打卡香港

五洲留痕

　　2023年4月，我俩伴随老友，持G签注来到香港，4夜5天，计88个小时，迈出80000多步，了却了此生游历中的一个夙愿。

撰写本篇香港游记，一是自已“香港留痕”的记录；二是让之前走过的读者回忆那些个时光；三是为后人的攻略添料一二。

　我50年代出生在上海，青少年时代在上海成长求学，中年后返回家乡执业，退休后游走世界，对香港怀有一种特殊的情感。

　上世纪初，上海是远东第一大都市。

抗战开始，上海的实业家和富人纷纷迁入香港，随之而去的是海派文化。

历史机遇造就了香港，成为了国际金融、航运、贸易中心。

上海则经历了几十年的低潮，进入新世纪上海疾速快跑，GDP、航运、制造业等已经超过香港。

几十年了，香港似乎就在身旁却无暇亲历，2023年的4月，这个缺憾终于得补。

　此去香港，纯粹是自由自在的休闲观光。

确定日期，预定机票、酒店，如期出发。

D1:香港航空的班机自虹桥机场顺利飞抵赤角国际机场T1，时间是当晚9点50分。出廊桥后机场捷运摆渡、自助通关，按标识指示走到“机场快线”车站，购票上车入座前往港岛。

从机场海关出口到快线车站步行数分钟，通道两侧是便利店、兑币点、自助机…。

　机场快线，快捷舒适，从机场前往中环仅需24分钟，停青衣、九龙、香港3站，约10分钟开出一趟车。

要直接到机场快线人工售票柜台买票，2人以上就享受“团队”的折扣了，70$/人/单程，比自助机上买票便宜许多。

机场快线票种不少，刷卡、使用八达通卡等均可，有单程票当日双程票非当日来回票，成人票儿童票等等。

机场巴士通往大屿山、九龙、香港岛、新界等各地，线路多很方便较便宜，就是速度慢了一点，如果有大把的时间不失为交通兼观光两全之举。

　抵达香港站后可以换乘港铁港岛线、荃湾线和东涌线，通过这3条线也就可以方便换乘港铁其他4条线了。

如果同行3人以上，打的也是很合宜的选择。因为香港地铁真心不便宜，比上海地铁贵了远不止翻倍，而出租车费虽然也贵，几个人平均就很划来的。

临近半夜了，11时许到达灯火通明的港丽酒店（CONRAD），入住50层的海景房。

　香港岛·金钟，山坡边上的一块台地上矗立着3家五星级宾馆及一家精致豪华酒店，从西到东分别是港岛香格里拉、港丽、万豪，彼此为邻，设施相似，价格相近，任君选择。

青睐这里的理由是优良的环境、便捷的交通。

以港丽酒店为例，大堂至8楼为酒店功能区域和行政办，40～62层为客房，负一层为餐饮、健身、游池等，负二层直连太古广场三楼。酒店大楼的中段是太古集团的服务式住宅（太古广场栢舍）。

