<p class="ql-block"> 西藏自驾行，那沿途的雪山、圣湖、蓝天、白云、草甸、桃花，曾无数次在我脑海中浮现！虽然之前曾两次自驾进过川西藏区，领略过高原的大美风光，体会过藏区的独特人文，但始终觉得没有真正踏上过西藏领土，成了心中恋恋不忘的一大缺憾和更大的神忘！4月1日，在几位大哥的带领下，这份心心恋恋的梦，终于圆梦成行！滇藏进，川藏出，而且穿越了太多越野爱好者的圣地，丙察佐线，可谓是圆圆满满！不仅全程揽高原风光入怀，更是收获了团队的真诚友谊，盛感足矣！！</p> <p class="ql-block"> 2023年4月1号出发，两车10人，历时13天，全程6162公里，从云南入藏，从拉萨经四川返回。最高点海拔5130米。西藏，一个缺氧但不缺信仰的圣地，我们来了！</p> <p class="ql-block"> 具体路线为：</p><p class="ql-block">4月1日—咸丰到坪坝</p><p class="ql-block">4月2日—坪坝到大理</p><p class="ql-block">4月3日—大理看三塔，十点出发到贡山</p><p class="ql-block">4月4日—贡山到滇藏界返回丙中洛休息</p><p class="ql-block">4月5日—丙中洛到察瓦龙到左贡</p><p class="ql-block">4月6日—左贡到波密</p><p class="ql-block">4月7日—波密到桃花沟到林芝</p><p class="ql-block">4月8日—林芝到巴松措到拉萨</p><p class="ql-block">4月9日—拉萨到林芝</p><p class="ql-block">4月10日—林芝到米堆冰川到八宿</p><p class="ql-block">4月11日—八宿到巴塘</p><p class="ql-block">4月12日—巴塘到康定</p><p class="ql-block">4月13日—康定到咸丰</p><p class="ql-block"> 这一路，我们</p> <p class="ql-block">穿越了超级越野路—丙察佐线</p> <p class="ql-block">欣赏了无边花海</p> <p class="ql-block">看够了雪山蓝天</p> <p class="ql-block">途经了碧绿草甸</p> <p class="ql-block">领略了高原圣湖</p> <p class="ql-block">参观了布达拉宫</p> <p class="ql-block">经过了世界海拔最高的县城</p> <p class="ql-block">感受了信仰的力量</p> <p class="ql-block">体验了风土人情</p> <p class="ql-block">收获了满满友谊</p> <p class="ql-block">第一天全程高速，辛苦了两辆忠实的座驾！也感谢两位车主的无私奉献！</p> <p class="ql-block">原本是去坪坝看这样的桃花的</p> <p class="ql-block">结果因时间稍晚看到了这样的实景！虽有遗憾，但后面的行程完全弥补了此处的缺憾。偶尔的不完美有时恰恰成了最大的完美！</p> <p class="ql-block">第三天上午去参观了洱海和崇圣三塔</p> <p class="ql-block">崇圣三塔由一大二小组成。大塔名千寻塔，始建于南诏劝丰佑时期（公元823年～859年），为16级方形密檐式空心砖塔，属典型的唐代建筑风格，塔高69.13米。南北两座小塔外观轮廓线为锥形，是典型的宋代建筑风格，建造于大理国段正严、段正兴时期（公元1108～1172年），两小塔相距97米，皆高42.19米。</p><p class="ql-block">崇圣寺三塔集三种功能于一身，建塔艺术登峰造极，具有极高的历史、文化和建筑价值。1961年3月4日，崇圣寺三塔被国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。</p> <p class="ql-block">三塔</p> <p class="ql-block">匆匆一撇的洱海，记得上次来的时候还是26年前！那时的我还是朝气蓬勃意气风发，如今却已年过半百，物是人非，唯对山水爱永存！</p> <p class="ql-block">下午离开大理，向着此行最重要的第一站，丙察察线进发！原本准备在进藏后的察瓦龙乡歇脚，由于察瓦龙到察隅这段雪崩封路，临时改到返回丙中洛休息，遗憾中有另外的收获！兄弟们在进高原前临时修整，举杯畅饮，欢歌笑语，觥筹交错，好不快哉！</p> <p class="ql-block">沿途收获满满，印象最深的就是这条美丽公路，全长大约286公里，沿怒江而行，尤其震撼的是公路边的这条慢行系统(骑行道、步道)全长321公里。