嘉陵江畔打卡轻轨网红 浮图关下探寻春天列车

柴老大

一张“列车开进大楼里”的照片在网上热传，引来各地游客争相到重庆打卡。而另一张题为“开往春天的列车”的照片也在网上热得发烫，同样引来一波又一波游客的追捧。神奇的重庆轻轨就是在人们不断有发现、不断有惊奇之中成为了炙手可热的网红。

　　也许是曾经十分投入地参与过重庆轻轨2号线工程建设的缘故，多年来，每每看到重庆轻轨建设取得新的进展、重庆轻轨被人们喜爱，内心都会产生出一种满是愉悦的自豪。不过，有些遗憾的是轻轨2号线已竣工通车十几年了，我却很少去乘坐这条线路的列车，因而也对沿线那些火热的网红景点知之甚少。

“开往春天的列车”和“列车开进大楼里”这些地方成为网红之后，也萌生过想去看一看的冲动，也想到实地去感受那些网红景点带给人们的震撼与快乐。然而时光总是在忙忙碌碌中滑过，一直也没有找到机会去满足自己内心的这个愿望。

人们常说“阳春三月春光好”，而重庆的农历三月却常常会有初夏般的炎热。不过，这个季节也常常出现连绵的阴雨，让山水之城整日笼罩在雨雾之中。

今天是星期天，早晨起来见外面还在下着小雨，心想：阴雨天通常游客不多，不正是打卡轻轨网红景点的好机会吗？对！说走就走，我拿上雨伞就出了门。在杨家坪上了轻轨2号线列车，直奔李子坝而去。

列车在行进中。周日的列车上少了些上班族，亦或是天上下着小雨人们都待在了家里的缘故，这个时候车上的乘客很少，车厢里显得很安静。对面座位上有两个人在轻声细语地说话，隔着车厢里的过道我也能听得很清楚。

看起来跨座式单轨列车的确有其低噪音的优势，这一点真是一般地铁难以企及的。毕竟钢轮钢轨的列车在隧道里高速运行，的确很难做到像单轨橡胶轮列车在架空轨道上运行的这种低噪音的水平。

享受着安静的乘车环境，惬意地看着车窗外不断向后移动的雨中风景，不由得又想起了当年曾经参与重庆轻轨工程建设的一些往事。

轻轨2号线不但是重庆市第一条投入运营的城市轻轨交通线路，也是中国第一条采用跨座式单轨模式的城市交通线。在项目立项研究之初，由于国内还没有跨座式单轨工程的相关技术装备和关键部件的成熟制造技术，据说有的专家曾经设想2号线一期工程的PC樑及其支座全部在国外订做，然后运回重庆来安装。

年青的直辖市当然不甘心向国外采购全套交通线回来。国家在批复轻轨2号线工程项目之时，也明确提出了整个工程的国产化率要达到70%以上的要求。

为此，重庆市政府组织了一批有实力的企业和相关院校进行技术研发攻关，并最终解决了主要装备和关键部件的国产化问题，使轻轨2号线工程最大限度地实现了国产化。

我们公司也是在这个背景下有幸参与了轻轨2号线工程中的关键部件——PC樑铸钢支座的技术攻关。之后，我们公司又承担了2号线工程PC樑铸钢支座的大批量生产供货任务。

我在默默地想着往事，不知不觉间列车已进入到浮图关隧道里。

不一会，列车穿过了隧道，车厢里豁然开朗，我知道车窗外的山下已是宽阔的嘉陵江了。然而，窗外细雨蒙蒙，贴近玻璃窗也只能看到远处朦胧的一片江天。

列车平稳地停在了李子坝车站，在这里只有我一个人下车。

车站很安静，我顺着引导标识，信步走出站台。明亮的灯光下，大厅墙上一幅“重庆轨道交通导览图”吸引了我的目光。曾经到过一些轻轨车站，还是第一次注意到这幅手绘的导览图。

这幅导览图形象而清晰地绘出了重庆的一些著名景点，轻轨各条线路及站点的分布也标识得很清楚。对不太熟悉重庆的游客来说，在这张图上应该会感觉到重庆轻轨的温馨与体贴吧？

　　我饶有兴趣地在这幅图上找到了李子坝的位置。突然发现，这幅图上的李子坝居然处在重庆城区的中心点上。这到让我想起了多年前的一个疑惑。

记得当年因公司参与轻轨2号线工程建设，我多次来到这里办事，曾经对李子坝这个地方建设轻轨工程的基地颇有些不解。我觉得李子坝虽地处嘉陵江边，但这里坡陡地窄、交通不便，似乎不太适合建轻轨系统的基地。

