<p class="ql-block"> 一九七一年，我们从马厂湖农场到了兵团六安汽车配件厂（齿轮厂）。</p><p class="ql-block"> 当时 接我们200多号知青的是徐启明、涂孝龙、李崇民、刘忠兰、孙绍美等人。卡车车队在寿县众兴集下车休整，重新调整编排了青工连的班、排、 连序列。</p><p class="ql-block"> 卡车特地从六安解放路直行，驶过九墩塘，又从五里墩大桥一路颠颠颤颤的开到河西厂里，当时我们刚到河东淠河渡口，哇！一条宛延的大河映入眼帘，几辆大卡车上的知青都齐声欢呼了起来！“淠河！”、“淠河！”领队的说，，眼前的这条不起眼的河就是可与都江堰比美的淠史杭水利工程。是齿轮厂老职工参与建设的人工运河！</p><p class="ql-block"> 激动、欢呼！</p><p class="ql-block"> 这一呆，在淠河两岸呆了20多年。</p><p class="ql-block"> 原先齿轮厂有河东、河西两部分组成。机关在河西，厂区在河东。我们从厂区到厂部，从河东到六安城区都要摆渡，乘着小帆船来来往往，一开始很新鲜，划着小船，摇着橹，嘴里不时发出“让我们荡起双桨”的声响，用现在的话说就是很有范嗷！</p><p class="ql-block"> 时间一长，它的不便就显现出来了。渡口一到冬天下大雪就很滑，上下班摆渡船就挤不上去。特别是我们回上海的家去探亲，三四点要叫醒渡船艄公，一早赶到汽车站坐头班车，才能赶上合肥--------上海的88次绿皮火车。记得差不多每次都要遇到六安汽车站的剪票那个特厉害的中年妇女，双手叉腰，右手拿着长条棍子直捣我们带的行李， 这下我们就惨了，花生米超重，罚款只有认了。</p><p class="ql-block"> 随着齿轮厂规模扩大，小渡船改为大马力的铁制钢船，直上直下，不需要拐弯的，是孙兴国从阜阳造船厂定制的。那时，这条船解决了当时的大问题，在六安也是可以称道显摆的。只是铁船太耗油，只能上下班开开。</p><p class="ql-block"> 七五年，工厂又从华阳河、寿县、碭山果园场招工来了几百名上海、淮南、阜阳等各地知青••••••</p><p class="ql-block"> 而决定这一切的是；</p><p class="ql-block"> 过后一场恶梦发生在淠河里..........淠河渡船翻了，吞噬着五条鲜活的生命，其中有翻砂车间，锻压车间的青年工人。听人说，她们中其中一个人已游到岸边，为了救闺蜜，奋不顾身返回河中去救同行女青工，......几天后她们遗体被打捞上来，她们是紧紧拥抱在一起的。她的舍己救人的英雄事迹深刻地镶嵌在我们的脑海里。</p><p class="ql-block"> 当家长们在出事的淠河岸边呼天号地的喊叫着自己的孩子名字时，我们黯然泪下，为失去的五个年青的人的珍贵生命；为窦蔻少女的舍身救人的壮举；感天地、泣鬼神，整个齿轮厂上下为之哭泣！为之动容！为之震撼！我们默默地、极其不舍地目送着这五名青年人走向天国，这时齿轮厂的职工们是多么憎恨这条淠河！</p><p class="ql-block"> 这样，造桥的动议摆到了齿轮厂面前，大铁船不解决问题，造桥需要建桥墩，航运公司又有异议,认为影响了他们航运安全。这时齿轮厂排除万难，修一座没有桥墩的钢索直拉桥。依靠自己的资金，技术力量，直属队员工和厂有关车间不分昼夜的加工零件，部件，修建了现在屹立在淠河两岸的钢索大桥，当时是轰动六安的。因为几千职工，家属告别了 渡船渡口，从此走向幸福的康庄大道。</p><p class="ql-block"> 这里大家不应忘记李光晶厂长，时光流逝，记得那时工厂发工资都困难，产品结构刚刚调整，整个账户没有几个钱，厂领导硬是从牙缝里挤出了资金修建了雄伟壮观六齿大桥，如今回头来看，这真是具有战略眼光的决策。直到今天，六齿大桥的設计，外观 造型 一点也不输其他桥梁 ，至今成为齿轮厂乃至六安市的标志性建筑之一。</p><p class="ql-block"> 六齿大桥如今巍然屹立在淠河两岸，再过一段时间，齿轮厂老厂房，红墙宿舍，青工楼，赤膊大楼将不复存在，而六齿大桥将永远伴随着我们、你们、他们！</p><p class="ql-block"> 站在修缮一新的六齿大桥中央，我们衷心祝愿齿轮厂更加辉煌，走向诗和远方........</p> <p class="ql-block"> 六齿大桥的邻居-----五里墩大桥也将在原址建新桥。</p> <p class="ql-block"> 祝愿曾在齿轮厂工作和生活的朋友们健康快乐！万事如意！ 二零二三年六月于多伦多</p>