客房有多种规格，区别为海景房和山景房，前者贵一点。

楼下的太古广场的商场共五层，四通八达象个迷宫，通地铁、通巴士·电车、通附近商场、通几家酒店，能到统一中心和太古广场三期。多走几次才可识路。

太古广场是一个地产项目，老板是英资太古。共分3期，有3座办公大楼、3家五星级酒店、服务式住宅、商场及停车场等。香格里拉和港丽属于2期项目。

　香港岛～香港最早发迹地。

清政府在1842年和英国签订《南京条约》，香港便正式成为英国在远东的殖民地之一。

这是香港特别行政区中第二大的岛屿。从卫星地图中看到大片绿色，这就是太平山等山区。岛上山多地少，开埠以后主要以填海来增加土地。

港岛的城市建筑主要分布在海边，更是集中于香港岛的北部沿岸的一块狭长地区，即维多利亚湾海滨带，最繁华的中环都是填海造地后才建成的。

香港岛的最高点是海拔554米的太平山。游客所到达的山顶并非最高点。

　正值全国气候剧变，在香港几天没见晴朗的天空，气压低雾气迷蒙，能见度相当差，几分遗憾。

D2 晨起，眺望维港两岸，朦胧之美。

往东望去，港岛·湾仔的香港会展中心·回归纪念碑，对面是尖沙咀的新世界中心等。

　往西眺望，是中环地区。

金钟道、干诺道中等清晰可见。

　地处九龙的香港第一高楼～世贸广场。

　中环的文华东方酒店，低处就是皇后像广场，旁边有极富殖民地色彩的立法会大楼及和平纪念碑。

这里是香港的一个历史悠久的公众广场，曾经的维多利亚女王铜像在战后已改放在维多利亚公园里了。

广场所在的土地是填海而产生的，广场四周被汇丰银行、渣打银行、中银、太子大厦、文华东方酒店等高楼大厦围绕着。

皇后像广场是香港的一个重要地标，四周皆是看点。中环天际线相当壮观，在寸土寸金的港岛，香港人创造空间的能力发挥到极致。

　上午，在金钟站乘上港岛线，一站路到湾仔，下车往海边走，去会展中心前方的金紫荆广场。

地铁站人流密集而快速移动中，各条线均拥挤虽然早已过了上班的早高峰时段。

如今，支付宝、微信、闪付等均可扫码进出，但我还是认为刷八达通卡更方便。购卡、充值、退卡简单，地下地上水上山上的交通工具均可一刷通行。

乘香港地铁，有序礼让安静胜魔都。

　金紫荆广场是香港的升旗广场，金光灿灿的紫荆花见证了香港回归的那个时刻、那段历史。

内地旅游团的打卡地，人太多。

沿着海滨步道向金钟、中环方向走去，左边是港岛高楼，右侧是海湾和对岸的九龙。

　金紫荆广场所在的香港会议展览中心其建筑外形仿若一只展翅飞翔的海鸥，流线形的屋顶是整座建筑物的焦点。

多角度、有高度才能领略这座庞大的建筑物。

　写及湾仔，其名称原意为“小海湾”，中国渔民的一个聚落处，一个半世纪的填海造地，海岸线逐年向外拓展，当年的海湾早已消失。

皇后大道东的南北两边是“老香港”，庄士敦道、告士打道、轩尼诗道等都是填海而来的结果。

附近的“蓝屋”还具有老屋的代表性。

　中环金融街8号的国际金融中心（IFC）似乎近在尺咫。

隔日后，穿行在地上四层的国际金融中心商场（IFC Mall），感觉就是眼花僚乱，国际品牌商户超过200间。

　万豪、港丽和香格里拉，可以称为“三家店”了。太古集团的一座写字楼更濒临海边，遮挡了这三家酒店的大部分海景房的视野，估计房价也因此而有所影响。

　驻港解放军司令部大厦，位置真好。

　对岸是九龙。

钟楼是尖沙咀的地标，是原九广铁路的标志，也是蒸汽火车时代的标志。火车站已在70年代中拆除，钟楼则仍然保留在原址上。

钟楼的东面是尖沙咀公众码头、天星码头、巴士总站等，西南部区域是香港文化中心、香港艺术馆和香港太空馆，看不到的背后就是广东道·海港城了。

　钟楼已被列为香港的法定古迹。

　中环海滨摩天轮。

2014年12月正式投入运营，成为香港的新地标性建筑。

乘坐60米高的摩天轮，可以在高空鸟瞰维多利亚港美景。

　中环码头。

从西到东分别是1号～10号码头，分别通往香港各地。

　中环10号码头。

　中环，是香港特别行政区政府机关所在地，港岛最繁华的地方。

鸦片战争后，从上环登陆的英国人来到中环，先是设立了军事基地，随之看中了这里的地理位置，开始兴建一条条延伸四方的主要干道，最后连港督府也都设立在此。

然而，中环不仅在政治上占据了重要位置，而且也统领着香港的经济发展。

　一栋栋摩天大楼像一根根大小不一的针，高高低低地插满这快寸土寸金的土地。

　这里是香港的华尔街。

这里是香港的经济、商业和交通中心。

这里是香港的缩影，现代化高楼建筑与古典英式建筑兼容并蓄，最流行前卫且豪华的购物广场与最古韵盎然的古董集散地交错纷呈。

这里是香港的无敌美食区，飘荡着浓郁的中西式味道，不仅仅是兰桂坊，还有琳琅满目的海鲜干货。

　中环的地下、地面、空中通道如蛛网般伸向四周，中环地区的绝大多数景点步行可达。

　在铜锣湾，选择了亲民的“皇室堡”（柏宁酒店的对面）8楼的“八月花”茶餐厅午餐，饱腹后到SOGO某品牌专卖店完成代购任务，随后到轩尼诗道乘上叮叮车一路西行直至中环毕打街，很有味道。