现在看来，李子坝（至少在这张图上是）位于重庆城区的中心地带，遍布各地的轻轨线路相继建成并投入运营之后，这里当然就成了四通八达、交通便捷的好地方了。

李子坝轻轨车站大楼依陡峭的山势而建，车站的站台建在了半山腰上。转乘了好几层下行扶梯，我才走出了车站大楼。

云低压天边，雨雾蒙江面，珠悬纤草垂，溪流山林间。此时的嘉陵江畔完全是一派细雨蒙蒙的世界。

水面宽阔的嘉陵江一改往日江轮穿梭、百船争渡的繁忙景象，雾雨蒙蒙的江面上此时竟然空寂如洗，不见一船；

远处那栋鹤立鸡群般的高楼被压下来的云层罩去了楼顶部分，似乎失去了往日里高耸入云的那种傲气和一览众楼低的威严；

山野里那些本来盛开怒放着的花儿们，被细雨蒙胧得收敛了本来的艳丽，草儿们也被滴滴水珠压得弯下了纤纤细腰。

李子坝观景台寂寞的栏杆上挂满了不断垂垂下落的水滴，满地的涓涓细流汇成了小溪般的流水在哗哗地向低处流淌。往日里人头攒动、游人如织的嘉陵江畔此时雨雾弥漫、空无一人。

只希望绵绵阴雨能浇灭重庆初夏的炎热，却从没想到蒙蒙雨雾竟还有征服旷野的这般魔力。往日里热情奔放的旷野江天在雨幕中居然也失色收敛，似乎只剩下满目冷清与暗淡。

神秘的大自然真是魔力无边、令人敬畏！

突然，一列轻轨列车在半空之上穿云裂雾，似云游之龙般风风火火而来，如一道闪电裂开蒙蒙雨幕，黯然的山野瞬间腾耀出了一片豁亮的空间。

临近车站，列车放慢了速度，那腾云驾雾的飞天之龙像来到了南天门一样，一下收敛了不可一世的桀骜，温顺地缓缓钻进半空中的车站大楼。

难怪那么多游客为之震撼、为之折服，山城的轻轨驰骋于山水之间，不但气度不凡，纵然在蒙蒙雨幕中，忠诚的列车仍然凌空飞驰而毫不懈怠，仍然充满着勃勃的活力而不失炫目的华彩。

重庆的轻轨果然不负天下游客热情的追捧！

告别了雨幕中的李子坝，我决定前往此刻还云遮雾罩的浮图关，去寻觅那“开往春天的列车”。

江天细雨霏霏，鹅岭苍翠欲滴。山林里游客稀少，步道上空气清新，这个时候正是漫步山林的好时机，我钻进仍然弥漫着的雨幕，直奔半山步道而去。

盘山路边，一个又一个名扬四海的“抗战文化遗址”次第映入眼帘，我不时停下脚步，去仔细读一读墙上记载着的那一段艰苦卓绝的历史。

重庆市作为抗战时期的陪都，有着非常丰富的抗战文化遗产。这些承载着中华民族奋力抵御外敌的历史文化遗产，不仅属于重庆这座伟大的城市，更是全世界人民共同拥有的宝贵财富。为此，不但有本地的市民经常前来瞻仰，这些地方更是不断吸引着世界各地的大量游客前来游览。

走着、看着、想着，突然间我似乎有点明白了：嘉陵江畔这一段轻轨之所以很多地方成为网红景点，决不仅仅是轻轨的神奇吸引着游客，更与这里拥有众多的抗战文化遗址密切相关。人们来到这里瞻仰“抗战遗址”、追思先辈抗战精神，与山水之间的轻轨不期而遇。厚重的民族历史文化与现代交通科技在此精彩交集，怎不令人感叹时空跌宕的惊奇？当然，网红大都是来自于人们的惊奇！

走过抗战文化遗址密集分布的盘山路，我来到了轻轨浮图关车站。从手机上的地图看，穿过车站就能进入到登山的步道。

这个时候，车站外面的一面墙上，“轻轨建设者”几个巨大的立体字吸引了我的目光。看着这里有些庄严肃穆的氛围，心里在琢磨：难道这里是在轻轨建设工程中付出了宝贵生命的人们的英灵安息之地？

崇敬的心情油然而生。细雨中，我慢慢地走近这面墙，想看一看奉献者们那些不朽的事迹。

看罢简介，原来这面墙上并非逝去者的英名和事迹，所展示的只是轻轨建设工程的业绩和一些参建单位和个人的名录。

本有些沉重的心情豁然释怀，我颇有兴致地走上前去，想细细地看一看墙上这些文字。

当年我们公司是轻轨工程的关键部件——铸钢支座的技术攻关主要单位，在经历了无数艰难曲折之后，不但圆满完成技术攻关任务，最终还成为了轻轨2号线工程铸钢支座产品的唯一定点生产厂家。我想，在这面墙上应该能找到我们公司的大名吧？

反复浏览了墙上的名录，看到了当年曾与我们一起技术攻关的协作单位，也看到了昔日一起参与“定点生产厂家”竞争的对手单位，但就是没看到我们公司的名称。

我不知道入选墙上这个名录有哪些特殊标准，但如果以当年对重庆轻轨2号线工程建设的实际贡献来论，我觉得我们公司完全具备在这面墙上留名的功绩！

不过，转念想来，种田本为谷满仓，何忧稻花不香艳？当年曾为之倾注过热情与时光的轻轨工程，如今已造福于市民并已成为了重庆市一张靓丽的“名片”。心里早就装有满满的欣慰，何必计较在这面墙上是否留名呢！

