抗战公路--24道拐--亲历记

吴豫

二十四道拐，位于贵州省晴隆县县城南郊一公里，盘旋曲行于雄峻陡峭的睛隆山和磨盘山之间的一片低凹陡坡上，有一夫当关，万夫莫开之势。俗称二十四道拐。

　　九一八事变之后，当时的南京政府意识到云贵大后方的重要性，开始修筑和打通贵州的公路。这里是黔滇公路的必经之路，所以1935年开始修筑，次年竣工。当时修筑的路，路况极差，时常发生土崩，一般只通马车，几乎没有通过机动车。

　　二战时期美国的援华物资经过滇缅公路到达昆明以后，必须要经“二十四拐”的滇黔线才能送到前线和重庆。

　　二十四拐成了中缅印战区交通大动脉，承担着国际援华物资的运输任务。日军多次派飞机对二十四道拐进行轰炸，欲截断黔滇咽喉。

　　1942年，美国的公路工程部队进驻贵州晴隆，修筑滇黔公路，并对二十四拐进行维修。在当地群众的配合下，完成了修路任务，保证了运输畅通。

在24道拐展览馆前，站立着两个高大的雕像，美军工程兵和修路的民工在点烟，生动地反映了当时同仇敌忾的情形。

站在这充满历史感的24道拐前，让我们向当年修筑抗战公路的先烈们致敬。

展览馆的楼顶上，还架着一门高射炮，今天如果还有敌人敢来侵犯，我们照样打他个片甲不留。

为了体验24道拐的惊险，游览车带上我们从山顶的第24拐，一直往山下开。

一个转弯连一个转弯，我们紧紧地抓住椅背，手机都拿不稳了。

　　保留至今的二十四拐公路，全长4公里，有效路面宽约6米，山脚第一道拐与山顶第二十四道拐间的直线距离约350米，垂直高度约250米，坡的倾角约60度左右。

　　驱车由下至上，爬完24拐约需8分钟，由上至下约6分钟。虽坡陡弯急，但视线却很明朗开阔。

路边的美国卡车。

路边的美国吉普车。

现在这段公路，己列为国家重点文物保护单位。

这里是第一拐的路牌。我们在这里下了车。一看，大家的衣服和鞋子上，都是灰尘。想想当年的抗战军民，硬是用铁镐和背篓，在大山上开辟了这24道拐，多么不容易啊！

时代在变迁，角色在转换。但是地球人的智慧还在，正义还在，使命还在。中美两国还是要以和为贵，引领世界走向康庄大道。