西藏往事

江南

原创: 闫家琪格桑拉编辑: 江南 前言 我是十八军首批进藏女兵，今年93岁，每年的5月23日总会勾起我的回忆。今年是《和平解放西藏协议》签订72周年，为了纪念这个不平凡的日子，我翻阅相关资料，查找记录当年的历史图像，组成《西藏往事》，我经历过修建甘孜机场，负重行军，开荒生产，民主改革，亲眼见证西藏由一个封建农奴制度，跨越千年进入社会主义社会的伟大变革。我在查找的图像中寻找我的记忆，献给我的战友，我们共同回忆那艰苦，悲壮的故事，慰籍我们已经年迈的自己。 闫家琪 解放前的西藏，是政教合一的封建农奴制度。交通闭塞，没有公路桥樑，生产力低下。百万农奴没有人身自由，稍有不慎，就被监禁，或被剜眼，断手，剝皮……，刑罚极为野蛮残酷！ 1950年1月18日党中央决定中国人民解放军先遣部队从四川，青海，云南，新疆四路向西藏进军。 1950年3月4日十八军在四川乐山举行进军西藏誓师大会。 1950年3月，十八军调遣十万筑路大军修筑川藏公路。战士们以让高山低头，河水让路的高昂的英雄气概，在平均海拔3500米以上的高原，克服髙山缺氧，战胜风雪多变的恶劣气候，在没有先进的修路工具的条件下，仅凭钢钎，鉄锹，炸药，绳索和双手，铲平悬崖峭壁！3000多名筑路勇士捐躯在山峡谷，平均每一公里就有一名英烈长眠在川藏线上。这条蜿蜒3176公里的川藏公路，筑路勇士奋战4年零9个月，於1954年12月25日全线通车至拉萨。从此，西藏不再封闭，西藏人民的生活进入到了一个新的时代，西藏的经济建设蓬勃发展 这张照片是1954年12月25日庆祝川藏、青藏两条公路全线通车至拉萨的庆祝大会 1951年5月23日簽定《和平解放西藏协议》 《和平解放西藏协议》簽定后，十八军主力部队准备向西藏进军，解放西藏。为了解决驻藏部队日后的物资供应，党中央决定在甘孜修建可供飞机起降的簡易机场为日后空投物资。十八军调动直属部队，53师，54师修建。机场於1951年4月10正式開工，1951年11月26日落成。修建机场沒有先进的机械，全靠人工体力，男同志挖土方，推拉石滚平整地面，女同志挑石头，砸碎石铺地面。初到甘孜髙原，气候多变，住帐篷困难，只有在施工附近修建窑洞住宿。在6月的一个亱晚，风雨交加，一座窑洞顶上的泥土树枝被压垮，窑洞里的9名女兵再也没有醒来。9座墓碑记录着一段悲壮的岁月！ 机场没有竣工的1951年7月，十八军主力部队向西藏进军。西藏天气7，8，9（月）正好走，十冬腊（月）天气将是天冰地冻。因此7月开始进军正当时。这将是一次艰苦漫长的行军！不仅行军，还要负重（自身衣物，被褥，皮大衣，雨披，两双胶鞋。一套呢子军装。另有米袋，代食品，固体燃料。一块帐篷，4根帐篷杆，帐篷钉，铁镐。男同志还要加乐器，道具。战士们还有枪支弹药，银圆（在西藏使用），其重量在60斤以上。在空气稀薄缺氧的高原，即使空手走路都困难，负重行军难上难！髙原气候多变，时而风雨交加，时而烈日当空。眼前茫茫雪山，有的积雪二，三尺厚，只能蹒跚前行，战士们艰难的翻趆过12座4500米以上，以及4座6000米的大雪山，蹚过数十条冰凉刺骨的河水。横渡金沙江，乘坐牛皮船，大风大浪在江中颠簸旋转驶向对岸，初乘牛皮船心惊胆战！这是一场向大自然的极限挑战！山河壮丽，留下了十八军战士们的足迹，还有长眠在雪山顶上的战友。刘伯承元帅把进军西藏比作＂我军历史上的第二次长征”，张国华军长说：进军西藏的艰苦程度超过长征。十八军官兵艰苦跋涉1500多公里，历时三个多月，於1951年10月26日抵达拉萨。十八军文工团军乐队开路，官兵们全体换上呢子军装威武进驻拉萨城！ 部队进入西藏不久，面临断粮，修建了甘孜机场原计划空投物资，但因西藏气候，地理环境诸多原因，空投失败。西藏反动上层叫嚣要把解放军饿死在西藏，不出售一粒粮食，党中央指示：进军西藏，不吃地方。战士们刚刚放下背包还没有来得及喘气，又拿起锄头向荒山进军，向土地要粮。进入冬季，风雪交加，天寒地冻，为了次年春季抪种，必须融化冰冻的土地，战士们砍下树枝，夜晚烧火烤地，白天锄地，终于在次年春季以前开出了良田！在1954年公路通車以前，都是吃的自己种下的粮食，解放军没有在西藏饿死，打赢了这场沒有硝烟的战争! 1959年3月10日，西藏反动上层发动分裂祖国的全面武装叛乱。中央军委立即调遣部队，配合驻藏解放军，于1959年3月28日全面胜利平息了叛乱。中央政府宣布解散西藏地方政府，彻底废除西藏政教合一的封建农奴制度，从此，西藏百万农奴获得人身自由，彻底解放，分得了土地，牛羊。2009年1月19日，西藏自治区将每年的3月28日定为西藏百万农奴解放纪念日。从此，西藏跨趆千年进入社会主义社会。 1965年9月，西藏自治区正式成立 闫家琪格桑拉 2023-05-06 09:11 发表于北京