西藏自驾游旅行日记

千雯

西行日记 （2023年3月28日）

一、写在前面

西藏是一个神秘而令人向往的地方。广袤无垠、圣洁而遥远的青藏高原，是中华祖先留给我们的一片神奇的土地。如果说人生，就是一次生命在赖以生存的星球上旅行的话，我酷爱在这恢弘的大自然中，不停的行走。

年轻的时候，借工作上的便利，零零总总的，跑了许多山川湖海。从开始的欣赏自然风光，到细品风土人情，从注重选择目的地，到刻意追求“在路上”流浪，旅行的理念，也在不断升华。

每次踏上一片陌生的热土，都开阔了我的眼界，给我留下了一次新的生活体验。在这诸多的体验中，西藏给我留下的印象，是最深刻的。西藏使我真正认识到，在大自然面前，人类是多么的渺小。

有人说，没有去过西藏的，都会梦想去一次西藏；去过西藏的，还会期盼再去一次西藏。果然如此，2003年第一次去西藏后，就在心底埋下了一个挥之不去的情结——退休后，能再次踏上这神奇的天路，敲响雪域高原的大门，细细品味香甜的酥油茶，试试能不能布达拉宫前，摘下自己头顶上的那朵白云。

其实，真正准备付诸行动，是在2019年。然而，遗憾的是。三年疫情，几乎扼杀了我的美梦。三年时间虽说不算长，要命的是，年近古稀了，生活留给我们的时间，谁知道还有几个3年……。

所以，就像一支满弓的箭，这一次，无论如何也要出发了。

许多朋友对我此举，甚有不解。我的理由有三，一是西藏太恢弘壮美，太神奇了，别说一次两次，就是十次八次也跑不完，看不够，西藏的自然风光和人文景观，不仅在中国，在世界上也是独一无二的。二是西藏号称世界屋脊，生命禁区。在世界屋脊行走，无异于挑战极限，人老了，心不能老，生命意志不能老，在挑战中实现自我；三是我曾两次去过西藏，深知西藏的独特和魅力，当然，也想让老伴也能享受大自然的恩赐，在这雪山、草原、冰川、峡谷里过把瘾，不留人生遗憾。

机不可失，失不再来。若干年后，我们不在了，古老原始的西藏也会不在的。按照中国现在的发展速度，用不了多长时间，拉萨就会变成成都，来古冰川就会变成雅鲁藏布江的水，八廓街能与王府井媲美，朴实的藏族同胞会穿着西装带你游览日喀则的商业街。

当然，也不少人担心，上高原，万里行，风险太大，劳民伤财，是否值得。年近70的人，身体能否承受和完成这艰苦漫长的历程。

我认为，这里有三个担心。

一是担心高反。许多人不敢去西藏，主要障碍，就是被高反吓退的。不少人对高原，认识上存在误区。其实，高反并不可怕，就是个适应过程。医学实践证明，高反与身体基本状况无关，与人们的想象相反，恰恰是年轻人、身强体壮和男人，高反明显，有许多措施，可以轻松解决这个问题。

二是担心路况。现在西藏，今非昔比，桥梁、隧道，在世界堪称一流，真的是天堑变通途。主要进藏道路有6条之多，318国道，已成国内最美观光大道，开着夏利进拉萨，已经不是新闻。路上不堵车，就是幸运的了，何需与人为伴。

三是担心安全。西藏旅游设施与云南川黔相比，毫不逊色。藏族同胞的忠厚朴实，善良虔诚，在中国56个民族里，独占鳌头。另外，我坚信，任何时候，成功与幸运，都会眷顾有准备的人。

为了保证此行顺利完成，我在几年前，便开始着手做西藏之行的攻略和准备，并制定了详细的旅行计划，以及多套应急预案。另外，量力而行，有什么条件打什么仗，不打无把握之仗，是我的底线。道路是固定的，方向盘是活的，随遇而安，何怕之有。谁都知道飞机失事是残酷的，但人们照样若无其事的在天上飞行。

尽管我无法预测在前面等待我们的是什么，但我无所畏惧，自信满满。几天前，我加入了川藏路况一个微信群，有400多人，他们大多是年轻人和穿行西藏、新疆的老手，都对我的行程赞叹有加，并给予我大力支持。每当我看到他们在川藏线上的视频，有自驾的，有骑三轮车的，还有背包徒步的，都十分感动，更坚定了我偏向虎山行的信心。我只知道，这一定是一条充满艰辛之路，一条挑战自我之路，一条收获人生快乐之路。

看惯了喧嚣尘上的繁华都市，忍受着大街上，永远也流淌不完的汽车长龙。去远方，采一朵青藏高原上的雪花，望一眼蓝天白云下，一步一磕头的虔诚朝圣者，喝一口冰凉清澈的拉萨河水，在布达拉宫许下虔诚的夙愿，也许就是此行的意义所在。

西行日记 （3月30日）

二、准备好了吗？

外出旅行，有备方能无患。特别是路途遥远，历程艰辛且有风险的出游，准备工作是十分重要的。是能不能实现预定目标，能不能安全顺利归来的首要前提。

也许是工作性质的原因，以前在做办公室工作的时候，不论是组织各种会议、活动，还是接待领导、外宾，逐渐染上了凡事朝最好的方向努力，从最坏处着想，宁可有，不可无的“职业病”。所以，这次进藏，我比以前任何次出游，做的准备都充分。疫情的原因，有些物品，几年前就买好了。

俗话说，“磨刀不误砍柴工”。我把准备工作，按万无一失和重要性原则，分成软件和硬件两大类，及七个小项。

软件，主要就是思想准备和行动计划。

首先，是思想准备。我认为，去西藏，仅有充分物质保障是不行的，只有热血激情，也是不行的。“人算不如天算”，敢去冒这个险，你就要有充分的思想准备，想到和能够承受可能发生的各种情况，还要备好足够的意志力。身体老了，还不算老，如果意志力也老了，那就是真的老了。

川藏之行，很多都是红军曾走过的路，红军饥寒交迫，老弱病残都能到达陕北，我们开着汽车，还到不了拉萨吗？！我们靠的是汽油，红军靠的是意志力。所以，途中一旦遇到困难，“苦不苦，比比长征两万五，累不累，想想红军老前辈”，也许唯物主义就会给唯心主义让路了。但哲学家不这样说，他们把这叫作精神对物质的反作用。

其次，是行程计划方案。这里，就要把前面的话倒过来说了，“天算不如人算”。

为了保证计划的可行性、实用性和稳妥可靠，我真是下了大功夫的，不知查阅了多少网上的攻略、视频、地图、资料等。反复斟酌、比较，去粗取精，去伪存真。从气候，环境、安全、衣食住行，到行动路线、景点取舍、人力物力消耗等，方方面面都要因人而宜的考虑到。如住宿，首先就要考虑选择住海拔高度相对低的地方，尽可能减轻高反。自驾游，就要考虑有没有停车场，不怕离闹市区远，住县城的高级宾馆，也许比大城市的低档酒店还便宜。气候不好、危险路段，就要考虑在精力最充沛的时间安排行驶等等。

实践证明，食不果腹的中国人民志愿军，把武装到牙齿的美国鬼子打败了，是靠精神；诸葛亮的一支逍遥扇，把司马懿十万大军吓的屁滚尿流了，是靠谋略。去西藏，能不能凯旋归来，两者，缺一不可。

硬件，就是必要的物质准备。我把它归纳为六个方面。

第一要务，是车辆准备。这是准备工作的重中之重，因为人身安全，主要是由车辆保障的。此行最大敌人，就是行车风险，而不是其他，不得有丝毫疏忽。这几天，主要就是忙活这个，我把4个轮胎，行车记录仪、导航地图、雨刷器、都换了，共花了5千多银子。另外，买了个简易充气泵，前不着村后不着店时，缺气就不怕了。还买了拖车绳和防滑链，不下公路，不探险，拖车绳一般用处不大，但网友一再强调，防滑链需要带上。高原几千米的大山，接二连三，夏天下雪都是常事，一旦有雪，没有防滑链，你就是想冒险，交通管制也不让你走，只能返回出发的县城。

其次，是带好药品。高反和感冒，则是高原行的第二大敌人，这是人身安全的重要保证。一定要牢记毛主席的教导，在战略上藐视敌人，在战术上重视敌人。保持良好心态，高反会不战自退。初上高原前两天，不剧烈活动，不洗澡，很重要。各种药品多带些，在车上也占不了多大地方。另外防嗮、防干燥也不能忽视。西藏是地球上离太阳最近的地方，脸上带点高原红回来，抹一年兰蔻也补不回来。男人可以享受一把女人的待遇，贴上面膜，也不会吓着小孩。

第三要考虑的，是衣物。去西藏，不论什么季节，一年四季的衣物都要带上，这是西藏旅游的特点。高原昼夜温差大，山上山下就像小孩的脸，一会儿一变，防寒保暖很重要。大家常见藏族同胞不常用的另一只大袖子，就是干这个用的。为此，我们特别带上了两件厚厚的羽绒服。还准备带上被褥，我的车大，后座放平，就是一张大床。当年买车，就是看好了这个用途，在我开车不需要有人监督的时候，闫伟可以美美地睡上一觉。

第四就是食品厨具了。人以食为天，路途辛苦，吃饭就更要吃好。时间充裕就去饭店。遇有地方的特色美食，会像鬼子扫荡似的，肯定是不能放过的。需要赶路，就自力更生，丰衣足食。尽可能住民宿，在酒店，就用电磁炉，野外，就用卡式炉。为此，闫伟还自制了好几瓶猪肉罐头和草莓罐头，会很实用的。另外，为避免路远，偏僻，购物不方便，还需备一些宜保存的食品、水果蔬菜等应急食品，这些都是闫伟的强项。

最后两项，一是通讯、摄影器材及各种日常用品，这是能不能玩好，与家人分享高原风光，趣闻轶事的保证。自驾自由行，就可以把压在箱子底的“长枪短炮”翻出来了。都说新都桥，是摄影家的天堂，被手机欺负了这么多年，这次，终于可以出口气了。二是带齐各种证件、银行卡等。西藏地处边疆，本来还想办个边防证，一想也不去山南、墨脱、日喀则，就打消了这个念头，给以后留个想头吧。

