仗剑天涯219（上）

沧笙踏歌

听了风的话，去了想去的地方。去西藏只有0次和无数次！“仗剑天涯，笑傲江湖。纵横大江南北，畅饮五湖四海”。答案在路上，自由在风里。西藏就是这样，一眼天堂，一眼定情。蜀道难，难于上青天。回望18年退休之时，还憧憬向往多年的骑行318川藏线之梦想的我接到汪教授、牛头等人相邀、骑行滇藏丙察察线，从而与西藏有了不解之缘～。一首“彩云之南”令我如痴如醉的爱上了苍山洱海，“蝴蝶泉边”仿佛看到了五朵金花，我便是那阿鹏。天真的好蓝、云真的好白，就在头顶之上，伸手就可摘下梦想的云彩。没有什么能够阻挡，我对自由的向往～。一首“蓝莲花”我踏上征程，就如开弓没有回头箭，只能勇往直前。走最烂的路，看最美的风景。丙察察是丙中洛和察瓦龙、察隅三地之简称，是8条进藏路中极度危险、路况极烂的一条路。这条路囊括了诸多云南和西藏的自然景观和人文景观，波澜壮阔的澜沧江，奔腾不息的怒江、陡峭的峡谷、茂盛的森林、壮丽的雪山冰川和多民族的风土人情，极其烂的路，如“身在地狱，眼在天堂”的极致体验让你欲罢不能。走完这条路你就是自己的英雄，可触摸心中彩虹。在“泸水”路上得到一骑行上下班的美女教师的大赞，使疲惫不堪的我坚强的擒住将要滚落的辛酸泪水。在“老虎跳”观怒江两岸峰恋耸立，江水咆哮湍急，心潮澎拜。怒江北上的“石月亮湾”风光旖旎，心旷神怡。原生态最后的秘境“独龙江”是太古之民的独龙族。“怒江第一湾”是通往人神共居的“丙中洛”必经之路，茶马古道“雾里村”、“秋那桶”，森林茂密，雨水丰沛，雾气笼罩，风景如梦如画，宁静古朴原生态田原风光之感油然而生。在滇藏交界处泾渭分明，云南界雨水丰沛，植被茂盛，西藏界山峦贫瘠，酷热的高温好似踏进火焰山。我激动的先一脚跨入西藏界，此时大喊“西藏我来了”，扫除了破烂不堪颠簸路上的阴霾，其实前路之险谁与能知？“大流沙”是丙察察最著名最危险的路段，也是生死大逃亡之地，让人甚是恐惧。山坡上常年不停的往山下滚落大大小小不同的石头，称其为“大流沙”，凡此经过的大小车辆不敢呜笛，也不敢高声喧哗，一有风吹草动碎石犹如瀑布一泻而下，稍不留神车毁人亡恐怖至极。大家相互帮助且提心吊胆的通过，又有劫后余生的感觉。亲临老虎嘴、远望梅里雪山，到达茶马古道重镇“察瓦龙”，也是丙察察的第一察，也是多元民族文化融合之他，感觉就是天干地热。穿越了几天的原始森林此刻也有了手机信号，可以给家人报平安。“察隅〞是进入“墨脱”最合适的一条路，也是原G219的一段路，但至今道路也没有建成通车。这里海拔较底自然风光优美，香焦瓜果一应具全，犹如江南。这里有一个深入简出的“僜巴族”人，他们家家大门敞开、路不拾遗，有自己独特语言，但未被列入56个少数民之中；由于中印关系，上察隅暂停入内。出桑久村，翻爬德姆拉山就到然乌湖踏上了G318川藏线。德姆拉山海拔只有4900米，并不算高，但坡很陡。早上八点出发前特意买了两听红牛以备不时之需，这是一路骑行过来要翻越的第一座高山，确实有点难度，骑不动就推，推不动就地一躺休息一会，大口红牛大口饮水，天气时雨时晴，时冷时热变化多端，一日四季。离垭口约5公里处，感觉大脑短暂空白好以缺氧，把不稳车把往下滑，大口的咀嚼西洋参，才使人清醒恢复正常。德姆拉山至今难忘，那是翻越的第一座高山。“让春风划过我的脸庞，仰起头绽放自由的梦想，我要在路上望向远方，默默享受着生命的旅程，骑行在路上流浪，在青山白云飞翔，燃烧的力量任雨拍打胸膛，张开手拥抱阳光～”。一首“骑行在路上”让我在318川藏上畅快淋漓的翱翔，畅游然乌湖、登来古冰川、亲临波密藏王故里探秘、穿越东方瑞士小镇鲁朗林海品尝石锅鸡、在色季拉山远望“南伽巴瓦峰”神山，八一在米拉山顶致敬全国军人，沿雅鲁藏布过拉萨河合十布达拉宫。