在铜锣湾滞留时间不长，未感受到其“饮食胜地与购物天堂”的潮流拍打，人多店多楼多，与中环的氛围不一样。

　香港，被称为“弹丸之地”，当今世界开放的、多功能的自由港。

至今，仍在港岛“服役”的“百岁”以上的交通工具还有三种:老三就是有轨电车，人称叮叮车。

它生于1904年，用“铃铛开路”，行驶于港岛北部的东西沿岸，6条主要线路（多数是共用轨道的）连接筲箕湾、跑马地和坚尼地城，路轨总长30公里，平均200～300米一个车站。

现今在道路上行驶的是最新的第5代电车（千禧新电车），约160多辆电车穿梭在新老闹市区，港岛北部的所有重要地点都在其线路辐射中。

　这是全香港最廉价的公共交通工具，后门上车，前门下车，下车前刷卡或投币（不找零），$2.3/人，儿童和长者（65周岁以上）还有优惠，一票到底，当然仅乘1站也是2元3。

怎样享受长者优惠？尚不明白，也无需明白，哈哈。

　沿途观光甚好，观察港岛可首选之，唯速度稍慢，上班族是耗不起的。

　叮叮车驶过“和昌大押”。

这座100多年前的建筑物曾经是香港最古老的当铺之一，是现今香港少数留存的四幢相连阳台长廊式楼宇，在香港常被称为“唐楼”。

老当铺在香港庄士敦道，近港铁湾仔站。

　经过金钟。

　下车了，银行街站，皇后广场旁边。

　拐角再拐弯过连廊就是中环码头。

中环码头是香港中环往来多个离岛及连接维多利亚港两岸的轮渡码头，中环国际金融中心往海边去就是它了。

2006年11月，该新码头正式投入运营，旧码头则成为历史。

　天星小轮，于1898年开始往返于维多利亚港两岸，目前航行在海湾内的是12艘柴油内燃机双层船。

下层船资便宜，上层贵一点，分通道上下。

　天星小轮的背后是尖沙咀海滨，看到丽晶酒店、星光大道、K11大楼等。

　这就是海港城（网络图）。

它位于香港九龙尖沙咀，是香港西九龙区最大面积的购物中心，香港大型商场之一。

这是九龙仓集团旗下的物业，包括四个部分:海运大厦、马哥孛罗香港酒店、海洋中心、港威大厦。这里太大了，进去后似乎进入迷宫，而且，人气旺，人流量巨大。

　鲤鱼门，海鲜街，非常享受的一次吃海鲜的经历。

“生猛海鲜”，名符其实。蟹、虾、鱼、龙虾……个头都比大陆所见所食的大太多太多，涨姿势饱口福。举个栗子，濑尿虾、蛏子王等往饱里撑也就是一人一个足矣。

　鲤鱼门早先就是渔村，已有逾150的历史，上世纪开始出现餐馆，目前已经是著名的海鲜美食街，简陋而不失原味。

直接到海产店去现捞，决定烹调方法，然后去宽敞明亮的酒家静侯，海鲜会送进厨房端上桌面；当然也可在酒家直接点菜品尝。

这种大个原汁原味的海鲜千万不要错过了。

我们在尖沙咀观光购物结束后打的过来的，车资约$120。

　海鲜撑死胃，大龙虾都吃不动了。

出门打的回酒店，对岸的港岛东部楼宇灯火。

　在太古广场散步，灯火阑珊的不夜城。

第一天将结束了，很累很值。

　D3 天气不给力。

上午10时许才出门，去九龙的旺角、油麻地一带看看。

荃湾线，金钟--尖沙咀--佐敦--油麻地--旺角--太子…到荃湾。

九龙这一段其实就是在弥敦道的地下开行，旺角站上来往北就是油麻地，亚皆老街往东是“女人街”、“波鞋街”等，往西是朗豪坊（旺角的时尚地标）。

　来的还是太早了，虽然已近中午，但通菜街上的“女人街”才开始撑蓬，花园路的“波鞋街”上的店铺都还没有开门迎客。这一带的固定店铺临时摊位是淘货的天堂。

走回弥敦道大街到油麻地下到地铁站乘2站到尖沙咀。

　新旧交错的旺角、油麻地，香港似乎就是这样子滴。

　典型的招牌风格。

香港开埠以后成为贸易经商的自由港口，各式各样的百货商品、茶楼餐厅纷纷挂上招牌招呼远道而来的旅客。那个年代楼房不高招牌的高度也有限，随着商业快速发展以及霓虹灯及LED加入，更显缤纷多彩。