看看手里罗列的大单子，细说起来，半天也说不完，不能一一赘述，啰里啰嗦说了这么多，咋一看，这哪是旅游啊，简直就是搬家！

西行日记 （4月1日）

三、临行前的再思考

马上就要出发了，总觉的还有什么没有准备好的东西，没有考虑周全到的事。其实，萦绕脑海最多的，还是对自己的质疑。我的选择，是不是正确的？我们到底能不能顺利完成这次旅行？需要我不断的进行评估，给自己一个合理的答复。两个问题，一是为什么非要去西藏；二是有没有把握安全归来。

西方著名心理学家马斯洛，曾提出了一个人类需求金字塔理论，得到了世人普遍认可。他把人的需求，从低级到高级，分为生存、安全、社交、尊重和自我实现、五个层次。按照这个理论的诠释，这次西藏之行，虽然看起来是两个闲人，闲的没事，找个闲空，花点闲钱，去一个休闲的地方，闲逛。但实质上，把此行定义为人类需求的最高层次——精神层面的追求，毫不为过。

近些年，去西藏已成了热门，是许多人一生的梦想。去的人很多，目的性也不尽相同。有的是去看风景、打卡；有的是去探险，追求刺激；还有的是朝圣，寻找归宿，等等；我们的目的，与他们相比，还是有质的区别的。最大的不同，我们的目标，就是在路上，自找苦吃，挑战自我，不负自我。

不同的人，去西藏的目的不同，理由也会不同。我的理由，也许更为另类，从某种意义上说，我们去西藏最根本的原因，是因为“时间”不够了。

退休后，我们和大家一样，终于解放了。工作、生活压力全没有了，时间也完全可以自己支配了，一时间，虽然尚有点不适应，但日子过的很舒服，很惬意。然而，令人诧异的是，日复一日，年复一年，一晃儿，10年过去了。回头一看，实在想不出，自己这10年都做了些什么。危机感顿时油然而生，并突然意识到，自己的时间不够用了，身体也力不从心了。特别是新冠疫情，又耽误3年，对我触动更大。细想起来，真是有点惶惶不可终日……。

我认为，人退休后的生活，清闲、舒适，是好事，但也是一把双刃剑。它虽然能让你活的舒舒服服，但也能扼杀了你的体能、消沉你的意志，磨灭你的人生价值。许多人不知不觉地沉迷于这种麻痹之中，并在这麻痹之中，耗完自己为数不多的珍贵时间。我岂甘于此，不管道路如何艰险，还是下决心去拼一把，像一个朝圣者一样，来一次苦难行军。把这次西藏之行，作为考验体能之旅，磨炼意志之旅，挽恕生命价值之旅。

至于能不能安全归来。这不仅是我们自己，也是很多关心我们的人，担心的问题。其实，这次远行，我不是没有纠结。主要担心两个问题，一是担心的是老伴的身体，能不能承受得了；二是万里征程，我一个人驾驶，能不能出现安全问题。

天有不测风云，识时务者为俊杰。此行，要把命运掌握在自己的手中，必须做到三条。首先，是要自信，不能被困难吓倒，要有战胜困难的勇气和办法。目前，川藏线318，317国道，已是国内最成熟，最经典，最完美的旅游线路，成千上万的男女老少都能去，我们就一定能去，不去怎么能知道自己行不行；

其次，准备工作一定要充分。不打无准备之仗，不打无把握之仗；切实做到，在战略上渺视敌人，战术上重视敌人。这次出行，我把每项准备工作都做的十分细致，有备无患，相信功夫不负有心人。输给老天爷，那是没办法的，绝不能输给自己。

第三，就是量力而行，随机应变。天气不好，怎么办；路况不佳怎么办；身体不适，怎么办，等等。用鸡蛋碰石头的事，肯定是不会做的。这方面，我也做了多个预案。高海拔地区适应不了，就多跑低海拔地区；身体不适应，绝不勉强，随时返回；拉萨去不了，就在川西地区转转，川西也足够我们跑一个月的。

当然，功败垂成的思想准备，也是必须要有的。对我们这些已被主流社会淘汰，身体每况愈下的老年人来说，雄心满满，铩羽而归，也是正常的。退一步海阔天空，也没什么丢人的。就像钓鱼爱好者，没钓到鱼，去市场买两条回家，也足以阿Q一回。至少，为孩子们今后去西藏，积累了一点经验，当了一回探路者,值了！

今天是愚人节，我说的可都是真话哈。

西行日记 （4月3日）

四、终于出发了

万里之行，始于足下。今天，终于迈开了西藏之行的第一步。虽然都是老驴友了，心情仍然难免有些兴奋。我俩昨晚都没怎么睡好，早晨4点多就起床了，将最后一批东西装上车。

本想早走，没想装完车，天已大亮。6点半才出发，起了个大早，赶了个晚集。赶上上班堵车，市内这点路，就走了一个小时，到高速口已7点半。再见了，大连。

按计划，今天的行程是700公里，终点唐山。高速公路还是比较顺畅的，开的也很轻松。路上，先后在复州河、辽河、塔山服务区休息了3次，在辽河吃了自带的午饭。下午，4点半就抵达了唐山。

今天，主要是赶路，一路也没什么可看的，只是辽河平原一望无边，挺壮观，比北大荒毫不逊色。盘锦路段路比较窄，尽是大货车，小车道，有的车慢腾腾的，也不让路，气的闫伟一个劲儿埋怨，说你们辽宁人开车真不文明。可走近一看，两次都是吉林车牌，我话还没出口，闫伟就拧住我耳朵，不让发言，真不讲理哈。

其实，我很喜欢在高速公路上开车，既过瘾，又感动。在市内，天天像蜗牛似的，宁愿坐公交，也不想自己开车，在高速上爽一把，也是个享受。700公里真没感觉累，要不是闫伟想住下来，我准备再跑300公里到保定。

今天跑的很轻松，也与老天爷眷顾有关。出发时，天气晴朗，一路顺光顺风。但下午，朝北京方向，就要顶着太阳跑，这是司机们最忌讳的。没想的，刚上京沈，天就转阴了，真想在服务区给老天爷磕个头，太给力了。

另外，每次跑长途，心中都由一种自豪感。中国的高速，真是太伟大了，四通八达，没有开不到的地方。世界各国的高速加一起，也没有中国的多，令全世界震惊。我们生活在这个时代，这样的国度，真是太幸福了。

明天还要赶路，就简单写这几句吧。现在闫伟已经睡着了，我也得早点睡，明天一早又要赶路。根据今天的身体状况和感觉，我想明天再加加码，跑一千公里，应该没有问题。

4月3日

我们出发了。

第一站休息，复州城。

第二站，辽河

第三站，锦西。这是我们曾经战斗过的地方啊。

第四站，唐山。

3月4日

今天第一站，河北徐水。

第二站 山西太原。

第三站，襄汾。

4月5日

今天的第一站，宝鸡。

第二站，巴中恩阳。

西行日记 （4月4日）

五、计划不如变化快

良好的开端，是成功的一半。

昨天的顺利，让我对此行更加充满了信心，也找到了以往远游 的感觉。为了蓄精养锐，以利再战，我们早早就休息了。唐山服务区旅店的条件，并不是太好，不知是出发前没睡好，还是心里有点踏实了，晚上睡的格外香。

阎伟说，明天中午要吃土豆烧牛肉，我凌晨4点就起床了，帮阎伟削好土豆，她一向离开米饭不行，又做了一锅米饭。看来，中午要享受一把赫鲁晓夫的“共产主义生活”了。

唐山是我人生中，十分重要的一个地方。76年，曾在这里参加抗震救灾，终身难忘。不是为了赶路，一定要故地重游的，把这个念想留给回来的行程吧。

为了给今天的行程加码，我们5点就出发了。清早，是行车的最好时段，路上几乎没有车，就像公路仅我供自己用似的。又是天公作美，阴天带点小雨，道路格外清爽，一口气就跑了300公里，直达保定。接着又是200公里，中午就抵达了原计划的终点，太原。

吃完午饭，汤足饭饱。400公里一气呵成，轻松完成了1000公里的加班任务。5点半，抵达山西临汾，并准备在这里宿营。

然而，就在我洋洋自得的时候，问题来了。网上查好的临汾服务区，竟住宿停业，这给我当头一棒，顿时傻了眼。

敌变我变，立即赶往下站襄汾，还是锁将军把门。没有办法，只得硬着头皮，一站一站往前找。屋漏偏遇连阴雨，又跑了大约300多公里，山西高速服务区，就像事先统一约好，竟然住宿服务全部暂停。此时，时间已是晚上10点多，再往前跑，天就亮了。

突如其来的变化，给此行来了个小小的下马威，让我们初尝涩果。原主动加班300公里，变成了被动跑了1300公里，原计划2天的路程，一天完成了。不知是被突如其来的变化给逼的，还是无家可归的压力，自己无论如何不敢相信，一个人一天竟能跑这么多路。

事逼无奈，只好决定，在车里过夜。好在我们早有这个准备，带了被褥。另外，这次出行，也想做点这方面的尝试，以预防在西藏有些地方，一旦找不到酒店的被动。

这里，有个问题，估计大家可能会问，你们为什么要选择在高速服务区住宿？

这是我此次行动计划中的一个小计划，也是我想给家人们，今后长途旅行，做一点新的尝试，并积累的一些经验。我现在是在车上，笔记本快没有电了。明天还要赶路，需要争取睡几个小时，就不写了，明天再把这个计划分享给大家吧。

第一次，旅行在室外过夜。现在眼睛睁不开了，明天见！

西行日记（4月5日）

六、穿行秦岭

今天，是清明节。

天还没亮，车窗外就下起了淅淅沥沥的小雨，洗涤着我的西去征程，再次印证了“清明时节雨纷纷”的古诗名句。不能在家里为故去的亲人扫墓，就让我在去拉萨的路上为他们“撒龙达”吧。

众所周知，每逢重要节日，高速公路免费。这是有车一族和喜爱自驾驴友们，特别是长途旅行，时常期待的福音。免费标准，是这样规定的。凡小客车，不论何时上路，在免费时段，下高速时，一律免费。

