2023）

Gaoman Gu

一、飞到乌斯怀亚 (Ushuaia) 1/30/2023 上午 昨天在布市又玩了一天，顺利入住夸克旅游公司预定的帝国大厦，今晨1/30/2023起了大早，四点吃早饭，五点所有游客乘车去布宜诺斯艾利斯国际机场，乘阿根廷航空公司包机七点起飞，向着南方飞行三个小时到达了阿根廷最南端的城市乌斯怀亚。从布宜诺斯艾利斯到乌斯怀亚，温度从35度骤降到5度，下了飞机身上就加了两件外套，想必南极肯定是特冷吧。乌斯怀亚位于火地岛，是阿根廷火地岛省级行政区的首府，也属于阿根廷和智利共同所有。抛开无人定居的南极洲不算，火地岛几乎是比球上最靠南的土地。乌斯怀亚位于火地岛的南部海岸，北靠安第斯山脉，面对连接大西洋和太平洋的比格尔海峡，比格尔在这里形成了一个大海湾，当地土著人称“美丽的海湾”。乌斯怀亚依山面海而建，绿色的山，洁白的雪，还有那波光粼粼的比格尔海水相映生辉，构成一副绝美的图画。 乌斯怀亚这𠆤小镇始建于1870年，当时乌斯怀亚只是一片深处如烟的苍凉之地，阿根廷政府在这里建了一个监狱，关押着600名犯人，由于它的地理位置，过往船只都停泊在这𠆤湾区休息，政府就让这些犯人在这块荒地上用了十年时间生生造出了一个港口和一个城镇，从此这里才开始有居民。随着港口的应用，乌斯怀亚镇的经济也得到快速发展，在原来建筑的基础上又新建了许多房屋，如今镇上新的建筑都是围绕着老城扩建的。 乌斯怀亚距布宜诺斯艾利斯3200公里，但距南极洲却只有800公里，大多数去南极的游轮都是从乌斯怀亚启航，越过德雷克海峡，两天便可到达南极半岛，总游程只有7天到10天。游轮公司与当地的旅游公司衔接得很好，接机后直接开往阿根廷火地岛公园 (Tierra del Fuego National Park)。火地岛是南美第一大岛，4.87万平方公里，1881年定界东部属阿根廷，西部属智利。阿根廷火地岛国家公园是一片神奇的自然保留地，拥有原始的自然景观，湖泊，溪流，森林和海岸，是阿根廷的一个自然保护区，由于时间关系，我们只是坐在车上沿途看了这些自然风景，导游不停的解说着。 最终大巴在海边 (Bahia Lapataia) 停了下来，导游给了我们45分钟逗留时间来参观这里的“世界最南端邮局”。这个小邮局是立在岸边码头上的一间小木屋，小木屋看起来很不显眼，但是它的特殊的地理位置决定了它的独一无二，每天都有游客专程前来参观。码头栈道上挂满了大大小小的阿根廷国旗，站在码头上远眺比格尔海峡和山脉，强劲的海风使我们几乎站不住脚，但这个世界尽头的风光的确让你无限感慨，毕竟我们现在是站在世界陆地的尽头。 小木屋外面的墙壁上贴满了纪念章。 里面的墙壁上挂满了各种印有“世界尽头邮政”的明信片。没有多少时间在码头欣赏，我们也随着游客们排起长队买明信片。小邮局只有一个服务员，待到我们邮出最后一张明信片，已经过了规定的逗留时间。想想这几张明信片将踏上邮政史上最远的邮递路程送到亲朋好友手上，感到十分珍贵。 在导游的催促下，我们不得不离开小邮局开往一个牧场。这个牧场是一块平原草地，背靠大海和山脉。有很多散在的马在绿油油的草地上吃草，还有很多鸟飞来飞去。 我们在湖边吃了中饭后，坐在木椅上遥望着海对面的智利，感叹着上帝创造的土地和山水，在世界上却被人为的划分为阿根廷和智利共同拥有物。 下午我们回到了小镇码头，导游让我们在港口转转，一个小时后再转送到码头登船点。小镇的始端有一块石碑，一面写着乌斯怀亚，另一面是Padre Zink的画像。岸边是宽阔的迈普大道，街道两边既有现代化建筑也有简易的铁皮房。 引人注目的是码头区的岸边建有很多童话般的小木屋，小木屋漆成各种颜色，墙壁上贴着五颜六色的纪念章，画着企鹅和南极风光，周围开放着各种鲜花，散在的游客穿棱在小木屋之间。乌斯怀亚的服务中心为每个到达这里的游客颁发证书，标明我们到此一游，上面还盖了五个印章，这使得我们颇为自豪和骄傲，因为我们是世界尽头的旅客。乌斯怀亚的港口是一个自由港，多数从世界各国赴南极科学考察的船都从这里启航，也作为基地考察的地方中转站。港口停迫着很多大型客轮和工业游轮，同时也一眼就看到了我们的夸克游轮，它那黄、黑、白的企鹅色标记是那么醒目。