<p class="ql-block"> 根据中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司科学技术研究所下达的《关于进行普速铁路风监测测风点采集器IP地址变更工作方案的函》的文件要求，经中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司科学技术研究所与乌鲁木齐通信段沟通协调后，由科学技术研究所和乌鲁木齐通信段综合通信维修车间组成大风采集器IP地址更改小组，于4月13日清晨一组、二组成员从乌鲁木齐出发前往沿线各大风采集器汇集站点进行大风采集器IP地址修改作业。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(255, 138, 0);">现场机房连接交换机修改大风采集器IP</b></p> <p class="ql-block"> 出发前综合通信维修车间张文会技术员交待了一路的注意事项，为把工作完成好提前联系好科研所一起做好相关准备，一路上漫长遥远的路程伴随着茫茫隔壁和艰难险阻的道路让我们每完成一天的作业后都深感疲惫，因此作业完成后回到住所我们都争取时间早些休息，车玻璃被石子打出了裂痕，各种艰难险阻和现场一些不良的突发大风沙尘暴和难以定位的偏远站点让我们望而生畏，但是为了完成好既定工作任务，综合通信维修车间崔辰为保证人员及时到达相关作业地点依然积极联系当地属地车间沟通协调梳理各站点以及相关行车路线，各属地车间在忙碌工作的同时也给予了积极配合和指导，我们一路互相商量支持照顾，最终大家克服各种艰难险阻圆满完成好了包括兰新线、临哈线、哈罗线、南疆线、博州线、克塔线、奎北线、阿准线共8条线路的所有大风监测采集器的IP地址修改，行驶里程共计约5000余公里，大家为完成好既定工作感到欣慰，同时也因为路途劳累想回家休息。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(255, 138, 0);">一路上的主要行车定位地图</b></p> <p class="ql-block"> 一路上一组克服困难完成既定工作；二组成员风雨兼程共同完成好了包括南疆线头道河线路所、珍珠泉、托克逊、望布、鱼儿沟站共计22个大风采集点汇集站的IP地址修改；博州线的托托站、精河站、阿拉山口站共计3个大风采集汇集站的IP地址修改；克塔线霍吉尔特站、铁厂沟站、胡桐林站、达尔布特站共计11个大风采集汇集站的IP地址修改；奎北线的红山咀站、克拉玛依站、白碱滩站、黄羊泉站、玛纳斯湖站、阿日德赛站共计9个大风采集汇集站的IP地址修改；阿准线的恰库尔图站、卡山站、桑德站、喀木斯特站、吐尔洪基站、五彩城站共计6个大风采集汇集站的IP地址修改，至此二组5条线路共计51个大风汇集站采集器IP地址修改完毕。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(255, 138, 0);">望不到边的铁路便道和无尽的盘山道路</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(255, 138, 0);">路过富蕴流经的额尔吉斯河</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(255, 138, 0);">克拉玛依油田数不尽的采油机械设备</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(255, 138, 0);">路上的风景</b></p> <p class="ql-block"> 铁路大风监测系统是保证铁路运输生产的关键设备， 其正常运转关系到列车的安全运行，伴随着大风监测设备的更新换代，修改IP工作任务也是迫在眉睫，我们一行克服艰难险阻完成好了行程为12天的工作，生活不止工作的辛苦和疲惫，沿路的风景也是舒缓心情的解药，我们因为缘分一路走来相聚在此，也感谢同事们的一路支持和帮助，相信集体的力量，我们一路同舟共济、风雨无阻！</p><p class="ql-block"> 综合通信维修车间 崔辰</p><p class="ql-block"> 2023年4月26日</p>