骑缘川藏一队：成都∽拉萨

微笑

川藏公路始于四川成都市，经雅安市、康定县，在新都桥镇分为南北两线：北线经甘孜县、德格县，进入西藏昌都地区、邦达镇；南线经雅江县、理塘县、巴塘县，进入西藏芒康县，后在邦达镇与北线会合，再经八宿县、波密县、林芝县到拉萨市。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。沿川藏公路进藏，进藏途中从东到西依次翻过折多山、海子山、色季拉山、米拉山等12座海拔在4000米以上的险峻高山，还有最让人崩溃的海拔3930的觉巴山，走完后觉得根本不能叫山的二郎山（海拔2170）。我们跨越大渡河、金沙江、澜沧江、怒江、帕隆藏布江等汹涌湍急的江河，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、冰川、原始森林、草原、峡谷、瀑布、小溪和大江大河。

人间天堂，天上西藏

在许多人眼里

西藏是遥远的梦想

是圣洁的雪域圣地

而川藏线沟通了人间和天堂

也是每个旅人终极梦想地点

无数人

或自驾或骑行或步行

都要抵达的信仰之旅

对于每个走过一次的人

除了有最美的风景

还是一场人生的朝圣之旅

川藏骑行第一天:2023年4月22日早5点40左右到达成都西站，天比较早加上阴天，一出站便迷失了方向，东问西问总算找到了中铁快递营业点，人家是8点半上班，只好等。取电池乘了两次地铁一次公汽，徒步1.5公里才找到取货点，打车回到中铁营业点用了50分钟，上午10点总算开骑了。在市区游览了杜甫草堂、青羊宫、宽窄巷子、锦里老街、武侯祠等几个景点，感受一下唐朝大诗人杜甫国难时期的悲伤，读读《出师表》，明白诸葛亮的无奈。同时也领略到，什么是人山人海，人口密集的蜀地真是人丁兴旺。成都的吃食天下闻名，看的眼花缭乱，吃的沟满壕平，恨不得的多长几个胃。游览完市区景点后，赶到了安仁古镇，路边的树有开花的、吐穗的、结果的，一片绿。成都骑游的景点挺多:武侯祠/杜甫草堂/金沙遗址/蜀王陵/青羊宫/永陵博物馆/昭觉寺/文殊院/宽窄巷子/望江楼/合江亭雅安:碧峰峡/蒙山风景区//蜂桶寨自然保护区/大板桥风景区/上里古镇

小吃:夫妻肺片、白家肥肠粉、钟水饺、韩包子、龙抄手、担担面、川北凉粉、二姐兔丁、军屯锅盔、麻婆豆腐、

川藏骑行第二天:安仁镇早起，趁游客还没来，游览了安仁古街，基本保留着以前的风格，例如还是用木板关店门等。游客只有我们几个，很安静，照相时不必与陌生人合影。吃完早餐后，游览了地主刘文彩的庄园，确实很气派，房屋之多、用途分类之多、做工之精细，真是叹为观止。只是当地百姓绝不认可当年课文中所描述的刘文彩形象，认为是文学家们的抹黑。大约十点半左右，踏上了去往雅安的征程，翻越几个起伏坡，算是以后爬坡的热身。以为雅安是个大城市，吃住不会成问题，结果住处并不好找，最后找到一个民宿才解决了住的问题。今天骑行94公里

今天是骑行川藏的第三天，雅安，俗称：雨城，昨日一天阴不见太阳，但没下雨，晚上下雨了。我们骑缘318一队六人早7点在蒙蒙细雨中出发了。今天计划是经过天全县去新沟乡两河口路口90多公里，，逐步开始爬升青藏高原，顺路看路两边的风景。细雨逐渐成小雨，六人街道上换好雨衣，骑行在湿泞的318，那滋味才叫酸爽，再加上路上大车挺多，有时真觉得是胆战心惊，好在一出雅安20多公里雨停了。大家克服雨汗双重的洗礼，身体变得湿冷难受，还好，中午骑到天全县又10公里午饭，饭菜还不错，四菜一汤（二晕二素），米饭管饱，吃了个沟满壕平，每个人20元。下午再骑近50多公里起伏坡，从海拨640多米爬升至1400多米到新沟乡，骑行穿过大小隧道6座，其中飞仙关隧道长2公里，晚上入住318联盟旅店。吃2餐，晚上6菜一汤，主食米饭，加上早餐住标间，每位80+。今天欣赏了沿途的茂盛林木，云山雾绕中的高山，清彻奔腾的河流，景色如人间仙境，更看见来自全国各地，因同共爱好骑行的骑友，组团骑向拉萨。遇骑友如遇知己，是沿途另一道亮丽的风景