　弥敦道街景。

　地铁尖沙咀站上来感觉立马换了一个世界，旺角好比四川路，尖沙咀就是外滩。

半岛酒店，穿过车水马龙的梳士巴利道就是太空馆、文化中心、艺术馆、钟楼，海边往东是天星码头，往西是星光大道、洲际酒店（现已更名为丽景酒店）、香港新世界中心（K11）等。

　世界最佳旅游酒店之一的丽景酒店，地理位置十分优越，两岸景致尽收眼底。

图中明亮玻璃幕墙里是酒吧，下层是深色玻璃包围的自助餐厅，中午，空无一人，晚上，一座难求。

计划晚上来酒吧赏夜景。

　星光大道雕塑。

香港娱乐圈的一个缩影。

由于商业导向发达，香港素有“东方好莱坞”之称。

香港的艺人及影视歌作品影响巨大。

　K11 MUSEA，全新文化零售地标，屹立于尖沙咀心脏地带，集零售、艺术、文化、娱乐及餐饮于一体。

左右邻居分别是新世界中心和丽景酒店，面对维港。

那天在二楼的“花样年华·王家沙”享用了午餐，环境、服务、菜肴点心不错的。

各式餐厅很多，有精力足可臻选。

　在星光大道拍下港岛太平山上的凌宵阁。

原计划是明天在太平山上晚餐（已订位），观赏维港两岸夜景，期望满满，岂知后来两上太平山，而夜景则在云雾深处。

　紫荆花雕塑清晰可见。

　地上一个香港，地下还有一个香港。

从“王家沙”的餐桌起身回到港丽酒店的客房座椅上，全程未见天日，步行～地铁（荃湾线）～步行，全都在地下城及室内，太方便了。

换条线路，离开飞机、出机场、搭快线、进酒店，也是全程地下（及车厢内）通行的，这也是选择入住金钟酒店的缘由。

香港的气候大家都了解，地下城遮风挡雨，空调冷气吹拂，宽敞又明亮。

就是地铁有点小贵，从尖沙咀到金钟仅一站，票价$10.9，恰好比从陆家嘴到南京东路站，RMB3元。

香港的地铁进出均需刷卡，论站收费。

　酒店小憩后到香港公园散步。

这个香港公园简直就是港丽、万豪、香格里拉三家酒店的后花园，出酒店穿过小马路就是。

这个位于中区红棉路、占地8公顷的公众花园是港岛商业中心区里难得一见的大型休憩地，是一个现代设计与天然环境结合的杰作。

　香港公园内的英式军营文物建筑之一，原为英军高官的官邸，现为红棉路婚姻登记站，可以围观对对情侣的恩爱表演啦。

公园内有茶具博物馆、观鸟园、植物园….。

步出公园，不经意间就走到了太平山缆车下站，而且，没有排队！很罕见哦。

立马决定购票上山，主要是完成乘坐缆车的计划。缆车也有团队票的，比刷八达通卡便宜许多。

　问世于1888年的山顶缆车，从中环（中区）到山顶，全长1.4公里，相对登高373米。

如今运营的是第6代缆车，电机驱动，3节宽敞明亮的车厢可载200人，车厢内是波浪形的地板，目的是不让乘客快速走动。

2趟缆车上下对开，单程6分钟。

　山顶广场。

广场建筑的背后就是山顶巴士站，15C巴士从中环码头总站到太平山顶公交站；19座小巴从中环交易广场到山顶广场巴士站，次日我们就是乘小巴上山的，全程近半个小时。当缆车站排着长长的队伍时，搭乘公共汽车上下山不失为一个好的选择。打的当然也是可以的，更舒适快捷。