至此，大家就会明白，我们为什么要在服务区住宿的原因。这是我早就想试试的事，尽管有点沾国家便宜的嫌疑，但自驾游本身就是个不计成本的傻举，充分享受国家的这一惠民举措，能省则省，何乐不为呢。这样，我们就能省下不小的一笔开支。

问题是，如何解决好路上的住宿。我们昨晚的经历，也许能为孩子们以后长途旅行，提供一个有益的经验。这与赶路没有关系，我的原计划是，不管走到哪儿，只要在免费时段下高速，然后，重上高速即可。没想到，由于找不到住的地方，倒逼我们一天跑完了两天的路程。焉知非福，因人而异，也不建议大家这样做。

卯吃寅粮，今天的行程就轻松多了。从西安-成都，还有700多公里，穿越秦岭，有两条路线。但我选错了，选择了一条绕远，自己不曾走过，且比较辛苦的路线。没想到，歪打正着，走完全程总的感觉是，此生无憾。

我是从宝鸡南进入秦岭的。早就听说，秦岭是司机的鬼门关，然而，今天的行程，彻底颠覆了我对秦岭的认知。现在的秦岭，已是天堑变通途了，从秦岭到汉中的遂道，简直不可思议。很震撼，全世界都会绝无仅有。

穿越之后，让你既爱又恨。爱的是，工程浩大，难以想象，两条洞横穿秦岭，每洞三排道，道路，配套设施都是顶级的，有多少个洞数也数不清，最长的天台山遂道，长达16公里，是我跑过的遂道之最。什么叫愚公移山？在这里，你会看到真正的答案。

恨的是，你进遂道后，刚开始，是叹为观止，心旷神怡。此后，便会望天长叹，愁怅不已，在这似乎永远也走不到尽头的地洞里，盼望何时才能重见天日。

我们从宝鸡下去，不到一百公里的路程，走了好几个小时，福兮，祸兮，难以定论。建议孩子们有时间去体验一回。

从秦岭的山洞出来，到汉中、巴中，是一段最不好跑的路。虽然也是高速，可山路十八弯，不是上山就下山，太阳当头照，当地的汽车，快如猎豹，前后夹击，服务区也不知都去哪儿了，让我困盹难忍。阎伟怕我睡着了，强忍自己的困盹，一个劲儿和我唠嗑，300公里的路，走了5个多小时。尽管如此，我自己还是心里有数的，并有把握把控住自己，安全是至高无上的。

临近成都，天已经渐黑了。当远远的成都收费站闪烁的灯光，映入我的眼帘，一种成就感、责任感、幸福感，油然而生。

成都，你好！我们又来了。

第一站，甘孜天全，行程200公里。

第二站，芦定。

我们下午1点从成都出发，现在已经到达康定了。行程260公里，一路顺利，康定海拔2500米，感觉良好。

西行日记（4月6日）

七、休息！蓄势待发

第一阶段，顺利结束了。 现在最重要的，就是休息。

成都，是一座任何时候都让你喜欢的城市，每次来都让你流恋忘返。我们的住地，选择在成都天府新区，这是一个离闹市区较远的地方。主要目的是，一，有利于休息；二、便于向西藏出发。准备休息两天。

现在看来，在这个地方住宿，十分理想。这个新区，座落在双流兴隆湖畔，是成都未来的商业、高科技中心。开发仅有3、4年，已形成规模，道路、建筑、设施，处处都是大手笔，令人赞叹！甩我们东北，又不知多少年。

酒店房间，是青年人设计的那种，前卫、清新、实用，住的十分舒服，我俩在这个新的家，主要就是休息，重整行装，以利再战。上午，我们还去了湖边散散步，并抽出时间，去超市采购点需要补充的食品。

这几天，一边赶路，一边记录所见所闻，挺忙活人，也比较辛苦。今天没什么可说的，就说一下为什么要这样做吧。

主要有三个目的。

一是，我比较喜欢摄影和写的东西，西藏这样的题材，当然不能放过。西藏之行，是一生中难得的历练，有必要把这些经历，记录下来；

二是，去西藏是许多人的梦想，但大多数人因为工作、身体、阅历、经验等，去不了西藏。我们不能带着所有家人，一同前往。但能做的是，带着家人的心去西藏，多记录些所见所闻，让大家一同分享西藏的神奇和美丽。

三是，我们老了，孩子是我们的未来。尽管我们的所作所为不一定是正确的，不一定是他们喜欢的。仍想用我们的理念、行为，对下一代产生些影响。把我们的经历、经验，甚至措折和失败，留给他们。这些文化遗产，也许比其他更重要，更有价值。

需要说明的是，由于时间紧，旅途劳累，常常顾此失彼。一是发的东西，比较粗糙，质量不高。二是想发、想说的东西很多，时间有限，只能点到为止。三是有些东西，只是给家里人写的，难免会有局限性。

随着以后行程难度的逐渐加大，可能发东西的时间，会越来越少，越来越不及时，大家见谅吧。我尽量多积累些素材，回去后，认真加工一下，再给大家分享吧。

西行日记（4月7日）

八、向西藏进发

第一段行程，风尘仆仆，2800公里，虽然路途遥远，但对我们来说，只是万里长征，走完了第一步，不可盲目乐观，真正的考验还在后面。因此，在成都休整两天，是很有必要的。

昨天，我们一直睡到上午10点才起床。到兴隆湖公园散步回来，下午又接着睡，总算把前面的觉，补了回来，阎伟的精神头又足了起来。晚上，特意找了个川菜店，要了个“回锅肉”。

“好了疮疤忘了痛”，注定是人的劣根性。昨天还累的不想走了，今天一大早，阎伟就提出可以继续出发了。“一把手”发话，就得立即执行。当然，我也感觉，这个主意不错，可以把计划变更一下，提前半天走。

在山西，情况突变，我们曾两天的路，一天完成。现在，条件具备，把一天的行程，分两天完成，不但可以缓解疲劳，还可以延长进藏初期适应高反的过程，岂不是一箭双雕。看来，不仅是打仗，旅行也需要毛主席灵活机动的战略战术啊。

主意已定，立即行动。上午还点时间，我俩抓紧时间去超市，又采购了些食品，把车上的物品重新整理完毕。不幸的是，提前把车从车库开到路上，一张罚单，赫然入目。奶奶的！100大洋又没有了，对成都的好感，顿时减少了许多。

下午一点，苦难行军正式开始了。

我把原计划目的地，雅江的400公里，分为两段，第一段先到康定。全程高速，264公里， 

这段路程，总体还是很好走的。许多网友建议，不走高速，全程318，可以看风景。我选择了走高速，这样可以减轻疲劳，减少时间，好风景以后有的是 。

第一站，在天全休息。知道服务区东西贵，还是禁不住忽悠，买了两瓶氧气。高速走了160公里，途中，突然想起了泸定桥。阎伟没去过，中国历史的经典，不能错过，立即在芦定下高速。“大渡桥横铁锁寒”，阎伟胆子太小，别说走铁锁桥，就是大渡河奔腾的河水都不敢看，虽有点叶公好龙，也算不虚此行。

抵达康定，天色已黑。计划外行程，时间来不及，张研帮我们订了间酒店。很不错，有停车场，还是河景房，康定街区，一览无余。就是太冷了，但老板很热情，忙着给我们打空调，电热毯。建议以后家人来，就住这里。

康定海拔2500米，头重脚轻，晕乎乎的感觉出现了，但我俩都感觉良好。吃完饭，上街转了转，又买了两瓶氧气备用。

晚上，有点冷，我们都没有早入睡。我在想着，明天用什么花招，在过西行第一座高海拔大山时，分散阎伟的注意力；阎伟在想着，怎样熬过4600米的折多山。

进藏第二站，雅江。

西行日记 （4月8日）

九、石头落地

真正的考验开始了。今天的行程，是决定我们继续前进，还是打道回府的重要节点。

我对高反很敏感，属于反应很严重的那种，但我去过两次西藏，知道头炸裂的那种滋味，是怎么抗过去的。另外，当兵几十年，走南闯北，什么苦都吃过，我对自己心里是很有数的。

问题是，阎伟身体较弱，严重恐高，对曾在云南玉龙雪山高反过的恐惧，始终记忆犹新。凡是认识她的人，都坚决反对她去西藏，没有人认为她能通过高海拔这一关。

说实话，这次西行，她是被我“骗”来的。因为我更了解她，把她快乐带出来，安全带回去，是我的底线。我的一切准备工作，都是围绕这个底线来做的，包括随时打道回府。

为此，一路上，我始终密切注意“阶级斗争”的新动向，观察阎伟的各种反应。昨晚，我们按照惯例，服用了红景天，复合维生素，葡萄糖，水果等，并特地用自带的血压计、血氧仪给阎伟检查了一下。并给她讲了个我去西藏的一个笑话。

一次，我陪领导去西藏，刚下飞机，领导高反严重。西藏方面接待人员忘记了带氧气袋。怕承担责任，一位司机把车上的空氧气袋吹了起来，立即用上。我问领导，感觉怎么样，领导说，这下就好多了。会议后，我们安全回连。

呵呵，不管她信不信，也笑了半天，她很明白我的用意，“你们领导傻，我可不傻”。

今天的行程很短，从康定到雅江，仅160公里。西藏路况群的一个网友，曾建议在康定，一定不要错过木格措。我也想去，但为了确保重点，还是决定，顾全大局，丢卒保车要紧。

晴朗的天气，让我们对翻越折多山充满信心。一出城，为了避免阎伟看江边的悬崖，我一个劲儿和她说话，让她给我重新设置她根本就不会弄的车载导航议。

刚出康定没走多远，一个拿小旗的人把我们拦下，告知前方修路，318禁行。需改走木格措，机场方向。

对新的路线，一无所知。既然只此华山一条路，又是木格措方向，那就干脆先去木格措，这真是逼上梁山啊。塞翁失马，焉知非福，我俩到哪儿都免门票，让我由衷感谢这个社会对老年人的照顾，并对计较成都的那张罚单感到惭愧。