一直伴随主公路穿山越岭，好不壮观！</p> <p class="ql-block">中途的手抓饭，有几分特色！</p> <p class="ql-block">怒江第一拐</p> <p class="ql-block">雾里村，可惜没雾</p> <p class="ql-block">藏民的村舍</p> <p class="ql-block">对于一个曾经驻村扶过贫的我来说，张贴在门边的这些表格，有着很深的情怀！进藏后的一大感慨是，如此的地广人稀，山高路远，这里的驻村干部们是真让人佩服！</p> <p class="ql-block">房顶不知名的瓦，体现了住房安全保障！</p> <p class="ql-block">进藏了！西藏，我真的来了！</p> <p class="ql-block">返回丙中洛下榻民宿</p> <p class="ql-block">开启狂欢饮酒模式</p> <p class="ql-block">第五天是全程最艰难的一天，由于从察瓦龙到察隅段封路，临时改道从察瓦龙到左贡。通过事先在网上查询，大都是说此段路比察察线更为艰难，堪称“骨灰级别”越野路，被称为国内最顶级的越野爱好者的天堂！300公里路用了整整12个小时。虽累是一种不一样的体验，着实是累并快乐着。不过值得一提的是，路虽烂且窄，但对于我们这种开掼了山路的人来说，也没有网上说的那么恐怖，基本就象以前来村里基耕路一样，唯一不同的是途中海拔落差的起伏以及沿途两边几乎寸草不生的山坡，随时有滑坡的危险。图中的“大流沙”景观，便是滑坡形成的震撼景观！值得一提的是，当晚入住左贡，由于从海拔2000多米突然提高到3800，同行的部分队员不同程度的出现了轻微的高反，不过经过吸氧等措施，第二天都慢慢适应了！</p> <p class="ql-block">基本都是这种荒凉</p> <p class="ql-block">道路很窄</p> <p class="ql-block">通过大流沙路段</p> <p class="ql-block">沿途随时有落石的危险</p> <p class="ql-block">跑几个小时才见一处藏民村落。周围荒芜一片，唯村庄边能见点滴绿色。这基本成了藏区村庄的常态，不解他们靠什么生存，同时也感慨人类的伟大，真应了那句话，“适者生存”！！</p> <p class="ql-block">从坡底一直爬上山顶</p> <p class="ql-block">此后的两天行程，从波密到林芝，基本就是花海之旅！不愧为西藏的塞上江南的美誉！</p> <p class="ql-block">我们看的地方的桃花档次可不一般，看图就知道了！</p> <p class="ql-block">途中参观了圣湖巴松措，是藏传佛教红教的圣地，通过网上查询肤浅得知，藏传佛教分好几支，其中最主流的是黄教，比如布达拉宫就是黄教的圣地，。但红教也不示弱，曾经与黄教相庭抗衡过！</p> <p class="ql-block">这是岛上寺庙里供奉的，大家一看就明白！整个西藏都有生殖器崇拜，藏传佛教的寺院基本都供奉有生殖器，这与西藏原始教——苯教崇拜自然有很大关系，他们将铜、木制的男性生殖器供奉在寺院，以达避邪、镇伏妖魔之作用，也有渴望生命的意思。</p> <p class="ql-block">看看他们的村委会。党的光辉真正的是普照大地呀！</p> <p class="ql-block">圣湖边的藏民村落</p> <p class="ql-block">路边藏民在大规模的劳作，可能是在为巴松措景区修建配套设施吧！</p> <p class="ql-block">然后从灵芝到拉萨，全程高速，也是全国唯一一条不收费的高速。</p> <p class="ql-block">拉萨市区的牦牛，也真是全国最牛的牛！可以在大街上成群结队的闲逛！</p> <p class="ql-block">布达拉宫位于拉萨市区西北的玛布日山上，一说为吐蕃王朝赞普松赞干布为迎娶尺尊公主和文成公主而兴建。另一说为，作为松赞干布迁都拉萨后的王宫而建。17世纪重建后，成为历代达赖喇嘛的冬宫居所，为西藏政教合一的统治中心。1961年，布达拉宫成为了中华人民共和国国务院第一批全国重点文物保护单位之一。1994年，布达拉宫被列为世界文化遗产。布达拉宫的主体建筑为白宫和红宫两部分。</p> <p class="ql-block">进入布达拉宫广场要过类似飞机安检一般，听说以前没有这套繁琐的程序，不知道这代表了什么！</p> <p class="ql-block">夜景</p> <p class="ql-block">参观布达拉宫必须要提前网上预约，我们来的是淡季，门票才158，据说旺季要差不多1000多！