山顶广场是以装饰艺术风格设计的建筑物，为一所置身于香港最高处的综合商场，购物、餐饮一应俱全。次日的西餐厅（37·牛）就在广场建筑二楼。

　凌宵阁内景一角，电梯接电梯。

凌宵阁是英国建筑师的设计作品。独特的碗状外形可以居高临下360度环视香江景致。

凌宵阁内有“杜莎夫人蜡像馆”的香港分馆，有多间特色商铺与创意食肆，相当精彩。

山顶还有一间漂亮的石屋，即建于1888年的太平山餐厅，最早是兴建缆车的工作站，多次易主而保存了原始建筑的结构和外形，实属可贵。据说深得许多艺人的最爱。

　还是天气因素，拍照的成像结果不如意。

观赏维多利亚港以及两岸的现代城市风情，太平山顶确实是个最佳点。

碗形的凌宵阁，最高层是观光平台，但需要购买门票（$70）才能上去，由于是临时起意上山而且天气不佳，就止步了，且指望明天的“正式行程”得以如愿。

山顶广场往西有条小径，步行10分钟可达狮子亭观景台，据说视野很好且免费，没有去成无发言权。

几张照片是在凌宵阁的小阳台拍的，视野不如最高的观光平台，因此免费进入。

　眺望中环。

　眺望金钟。

　眺望尖沙咀。

又飘雨了，赶紧乘缆车下山。

回到太古广场，在L1的“天一酒家”静候晚餐，主打粤菜的“天一”，那条东星斑蒸的真是好（$68/两）（十六两制）。

　晚餐后再次乘地铁到尖沙咀，登上地面后径直“登堂入室”，落座在丽景酒店的酒吧，幽静的吧座与巨型玻璃幕墙外·星光大道的人流好似两个世界，鸡尾酒、小点心、水果盘…

　维港的夜景很漂亮，但已不及外滩两岸。

　D4 午前去赤柱、浅水湾，傍晚前上山享用晚餐、饱览夜色维港。

出酒店去赤柱相当方便，太古广场连廊下就是金钟道上的巴士站、电车站，乘6、6A、6X、66、250等均可，途中停靠略有不同而速度有别票价亦稍有高低。

香港巴士执行的是前门上车刷卡或投币（不找零），从起点站到终点站大致分几档票价，也就是说从起点上车且乘坐1站2站者票价最为昂贵，且行且降价，程序全控制。

金钟到赤柱，上车时票价记得是$10+，到赤柱的大巴小巴都经过浅水湾。从卫星地图上看，巴士是在港岛中部从北往南曲折前行。

　窗外浅水湾。

　从浅水湾到赤柱，双车道两侧尽显豪宅了，二、三层的楼宇、围墙、铁门、小院、车库是标配，而面向海边的那个面在车里是看不到的。

香港，富人住山上。浅水湾～赤柱一带属于港岛南区，也已是富豪扎堆的地区了。

　赤柱，是港岛南部一个景色秀丽的海边小镇，位于浅水湾的东方。

这里曾经是英军军事据点，也曾经是香港岛的行政中心，现时是香港的一个著名的旅游景点，特别是充满异域风情。

　过去，赤柱是个人烟稀少的小村庄，它位于香港岛的最南端。

如今，阳光沙滩、独特的建筑、购物餐饮吸引了外地客和本地人纷至沓来。

告诉你，香港戒备森严的监狱也在这里，监狱附近还有香港惩教博物馆，对外开放的。

　赤柱正滩。

　来到赤柱，首当其冲要经过市集，这里商品繁多，除了旅游纪念品还有大量的丝质衣服、运动衣及牛仔裤，还有古董、饰品等，尽可讨价还价一番而买卖双方皆大欢喜。

　中午，和朋友在海滩餐厅午餐，海鲜·牛腩乌东、烧烤、靓汤…相当实惠。小餐厅结账10%的服务费也是明确列单的。

举个栗子:一罐冰镇可乐$28+$2.8（服务费）。享受服务就得付出代价哦。

　赤柱大街（阶段性管控为步行街），豪华的意大利餐厅中大多是东方面孔，街沿的酒吧（半露天型）、餐馆里则大多是洋人占据，很有趣哦。

　这就是西方国的街头一景。

　东·西混搭而又充满异域风情。

　天后古庙，建成历史已有600余年。

　复建在赤柱的香港老屋。

　赤柱卜公码头、美利楼等。

　赤柱广场～美利楼～卜公码头，这一带很值得游览。

卜公码头前身是毕打码头，于1900年改建并由第十二任港督卜力主持开幕式，并正式起名为卜公码头，1903年加建了草棚盖，1909年引进钢制篷顶。

卜公码头曾用作接待嘉宾，先后接待过清醇亲王、孙中山、英国王子、数任港督等，直至皇后码头启用（1925年）。

老卜公码头于1965年拆除，其钢构顶盖先是移至摩士四号公园的露天剧场，再后于2006年转移至美利楼旁，重新安装在按老卜公码头样式兴建的新码头上，名为赤柱卜公码头。