藏第四天：新沟村（海拔1310）—二郎山（海拔2170）—泸定县（海拔1330） 本日行程：52km

出了新沟又要开始爬坡了，二郎山是川藏线上第一道险关，常年冰雪、暴雨、浓雾、泥石流、滑坡，在山顶有可能遇到大雾。

新沟到二郎山隧道大约18km上坡，二郎山隧道长4.176km，隧道内虽然有灯光，但光线依然昏暗，过隧道时最好打开手电和尾灯，必须一队骑行（强烈建议），不可并排。

二郎山隧道，是川藏线上经过的一个最长的隧道了，出了隧道，再上一个小坡就开始长达26km的放坡了，路边有一个“日浴高原”的观景台，站在上面俯瞰大渡河蜿蜒在群山中，十分壮观，尤其是朦胧中的大渡河。下坡的时候千万注意控制车速，超过30码就要减速，千万注意安全！！！

新沟到泸定全程52km，早上7点起来也没事，8点从新沟出发，一般下午2点左右都能到泸定，午饭后，看看泸定的仿古街，泸定桥，感受一下红色泸定的魅力，还可以欣赏下这个小县城美丽的夜景。

泸定住宿建议：泸定住川藏517客栈。价格不贵，包吃住也就百元左右。

泸定桥：票价12元 ，军人免票，当年的铁索桥已经在2011年重建，铺上了木板，晚上六点之后免门票。

注意：下二郎山的时候一定要减速慢行，道路去年才新修的，虽然平坦，弯多坡陡，但这一带大货车不是很多，车友们一定要慢一点，慢一点！

川藏骑行第五天，沿着修长的318国道从泸定县赶到了折多塘，路窄、弯急，几乎没有司机敢超车。里程不多爬升不少，从海拔1300米升到3100米，其艰难程度可想而知，大概是本次骑行爬升比较多的路程之一吧。泸定至康定天气很好，康定至折多塘赶上小雨，里里外外湿个透。高原的天气变化无常，东边日出西边雨是常态，下雨刮风无征兆，折多塘刚下着雨，又变成雨夹雪了。目前还没人感觉有高反，希望大家没事。今天经历了三个考验：一是爬长坡（累加45km，最长坡大约40km），二是应对恶劣天气，三是高反，好像大家都经受住考验了

川藏骑行第六天，折多塘至新都桥。核心是爬上折多山，20公里的里程升高1100多米，只能以4—5迈的速度慢慢走，如果遇到能上10迈的路段，就会窃喜，总算轻松了一小会儿。坡陡加上不断升高，只好行进1—2公里就休息一下，下午一点多才到达顶点，用时五个多小时，还好都没发生明显的高反，都安全通过，能安全通过折多山，后面的行程中就不必太担心高反了。总算理解了骑行川藏线是“辛苦了两条腿，幸福了一双眼”。第一次听到骑行中有人讨厌下坡，因为好不容易爬上去了，一个下坡，一切都得“从头再来”。

折多塘——新都桥镇 行程：60公里

由于今天要翻越第一座海拔4298米的高山——折多山（海拔4298米），折多塘村，这是离山顶最近的一个村，

今天爬山骑行（简称爬行，或者推行）的时间估计为4一6小时，海拔上升1800m，并开始进入高海拔区，能不能顶住高原反应，就看今天啦! 大雪山中段的折多山是传统意义上的藏汉分界线。折多山以东是山区，而折多山以西则是青藏高原的东部，真正的藏区。折多山每年只有6、7、8三个月不下雪。“折多”在藏语中是弯曲的意思。在山顶的观景台，就可以眺望“蜀山之王”贡嘎山。 另外，如果你会有高原反应的话，今天就会出现了，毕竟海拔约4300米了。冲上垭口后，你会发现山那边是非常壮观的风景。上山21km，下山42km左右的路，不过还是提醒大家在下山前，检查自己的刹车、货架螺栓和驮包捆绑情况，穿上外套、戴上护膝、长手套。下山转弯时请靠右，速度控制在30以内，不能过快，防止刹车抱死。

