地铁时代

邓工

政府爱民如子，体恤我工作辛苦，更不忍心看到我上下班途中在街道上吞食汽车尾气。于是举全市之力，在我家门前开挖长沙市第一条地铁线路。政府考虑非常周详，为最大限度方便我出行，在我家门口单开一西湖地铁站。政府很不容易，专门为我耗费巨资打造这个地铁口岸，我有点过意不去。唯有以身报国，才对得起这份厚爱。确实自打有了地铁以后，我的工作业绩日新月异，把帝国主义的无良企业甩开好几条街。哪怕在那漫长的三年里，我这里也是形势大好。

于我而言，这是一条直通美好生活的快车道。上了年纪的我，没有懒床的恶习，早早起来，将岳麓山下绿色环保的空气吸入腹腔，据为己有；再拉伸老腰、活动筋骨，摇摆青蛙脖子，左三圈右三圈。然后从从容容地架起铁锅，煮一顿清汤寡水的面条，安抚嗷嗷待哺的肠胃。再缓缓地走出家门，在上班的路上有序前行。我不需要猴急猴急的，只因长沙开启了地铁时代。地铁通了人性，我一去，它就开过来，停在我面前，很淑女地张开双臂，拥我入怀。我的通勤时间大为压缩，不用担心因上班迟到而延误革命大发展事业大繁荣。尤记没有地铁的年代，挤公交成了挥之不去的梦魇，一大帮子人你推我攘上了公交车，想要“插足”落地都不容易。而当公交车进入荣湾镇路段时，简直就是陷入绝境，一眼望不到头的汽车打摆子似的原地抖动着。只有等到绿灯亮起时，车子才像蚂蚱一样蹦跳几下，挪动几步，然后又扎根似的原地癫痫。上一个班都这样折腾，年复一年，何时才是尽头啊？终于有了尽头，2014年地铁2号线开通，我是长沙市率先拥有地铁的市民，比长沙第一批拥有“大哥大”的土豪还要牛逼。有了地铁以后，我晋升为地铁的钻石级客户。地铁改变了我的生活方式，也巩固了我的认知——人民就是江山，我们每一个人合在一起就是巍巍耸立的江山。

于我而言，这是一条连接我和外部世界的快车道。出差是我的生活日常，我长年流窜全省各地，间或往省外进犯。地铁加高铁就是最优选项。不用太赶早，吃了早饭，钻进地铁，一忽儿就到高铁站，高铁再把我输送到目的地。在那儿我和各色人等谈事业合作，谈革命友情，谈互利共赢。待一切妥当之后，再登上高铁返程。我知道，无论有多晚，长沙的地铁都在痴痴等待着我的归期，地铁司机非常勤勉，我不回长他不收工。我是年龄越大越难养，在不该撒娇的年纪，变得娇气了，头枕他乡温柔就是不能入眠，所以星夜赶回长沙是他人不可思议是我不得不做出的选择。记得一次去广州公干，上午运用地铁加高铁模式，轻驰羊城，待到卸下公务，已是太阳落山，本可以在岭南的城市贪享声色犬马。无奈我不是洪福齐天之人，遂以决绝的态度赶回长沙。而长沙的地铁深情地停泊在夜色里，等我归来，我真是感动的不要不要的。没有它的坚守，我只怕要在广州苦熬一夜了。

于我而言，这也是一条直通天津的快车道。儿子在天津上学，四年来在天津和长沙之间做候鸟迁徙，无论是出发，还是归来，地铁是必不可少的路径依赖。走2号线，到高铁南站，转乘磁悬浮列车，到达黄花机场，分分秒秒都掐的精准，没有地面公交堵到泪奔的惶恐。而从黄花机场回家，上地铁时生火做饭，到家时饭菜上桌，精确度不输于光刻机刻蚀芯片的效果。儿子高大生猛，不用担心被劫财劫色，所以我们的送行也就是意思意思而已。走到西湖地铁口，我站在原地，儿子赶往人海，彼此挥挥手，我把儿子的出行托付给了地铁；而当他回来时，我们也只是在地铁口等候，我知道地铁在忠诚履职，不辱使命，会将他安全护送到家。现在，6号线和2号线实现接驳，去黄花机场更为快捷，不用在高铁站中转。儿子这一代零零后，是天选骄子、时代宠儿，地铁也在赋能他们的幸福生活。

这些年来，长沙红了，红得发紫，地铁当属有功之臣。每当节假日来临，2号线的五一广场和橘子洲景区两个站总是摩肩接踵、人声鼎沸，这些来自四面八方的游客在地铁的助力下快进快出。如果只用公交车去集散，那得压垮多少车辆？而大学城那边，准备攀登岳麓山的游客把地铁口塞得水泄不通，如果靠公交车送到景区，那不知道要等到哪个猴年马月？地铁是这个时代的王者。修建地铁很费钱，土地财政并不丰厚的长沙修建批量的地铁还真是勉为其难。但是地铁对城市的回报也是看得见摸得着的，城市的管理者深谙此道，所以还在不停歇规划新的线路，7号线即将横空出世，其他的延长线也在勇往直前。我给这个城市管理团队点赞。