<p class="ql-block">时光不会辜负每一份热爱。心所向，皆可往。骑行滇藏线，最难的路段就是丙察察线路，虽然我们做好了心里准备，但是比我们想象的还要艰难。</p><p class="ql-block">在接下来的一个星期里，我们六人小分队，在300公里的碎石路面上骑行，同时伴随者我们的还有高反及恶略的天气。</p> <p class="ql-block">5月22日 贡山至龙布村，骑行84公里。穿过怒江，告别云南，进去西藏地界。</p> <p class="ql-block">这是悬崖峭壁下的老虎口。</p> <p class="ql-block">大流沙是丙察察线上最为著名的死亡路段。一堆巨大的滚石流，犹如瀑布一泻而下，直插江底。是让无数人谈之色变的200米的大流沙。</p> <p class="ql-block">5月23日 龙布村至察瓦龙，骑行36公里。主要任务就是穿越大流沙。进去西藏后，路面就是碎石，车轮打滑，增加了骑行难度，手脚和五脏六腑都颠散架了。一路颠簸，来到大流沙跟前，只见飞石散落，吓得我们望而却步，确定安全了才快速通过。</p> <p class="ql-block">5月24日 察瓦龙至梦扎村，骑行44.8公里。长坡，之字坡，爬坡耗尽了所有的体力。</p> <p class="ql-block">5月25日 梦扎村至锯木厂，骑行17公里。短短17公里用时4个小时。路烂坡陡海拔高，消耗体力大，越骑越慢。车轮不停打滑，上坡只有3，4码，骑行难度越来越大。</p> <p class="ql-block">5月26日，锯木厂至目若村，骑行40公里。早晨7.30出发，中午3点登顶丙察察第一坐高峰雄珠拉垭口，海拔4636米。期间出现高反，又遇小雨冰雹雪崩恶略天气。</p> <p class="ql-block">5月27日，目若村至嘎达村，骑行42公里。出门就是爬坡，码表已经显示12%的坡度，海拔越来越高，空气稀薄，呼吸困难，我们从最初的三公里休息一次变成一公里都要停下来喘口气。就是在这种情况下，同伴们凭借着顽强的毅力，经过5个小时胜利登顶丙察察线上第二座高峰昌拉垭口，海拔4498米。还欣赏穿越了5米高的雪墙。</p> <p class="ql-block">5月28日，嘎达村至桑久村，骑行57公里。成功翻越丙察察线上第三座高峰，益秀拉垭口，海拔4706米。</p> <p class="ql-block">清晨在迷雾中骑行也是别有一番情趣。仙气飘飘，宛若腾云驾雾。难道我们是来超度的吗？下坡更是惊心动魄。在颠簸的碎石路上骑行，稍不留神车轮打滑就会迷失方向，后果不堪设想。手脚早已颠的发麻，思想却高度集中，不敢有一丝松懈。</p> <p class="ql-block">5月29日，桑久村至古玉乡，骑行67公里。苦尽甘来是坦途。早晨十公里碎石下坡路过后，终于走上了平坦的柏油路。</p><p class="ql-block">丙察察线上最艰难的300公里石子路，终于结束了。最虐人的经历，将来回忆起来，就是最美好的回忆。</p> <p class="ql-block">5月30日，古玉乡至然乌，骑行91.2公里。登顶德姆拉垭口，海拔4900米。原本以为走上柏油路后，就是一马平川。不曾想这连续四十多公里的连续上坡，竟然用时九个小时，我骑行八年从未有过。而且是从海拔3200多米上升到4900米，爬升1600米。那个累呀，你们能想象的出来吗😂下山也不轻松，起伏跌宕的路面，直到晚上八点才到达目的地，没有一点力气，躺在床上不想动。</p> <p class="ql-block">5月31日，然乌至波密，骑行130公里。也许是感动了老天爷，今天一路美景看的心花怒放。</p><p class="ql-block">下坡加起伏路面，在不知不觉中就到达波密县，休整两天，好好犒劳一下疲惫的身体。</p> <p class="ql-block">我们骑行滇藏丙察察时，车辆每次出现故障时，都是向美利达谭总求救。感谢谭总为我们滇藏小分队一路保驾护航，多次视频指导我们维修车辆，为我们顺利骑完丙察察碎石路面立下汗马功劳，在此，我代表滇藏小分队向谭总表示深深的感谢！</p> <p class="ql-block">还有六百多公里就要到达拉萨了，朋友们，为我们加油吧💪</p>