人间。</p> <p class="ql-block">老“江”又出场了。</p> <p class="ql-block">给他配了首“梁祝”,还真有模有样的。</p> <p class="ql-block">景区内的小火车。</p> <p class="ql-block">无人机航拍下的翡翠湖。</p> <p class="ql-block">终于回到大柴旦镇上吃小笼包子和胡辣汤(豆花),味道不错,<span style="font-size:18px;">老板娘是湖北荆州的。</span></p> <p class="ql-block">午饭后,继续前往水上雅丹打卡,途中在著名的网红景点G315国道的“U”型公路打卡。</p> <p class="ql-block">U型公路又称为网红公路,位于青海省海西蒙古族藏族自治州格尔木市G315国道,因路面随起伏的地势飞舞,仿佛直指苍穹的天路,被称为“中国版66号公路”,是青海网红打卡地。</p><p class="ql-block">G315国道沿线还分布着大柴旦翡翠湖、乌素特雅丹地质公园、东台吉乃尔湖等诸多景点,随着这条公路在网上蹿红,不少游客慕名前去打卡,但在拍照纪念时,危险的一幕却屡次发生</p> <p class="ql-block">乌素特雅丹地质公园,又名水上雅丹,位于青海省海西州大柴旦行委西台地区,东距海西州州府德令哈340公里、大柴旦行委240公里,南距格尔木市350公里,西距茫崖镇350公里,北距敦煌500公里,紧靠315国道线,处于西宁-青海湖-茶卡盐湖-水上雅丹-敦煌-嘉峪关-张掖的环线旅游的重要节点位置。</p><p class="ql-block">乌素特雅丹地质公园位于青海柴达木盆地的西北部,历经千万年的地质运动和时空苍变,孕育和形成一片世界面积最大、最为壮观的雅丹群落,面积约2.1万平方公里,主要分布在南八仙、俄博梁地区。乌素特雅丹位于南八仙雅丹群之中,区域内雅丹土丘高10-25米,最高可达50米。雅丹遍布于湖泊之中,是发现的世界上最早的一处水上雅丹景观。</p><p class="ql-block">雅丹形成“雅丹”是维吾尔语,意为“具有陡壁的小山包”,也叫“风蚀林”,是一种奇特的风蚀地貌。由于亿万年的地质变迁,因褶皱而隆起和因断裂破碎的裸露第三级地层在外因力的长期作用下,吹蚀一部分地表物质形成的多种残丘和槽形低地。</p> <p class="ql-block">这就是今天的东台吉乃尔,所谓的小马尔代夫了。</p> <p class="ql-block">水上雅丹户外基地。营地位于乌素特水上雅丹地质公园内,内部装饰简约典雅,设施设备齐全;这里是自驾旅行者和户外爱好者上佳的停驻点,在这里可以看到旭日初露的日出、夕阳余晖的日落和群星璀璨的星空。营地现有88辆凯伦宾威房车,其中4床房车61辆、2床房车27辆。</p> <p class="ql-block">结束打卡返回途中。远眺祁连山脉。</p><p class="ql-block">祁连山脉位于中国青海省东北部,于甘肃省西部边境,是中国主要的山脉。它东西长800公里,南北宽200到400公里,海拔4000-6000米,共有冰川3306条,面积约2062平方公里。祁连山的北面是河西走廊,西面是阿尔金山,南面是柴达木盆地。这一路的自然景观有梯压草原、雪山、沙漠、戈壁、土丘和绿洲。</p><p class="ql-block">西端在当金山口与阿尔金山脉相接。东端至黄河谷地,与秦岭、六盘山相连。长近1000千米。属褶皱断块山。最宽处在酒泉市与柴达木盆地之间,达300千米。山脉自西北至东南走向,包括大雪山、托来山、托来南山、野马南山、疏勒南山、党河南山、土尔根达坂山、柴达木山和宗务隆山。山峰多海拔4000-5500米,最高峰疏勒南山的团结峰海拔5808米。海拔4000米以上的山峰终年积雪,山间谷地也在海拔3000-3500米之间。</p><p class="ql-block">祁连山素有“万宝山”之称,蕴藏着种类繁多、品质优良的矿藏,有石棉矿,黄铁矿、铬铁矿及铜、铅、锌等多种矿产,八宝山的石棉为国内稀有的“湿纺”原料。祁连山区冷湿气候,有利于牧草生长,在海拔2800米以上的地带,分布有大片草原、为发展牧业提供了良好场所。</p> <p class="ql-block">晚上八点结束行程,回到大柴旦镇,还是入住大柴旦的美豪酒店。</p>