木格措3750米。整好可以做为我们大考前的小考。网友说的真没错，木格措太漂亮了，确实值得一看。我们坐观光车上去，看了已小会儿，拍了几张照片，就下来了，保存体力，攻克折多山。

离开木格措，路线不熟，只能听天由命，跟着别人的车走吧。走了半天也没见折多山。终于上了一个高点的山头，下车看看吧。只见一个石碑写着，雅拉山口4401米。让我不敢相信，怎么还没有感觉，就这么高了。再问问当地老乡，折多山已经过了。呜乎，心里的石头一下落地了。

回到车里，阎伟正在吃水果，“折多山怎么还没到？”。我笑而不语，再问，我只能说“老阎同志，你太厉害了啊。”此时，车已开始下山。

两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。

这张图的拍摄位置本来是没法拍的。我挺幸运，正好堵车，我急忙下车，拍了这个难得的镜头。[OK]

9日，今天挺辛苦，连续在4500米高度跑了近300公里，是我没有想到的。原以为像昨天一样，上去就下来了，今天我输给阎伟了，头痛。今天收获也很大，十八弯，卡子拉山4781米，剪子湾山，海子山都攻克了。现在，心里踏实了。[OK]

西行日记 （4月9日）晴 4-23 C

十、坏事变好事

昨天的幸福，来的太快了，不免有些暗自得意，终于可以松了口气了。然而，还没来得及聊以自慰，今天的行程，再次颠覆了我对青藏高原的认知，让我感到自己的井蛙之见，未免有些太幼稚可笑了。

今天的行程，是雅江-巴塘，303公里。有昨天那碗“酒”垫底，本来认为很轻松的事，却走了10个小时。

从雅江刚出城不久，就出师不利。一辆大货车，在盘山路转弯过急，翻车了，现场惨不忍睹。抢救，清理现场，堵了两个多小时。318堵的车，一眼望不到边，司机们都在路边聊天。不过，坏事也可以变成好事，看你们谁还敢弯道超车，那么窄的路，跑的像狗撵兔子似的。

道路通车时，已近中午。想抱怨几句，一想那可怜的同行，还不知能不能见到明天的太阳，兔死狐悲，同命相连，不说了，赶路吧。继续前行，前车之鉴，我的速度也比前些日子，慢了不少。

突然，阎伟喊了起来，前面的山路真好看。天呐！那就是我仰慕已久的天路十八弯啊，今天终于来此打卡，一显身手了。我集中精力，一口气开到山顶，真过瘾，真是一次难忘的驾驶体验。

阎伟看我这么激动，忙着帮我录像，把恐高的事，早已忘到了脑后。在山顶，趁着堵车，我急忙下车，拍了一张与宣传图片一样的天路十八弯全景照。余兴未尽，今天要翻的第一座大山，剪子弯山，已来到了我们的眼前。

乐极必反，至此，也是我们今天苦难行军的开始。按照行程，今天要翻的大山，共有3座，剪子山4110米，卡子拉山4718米，海子山4500米。

在我的僵化的认知里，山都是倒v字形的，高不可怕，上去就下来，高反就不会困扰你了。可谁能想到，这3座山岭连在一起，虽有起伏，就像一条直线，平均海拔4500米，延绵近200公里。

在4500米的海拔高度，连续行驶了4个多小时。唉，太残酷了！这与昨天的路程难度相比，简直是小巫见大巫。自以为查阅的资料那么多，攻略做的那么细，不会有太大的疏漏。惭愧啊，青藏高原，原来是这样的！西藏之行的难关，原来在这里。也明白了，为什么许多人对西藏，叶公好龙，望而却步。

这段路程，开始时，我还精神抖擞。中间到毛哑草原，我开始头重脚轻了，到达海子山时，后脑勺也开始痛了，但都不影响开车。阎伟虽然头晕，却没有头痛。本来是我担心她，现在，开始她担心我了，但我们都坚持下来了，老爷们的字典里，就没有不行这个词。

下山时，阎伟话题多了起来，我只能晕晕的听着。看来，预赛我赢了，决赛，我输给阎伟了。哈，这也验证了我的那条歪理论，论点：高反，身体强壮的比体质弱的重，男人比女人重；论据：我们俩。

走完今天的行程，回头看看。虽然很累，却心情舒畅，收获满满因为，我们离拉萨，又近了一步。这不也是坏事变成了好事吗！

西行日记 （4月10日）晴 5-22 C

十一、巴塘小恬

昨天的劳顿，让我受益匪浅。在不盲目乐观，与自信自强之间，找到了一条更为有效的制胜之道。不惧艰难，稳扎稳打，灵活机动，步步为营。

巴塘的海拔高度2560米，住宿环境，都比较理想。立即决定，改变计划，休息一天。

藏族同胞真是热情好客，酒店老板是个小姑娘，跑前跑后给我们安排房间，停车，还特意送了我一份在成都就想买，一直没买到的川藏旅游地图。感动的我，一再表示，一定会在携程评价里，给予真心的好评，而不是像在拼多多里，做的那些违心评价。

今天的天气格外晴朗，气候宜人，阳光就像聚光灯一样，让你的睁不开眼睛，怪不得，网友们一再强调防晒。阎伟戴了两层专用口罩，还一个劲儿地抱怨被晒黑了。

上午，我们去巴塘城区转了转，领略藏区风土人情。

小城不大，干净整洁，一色藏族风格，现代化特征，随处可见，彰显出党的民族政策，深入人心。这里的藏族与我们汉族，已没有太大的区别，基本被汉族同化了，只是比我们皮肤黑一些，显得我俩有点另类。

阎伟同以往一样，逛街的第一件事，就是去超市和菜市场，见到市场就拔不动腿，像统计局的调查员，不买也要看看价格多少。我就像给领导拎包的，不情愿也得老老实实地跟着。

到巴塘，我们的行程，已经完成了四分之一。今天的休息，使我有时间，做一个反思，对前段行程的成绩和问题，冷静地评估一下，并及时加以修正。

应该说，我做的旅行计划，是下了很大功夫的。但实践证明，我由于过于谨慎和片面性，有许多认知是错误的，并在前段路程中，暴露出来。昨天的行程，就是我低估了连续爬山的难度。今天巴塘丰富的商品市场，则使我对自己的又一个错误认知，后悔莫及。

现在的西藏，今非昔比。即使在偏远地区，各种商品也是应有尽有。实在勿须带那么多各种食品、蔬菜。以前我哥姐4个人走，车内空间，也富富有余。现在，两个人走，却车内装的满满的。路程走了还没有一小半，疏菜水果等，已经烂了一大半。其实，带个手机，带张卡，什么问题都解决了。

这个教训，使我担心一个问题，自己失误了不要紧，千万别让我的攻略误导了别人。阎伟在解决这个问题上，毫不手软，三下五除二，把一些要变质的东西，统统送进了垃圾箱。可今天从市场回来，又大包、小包的，累的气喘吁吁，真是旧伤未愈，又添新愁。

唉，谁让咱是二把手呢……。

4月1 1日

今天运气不好，堵车了，堵了4个小时。才到酒店。

4月1 2日

今天，八宿 一波密，苦尽甘来。

西行日记 （4月11日）晴 5 - 22 C

十二、历尽艰辛

要说此行，哪天最艰难，非今天莫属。

从巴塘-八宿，共有450公里的路程，正常的时间是9个小时。是我们进藏以来，任务最重的一天，也是最为关键的一天，此行能否成功，在此一举。

巴塘的休息，使我们不论在体力上，还是心理上，都得到了有效的缓冲。但也破坏了我给自己约定的，“三不原则”其中的两条。昨天，阎伟坚持要洗澡，我坚决不允许。

“昨天过好几座4千多米大山，你告诉我还不到3千米，你以为我不知道啊。你去拍照时，我早问别人了。看你那个头重脚轻，气喘吁吁的熊样，我不稀揭穿你就是了。高反你都不如我，有什么资格不让我洗澡，我才不相信洗澡会有那么邪乎呢。”

我哑口无言。也许是因为阎伟前两天的良好表现，也许是我自己也不太相信进藏那些谨小慎微的清规戒律，只好任由洗澡间的流水声哗哗作响。应该说，进藏前几天不洗澡，是一个善意的忠告，但也不知给沿途酒店省了多少热水啊。

自我否定的第二条原则，就是不走夜路。今天的路程，理论上，是9个多小时。可要上5千米了，高反严重怎么办？堵车了怎么办？到了72拐，天黑了怎么办？经验和直觉，要求我必须加大提前量，给自己留有充分余地。

时差的原因，西藏这儿天亮的晚。早上6点，天不亮，我们就出发了。实践证明，我们的决定是非常正确的。巴塘至芒康段，100公里，路十分平坦，早晨车辆少之又少，开着灯跑也跑的十分惬意。到芒康时，天已大亮。

见到前面有一大石碑，停下一看，“西藏欢迎您”几个大字，映入眼帘。原来，从这里才开始进入西藏地界，真正的艰难，也是从这里开始了。

今天，我们一共要翻横断山脉的5座4千米以上的大山，4千以下的山就根本不算山了，你无法想象，这连绵起伏横断山脉的这一横会有多长。这使我想起了，“横断山，路难行……”这熟悉的诗句，红军先烈的千辛万苦，钢铁意志，对我们唱着长征组歌走过来的这一代人，永远历历在目。红军翻越这里，是为了解放全人类，我们重走红军的路，是为了解放自己。目的虽不同，意义同样重大。我的困难，是高反，阎伟要战胜的，是恐高。 

第一个来到我们脚下的是宗拉山，4150米。山神挺够意思，先给你个低台阶，有个思想准备。我立即把这个信息报告给阎伟，因为我现在已经糊弄不了她了，前几天的经验，使她一看车窗外的雪，就知道有几千米高。但我并非黔驴，还有另外3个招术，一是我开车，她负责录像，录像就得看远；二是她还负责提示前方有没有测速摄像头，少罚一次款，就能多买10斤猪肉；三是闭眼睡觉。

接着，是拉乌山，4338米，山口平缓，循序渐进，山神又给了一个甜枣吃，让你几乎感觉不到，又翻了一座山。如果是资深驴友，有无人机的话，在这儿，还可以一览金沙江和澜沧江的尊容。