从折多山下坡下来，一路40KM的下坡都是极美好的风光带，灿烂的阳光，湛蓝的天空，洁白的云端，色彩艳丽的藏居，铺满鲜花的草地，悠闲吃草的牛羊，静怡的佛塔，不愧是称之为“摄影家的艺术天堂”的新都桥镇。

新都桥镇住宿建议：康定欣悦客栈。每个人住宿晚饭早餐90元，中午牦牛肉火锅十米饭40元，今天总支出每人130元

川藏骑行第七天，新都桥至相克宗村。一出发就开始爬高尔寺山，因为修了一个5682米长的隧道，将20多公里的爬坡变成了7公里左右，轻松了许多。出了隧道不知拐了多少弯，一路下坡到雅江县，雅江午饭后开始爬剪子弯山，爬大约18公里到达住处相克宗。两条腿依然辛苦着，人人疲态尽显，两眼的幸福好像也打折了，好好吃喝上点，解解乏吧。

高原上，缺的是氧，最不缺的是雪，昨天还晴空万里，一夜之间，山里却白雪茫茫，这就是高原特有的气候，特有的美，还有特别想来驻足观看美景的游客

川藏骑行第八天，人不留客天留客，一夜的雨夹雪，白茫茫一片，稀稀拉拉的雨夹雪一直下到10点，为安全起见放弃了前行，就在相克宗休息了一天。缺觉的好好的补了一觉，愿意得瑟的趁着放晴，出去拍了拍雪景，更多的时间是打牌，打的昏天黑地。

川藏骑行第九天，相克宗至红龙镇。一天中大部分时间风和日丽，刚到住处风雨交加。爬了剪子弯山的后半段，过了剪子弯山隧道后进入卡子拉山路段，真没分清楚剪子弯山是何时结束的，卡子拉山是何时开始的。12公里爬坡后过剪子弯山隧道，之后就在4000米和4700米（迈速表显示最高4500，但官方立的标识牌更高些）之间上上下下，很困难的一段路程，难在坡多坡陡，中间没有住宿歇脚处，吃处有，但很贵，可喜的是雅江县沿途设立了一些援助站，免费提供开水，其中一个站点对我们还开了特例，每人提供一桶方便面，我们热热乎乎的吃了一顿午饭，谢谢雅江父老。只能用两个字形容今天的行程：很累，乃至有人怀疑本次骑行的幸福感与痛苦感能否匹配。但路上的景色很美，你不来不知道。

今天的骑行，可以说是难度最大的一天，四五个4000米以上的大坡，骑得让你怀疑人生。百分之八十以上的骑友都选择救援搭车到下一站，我们六位内蒙骑友，艰难的骑完了全程

川藏骑行第十天，红龙镇—理塘县—禾尼乡。本以为是个比较轻松一点的路程，可是老天爷好像要再次考验一下我们的意志，一路顶风，辛苦程度一点都不比前几天差，一个5公里的陡坡，然后就是4000米至4300米之间不断翻腾。好在有千户藏寨、无量河湿地等景区勾引着我们，还是按时完成今日任务。累着呢，美着呢，是川藏骑行永远不变的主题。今天骑行94公里，爬升2000多米

川藏骑行第十一天，禾尼乡至巴塘，应当的行程是，20公里缓坡后爬海子山，10公里左右的爬坡，从4200米到4600米多为止，然后一路下坡到巴塘。爬到顶点都正常，开始下坡没走几步，麻烦开始了。事情就是修路施工，把原有的沥青路面挖走，剩下石子路面，这里的石子路面包和坑落差大于等于10厘米，约7公里的这种路上或推或骑，颠颠簸簸花费了一个多小时，并溅的一身泥。结果是幸福变辛苦，灰头土脸赶到今日落脚点。

川藏骑行第12天，巴塘至芒康，巴塘出来后沿金沙江左岸走33公里后过江进入西藏地界，从金沙江边开始，就算开始爬坡了，金沙江边是2400多米，到达宗拉山脚下，已经是3500米以上了，45公里的行程中提升1000多米。宗拉山陡坡约10公里，坡陡加四级以上顶风，比较费劲。需要关注的是，这段行程仅有一处午饭地点，距离巴塘80公里，海拔3500左右的地方，紧赶慢赶1：20到达，路上备些吃食很必要