</p> <p class="ql-block">图中黄色金顶所在便是大昭寺，位于拉萨老城区中心，是藏王松赞干布建造，拉萨之所以有“圣地”之誉，与这座佛像有很大关系。</p><p class="ql-block">大昭寺已有1300多年的历史，在藏传佛教中拥有至高无上的地位！环大昭寺内中心的释迦牟尼佛殿一圈称为“囊廓”，环大昭寺外墙一圈称为“八廓”，大昭寺外辐射出的街道叫“八<span style="font-size: 18px;">廓街”。</span>寺前终日香火缭绕，信徒们虔诚的叩拜在门前的青石地板上留下了俯身叩头的深深印记！</p> <p class="ql-block">这就是有名的“八墎街”</p> <p class="ql-block">从这就可以看出，为什么说西藏是一个缺氧不缺信仰的地方！</p> <p class="ql-block">当然现代文明的侵蚀也是显而易见的</p> <p class="ql-block">也许在喇嘛的心中，已经对这种现实百态早就超然身外！</p> <p class="ql-block">藏民独有的头饰</p> <p class="ql-block">在围绕八墎街转圈的滚滚人流中，除了如我们一般走马观花的游客外，他们才是真正的信徒！</p> <p class="ql-block">手里的转金筒，也不能抵过手里的手机！</p> <p class="ql-block">当然除了游客和这些虔诚的教徒外，特警和部队官兵也是随处可见！至于为什么，就不言而喻了！</p> <p class="ql-block">当然也有不少这种穿着藏服外衣，蹭背景流量的角儿！</p> <p class="ql-block">拉萨之行除了感受圣城的信仰外，也着实感受了一把朋友的热情！同行的秦磊的好友在拉萨当兵退役后经商，非常盛情的设宴款待我们一行，席间觥筹交错，欢歌笑语。特别是我们的团长，完全没有高反的困扰，斗酒数盅（估计有八两），翩翩起舞，快哉高原！身体与酒量堪称神人也！！</p> <p class="ql-block">拉萨之行的第二天，我们便踏上了归途，一路向东，沿318国道朝着家乡进发，经过三天行程，安全回家！特别值得一提的是，此行全程景点没下雨，基本没堵车，都说是团长的期看得好！我想，除此之外，应该也是我们此行所有团员的鸿运吧！再见，拉萨！再见，西藏！</p> <p class="ql-block">归途中路边一撇</p> <p class="ql-block">藏民小朋友。不知道他长大后会是啥样，是否会走出这片高原！</p> <p class="ql-block">景点边随处可见这种兜售藏珠的藏民</p> <p class="ql-block">小伙子，来一窜！</p> <p class="ql-block">这是在看经书呢！</p> <p class="ql-block">冰激凌</p> <p class="ql-block">转山，转水，转佛塔</p> <p class="ql-block">重点补充一下，在途中的鲁朗小镇，随着318自驾的热度，小镇的石锅鸡也跟着名声大噪，但随着商业的过度化，石锅鸡也已失去了他原始的风味，不仅数量少，而且价格贵，这一锅和菜，价格高达770元，要不是晓斌哥的灵机一动，根本吃不饱！</p> <p class="ql-block">返程途中的几个打卡点</p> <p class="ql-block">进入高原的第一座垭口</p> <p class="ql-block">这是318国道的上非常重要的一个打卡点---怒江七十二拐！说他重要，在我看来，除了拐是真正的多外，还有③点，一是海拔落差的巨大，从山顶拐到山脚，海拔从4700多直降到2000多，拐得你晕头转向。二是车流量大，尤其是大车多，稍有不慎，就会堵在路上。三是这一带滑坡多，随时可能滑坡堵路，堵到你怀疑人生！我们鸿运当头，去来基本没堵，但就在我们进出的前后几天，网上都报道这一带滑坡堵车好几天！</p> <p class="ql-block"> 川藏公路全长2255公里，历时4年零8个月建成，牺牲了3000多名官兵和1000多名藏汉民工。</p><p class="ql-block"> 318国道咽喉处的怒江大桥旁，如今由于车流量过大，如今已新修一座大桥，但在桥和新桥中间，有一个永远拆不掉的桥墩。据<span style="font-size: 18px;">说里面埋葬着一位英勇的烈士。为了</span>纪念牺牲的英雄，过往的车辆都会在这里鸣笛致敬。</p><p class="ql-block">。</p> <p class="ql-block">感谢共产党，感谢总书记！这是进藏沿途见得最多的标语，忘记拍照了！同时各个广场这样的巨幅照片也是最多的！</p> <p class="ql-block">沿天路回家</p>