第三座山是觉巴山。都说不露牙齿的狮子是最凶狠的，觉巴山就是这头狮子。海拔虽然仅约4000米，30公里的盘山路，2000米的山崖高落差，公路在绝壁上向前延伸，就连我这老爷们眼睛都不敢往两边看。我俩都不知道是怎么过来的，只是不停地聊天。

“这次出来，你的话可比过去多多了哈，”我说。

“美的你，你以为我愿意和你说话啊，哪一段不是揪着心过来的”。

话音未落，海拔最高、我最担心的5180米的东达山，已经擦肩而过，而我俩都没有什么感觉，只是失望没见到哑口的标志物，没拍个照片。此时，我才意识到，此行最大的敌人，不是高反，而是悬崖。

等到了最后的一座大山，4568米的色季拉山，比觉巴山还狠的，著名的怒江72拐，来到了我们的面前。此时太阳已经落山，我真庆幸早上的那段夜路。

望着仰慕已久，令人胆寒的世界公路奇迹——怒江72拐，心情是十分复杂的。前无救兵，后无退路，逼上梁山的时候又到了。

然而，就在我们踏上这奇迹般公路的时候，又一奇迹发生了。阎伟告诉我，让我放心开车，她一定要把72拐拍下来，带回去给大家看看。我的天啊，本来，我正在为阎伟的恐高担心，她却反过来鼓励我。这是多么巨大的动力啊！

开始下山了，我集中精力开车，她集中精力录像，就像日本电影里的横鹿敬二，一直往前走，不向两边看。我数着过了多少个弯，她一刻不停的录，全然忘了我们是在刀尖上跳舞。等下到了谷底，见到了怒江，我们谁都不记得72拐是个什么样子。

路上，我问她，“你今天怎么变了……”。她说，“我可不想到怒江里，捞你的骨头渣子。”

如果有人问我，过72拐难不难？有什么感受。我会毫不迟疑地告诉大家，72拐无非就是把1个180度的回转弯，从1个增加到了72个，甚至更多。难不难？就像特战队员的考试，科目设计是不会对人造成伤害的，但需要把意志薄弱者吓回去。

下山后，我兴奋极了。因为我知道，完成了这段最艰苦的路程，就等于到了拉萨。然而，就在我异常高兴的时候，一盆冷水把我们又浇了个冰凉。

在前往八宿的路上，又赶上修路堵车，50公里的路，堵了5个多小时。到八宿，已经是半夜。从早上主动走夜路，到晚上被逼走夜路，全天在路上，共走了17个小时，命苦啊。

高反，恐高，堵车。川藏线的三大苦果，一天全都吞了。

准备，付出，成功，多年的梦想、努力，一天都实现了。

记的有这样一句电影台词，如果你爱他，就送他去纽约，如果你恨他，就送他去纽约。把这句话，用在此地此时，太贴切不过了。

10月1日，毛主席领导中国人民，历尽艰辛，推翻了三座大山，被载入史册，我们倍感幸福；今天，阎伟领导我，历尽艰辛，推翻了川藏线五座大山，载入我的日记，我依然倍感欣慰。

我们成功了！！！

七十二拐

西行日记 （4月12日）晴 6 - 22 C

十三、苦尽甘来

昨晚，我们住在八宿。我在网上百里挑一地选酒店，这家还真的叫百里挑一酒店。到的很晚，告诉老板堵车了，老板却恭喜我，有的堵两天，房费都退不了。

住宿条件真不错，房间还有制氧机，价格也便宜，听说要住两天，老板又给打八折。我们确实准备在这里多休息一天，但八宿海拔是3260米，是我们进藏以来最高的住地，再加上昨天堵车的疲劳，睡的不舒服。决定继续前行，到2700米的波密休息。

八宿是整个川藏线的一个重要分水岭。如果说它的右边是地狱的话，她的左边就是天堂。苦难的结束和快乐的到来，都是八宿这个中转站开始的。

八宿至波密，只有217公里，路况也非常好。之所以这样安排计划行程，是因为从今天起，我们苦尽甘来，收获回报的时段来到了，可以慢慢享受西藏的美丽风光。

真不知道，老天爷为什么总是这么照顾我们，早晨还下了几个雨点，刚一起程，天就晴了。今天要去的地方，叫然乌湖。现在对我们来说，200公里的路，就如同乔丹与小学生打篮球。

随着车轮的转动，路边越来越绿，风景越来越美。随处可见的雪山，老是跟着你，不愿离开。路下的河水，就像你的一条尾巴，甩来甩去，还唱着轻盈的歌。

我昨天还在怀疑，此行是否明智，至此已烟消云散。阎伟突然看见前面雪山下有一湾蓝蓝的湖水，兴奋的无以复加，连连说，来的值了，来的值了。我立即停车，下车拍照，自驾游的优势，显现无余。

继续前行，又一片是更美丽的湖光山色。再行，还是如此。等跑到了真正的然乌湖景区，前面的兴奋，全白兴奋了。我无法形容这里的美丽，圣洁，只能说，九寨沟不过是这里的冰山一角。阎伟则说，外国（瑞士风光）也不过如此，这不就是天堂吗！

看着远处山脚下一片片粉红色的桃花，回想一路的艰辛奔波，由感而发。

三月桃花四月红，

万里单骑西域行，

天堂地狱皆在此，

苦乐谁能说的清。

西行日记 （4月13日） 小雨转晴 5- 22 C

十四、了结心愿

今天，我们的行程是，波密-林芝，225公里。路况更好，而且越走越宽。连走带玩，非常轻松。

昨晚，住在波密。波密是林芝地区的一个县，可能是因为海拔高度只有2720米，县城明显比我们路过的所有县城都繁华。名气很大的桃花沟就在这里，并刚举办完桃花节，全国的游客和摄影爱好者们，把酒店房价一下子提高了2倍之多。

刚出发的时候，进拉萨的心情，十分迫切。现在，拉萨近在咫尺，反而不急于进拉萨了。除了因为这里是世外桃源，景色酷美之外，还有一个原因，就是继续稳扎稳打。拉萨是3700米，台阶一个一个的上，就能确保摆脱高反的困扰。

我和阎伟按照惯例，上街转转。超市是必去的，又在河边走了走，拍照。回来，在酒店旁边找了个饭店，吃了饭，让阎伟进藏以来，终于吃到了一顿煮熟的大米饭。

阎伟有个习惯，不管去哪儿，必须吃米饭。西藏地区由于海拔高，每升高1000米，沸点低3度，没有高压锅，米饭煮不熟。这次，我俩出来，想尽量买着吃，买好的高压锅也没带。因此，阎伟吃饭成了个问题，想找到一家米饭不夹生的，真难，想找到一家看起来很干净，吃完肚子不咕噜咕噜的，也难。

本来想在波密住2天。晚上，下了雨，阎伟嫌这里晚上太冷，条件也不太好，还不如到林芝去住。

说走就走，去林芝的路程很近。早上，我们依旧从从容容的出发了。刚出发，雨又停了。我说，我们车上是不是有大仙啊，阎伟使劲儿拧了我一把。

一路风景如画，桃花盛开，不愧是世外桃源。蓝蓝的天空与白皑皑的雪山交织在一起，倒映在蔚蓝的湖水中，粉红色的桃花和墨绿色松林，把远处的山麓点缀的五彩缤纷。说这里到处都是九寨沟，毫不夸张。不一会儿，手机就没电了，真后悔没带个容量大的充电宝。

阎伟是见了菜市场，就拔不动腿，我是见了美丽风景，就想停车。阎伟说我是开公交车的，那么慢不说，停的站比公交车还多，且站站都停。逼的我，只好下车就往路边跑，拍完，就赶紧往车上跑，老是气喘吁吁的。是啊，老这样，天黑也到不了林芝。

我们先是去了林芝的鲁朗小镇，号称东方小瑞士，是西藏的名片。这是我10年前曾来过的地方，旧地重游，别游一番感慨。不知是季节原因，还是又盖了许多漂亮的新房子，但总觉得没有以前漂亮了。一个西藏终将商业化的阴影，浮上心头，但愿再别盖了。

路过鲁朗林海的时候，我突然想起了，有一个角度，能看到西藏著名的南迦巴瓦峰，这是西藏省厅的一个老司机告诉我的。当年，他带我来这里，我们就看到了这个神山的全貌。他说，南迦巴瓦峰是藏族人心目中的众山之父，一年360天，有330天，都被云雾遮盖，每次带客人来，十次也难见到一次，谁能看南迦巴瓦峰，就能给他和家人带来福气。

山路很窄，我开车，不能停，也不能朝旁边看。就急忙喊阎伟，“快看看，能不能看到最远处的那个最大的雪山峰”。

“看到了啊，不就是哪个带尖的雪山吗”，阎伟不以为然。

我心中却一阵窃喜。等我转过弯，到了能停车的观景台。山神已经戴上了厚厚的面纱，怪不得山神的尊容那么珍贵，可我丝毫没有感到遗憾。此时，阎伟还蒙在鼓里。

今天，除了观光之外，我们还有一个重要任务，阎伟把这个任务看的很重。出发时，正值清明节前，没来得及给家里故去的亲人扫墓。路上，我们早早就商定，一定要在西藏这离神灵和天堂最近的地方，了结这个心愿。

前面的色季拉山，就是我们要去的地方，是西藏四大神山之一。这里海拔4728米，积雪终年不化，是藏族人不远千里，长途跋涉，来此转山、朝拜、祁福的圣地，人来人往，四季不绝。我们走过了那么多4、5千米的大山哑口，只有这里覆盖着厚厚的白雪。

我们要做的，就是像藏族人一样，挂经幡，撒龙达。在这神圣的地方，为家里故去的亲人诵经，祈祷；为我们两家的后代祈福；洗涤自己的灵魂。

不瞒说，此时我突然失声痛哭，泪流满面，完全不能控制自己，使周围的游客都惊讶不已。我也不知道，自己为什么会这样激动；也说不清楚，究竟是为了感恩生身父母的恩德，还是因为我们万里迢迢，历尽艰辛，在这里得到了心灵的籍慰。