　美利楼，位于赤柱广场旁边。

这幢建于1844年的欧陆式建筑原本座落在金钟花园道，因建设中银大厦而被拆迁、重建于赤柱海边。

美利楼最初是驻港英军的军营，到了香港日治时期则被用作日军宪兵总部。

几家高级餐厅聚集在美利楼内，装饰典雅而旧派，飘香的气氛中有着浪漫的味道，为这座复古华丽的殿堂注入了活力。

　伴随美利楼迁移而来的老物件。

还要记录一条:赤柱有邓丽君故居。

　赤柱航拍视频截图，就是模糊了，但是还是可以看见海湾、卜公码头、美利楼、赤柱广场、步行街等。

　浅水湾，依山傍海，海湾呈新月形，是香港最具代表性的海湾，有“东方夏威夷”之美誉。

浅水湾的秀丽景色，使它成为港岛著名的高级住宅区之一，这里遍布豪华住宅，包括李嘉诚、包玉刚等的私宅。

　在浅水湾远眺海洋公园一角。

　沙滩周围酒家、餐厅、超市云集。

然而，这里有太多的内地旅游团，因为海边有个大型停车场，多半是大巴车位，且浅水湾是免费的景点，又有很多店铺，可以在这里消磨掉大把的时间。

我认为，从游览角度而言，赤柱胜于浅水湾。

　镇海楼前，面海矗立着两尊10米多高的巨大塑像～天后娘娘和观音菩萨，其旁边放置着众多的神话中的吉祥人物以及表示吉祥、长寿、平安、幸福的各式雕塑。

　那里是跑马地。

　回程直接到中环交易广场下的巴士总站，经过金钟了。

　大巴到达中环终点站（巴士总站），再顺道逛逛国际金融中心二期，随后到达底层的小巴车库，乘坐小巴1线前往太平山顶。

国金中心二期商场人气真是十分旺，这种线下购物场景国内已久违了。又是一处名牌扎堆的消费场。

　小巴从中环起步，路过金钟、红棉路等驶上上山马路，全程约30分钟，票价仅$10元多，难怪当地人上山不坐缆车而选择小巴或大巴。

那天，小巴行驶至山间就遭遇迷雾了，好在司机对此已司空见惯，车速依然，安全抵达。司机说，今天这雾消退不了了，果然如此。

　下车，环顾已经有几分熟悉的广场、凌宵阁等都已被迷雾笼罩，冷嗖嗖风一阵紧似一阵夾杂着小雨，室外几乎无人，室内到处是游客，咖啡铺、酒吧等一座难求。

原本是安排了一个多小时的山顶观光活动的，遇到这种天气只能哀叹了。

餐厅却还没有营业，只能读分读秒耗时光了。

　10米之外人影已模糊，想远眺维港美景只能梦中游了。

晚餐很享受，幽静温馨的环境、周到规范的服务，还有最重要的是菜肴的品质。我们点了美国牛排（肉眼）、新西兰牛排（肉眼）、澳洲顶级羊架、招牌烤鸡等主菜分尝，各具特色各自喜好，还有前菜和海鲜汤都上品，饱餐后无处可去，被服务生一忽悠又加了若干甜品唉。价格嘛，可以接受哦。

　离开舒适的西餐厅，夜幕之下的山顶风紧雨密雾浓，疾步快走几十步冲进缆车站搭车下山了。

纳闷了，上山的缆车竟然是乘客满满！上来做啥？几分钟后答案揭晓，山下微风无雨通透，原来如此。上下数百米截然两重天。

灯火通明的街道上仰望山顶仍是雾茫茫，中银大厦的顶端也隐在雾中。

太平山顶观维港夜景泡汤。这50%的观景成功率还真不是虚拟的。

　D5 睡个懒觉，吃个早餐，整理行李，叫个出租，直奔机场。

　香港国际机场，吃喝购物不输城区的购物广场，早点来慢慢逛。

　香港之行短短几天，实足还不到100小时，初次见识，感慨颇多，撰个美篇留作记忆。

如今，上海居民往来香港相当方便，要提高认知水平再去再去。

谢谢结伴及香港时常陪同的朋友们！后会有期。

撰文·摄影 五洲留痕 2023-05-11