巴塘县（海拔2580）—金沙江大桥（海拔2481）——海通兵站（海拔3530）—一芒康 本日行程：105km

今日就要踏过金沙江大桥大桥，进入西藏界了。

从巴塘出来10km左右到达金沙江边上，可以看到一白一黄两条河交汇在一起的壮观景象，沿着金沙江骑行约21km到达金沙江大桥，金沙江大桥上允许拍照，大家可以在西藏界留下纪念了。

过了金沙江大桥就正式进入西藏境内，两侧山上没有什么植被，滑坡落石较多，一定要戴上头盔。

沿金沙江滞留逆行12km就到达日荣温泉山庄，在过道上就可以看到温泉山庄的游泳池，温泉山庄的游泳也是温水，你想在此停留也可以。

继续骑行需要翻越一座4150米的宗巴拉山，所以任务还是比较艰巨。

过海通兵站17km就可以到达宗巴拉山口了，上山的路况还是不错的，但是下山的时候就要非常注意了，坡陡而且十分的难走，慢速通过是重点。

过山口后7km下坡就到了芒康县城了，芒康是进入西藏的第一个县城，这个县城也是滇藏公路和川藏公路的交汇点，从这里开始进藏的路就只有一条了。因此，这里也是驴友最多的集中地了。芒康县,是一个充满神奇、灵性的净土，不仅有丰富的农业资源、水能资源、矿产资源和林下资源，还具有得天独厚的旅游资源。境内雪山林立，江河纵横，郁郁葱葱的原始森林、浓郁淳朴的民族风情，金碧辉煌的千年古刹和迷人的自然风光、丰富多彩的民族文化，深奥的宗教文化等，形成了芒康县多元的旅游资源。

川藏骑行第13天，芒康至登巴村，出门就爬拉乌山，爬坡11公里左右，用时一个半小时，下坡37公里到如美镇。平时感觉下坡真爽，但这次下坡可算是骑行以来最难受的一次下坡了，坡陡、弯急、路烂、村庄中穿梭，转弯处一台大卡车可以占满全部路面，战战兢兢的溜到澜沧江边。下午开始爬觉巴山，大约25公里的爬坡路，从2500米左右提升到3900多米，艰苦到认为觉巴山就是绝望山，真骑上去的人很少，我们用时5个多小时到顶。应当是川藏骑行开始到目前最艰苦的一段路程，希望后来的行程相对轻松一些。出发之前没想到的是，这个行程特别费刹车，一个下坡可以用完一副来令片，以为有一套备用（刹车片）来令片该够用了，事实是某一个下坡就能用完一套来令片，走青藏线备用来令片不少于五套。

觉巴山路盘旋而上

川藏骑行第十四天，登巴村至左贡县，主题是爬过东达山，最高点5130米，也是本次行程海拔最高点。从登巴村出发便开始爬坡，40公里，提升1700米，慢慢的爬，用时7个多小时。有多么困难，数据说了算。318的骑行不仅仅是看景与艰苦，每个人的心灵也在涤荡，好像出来的在人们路上一直在寻找着某种需求。例如，今日到达顶峰后至少有两个人落泪，落泪的原因是，用自己的两条腿达到了能达到的最高点了。的确如此，两条腿登上去的，那种成就感、自豪感，其中的滋味亲历了才知道。没有合适的午饭点，只好饼干、面包、方便面，伴着风和雪粒儿（真的不是雪花）当午饭补充些体力。川藏行过半程，在大家的共同努力下，一切正常，很欣慰。



登巴村（海拔4100）——东达山口（海拔5130）——左贡县（海拔3877）本日行程：72km

今天要翻越川藏线第一座海拔5000米以上的高山—东达山。大约40公里上坡，据说中东达山一年当中只有一个月不下雪，因为海拔很高，氧气不足，但今天我们6位骑友都没有感觉到呼吸困难，山上风力很大，上山的时候注意保暖，保持节奏，不要猛冲。