下山了，只见远处的天空，格外辽阔。

西行日记 （4月14日） 小雨转晴 4 - 21 C

十五、边境探秘

西藏的魅力，究竟在哪里？其实，很多人是说不清的，也有许多误区。多数人去西藏，就是奔着拉萨去的，在大家的惯性思维里，拉萨，就是西藏的代名词，去西藏，首要的，就是与布达拉宫合个影。

但我认识的一位住在拉萨的驴友却说，“拉萨一毛钱都不值”，无非几个地标很出名而已。西藏真正值得去的，恰恰是那些不知名的地方。他在西藏跑了十多年，至今没跑完西藏的十分之一。此话让我大为诧异，虽不完全赞同，却很受启发。

昨天下午，我们到了林芝。我曾来过这里，林芝的海拔是2970米，是西藏的大氧吧，我喜欢林芝，胜过拉萨。鲁朗林海、巴松措、色季拉山，卡定沟、雅鲁藏布江大峡谷……都在这里。有人说，这里一半是仙境，一半是人间，毫不为过。

我们这次出游，由于不是旺季，酒店比较好找，再加上计划多变，基本是临时找酒店，不看好就换。在林芝找到的酒店，条件非常好，有四星标准，海拔高度也相对较低，就准备在这多住几天，分别去几个有名气的景点游览。

早晨，整理车的时候，同住酒店的一个驴友，正准备出发。一问，说去南伊沟。我没有听说过，但看驴友的越野吉普和户外装备，就知道，这一定是个不知名的冷门景区，再加上拉萨驴友的那个忠告，决定我们也不按套路来，去这个陌生的地方试试看。

南伊沟离林芝只有30多公里，是国家4A景区，有点人气荒芜，几乎没有游客，景区交通车不知闲了多长时间，大门口坐着两个打着哈欠的管理人员。见此，我有些后悔了。

既来之，则安之吧。我刚想请求管理人员，破例允许我们自己开车进去。没想到，他们反倒求我了，“劳驾你们自己开车进去吧，我们的司机不在，里面路不太好，到了18公里处，就别走了。你们两个人，买一张票就可以了”。里面有什么，也不知道，这么便宜的事，我也不太领情，只好硬着头皮开了进去。

路确实不好，越走越有点阴森森的。这使我想起了，我们进藏三不原则的第三条，不探险。和阎伟商量怎么办？阎伟说，那就走着看，不好就立刻回去。

走着走着，一片原始森林出现了，各种奇形怪状的巨树形影交错，倒伏在地上的枯木，长着厚厚的苔藓，横七竖八的，古老而沧桑，静谧而幽寒。越往前走，森林也越来越密，一种莫名的神秘感和惊悚感，扑面而来。

迎面开来一辆越野车，赶紧打招呼，是一位湖北的驴友，只说了句，“前面有一牧场，再往前，就是印度了”，便一溜烟开跑了。好奇和冲动，我和阎伟同时决定，继续前行。至此，我的三不原则，彻底成了一纸空文。

再往前，一片漂亮的牧场出现了，几头牦牛在田园般的草地上，懒懒地吃草，雪山下，散落着一些稀稀落落民居，不时走来几个与藏族不一样的村民，有一家插着一面鲜艳的国旗，格外醒目。远处，隐隐约约还能看到一个边防哨所。

路边，突然出现了一个写着18的界碑。这时，我知道不能再往前走了。碰巧也走来一个当地的年轻人，开玩笑地警告我们，再走就要被印度人抓走了。聊了一会儿，才知道，这里就是藏南地区中印边境，我们常说的麦克马洪线，就在这里。雪山背面就是印度控制的。另外，这里还是中国56个民族，人口最少，排在最后的一个民族，珞巴族居住的地方。

听到这些，我喜出望外，心中豁然开朗。不禁暗自惊叹，今天的意外，太有意义了。中印边界，原始森林，最后一个少数民族，值啊。

特别是，这使我联想起了中国版图这只“大公鸡”。我们两个年近古稀的弱者，从大连这只公鸡嘴尖，跋涉5000多公里，从神州的东北到大西南，穿过了整个中国，来到了公鸡的尾巴根。对我俩来说，这是多么不可思议的人生经历啊！

我们东北人有句俗话，叫“搂草打兔子”，我们一不小心，抱了只“大公鸡”，是运气，还是缘分，很难说清。可我知道，在哲学上，这叫必然性寓于偶然性之中。

南伊沟往南30公里就到了麦克马洪线，1962年对印反击战东线作战就在这个地区，后来东线主动撤了（主要是后勤问题），导致九万平方公里目前在印度人手里。中国从没有承认过麦克马洪线。

西行日记 （4月16日） 晴 4 - 20 C

十六、美丽中的瑕疵

今天，我们继续住在林芝。去我想往已久的雅鲁藏布江大峡谷。

本来，雅鲁藏布江大峡谷，是我们前往林芝途中经过的一个景点。从色季拉山下后，不知是情绪激动，还是陷入沉思的原因，就把这个景点给忘了，一口气开进了林芝。

在林芝住下后，时间很充裕，很懊悔漏掉了这个重要的项目。但也知道，大峡谷距离林芝，整好100公里，专程跑一趟雅鲁藏布江大峡谷，需要往回跑，往返200公里，劳民伤财。虽然已经死了这份心，还是试探地请示了一下，想不想去大峡谷。没想到，阎伟毫不犹豫地说，去！这让我心花怒放，说走就走。

雅鲁藏布江是中国最长的高原河流，也是世界上海拔最高的大河。我们在图片上、常看到的那个雅鲁藏布江大回弯处，就是享名世界第一的雅鲁藏布江大峡谷，曾获得世界最深，世界最长两项世界纪录。

去西藏，人人都知道，这里有一条天路，很少有人想到，这里还有一条天河。雅鲁藏布江是藏族人民的母亲河。文革的时候，有一首让我印象很深的藏族歌曲，就是用“喜马拉雅山再高……，雅鲁藏布江再长……”来表达藏族人民对党和毛主席的热爱。

林芝去大峡谷，有一条公路，叫岗派公路，非常好走，也给我们提供了便利条件。雅鲁藏布江就在这条路的右边，就像你的右臂，你走到哪儿，她就在哪儿。别看现在正是枯水期，仍难掩其壮观和美丽。

早就知道雅鲁藏布江，但真正认真的面对和审视雅鲁藏布江，还是第一次。由于河谷流经平原，其宽阔程度远远超过长江，这是我没有想到的。枯水期的河床，就像一张一望无边的金黄色的沙毯，铺在雪山脚下。主河道，就像一条蓝色的缎带把无数个绿色的小湖湾穿缀在一起，绵绵流长。近处河床上一排排绿柳与远处山脚下的木屋遥相呼应，犹如一幅精美绝伦的油画。

这一路，阎伟格外开恩，不时地叫我这辆“公交车”停下，拍拍照。有断崖的路段，也不再抱怨。前几天，还坚持恐高肯定是没办法改变的，现在也敢往旁边看了。想想曾在云台山峡谷，几米高的河边小路，吓的直哭，如今，上千米深的峡谷，也敢跃跃欲试了，令我倍感欣慰。

到了雅鲁藏布江大峡谷山门，照例买票上山。一进门，便遇上了“套路”。一个小伙子，笑容满面地给我们献上哈达，这是藏族人的最高礼节。让我们受宠若惊。并告诉我们，回来后，路过这里，再把这哈达献给山神，会有好运。

坐上观光车，刚到景点，又一套路来了，一个“藏族”小伙子，自称是景区“免费导游”，负责接待我们，司机假装没看见。导游的业务熟练水平，与云南丽江、广西桂林的同行们，毫不逊色。先是用让你开心的冷笑话，逗你开心，然后是用景区不为你知的冷常识，博取你的信任，最后，是告诉做什么事能给你带来好运。

当我看到，一车游客，争先恐后地涌向一个卖祁拜山神物品的大棚子时，我拉着阎伟走开了。看着这些智商正常的游客们，此时，我已不再仅为那些不顾银行工作人员和警察的阻拦，拼着命也要为网络诈骗犯汇款的老年人们，而感到悲哀。因为，现在已经不是“魔高一尺，道高一丈”，而是“道高一尺，魔高一丈”啊。

回到山门，看着那些排着队，谈笑风生，拿着哈达和人民币换照片的游客们，我苦笑着和阎伟，把哈达挂在了路边的树上，绕道走出了美丽的雅鲁藏布江大峡谷景区大门。

是啊，西藏的原始森林，这么大，什么鸟都会有的，有一两只猫头鹰，实属正常，也不失为高原一景，但千万别让这污垢，玷污了那洁白的哈达。

西行日记 （4月17日） 晴 5 - 19 C

十七、进军拉萨

拉萨近在眼前，一切的努力，都是为了今天。

我们在林芝连续住了3天。一是林芝地区周边的景区比较多；二是我们虽然基本适应了在海拔3000米住宿，拉萨的海拔3750米，还需进一步做好上台阶的准备。

昨天，还专门去林芝的名店盐帮菌王府，吃了当地的特色美食，石锅鸡。总的感觉是，不吃后悔，吃了更后悔，主要还是我们不习惯当地的饮食口味，很多地方都是这样，虽然不好吃，知道怎么回事儿，也是个收获。

今天，要进拉萨了。可我俩都并没有特别的兴奋。对我来说，西藏之行，重要的是享受过程，终点就意味着结束；对阎伟来说，在3700多米的拉萨住宿，仍然是一个挑战。

从林芝到拉萨，只有400公里的路程，而且是高速公路。西藏的所有高速公路，都是不收费的，这对自驾游的游客，无疑是一个天上掉下来的馅饼。

途中，有好几个可以游览的景区，考虑为了保存体力，以适应拉萨的高反，我们仅选择了一个景区—巴松措。

巴松措距高速公路只有30公里，对西藏来说，这样的距离，算是最近的了。路是一条新修的旅游公路，好的近乎完美，遗憾的是，限速60，只能乌龟似的慢慢跑，不然，驾驶证的那点分，一会儿就扣没了。

