“深圳之眼”掠影

蓝月亮

　　好友武姐告诉我：深圳地铁在岗厦北新增了一个很大的站点，号称“深圳之眼”，据说很壮观，已经成了网红打卡地。

非常好奇，地铁站都建在地底下，能壮观到哪里去？

和武姐夫妇相约，择日一起去见识观赏这个网红地铁站。

2023年春季的一天，我们让过上班族的早高峰，9点半坐地铁来到岗厦北地铁站。

下车果然眼前一亮，被惊艳到了！

　　这哪里是地铁站，分明是一个大型的机场候机室，不对，更像是一个非常现代、大气的天文科技馆。

正中一个巨大的采光天井，透过中心的玻璃，可以看到外面的蓝天白云，周边无数条钢管放射状地向四周发射，钢管中间星罗棋布地镶嵌着无数采光灯，抬眼望去，疑似银河落九天，又仿佛置身于浩瀚无垠的宇宙星空之中，磅礴大气，叹为观止。

站厅宽阔敞亮，我们在里面四处观赏，在空旷处有很多人和我们一样，并不是来坐地铁，而是专门来参观“深圳之眼”的。 看了站牌介绍，才知道这个位于深圳市中心的岗厦北地铁站，是轨道交通2号线（8号线）、10号线、11号线、14号线的四线换乘枢纽，占地面积约23.6万平方米，仅地下部分就又三层，是目前国内最大的轨道交通单体工程，它将地下综合交通枢纽功能和城市公共空间融合共享，在深圳市中心区构建了首个获正式批复的轨道交通地下空间商业规划，同时将地面的开放、绿色、自然元素全景引入地下，形成一个奇特的“地下城市公园”。
　　它同时具有集铁路、地铁、公交、出租等“多位一体”的综合立体交通功能，是深圳市首个一次建成的四线交汇站点，开通运营后实现了4条线站内换乘，未来还可与1号线岗厦站的地下商业空间直接联通。

　　作为深圳综合交通枢纽的“颜值”担当，岗厦北枢纽的“内景”一直备受关注，它的点睛之笔，就是被誉为“深圳之眼”的采光天井。

采光天井以核心天井为基点，运用“费马螺旋”数学原理施工天花吊顶，这项技术为国内首次运用。该吊顶技术难度之大、工艺精度之高，在全国地铁枢纽施工中首屈一指。

人民日报客户端曾经专文报道：

岗厦北枢纽内核心换乘区的中心景观，是以“深圳之眼”为主题，引入飞马螺旋线双向延伸，体现了深圳“汇聚、包容、国际化”文化特征。

岗厦北站结合地下空间体系、市政功能、轨道交通、文化景观等要素进行一体化建设，不仅实现了“四线合站”高效换乘，还创造了“源于地铁、不止地铁”的全新公共空间，丰富了城市行为的多元属性。

枢纽敞开通透的下沉广场，将阳光引入地铁空间，完全改变了过去地铁站封闭于地下，和地面隔绝的常态，刷新了人们对地铁站的认知，创造出更开放的商业空间与更生动有趣的布局。

在这里流连了很久，拍照录像，尽情观赏，由衷地赞叹欣赏“深圳之眼”的奇特创意，由衷地为深圳这座年轻城市自豪、欣喜。
　　磅礴大气的地铁站，浩瀚无垠的天井星河，川流不息的一辆辆列车，步履匆忙的乘客……这里所有的见闻，都在向我们讲述着“春天的故事”，无一不让我扪赞叹流连，激动振奋着我们这几个“过客”的心灵。

　　还会有多少奇迹？

　　“深圳之眼”就像一只镶嵌在天宇的巨形眼睛，透过它，我们可以看到深圳乃至国家日新月异的飞速发展，可以看到国家充满无限生机和希望的未来。

很幸运，在人生的暮年，我们有幸见证了深圳建设者们无以伦比的智慧和创造力！

　　回家后，我们许久不能平静，一直沉浸在兴奋激动的情绪中，好友周德富（图中左2）用我们拍的照片和视频，剪辑制作了一个视频文件，简要概括了我们的所见所闻所感，一并放在这里，喜欢的朋友请观赏。

备注：深圳地铁2号线和8号线是同一条线开往不同方向，故也可认为这个站是五条地铁线交汇换乘的枢纽站。