远眺着这个庞然大物，想想再过一个小时我们就可以登船了，感到无比的兴奋。 二、乌斯怀亚登船 1/30/2023 下午温度: 5度 多云到晴南纬: 54度48.7分下午四点半，我们终于登船 (Embarkation) 了！想对乌斯怀亚说一声再见，心中却有些不舍，因为我们旅行结束在乌斯怀亚下船后将会直接被送往机场飞往布宜诺斯艾利斯机场。没有机会再进入小镇游玩。游轮从阿根廷最南端城市乌斯怀亚出发，经过比格犬海峡向东北方向驶去。登船后全部游客在三楼报道，收护照、进房间，安顿后紧接着就进行了救生训练，教你如何正确和快速的穿救生衣，经紧急出口到甲板上救生艇部位。 第一顿晚餐是极其丰盛的全套西餐，我点了平时不爱吃的鸭子。 我们在就餐时不经意的向窗外一瞥，看到了乌斯怀亚著名的灯塔，那就是被人们所称的“世界最南端灯塔” (Les Eclarireurs)。到甲板上去远眺灯塔，见海上飞来一群海鸟。 晚餐后船长在五楼会议大厅与游客们见面，探险队队长也给大家一个热情洋溢的讲话。然后按照自己的合身度对游轮公司发给的上衣外套进行调节，最后又到二楼准备室对水靴的大小进行调换。待这些程序完成以后已经10点多了，疲劳了一天随着游轮的晃动慢慢入睡。 三、游轮规格和规则本次游轮是世界著名的第三大游轮称 Ultramarine，配套159游客和139船员，属于探险性质的游轮，经过了36年的航行，不断创新和完善游轮的探险活动。一般来说，少于200个游客可以分批乘坐冲锋舟在海上巡游，也可以分批登陆看陆地动物。倘若游轮巨大载500人以上，是不可能分批登陆和巡游的，只能在游轮上观看海上和沿海的风景。许多去南极的游轮其游程只有一周 (从乌斯怀亚直接开往南极半岛) 或两周 (在福克南群岛停留一下再驶向南极半岛)。而我们的游程共23天，除了在福克南群岛停留两天，还要在南乔治亚岛停留四天，而这些岛上的六种企鹅、两种海豹、许多种海鸟和其它海洋生物在南极半岛看不到的。然后再驶向南极半岛，最终进入南极圈停留两天。 Ultramarine 游轮配有四艘救生艇，冰级(Ice class)是1A + PC6。游轮吃水5.1米，长约128米，宽约22米，载重13500吨。游轮有4个发动机，其中两个是900rpm 2560 Kw，另两𠆤是720rpm 2065Kw。游轮有三𠆤自动遂道推进器，最重要的是该游轮配置的劳斯莱斯可伸缩动态防滚鳍脚使游轮能很稳的航行，是一个有效的防晕装置。 游轮共八层，第二层主要是储藏室，包括厨房用的冰柜，20条冲锋舟，皮艇和浆板各15条，登陆准备室。 第三层、第四层、第六层和第七层大部分是舱房，共有103个舱房，分不同程度的豪华规格。除了第三层的舱房有两扇大窗户，其它所有层都是放着桌椅的阳台房。 第五层是主餐厅 (Balena) 和剧院 (Ambassadors Theatre)。 第七层有第二个餐厅、健身房和SPA，船首有一个全景室，配有洒吧、图书馆和聊天的沙发座椅，全景室的前面是一𠆤超大甲板作为观景台。图书馆里几乎找不到中文资料。 八楼顶层的船头和船尾各有一架双引擎直升飞机起飞和降落处，并配有巨大的直升飞机储藏室。直升机 (helicopter)、冲锋舟 (zodiac)、皮艇 (kayak) 和浆板 (paddle board) 都是本次游轮极地探险活动的工具。更重要的是本次游轮为这些极地探险活动配备了31位探险队员和探险家，包括极地历史学家、海洋生物学家，鸟类学家、冰川学家、摄影学家、探险学家，其中有些是自愿者。 在整个航程中，每天都有专家讲座，涉及到以上所有领域，为我们极地探险提供了十分详细的知识信息，尤其是南极的岛屿和大陆的地理和动物生态学。 全程所有的探险活动都是由这些探险队员分别带着游客一边驾着冲峰舟一边讲解，登岸后的沿途观光时也有这些队员的鉴护和管理。除了常规的乘坐冲锋舟在海上巡游和登陆徒步游览，公司为每位乘客提供一次免费体验直升飞机的机会。如果你想体验直升飞机降落在陆地短程行走，或者你想在海上划橡皮艇和立式或跪式浆板，需要提前报名额外交费使用。 Ultramarine 游轮的船长是位年轻的俄罗斯人，探险队员和服务员共139人，来自世界各地20几个国家，如同一个小的联合国。