巴松措，就是一个高原湖。在藏语里，措就是湖的意思。10年前，我来这里时，还是个无人管理的自然景区，车子可以直接开到湖边，景色美的无以复加。

现在景区被圈起来了，必须坐观光车进去，湖边修了许多木栈道和旅游设施，湖里停靠了一排白色的游艇，湖水由原来的绿色，变成了蓝色，湖光山色依然很美，只是商业的味道，比过去多了。

湖心岛，增添了不少新的建筑，不知是枯水期的原因，还是大兴土木的结果，小岛几乎与湖边连在一起了。栈桥由以前的木桥，变成了铁桥，使胆小的阎伟有幸登上了湖心岛，不然，她是绝不会去的。桥下集聚了一群群鲤鱼、草鱼，等着游客买一个5块钱的粘粑，撒向水中，享受着不劳而获的快乐。

这时，我突然发现了一个少见的现象。景区里藏族人很多，而且是拉家带口的，且老人、孩子居多。在西藏，藏族游客远远多于外地的游客，这是过去没有过的。可见西藏的生活水平确实是提高了。另外，还发现，藏族人买门票与我们不在一个窗口，看来是有特殊的优惠政策。我认为，这是个好兆头。

离开巴松措，拉萨近在咫尺，行程越来越轻松。人啊，真是个怪物，历尽艰辛的时候，盼着走出困境；轻松愉快的时候，又觉得百无聊赖。进城时，本来就不怎么兴奋的心情，被拥堵的车龙，又压抑的烦躁起来，怪不得网友说，拉萨不值一毛钱。

住宿的地方，我选择在西藏大厦，过去，这里曾是西藏自治区政府接待贵宾的地方。现在，世道变了，普通游客都嫌这里条件寒酸。我选择这里，是因为这里离布达拉宫、大昭寺、八廓街都很近，停车方便。并想再体验一回，当年因高反，躺在地毯上睡觉的感觉。但我相信，这一次，我不会躺在地板上了。

拉萨，你好。我们来了！

西行日记 （4月18日） 晴 5 - 20 C

十八、成功后的冷思考

制定了那么周密的计划，做了那么充分的准备，经历了那么多艰辛波折，终于到达目的地了。本来，这是一件令人兴奋和值得庆贺的事，但我俩除了松了一口气之外，依然像往常一样淡定。

因为拉萨、美景，并不是我们最终想要的。我们想要的东西，在闯过72拐，翻过色季拉山之后，已经得到了。对我们最有价值的，是成功后的反思和对人生的感悟。

还是那句老话，人，任何时候都需要有目标，没有目标，就没有了方向和动力。但目标不重要，重要的是享受过程。

感悟人生，是一件很简单，很多人做不到的事。小孩子，不会感悟人生；年轻人，人生半路，忙于生计，无暇感悟人生；老年人，是有时间、有资历感悟人生的，但舒适的退休生活，往往使他们沉溺于年复一年、日复一日的麻木之中。

众所周知，时间之所以珍贵，是因为只有失去了，人们才会知道它的价值。老年人感悟人生的价值，就在于能让你知道，你已经没有时间了。在你为数不多、转瞬即逝的时间里，你应该怎样活着。

我们中国人的人生观和价值观，与西方人是有所不同的。西方人崇尚丛林法则，优胜劣汰，过把隐就死。我们中国人则讲求中庸之道，以和为贵，好死不如赖活着。

我想，各取所长，能把两者结合起来，即过把隐，又好好活着，岂不更好。实在不想，在回味退休后的5年，10年生活时，除了吃饭、睡觉、看电视之外，想不出自己还做了其他什么。

西方的基督教主张，人，生来就是有罪的，需要不断的忏悔和拯救自己，才能回归正确的航道；佛教则强调，人生是与苦难俱来的，只有完成苦难行军，才能达到离苦得乐的境界。我虽然不懂宗教，但我相信，自我救赎，自找苦吃，并不是什么坏事。

昨晚，在拉萨的酒店，我夜不能寐，一直在回味我们走过来的西行历程。这一历程，跌宕起伏，苦尽甘来，不就是人生三部曲的缩写和重演吗。

行前准备，就像小的时候，好好学习，听家长的话，为未来奠定基础；途中的艰辛，就像年富力强时，疲惫的上班、不情愿的看领导脸色，艰熬和打拼；收获美景，就像退休后的舒适和幸福。

从康定的晚上睡不着觉，到木格措的头重脚轻；从觉巴山的绝壁悬崖的绝望，到怒江72拐的胆战心惊；从八宿的“山重水复疑无路”，到林芝的“柳暗花明又一村”。再次验证了一个道理，“车到山前必有路”，狭路相逢勇者胜。

特别的高反，完全是一个意志的博弈。高反就是一个质量不好的弹簧，你强它就弱，你弱它就强。你老压着它，它就像一个老沙发，再也弹不起来了。

无数实践证明，中华民族是世界上韧性最强，最能忍辱负重，后发制人的民族。到西藏走一回，你就能体会到，为什么拿破仑把中国比做一头沉睡的雄狮；为什么，缺吃少穿、弹尽粮绝的中国志愿军，能打败武装到牙齿的美国鬼子；为什么中国人把生意做到哪里，那里的门店都得关门。当然，我们是开着汽车从大渡河，走到吴起镇的，与红军翻雪山，过草地，比起来，实在是不算什么。

如果有人问我，西藏之行，收获了什么？我的回答是，最重要的，是收获了一次人生的历练。这个历练，使我们进一步认识了自我，认识了人生，在人生的黄昏，又一次实现了人生价值。

如果有人问我，对去西藏有什么建议。我的建议是：

如果是旅游休闲，请不要去西藏，因为那里是眼睛在天堂，身体在地狱，得不偿失；

如果意志薄弱者，请不要去西藏，因为那里的艰辛艰难，一定会让你过不去那道坎；

如果在家里舒服的活着都嫌累，就更不要去西藏，因为那里的乐，全都藏在苦果里。

你，还想去吗？

西行日记 （4月19日） 晴 4 - 18 C

十九、再战极限

在拉萨，我们只住了两个晚上，实际只呆了一天时间。昨天，先后去布达拉宫、大昭寺和八廓街和超市走了走。正如前面所说，其他就没什么可看的了。论城市规模，拉萨尽管是省会，和大连、吉林相比，大同小异，也没什么可留恋的。

到了拉萨，虽然基本目的达到了，但只是完成了全部行程的一半，回程的任务仍然不可小觑，我们依然任重道远。对年轻人稀松平常的事，我们却不可掉以轻心。

按照原定计划，回程要走317国道。目的主要是不走回头路。另外，317人文景观较多，如色达佛学院、天葬台、寺庙、丹巴藏寨等，很值得一看。但317的路况，不如318，仍然是高海拔，盘山路较多，让我心有余悸。

阎伟提出，回程坚决不走有悬崖的路了。我很理解她的心情，一路上，她表现的已经够优秀的了，真不忍心让她再揪着心回去。于是，决定改变计划，另辟蹊径。

我们的“西藏流浪记”在网上传开后，引起了许多网友的关注。每当我们有难题的时候，他们都纷纷提供各种帮助和建议。有的给我们提供路况信息，有的教我们抗高反的方法，有的在拉萨等着要见我们，还有的半夜等着我更新图片和随笔。

我的问题一提出，他们立即给我规划了4条可选路线。一是绕点远，走滇藏线；二是走新藏线，顺路去新疆。喜马拉雅山那边，我想都不敢想；三是走青海玉树，只是海拔较高；四是青藏线。这是一条成熟的老道，没有盘山道，路程也短，只有约1200公里。

经过反复斟酌，比较，权衡利弊，决定走青藏线。但青藏线的问题也很多，主要有两点，一是海拔高，全程都是4500—5000米的高原，住宿最低的地方，也是4600米。二是路况不好，有相当多的路段，是波浪路、麻花路和炮弹坑，很难跑。

问题来了。路况不好，可以慢慢跑。在高海拔连续行驶，问题也不大。但在4600米海拔住宿，是阎伟无法跨过的一道坎儿，有氧气也不行。一般自驾走青藏线的，都要住两宿，走3天，或者至少住一宿，走两天。怎样熬过4600米的住宿，是我们面临的一个大难题。

为了解决这个问题，我又做了一个大胆的决定。走青藏线，不住宿，一天跑完1200公里路程。这个想法一提出，立即遭到了所有网友的质疑和反对。理由是，1200公里，平均时速70公里，至少需要18个小时，不可能一天跑下来，也没有人跑下来过。高速公路1200公里，一天跑下来都很困难，何况是搓衣板路，且全程大部分是无人区，风险太大。

网友的善意和经验，我十分理解。但为了解决阎伟的恐高和不能在高海拔住宿的问题，我毅然决定破釜沉舟，背水一战。实在不行，带着氧气，在半路找个酒店坐一宿，或走一段，在车里睡一会儿。哪怕跑24个小时，也要赶到格尔木。

又是一次逼上梁山。决心下定后，我做了周密的计算和准备。我并不想打破跑青藏线的这个记录，只是想安全回家。早上4点，我们就从拉萨出发了。

拉萨到那曲，有300多公里的高速，整好在天亮前跑完，给我解决了很大问题。过了那曲、安多，路况开始出难题了，确实不好跑，既要争取时间，又要控制车速，不伤车，难度很大。为了在天黑前，赶到格尔木，只能马不停蹄地跑。

一路上，地势平坦，确实没有悬崖，也没有盘山道，阎伟可以放心了，便集中精力帮我提示路面的“炮弹坑”，我就像在朝鲜战场一样，左躲右闪的往前冲，早把高反忘在脑后，并暗自庆幸，青藏线除了路面不好外，不像有人说的那么不好跑。

当我不断的用秉麾给我的智能手表，测量海拔高度时，发现怎么就没有低于海拔4500米的时候。一直跑到唐古拉山，才明白，高原的含义，是高高的草原。

我们跑过的川藏线318国道，并不是青藏高原，真正的青藏高原，是在拉萨至格尔木之间1000多公里，高高的丘陵上。这里入地无门，就连低于4500米的山沟都没有。

好在我俩，只要在车上跑，海拔多高都安然无恙，甚至氧气都不需要用。买了几罐氧气，除了阎伟试试怎么用之外，基本没有用过。说来也怪，也许是心理作用，一进房间，就喘不过气来。所以，今天只能扬长避短，一拼到底了。