5月6号左贡休息一天，

川藏骑行第16天，左贡县至邦达镇，坡长在几十米到几百米的多个起伏坡，景色也一般，最平淡的一日骑行。里程105公里左右

因连续几天爬大坡比较疲劳，需要调休，同时也需要调调车子，在左贡休息了一天。幸运的是左贡居然有一家自行车修配店，补充了一些来令片。

左贡县唯一的一家修自行车的店，刹车片25元每副，据修车师傅说，怕你有钱也没得东西就难了

左贡县（海拔3877）——田妥镇（海拔3906）——邦达镇（海拔4120）本日行程：105km

今天的路程比较休闲，左贡县到邦达镇是川藏路上难得的一段平整的路，全程没有大山陡坡！柔美的玉曲河在宽阔的谷地上律动着自己婀娜的身影。但也不要太大意了，天黑之前赶不到邦达的队伍也有的是。

川藏骑行第17天，邦达镇至八宿县，早上从邦达镇爬坡13公里，从4100多米爬升到4600多米上到业拉山，爬升500多米，难度中等，上午10点多就登顶，然后就是下坡40公里到怒江大桥，中途经过川藏线著名景点72拐一即是318线翻过山顶下山路线，登上观景台，曲曲弯弯颇为壮观，但只不过是好看不好玩，道路本身弯多又窄再加通行多年坑坑洼洼，下时颇为艰难，需控制速度不超20迈，看清路面障碍和通行的大小车辆方可安全通过。今天另一个难度是从恕江大桥去八宿40公里路程，从2700多米爬升到3100多米，是难度不大的起伏路，但没想到遇到穿沟7-8级的西风，下午逆风骑行平均速度10迈以下，就连下坡蹬着也骑不起速度，总共骑5个多小时才艰难到达八宿。

邦达镇（海拔4120）——业拉山垭口（海拔4600）——怒江桥（海拔2740）——八宿县（海拔3300） 本日行程：94km

出了邦达镇后，就马上就开始翻业拉山，上坡不是很长，只有13km左右，所以相对来说比较轻松，而且接下来40km的下山路会给你带来势如破竹的快感，而且从山口转个弯就能看到怒江和著名的72拐了！（现在改名天路99拐）

邦达到八宿现在全程都已经是不太好的柏油路，到处是坑，有部份还在扩宽，深坑，此路段是川藏线上摔车高发区，尤其是怒江七十二拐（现更名为天路99拐），达到了百分之二十的事故率；所以下山一定要小心，小心，再小心。

下山的途中，会经过几个村庄，可以进行短暂的补给，也有可以住宿的地方。中途我们我们会看到注明的怒江，就在公路的一旁愤怒奔腾着。之后大概再骑行30多公里,就可以顺利地到达藏语意为“勇士山脚下的村庄”——八宿县。

川藏骑行第18天，八宿县至然乌镇，开始爬安久拉山，按理说里程不多，爬升不多，应当是个一般般的一段。好像老天爷故意要让你尝尝318的各种滋味，八宿出发三级顶风，渐渐加强至不知道是几级了，同时还夹杂着雪。强风与雪花使得安久拉山顶上的气温让人冻的瑟瑟发抖，不应当是特别关注的行程居然变成了最艰辛的一段路程。住到旅店里了依然冻的发抖，这就是今年比较异常的然乌镇了。



八宿（海拔3300）——安久拉山（海拔4475）——然乌（海拔3920）本日行程：93km，今天的行程是68km的缓上坡与22公里的缓下坡组成的。



　然乌镇因为附近有个然乌湖而闻名，是每个走川藏线的人必游之地。

　　然乌湖，面积22平方公里，海拔3850米，湖畔西南有岗日嘎布雪山，南有阿扎贡拉冰川，东北方向有伯舒拉岭。四周雪山的冰雪融水构成了然乌湖主要的补给水源。它是由于山体滑坡和泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖，呈一狭长的形状，在然察公路上，距离然乌镇约有十几公里。

然乌湖夏天的时候湖水会呈翠绿色，秋季有时会呈灰白色，冬天结冰。来到这里会让人躁动的心沉静下来，因为整个环境实在太安静了，湖水如一面镜子般平静无澜，映衬着湖边晶莹的冰川、皑皑的雪山，如一个待嫁的娇娘，动人心魂。湖边还有些村落，秋天的时候来这最美，收割的青稞垒成树冠状，点缀在屋前屋后，山上的灌木或红或黄色彩缤纷，画意十足。

川藏骑行第19天，然乌到波密，下坡为主。大雪纷飞中开启行程，由雪变雨，在淅淅沥沥的小雨中度过了一天。然乌湖是个弯弯曲曲十多公里的长湖，宽处几百米，窄处几十米，云天雾绕加雪花缭乱，把个然乌湖看成了碎片，无奈。“冷”好像是这几天的主题，只要太阳一下山，真冷。