本次游轮的乘客共159人，美国游客最多，共101人；英国第二位，共23人；澳大利亚第三位，共13人；加拿大第四位，共8人；来自中国的游客共2人。本次游轮159人中有9位是华人，因此邮轮公司为我们配了一位会讲中文来自北京的船员。 夸克极地游轮公司为游客准备了防寒上衣，按照自己的合身度进行调整。这个防寒服的颜色设计理念是根据王企鹅身上的羽毛颜色而决定为黄色、白色、灰色和黑色，研究调查证明这种与王企鹅相似的颜色对企鹅的刺激最小。它的制作也很特殊，有鸭绒衬里和多功能的外套。走路时如果觉得太热也可以把外套卸下来披在肩上扣起来，不用的时候可以把衣服折叠起来往帽子里一塞就变成小团。在海上巡游时风较大，帽子的松紧也可以调节，把帽子拉紧后，那小小的帽沿形态和颜色很像企鹅的头。在23天的全程活动中，所有游客都要求穿这个橙色上衣方便远处辨别。 防水裤是自己必须准备的，倘若准备两条更好，因为有时候上午下午都要在海上巡游，当冲锋舟开的很快时，海水会溅湿全身，这种时候必须把照相机放在防水的旅行袋中。其实从海上回到室内把防水裤凉起来，很快就会干燥，不耽误下午的继续使用。 水鞋是按照游客脚的尺寸选用的，这种水靴的防水、防滑和耐磨度都是超级给力的。同伴从中国带来了羊毛鞋垫放到靴子里走起路来很把实，再穿上羊毛袜子很暖和舒适。每个游客按照编组都有一个放鞋子和救生衣的柜子。每次下船巡游或登陆前在房间穿好内衣，黄上衣外套和围脖帽子，按小组的先后顺序到二楼准备室，穿上自已柜子里的水靴，戴上救生衣，穿戴完毕后再由船员检查，确保救生衣的胸带和裤带系紧。 登陆前船员要一一检查游客凡是与陆地接触的衣物，尤是鞋底，另外比如帽子、手套、面罩、防水裤、照相机外壳、背包等，尤其将衣物的口袋和缝隙中存在的绒毛和粒粒等物都要清除掉。 从陆地回到游轮时要经过三道冲洗程序才能回到登陆准备室。第一道是高压水龙头冲洗防水裤裤角和鞋帮和鞋底；第二道是用专门清洗靴子的机器，分别洗刷裤角和水靴；第三道要淌过消毒液来消毒水靴。 房卡必须放在黄上装左手臂的袋子里，每次上下船时都必须扫描确认才能回到准备室脱下水靴和救生衣。三楼备有生姜糖水茶，为从海上归来的游客驱寒。 在航行开始的第一二天，每个游客必须要听探险队讲授国际公约《南极条约》，这是所有旅客必须遵守的法律，主要是关于南极法律和登陆需知。南极法律比如严禁把种子之类的植物从陆地带到岛上，或者从这个岛再带到另外一个岛，所以必须穿游轮公司发的水靴，上下船要严格清洗检查；登陆后只能按探险队预先规定的路线走，不能践踏草地和植物；登陆后游览全程不能大叫大笑以免吓坏企鹅；不能扔任何垃圾，防止企鹅误吞窒息；竭力保护动物，与动物保持至少5-9米远距离。登陆需知比如一个冲锋舟上的人数限制（少于12人），一个地点登陆的人数限制 (少于100人)，游轮公司把我们159位游客分为四个大组 (企鹅组、海豹组、信天翁组、鲸组)，每个大组又分A和B组，每天活动都按组别顺序轮流交替乘冲锋舟巡游和登陆。冲锋舟码头登陆和海岸登陆的步骤也有规定，码头登陆时船员和游客之间要抓住对方的胳膊，踩着“一、二、三”的步伐上船或下船，也即第一步踩在冲锋舟的凳子上，第二步踩在冲锋舟的船帮上，第三步踩在码头上。海岸登陆时由船上的船员帮助，游客以面朝大海的姿势坐在船头船帮上，双腿甩出船外，岸上的两个船员立即将游客搀扶住走出海水到岸上。在岸上要距离企鹅至少五米，离海豹九米远。 游轮房间的设施很先进，很舒适。有50几个抽屉，20个衣架，两个挂衣厨。水源充足，淋浴室有台座。梳洗室有大镜子，梳妆柜，吹风机样样俱全。抽水马桶如同飞机上一样真空抽吸，没有丝毫不愉快气味。洗衣服也很方便，洗过的衣服次日必干。 卧室空间较大，空调可以控制，阳台上有桌椅视野宽阔。房间打扫服务一日三次，每五天就更换一次床单。这是我们楼层的服务员Cecilia。 各楼层走廊上都配有饮用冷水点，各楼层捌角处都有感应消毒液洗手。 游轮有两个餐厅，一个餐厅在七楼称Bistro 487，3Am—11Pm开放，为游客提供一个放松和说话的地方，也方便喜欢早起吃早餐的游客。 另一个餐厅在五楼称 Balena Restaurant 。早上和中午是自助餐，晚上是全套点餐。游轮免费提供红白葡萄酒和啤酒。