布达拉宫，最接近天堂的地方，一个缺氧而不缺信仰的地方，一个净化人心灵的地方，此生不悔来一次！西藏风光如仙境，雪山草地牛羊群。人若如初初若世，天地我心空灵境!有人说第一次去西藏是把心留在那里净化洗涤，第二次是把净化后的心灵请回～！没有谁会为你踏雪而来，喜欢的风景要自己去看，去经厉、去感受。没有到不了地，只有到不了的人。你不出发，永远不知道路上风景有多美。 6月23日，第一天到大理集合，难得短暂的休整，为消除舟车劳顿游大理古城。看"上观风，下观花，苍山雪，洱海月"，说"风花雪月"的故事，畅游洱海。 2018.6.24.在大理同福园酒店门前为正式踏上征程前一刻合影。 6月24日，天气晴，气温在25℃左右，很适合骑行，就此踏上滇藏线之路。穿过大理市区便一头扎进苍山崇山峻岭之中，开弓没有回头箭，正式拉开踏上征战滇藏线骑行帷幕。 第一次连续爬坡22公里确实很辛苦，但爬到坡顶后看到连续下坡13公里兴奋的手舞足蹈一蹦三尺高。 25日，恰逢范珞珈生日，汪教授和牛头商议到永平县为她庆贺。还有谁能过上这么有意义的生日，终身难忘。 路是非常烂的，有泥泞、碎石、有坑洼、有落石，如地狱般行走。但有蓝天白云、有山间云雾、有高山流水、有苍慕劲松，眼在天堂如仙如画，心旷神怡、沁人心脾。 就这路况，人都挤不过去，而且前方还塌方抢修，现如今已是水泥刷黑柏油路了。 水杯上爬满泥泞，但杯内水还是很甜的。 “锯木厂”丙察察最后一个驿站，由于禁止砍伐森林，是伐木工人废弃的一休息工棚。后来是骑行界内如雷贯耳声名远播的驿站，据说19年拆除已不存在于世了，只能作为难忘的记忆。 经营锯木厂驿站的是祖孙俩人，孙女是大学生，放假之余帮爷爷打理营生。由于小美女老板不允许拍照她本人肖像，只能尊重。 什么叫骑行，骑行的意义是什么。从这个场景你或许能找到一些答案。这付武汉“干瞪眼”扑克牌跟随他们一路，即带来了快乐，也消除了疲劳。 幸亏当时拍了一张锯木厂的照片，只能作为永久的记忆。 墙上的涂鸦也可能付之一炬。 漂亮的僳僳族老板娘很热情的招呼我们吃免费地道的土家饭，味道很不错吃的很饱，我们还是执意的付了餐费。 在怒江铁索桥上吃路餐，豁达乐观场景伴随一路走完丙察察。 由于怒江两岸开山筑路挖掘隧道，因此不停的穿梭往返于怒江上各铁索桥。 在贡山县城遇到一在此安家落户工作40余年的武汉硚口区老乡。 人神共居“丙中洛”，丙察察的“丙”初露峥嵘，这个地标大石吸引无数骑行者尽折腰。 来不及脱掉雨衣雨鞋上去就咔嚓一张，这付真容也是呵呵了。 人神共居丙中洛，宛如天上人间。雾里村茶马古道近距离接触远离喧嚣的原生态。秋那桶人间仙境，天人合一。观景台俯瞰云雾缭绕的怒江第一湾，如漫步在云端~。由于受限制只能上传25秒钟视频。 石门峰永远都是披着神秘的面纱，等有缘之人撩开。 秋那桶雾里村是最靠近西藏的云南一个村，里面还保存的原生态村落，进出靠马驮，灌溉用水车。 怒江第一湾。 有谁，还有谁！到此。看今年骑行丙察察的照片，这地标已拆除更新，这也算最后的地标路牌了。 最后的界牌，滇藏界牌现已拆除更新，更华丽好看了。 过老虎嘴闯大流沙。 丙察察线路上最惊险、最刺激、最危险的路段，山上大石滚动轰鸣，山下碎石撞击，堵住两边车辆如长龙。 在怒江边振臂高呼“怒江我来了”，怒江开始汹涌澎湃、咆哮如雷，向我示威。 边防检查站查检身份信息。 现如今的怒江大桥修缮一新，我觉得还是这样原风貌的大桥好，古朴、厚重、沧桑、年代感。 过了大流沙就是第一察的“察瓦龙”。 目若村是可以让你发呆的地方，诗和远方住足之处，远山、云雾、草原、牧场、小溪、炊烟袅袅于云端～。 石月亮三江胜地，僳僳之根，古朴民风，景色秀丽，山那边是缅甸，还没完全被开发。 牛头说到了察隅就下个蛋，谁知一屁震出易拉罐，低头一看剩半罐。 