然乌镇（海拔3920）——松宗镇（海拔3030）——波密县（海拔2750）130km

左右，这段路途中的景色很美，有雪山中骑行的感觉。路上会路过米堆冰川，在你的左边，千万不要忽略了这样的美景哦。

帕隆藏布江就在一旁陪伴着你，它从然乌湖发源，一路顺河而下。远处的雪山，激流的江水，给人一种很瑞士的感觉。

然乌到波密的柏油路有的地方有坑洼，注意骑行安全，大小车不少哟，在峡谷中和帕隆藏布江同行，十分的惬意，昔日的四大天险之一的波密天险现在已基本没有什么危险，但是还是需要注意路边的飞石。

波密县城，海拔2735米，比起沿途的县城，相对来说十分的繁华了。

川藏骑行第20天，波密至通麦镇。波密县城早晨稀稀拉拉下着小雨，似乎要考验我们的行动计划，经过再三斟酌，决定开拔。一会儿的功夫雨停了，在云山雾绕中完成了一天骑行。大大小小若干个起伏坡是今天的任务，不算太困难，也不算太轻松，马马虎虎又一天。不过，李冰的链子是上午断一次，下午快到通麦又断一次，你说这遭心不，好在赶在下雨前到宾馆

波密县（海拔2750）——古龙镇（海拔2600）——102塌方区——通麦镇（海拔2080）本日行程：93km

快出波密的时候会看到墨脱公路起点纪念碑，墨脱是我国最后通公路的县城。

318国道沿着帕隆藏布在森林里穿梭，这一段柏油路有此坑洼不是很平整，帕隆藏布也变得舒缓起来，路两边都是茂密的森林，还能看到雪山，还有云雾盘绕山间。通麦镇前10km的102塌方区是川藏线上闻名的天险，路况复杂，如果在雨季，这段路泥石流、塌方是常有的事儿，经过此路段一定要注意安全。

川藏骑行第21天，通麦镇至鲁朗镇。70公里的路程，大约50公里上坡，缓坡为主，但需要紧的张罗。通麦镇是个小盆地，几乎天天有雨，早晨下着蒙蒙细雨，顶着雨就出发了，结果是一天的细雨，只能硬着头皮走完。欣慰的是在石锅鸡的发源地落脚，只好用石锅鸡来驱寒、解乏了。

通麦镇（海拔2080）——排龙乡（海拔2030）——鲁郎镇（海拔3270）本日行程：78km

通麦镇到鲁郎镇的路也挺有难度的，因为要过川藏线上最危险的一段——排龙天险，这段路不仅路面狭窄，弯道很多，而且危岩、落石、滑坡等频发，在这段路上骑行必须戴上头盔。鲁郎风景不错，以林海出名。素有“小瑞士”之称，风光非常迷人，这一路虽然是缓上，有些路还是会让你感到累的。

川藏骑行第22天，鲁朗镇至林芝市，主题是爬过色季拉山，基本上是阳光明媚的一天，24公里的上坡，用时大约5个小时，不是这个坡有多难，连续的疲劳使得大家都累了，所以还是很困难。

鲁郎（海拔3270）——色季拉山口（海拔4620）——林芝镇（海拔2500）——八一镇（林芝县，海拔3000）本日行程：75km

出鲁郎沿着一小段风景秀丽的平缓路段后，就又开始了上坡，色季拉山遍布冷杉林，这里就是著名的鲁郎林海。因为过了鲁郎就是西藏第二大繁华的城市八一，这里是西藏的江南，风景秀丽，所以路上车也多了起来，很多游客都是从拉萨自驾或者包车来鲁郎，然后再返回拉萨。

如果天气好的话，今天可以看到南迦巴瓦峰峰，很多人在这里住好几个星期就是为了看南迦巴瓦，如果你能看到那说明你运气太好了，可惜我没有看到，那天雾气有点大。

从鲁郎到色季拉山垭口大约26km，最后三四公路可以明显看到垭口，但骑起来缺感觉很漫长，会比较崩溃，但是只要有信念在，没什么能够难倒我们的。

到了垭口处，目前山顶正在完善之中，后面30多公里的下坡，会让你感到特别的轻松，路况也不错，在半山腰中可以看到林芝镇全景，穿镇而过，再骑行二十多公里，就可以到达八一镇，林芝县城了。