中午，在5231米的唐古拉山兵站，稍作休息，吃了点东西，就又开始赶路。由于不想天黑在无人区被狼吃掉，就是到了可可西里三江源保护区，看见了藏羚羊和野驴，也没舍得停下来拍个照。路过了多少个哑口，途中有哪些美景，根本就不知道。我就像一个不停地念叨，安全第一，安全第一的机器人，死死地把着方向盘，心里只有一个念头，天黑前赶到格尔木。

直到远远的看见了美丽的昆仑山，到了哑口，天还亮着，我终于松了一口气。停下车来，拍了几张照片。这时，已是晚上7点半，导航显示着离格尔木，只有160公里。我告诉阎伟，现在不用担心晚上狼敲我们的车窗了。

当我们驶进格尔木郊区时，天已大黑。据说，我们路过的格尔木远郊，有个叫西大滩的景区，几十公里的山，都像雕塑似的，十分壮观，我们也只能让它在车窗外一扫而过。

鱼与熊掌，不可兼得，有得有失吧。

出发前，我和关心我的网友们有个约定，今天如果我成功了，一定会及时把过五关斩六将的捷报，传给大家；如果我走了麦城，就家丑不可外扬了……。

抵达格尔木，已是晚上十点多。从凌晨四点出发，扒拉指头数了数，整整十八个小时，1200公里，沉降麻花路，怎么过来的，我自己都觉得不可思议。

我讨好地对阎伟说“今天，可都是为了你啊……”， “什么为了我，你是怕狼把你吃了！”

住进酒店，第一件事，就是打开了这个400多人的川藏网友微信群，网友纷纷赞叹，问我有什么感想。

我的回答很简单， “我只想回家！”

西行日记 （4月20日） 晴 4 - 17 C

二十、此行无憾

到达格尔木，应该说，我们的西藏之行就结束了。虽然还有2千多公里的路，与前面的跋山涉水相比，只剩小菜一碟了。有点遗憾的是，原计划的317国道8天的路程，在青藏线一天就走完了，有点像国民党军队的大撤退。如果不是考虑阎伟的感受，我肯定是要从317回成都的。

总的来说，我们的西藏之行，是收获满满的。不虚此行，终生无憾。

行前，尽管做了充分的准备，我们还是抱着怀疑、试探、走一步看一步的想法出发的，不太相信我们能完成这次拉练。途中，我们也是随时准备打道回府，放弃西行，或改变行程的。

最终，还是西藏的神奇和魅力，把我们推向了一条“妹妹，你大胆地往前走，不回头”之路。途中，总是有一只无形的手，把我们不停地往前推。每到一地，遇到艰难险阻，一咬牙，一坚持，就过去了。随着难度的增强，虽然累一点，我们的韧劲，也越来越强。

到了拉萨，终于明白，原来这只无形的手，就是我们的意志力和梦想。如果此时问我，去西藏有什么难度，我会说，不过如此。阎伟也会说，没什么感觉。别看她坚持不走317，我若硬拉着她走，她也会照走不误。只是我觉得，主要目的达到了，见好就收吧。

要说收获，是仁者见仁，智者见智，因人而异的。我们的收获主要有三个方面。

一是物质方面。我们的基本目的是，把在家里，变成在路上生活，每天走不一样的路，看不一样的人，喝不一样的水，呼吸不一样的空气。读万卷书，不如行万里路，西藏的蓝天白云，湖光山色，风土人情就毋需多说了，一生看的美景，都不如西藏一行看的多。

二是精神层面。我们确实不甘心，让仅有的几年有效时间（多说5年）在电视机或麻将桌上渡过，也不服心还没老，就这样被主流社会淘汰了。这一点，阎伟比我还要求强烈，天天催我怎么还不走。西藏之行，对我俩是一次终生难忘的人生历练和挑战，我们不敢说战胜了大自然，但敢说战胜了自己。正如毛主席所说“与天斗，其乐无穷，与地斗，其乐无穷”。

三是体能方面。我俩除了晒黑了点，瘦了点，也是收获满满。而且阎伟比我收获还大。以前，我哥姐四人外出时，每次长途行车，阎伟都会虚脱，胃痛。这次行程，竟一次也没虚脱过，带的一大包胃痛药，一片也没用上。在家天天盗汗，起夜，也不见了，若不是我叫她赶路，都不起床。真奇怪哈，我的顽固性鼻炎，慢性咽炎，也全好了。说倒底，旅游也就是个逼着你锻炼的方式而已。

到了格尔木。今天，我们有三件事要庆贺。一是庆贺完成了一天跑完青藏线的极限；二是庆贺西藏之行到此就基本结束了；三是庆贺阎伟今天过生日。

我偷偷在美团订了个小蛋糕，蛋糕店本来不送外卖，老板听说了我们的事后，亲自把蛋糕送到酒店，让我真是感动，阎伟的小激动就不用多说了。

晚饭很简单，意义可非同寻常！

西行日记 （4月22日） 晴 4 - 20 C

二十一、西行的再认识

在格尔木酒店电梯里，我们遇到了一位质朴的中年女服务员，一口浓重的西北乡音，热情地和我们打招呼，一看就知道，是见我们这种驴友见多了的。

“你们是从拉萨下来的吧？”

“是的。”

“挺累吧？”

“还行。”

“你们是有钱没地儿花了。自己的媳妇挺好的，还要出来看看人家的媳妇……哈哈”。”调侃中多少夹杂点赞许。

我先是一愣，然后，我们三人一起会心的笑了起来。

多么精辟的总结啊，从一个新的角度，一语道破了西藏之行的真谛——看淡身外之物，外面的世界更精彩。

现在，社会上，常有人对一些爱好者的“烧钱”现象不理解。一是钓鱼爱好者，一个“傻瓜”蹲在鱼竿的一端，等着鱼竿另一端的那个“傻瓜”上钩，用成千上万的装备和几百块钱“打窝子”的成本，去换不值几十块钱的几条鱼，战绩不佳，就去市场买两条，回家给老婆报账；二是摄影爱好者，一群被傻瓜相机和智能手机淘汰的“傻瓜”们，起早贪黑的扛着几万块的长枪短炮，蹲在山头、山沟里等着，拍那些没有人感兴趣的鸟和日出；三是自驾游驴友，凭着物美价廉、舒舒服服的旅游团不跟，偏偏劳民伤财，去自找苦吃。跑一趟西藏，费用比坐飞机、跟团要多一倍，甚至两倍。

其实，时代变了。这些现象，已不足为奇，无可非议。恰恰是一种社会进步、生活水平提高的标志。在西方发达国家，这种现象，比我们有过之而无不及。这些不理解，主要根源于过去的年代，大家穷怕了，苦惯了，至今还没找到北而已。

从一般意义上讲，旅游，是人们在解决了温饱问题以后的，一种高层次的物质需求。但对于我们60岁以上的老年人来说，并不都是这样，游山玩水常常只是一个副产品。多数人与其说旅游，不如说是在追求一种改变，改变自己60年一贯制的生活方式，尝试一种新的活法。西藏之行，比其他旅行，更有一层深刻的意义。

在前往拉萨的路上，我们遇到了许多网上常说的背包客，徒步的，推小车的，骑自行车、三轮车的，一步一磕头的，五花八门，屡见不鲜。他们多数不是去看风景的，但却构成了西行的一道不可思议的风景线。

看见他们，我们就没有理由不往前走。当然，也有那种，左看右看，一见来车了，就赶紧爬在地上的，但与拼多多相比，只能算九牛一毛了。

我开车，无暇顾及，阎伟负责拍这些镜头。却常常刚准备好手机，车已飞驰而过。以至阎伟老是抱怨我，该快的时候不快，不该快的时候，比谁都快。

在世界高城理塘，我们停车休息。突然，看见路边有个徒步的小姑娘也在休息，吃东西。赶紧过去搭讪，问她去哪儿，为什么选择徒步？她看我头发花白，也干不了什么坏事，就痴痴地回答我，她是甘孜的，她的男朋友不要他了，她想去拉萨，问问为什么？！多么感人的爱情故事啊！这让我大吃一惊，一时竟不知再问点什么才好。

都说在西行的路上，自驾游的都愿意捎美女。但我对背包客一向是很避讳的，何况我车上还有“警察”。眼前的一幕，让我没请示“警察”，便贸然决定破例捎她一程。

没想到，小姑娘立即谢绝，头也不回的向前走去。望着她瘦小的背影，我在想，苦难的行程，也许能减轻她心灵上的痛苦。

在鲁朗，恰逢一辆唐山的房车露营。是老两口，可岁数没有我们大，他们是二月份就出来了，从大连坐船到山东，一直沿着边境线走到了这里，并准备继续走219，301，围着中国整个边境线、海岸线走一圈。

本来，我还想显摆一下我们的万里征程。他们平平淡淡的几句话，就把我噎了回去。4万公里的行程啊，让我无地自容，并为我们住酒店，中途还有过放弃的想法，而感到惭愧。我再问他，出来2个多月了，晚上有没有敲车窗的，遇没遇到安全上的问题。他自信地告诉我，外国会有，中国没有。

无独有偶。一路上，很少看到东北的车，每当有人对我们的车牌指指点点的时候，我不免会有点飘飘然。在林芝饭店里，忽然，传来一阵大连的海蛎子味，是大连的一对夫妇。“老乡见老乡，两眼泪汪汪啊”。他们也是出来两个月了，是从新疆走过来的，并去了红其拉埔。我的自豪感顿时烟消云散。天呐，真不知道他们是旅游，还是去慰问解放军。真是“山外青山楼外楼”，天外有天啊。

论语，子曰“五十知天命”。我个人认为，在现代社会，人真正活明白了，六十都不行，至少在六十五至七十之间。我自己是不是活明白了，至今也没想明白。

总之，我坚信，人不能决定自己生命的长度，但能拓展生命的宽度，让自己在有限的时间里活的更精彩，当然，这种精彩并不仅限于旅游。