天下豆沙关 · 一目三千年

捕捉风的影wang

<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(255, 138, 0);">行走在中国大地上(第159篇)</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 在云南省的东北角,有座最窄的县城盐津县,居于云南昭通市与四川宜宾市之间。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 盐津产盐并设有渡口而得名。明朝曾为四川属地,清雍正五年改隶属云南省。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 盐津又被称为是中国“最窄县城”。其实我们在全国见到过很多“两山夹一川”地貌的县城,都是两边是山中间一水,人们依着水边建城,相比其他类似县城盐津县城实在是太窄了,有人戏称为“一线城市”。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 盐津县的山与水之间的河岸土地极端的少,难得一块平地,窄的山边的213国道上大点的车不能掉头,寸土寸金呀!民房建在河边坡上,只好向河道要地,房屋吊脚楼式,柱子建在河道里,甚至多段公路都修架在水上。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 那些建在岸边的楼房着实看着眼晕,一般人怕没胆量住吧,不知洪水期什么状况。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">  </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 这是县城最宽敞的地方,小广场临河一面也是架在水里的。这种狭窄倒也算是一种风景。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">  </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"></span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 距盐津县城西南22公里,在关河西的半山腰上有座史上重镇 “豆沙关”。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 豆沙关古称“石门关”,是由蜀入滇的第一道险关。大自然的鬼斧神工劈就了锁滇扼蜀雄关天堑,为四川进入云南的交通要道。秦、汉“五尺道”的要隘,南丝绸之路的重要路段。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 一座壁立千仞的石岩被关河一劈为二,形成一道巨大的石门,锁住了古代的滇川要道。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">  </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 石门关始建于隋朝,以前有一尺二厚的两扇门,门一关门杠一顶,中原和边疆两面就隔绝了。特别在唐朝时,天宝年间战争爆发,南诏叛唐后石门关就关闭了,一关就是40年。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 《蛮书》记载:石门头崖石壁,直上万仞,下临朱提江流,又下入地数百尺,惟闻水声,人不可到,西崖亦是石壁,傍崖亦有阁路,横阔一步,斜亘三十余里。半壁架空,欹危虚险。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 豆沙关处于五尺道咽喉,古时石门关除有人值守关门外,楼上驻有重兵,可谓“一夫当关,万夫莫开”之势。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> “五尺道” 是中国秦时代由僰人修筑的一条连接中原、四川和云南的通道。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 秦始皇统一中国后为了有效地控制夜郎、滇等地设立郡县,要求“车同轨”而筑路。秦“五尺道”从石门关西边的岩口上通过,从上到下几经曲折通向叙府(宜宾)。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 五尺道路宽五尺,故称五尺道。尽管道路狭窄,却与秦始皇在全国其他地区兴修的宽五十步的“驰道”具有同等重要的意义。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 五尺道的开辟沟通了秦首都咸阳经四川与云南东部的联系,它是云南通蜀的重要官道、商道。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 滔滔江畔,削壁千仞,箐深路险,循着崖壁,崎岖五尺道蜿蜒起伏。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 不能小看这个门楼,它管控着川入滇五尺道的通与不通。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">  </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 豆沙关镇建在半山腰上,空中俯瞰整个镇子布局呈枣核状。虽然2006年7.22的地震后重修,但仍不失古韵。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 这个千年古镇依然弥漫着浓厚的历史文化内涵。有人说道“南有和顺,北有豆沙”。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">  豆沙关并不是出产豆沙。一说,诸葛亮领兵关下扎营,守军出难题要求将河边堆沙中的豌豆捡出来。诸葛亮想出高招:将山上翠竹编织成筛网,然后筛分豆与沙,一个晚上就全部完成,蜀军顺利通过石门关。为表示对诸葛亮大智大慧的崇敬,石门关变成了“豆沙关”。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 又说,元朝派窦勺将军驻守此关,改名窦勺关,后人谐音呼之豆沙关。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">  </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 现在的豆沙关再也不是箐深路险,崎岖蜿蜒的关隘。在这里,关河水道、213国道、内昆铁路、渝昆高速、五尺古道这5道在陡峭崖壁间并行,独一无二的交通景致成为独特的天然交通博物馆,见证着中国西南大山里的交通巨变。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor"></span>昆渝高速从古镇通过。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 在山高水急的西南边陲,开山筑路十分困难了,作为川滇的重要通道,五尺道在修建后一直发挥着巨大的作用。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 古老的楼门外,现代化的高架高速路绕山而过,古代与现代在一个画面里呈现。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 岸边刀劈般直立的崖石中间,可见僰人悬棺,虽已破碎但仍清晰可见。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> “五尺道”古道今日仍有人行走。从山下213国道走上镇子来是个捷径。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 这古道经千百年的马踏人登,原来的石阶被打磨的光滑坑凹、斑驳不堪,每一块石头都记录着古道的历史与贡献。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">深深的马蹄窝</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 镇子周围的村民仍然走这古道出入镇上。其实这古道并不好走,凹凸不平的石阶根本不好落脚,千百年来走过多少行人马帮,古道才会是这般模样。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">镇政府</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">小雨中的古镇街道上</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 镇子上最大最好的客栈,年轻的老板和他的女儿。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 古镇上,三千年来形成的巴蜀文化、中原文化、荆楚文化、滇文化、黔文化在此交汇交融的局面,让豆沙关成为文化、商贸集聚地。五尺道上现存的遗迹约350米,一级级青石阶上留有240多个马蹄印记录着豆沙关的变迀。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 空中俯瞰,一眼观六路,是地道的交通博物馆。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 顺着镇子上山的小路到达山顶,会有一条悬崖小道给你惊喜。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 本是从山上向镇子的引水渠,加上盖人们便可在上面行走。绝壁上掏挖出来的距地面200米高的水渠成了一条悬崖小道,也是后山人们进镇子的捷径,常常走习惯了也不怕,而外人来此成了探险,没胆量的人被吓跑了,有点胆量的走起来也喊腿软。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 我是第二次来“豆沙关”。第一次来时并不知道这条悬崖小道。离开后看到过一段关于悬崖小道的视频,激动的我又来第二次,一定要走走这悬崖小道。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">  现在,这座古镇成为交通历史的见证,也是时代发展变迁的活化石。</span></p>