由于头一天吃坏了肚子，今天拉了一整天，全身酸软无力，感谢各位大神帮助鼓力，艰难的完成一天骑行。 就像霜打的茄子—焉了。只要停车就想往地上躺，这一天真不知是怎样度过来的。 蓝天白云下的察隅大峡谷经幡飘荡，经桶随风转动，一切都是那么祥和福瑞。 后方路牌是察隅县，丙察察就此走完，一路艰辛一路欢笑，有苦有甜有乐。 这张像有木有点似曾相识的感觉。 回望走过的路，不管是烈日炎炎，还是阴雨绵绵都一拐一拐的往上爬。 战车与高原红。 在察隅公安边防大队检查边防通行证并盖印章，方可进入察隅。由于上察隅是中印交界处暂停入内，只能到下察隅休整。 “察隅〞是进入“墨脱”最合适的一条路，也是原G219的一段路，但至今道路也没有建成通车。这里海拔较底自然风光优美，香焦瓜果一应具全，犹如江南。这里有一个深入简出的“僜巴族”人，他们家家大门敞开、路不拾遗，有自己独特语言，但未被列入56个少数民之中；由于中印关系，上察隅暂停入内。 沿桑久村直向上走可到察隅，如向右转可上德姆拉山到然乌踏上318川藏线。 德姆拉山海拔4900米，是翻越的第一座高山，从早上8点开始，一直到下午5点才登上垭口，艰难可想而之。一天经历四季，山下炎热难耐，山上冷风细雨，山顶寒冷刺骨。喝了三罐红牛，一把西洋参，还带着轻微高反才艰难登顶，一直是我心心念念终身难忘的一座山。 在路上偶遇3位来自内蒙的大神，翻山如履平地，一路走来感概良多。 我晚上八点半到然乌时，他们已备好酒水等待我的到来，一起庆祝走完丙察察。由于他们休假时间还剩不多了，要加速追赶时间去拉萨，也算是告别酒。 然乌湖是雅鲁藏布江支流帕隆藏布江主要源头，湖面海拔3807多米，318川藏线从此穿过。然乌湖边是绿草茵茵的草场和绿油油的庄稼；湖边山腰上则是莽莽的森林，再往上是五颜六色的花卉和灌木丛林，山顶则是终年不化、重叠起伏的雪山，美不胜收。由于是7月份了，湖水泛黄，只有到11月份后湖水是湛蓝的。 由于已是7月份，山上冰雪融化带着山体碎石落入湖中，所以湖水泛黄。 乘坐拖拉机趟沼泽地，碎石路，坑坑洼一路颠簸到达来古冰川山脚下。 冰川上极寒，冰沟壑很多，又滑且危险，没专业鞋具是上不去的，只能在冰川下显摆秀一下，这一跳也真够妖娆的。 318川藏线是骑行者的天堂，从丙察察走出来的我真想一醉不起，亲吻神路。 工布江达的“中流砥柱”，是帕隆藏布江中心一大柱，多少年来，从上游汹涌而下急流，以万马奔腾之势，直对着石柱冲去，而这根坚强高大的“石柱”，却迎着险恶的水势，巍然屹立，毫不动摇。我21年再次骑行318川藏线到此，沿江也围上围墙只能远远的观望了。 “中流砥柱”。 东方瑞士小镇鲁朗，川藏线上必打卡之地，可品尝石锅鸡看鲁朗林海～。 “圣洁宁静”的鲁朗小镇。 通麦是318川藏线天险之地，通麦大桥建成后再不用翻越天险了，但也并不坦途。 通麦前方路遇塌方泥石流，沿路堵车三天二夜，延绵三四十公里，我刚到此处便限行通过，运气使然， 波密县“藏王故里〞，由于第一次骑行没经验，这个牌楼右侧有一条小路转进就是墨脱，墨脱是西藏高原海拔最低，环境最好的地方，也是西藏最温和县城，很遗憾错过。 米拉山海拔5018米。垭口上很热闹，飘荡的经幡，圣洁的哈达，浓厚的商业气息，热情的人们似乎都忘记了有高反一事。 拉萨、布达拉宫，最接近天堂的地方，一个缺氧而不缺信仰的地方，一个净化人心灵的地方，此生不悔来一次！ 写给征战219新藏线前夕的自己。 丙察察线是G219线路中的一小段路，也是很危险刺激的一段路，也因此与G219结下不解之缘。因为缘才决定今年7月再次征战219后半段新藏线，去喀什、叶城感受边疆人文的神秘震撼、感受湖泊湿地的纯净开阔、看野生鸟兽的灵动多样、看雪山冰川的气势。在4000米海拔以上的世界屋脊穿梭，在海拔5000米以上腑憾苍穹～！