没有在这里徘徊纠结，我转身离开了浮图关车站，向雨雾中的半山步道走去。

半山步道是从浮图关到虎头岩这一带好几段步道的总称，其主干部分就是大名鼎鼎的重庆半山崖线步道。

这些步道原本是先民们长年累月慢慢走出来的一些山间小路。经过近些年的规划、整治、连通并设置了安全服务设施之后，如今这里已形成了一个山上山下纵横交错、前后相连四通八达的、既方便通行又兼有休闲健身功能的山间步行通道网络。

嘉陵江南岸这一带本来就是山势陡峭、树高林密的地貌，藏在林下的这些步道更是浓荫蔽日、曲径通幽。

山林间、断崖下，石板铺就的步道时而梯长坡陡令人望梯兴叹、纵横交错的岔道常令人恍惚迷路，而那些盘旋迂回的绕山小路更是总让人欲速不达。

游客若是在浓荫蔽日的步道上漫步休闲，常会有山幽林深疑无路之感，却也少不了峰回路转又一景之乐。一路走来让人赏心悦目、兴致盎然。

在云遮雾绕的山林间穿行，不免有些湿漉漉的晦暗之感。不过，在这一带的山林间、步道旁，有不少的杜鹃花、三角梅等花卉植物分布。走过一段山幽林密的小道，眼前突然出现一片片盛开着的鲜花，顿时感觉耳目一新、心旷神怡。

不知啥时候森林外面已经风停雨住、天色渐开。我沿着曲折起伏的休闲步道一路上山，时而驻足眺望嘉陵江上碧波荡漾、时而漫步欣赏浮图关下百花争艳，怡然自得、流连忘返。

这时候，一段熟悉的轻轨架空轨道出现在步道前方花团锦簇的山林间。

轨道在山林间穿越，时而蜿蜒曲折的轨道与幽静的山间步道相伴而行、时而凌空威严的高架轨道在步道的上空飞跃而过。有的地方轨道与步道近在咫尺，几乎触手可及。当列车从这里经过时，站在路边的人们甚至能看得清列车驾驶员那全神贯注的眼神。

在山上漫步的人们驻足于步道旁观看列车飞驰而过，目送着列车穿越山林、跨过花海，奔向远方。路边的花草也在随风摇曳，似乎在向勇往直前的列车挥手致意！

站在步道上，享受着沁人心脾的阵阵拂面清风，爽爽的惬意从心底里油然而生！

看到步道边上“开往春天的列车”的指示牌，知道目的地就在前面了，我加快步伐继续前行。

前面林木开始稀疏，视野渐渐开阔。转过一道山梁，在刀削般陡峭的山崖下，一个硕大的隧道口出现在我的眼前。只见两条平行的轨道，一头扎进了这个隧道里。

隧道口旁边的崖壁上，一条人工凿出的步梯直接通往崖顶。看着人们须紧紧抓着扶手才能上下的这段贴在崖壁的步梯，我不由得想到了华山险道上的那些“天梯”。

崖壁之上，横空铺设有一条长达几十米的金属结构的架空栈道。这里既是一段休闲步道，又是可俯瞰轻轨列车穿隧道而出的“观景台”。

隧道口上方崖壁上，“浮图关隧道”几个大字耀眼醒目。哇，原来这里就是“开往春天的列车”出发的地方！

浮图关下就是山青水绿的嘉陵江畔，在春暖花开的季节里，这里当有一番令人陶醉的风景。

风驰电掣般的列车冲出隧道口，来到这阳光和煦、春意盎然的浮图关前；昂首的列车腾空卷云、长风扬帆；屏息守候在步道上的人们雀跃欢呼，目送着炫彩的列车奔向那花团锦簇的嘉陵江畔。

观景台下，风驰电掣与恬适静谧在嘉陵江畔和谐交织；浮图关前，苍岭古道与现代科技在阳光之下浑然天成。

轻轨在林下穿行，闪烁着明媚阳光投下的斑斓光影；列车趟过无边的花海，山野间荡漾着暖暖春风孕育的五彩绚烂。静静的山林、盛开的鲜花，凌空飞越的轨道、流光溢彩的列车，这是一幅盛满了沧海桑田的画卷、这是一曲驰骋着现代气息的华章！

草长莺飞、万紫千红，意气风发的列车迎着春天阳光奔向远方……。多么令人憧憬的场景！

又一列轻轨呼啸着冲出了隧道，步道上的人们驻足欢送列车奔向那锦绣如画的嘉陵江畔。

愿热情的人们搭乘开往春天的列车，在山水之城这片神秘的土地上，邂逅更多动人心魄的轻轨神奇！