八一镇（林芝县）住宿建议：

终于看到一个有红绿灯的城市了。

下一个长坡后，在三岔路口处，你就会看到很多旅舍，当然你还可以沿着318国道骑行，马路的右边很多家庭旅馆选择。价格有点贵，

川藏骑行第23天，林芝市至工布江达县，久违的平缓一些的路130公里，微上坡，但仍然很疲惫，又圆满完成一天的行程。

八一镇（林芝县）（海拔3000）——巴河镇（海拔3228）——工布江达县（海拔3440）130km

沿着尼洋河逆流而上，骑行大约80km就到了巴河镇，在这里已经可以看到拉萨的路牌了，激动吧！这一路基本都是缓上下坡，难度并不大，但是今天骑行的距离比较长，建议还是早点出发比较好。

巴河镇虽然可以午饭，但到巴河一般要到下午2、3点钟，建议还是自带干粮。

过巴河一路的起伏路50km左右可以到工布江达了。

骑行川藏第24天：工布江达县（海拔3440）——金达镇（海拔3650）——加兴乡（海拔3903）——松多镇（海拔4170）本日行程：96km

出工布江达后一路缓上坡，柏油路，一直在峡谷中骑行，一个多小时后可以看到著名的景点“中流砥柱”。

约40km后到达金达镇，这里饭馆不少，可以吃上热乎乎的午饭，下午五点多到松多入住

骑行川藏第25天：松多镇（海拔4170）——米拉山垭口（海拔5013）——墨竹工卡县（海拔3830）——拉萨（海拔3650）：本日行程：180km

今天要翻越川藏线上的最后一座山了——米拉山（海拔5013）。

从松多镇出发，23公里的上坡，前面10公里是缓坡，只有后面的13公里是陡坡，但是难度也相对于之前的山好多了。

站在米拉山垭口，看着身后的路，最难的路，我们都走过来了，接下来就是一路缓下坡了。

注意：米拉山是藏族人眼中的神山，过米拉山后，有60km的下坡道墨竹工卡县，前30公里比较陡，后面30多公里就比较平缓了，但是海拔是一直在下降的。



好好的珍惜最后的一段平路吧，这一段的风光也是十分的美的，拉萨河在一旁缓缓的流淌，远处的青山倒映在河水里，十分的宁静。

沿着拉萨河一路骑行，拐过一个又一个山口，当你看到4632这个里程碑时，拉萨已经近在你的眼前了。

过了拉萨大桥，你就真正的到达拉萨市了。

回望这一路走来的足迹，我想，此刻你的心情肯定是十分的复杂的。一是历经千辛万苦，终于到达了目的地——拉萨，二来是到达了拉萨，也意味着旅行即将走到结尾，对于路上的点点滴滴，会十分的怀念。

但不管怎样，经历过了，收获了，也就没有什么遗憾了。

准备去西藏旅游的，一定要记住以下内容到时都能用得着

1.在西藏，千万不要去楼当地人的肩膀，更不可以去摸他们的头，因为他们认为这样会招来祸害。

2.不可以在藏族人拴牛、羊和马的地方大小便。

3.在西藏一些草原上有时候会看见很多石头堆成一堆，上面有一些图案，或者是刻有字体，这在西藏被叫做是玛尼堆，是藏民们祈福用的，所以去旅游的时候，如果看见千万不要用脚踩踏或者攀爬。

4.在西藏旅游时，晚上尽量不要出门，因为西藏的早晚温度差别特别大，即使在洗澡的时候，也要注意千万别感冒了，因为如果生病了，会很麻烦。

5.在西藏旅游时会看到好多藏民身上都配有刀具，大家不必害怕，这只不过是他们用来吃饭用的餐具而已。

5.在西藏煮饭或者烧水是很难烧开的，所以一定要选择用高压锅，普通的锅具是不行的。

结语：西藏是一个非常神圣的地方，在那里，你会看到不一样的蓝天白云，湖泊与山峦、阳光与空气会让人非常的流连忘返。大家有时间的话可以去西藏看一看，因为西藏真的是一个非常适合旅游的地方，在那里，你的心灵会得到洗涤，会使人忘却很多烦恼，只要去过，就会让你爱上那里。