【历史上的故事】走进平潭岛

华中

文字：华中

图片:七宝农夫提供，手机拍摄，来自网络

　　春节过后，天气渐暖是出去旅游的最好季节，平潭岛是我最想去的地方，听说那里是大陆离台湾最近的地方，在那里可以遥望台湾。

二月中恂我随家人从厦门出发自驾前往平潭岛。平潭岛也叫海坛岛，是中国第五大岛、福建省第一大岛，地处中国东南沿海，位于福建省平潭县境内，是平潭县主岛，距福州128公里，东面与台湾省新竹港相距仅68海里。

　　汽车在高速公路飞速前行，远处的山脉若隐若现，大地如画的美景随着汽车的前行与之相反的方向移动，厦门距平潭岛250公里，历时大约2小时50分钟。我们从福州经过跨海大桥即公铁大桥抵达平潭岛。终于见到了这座宏伟壮观的公铁大桥，它使平潭与大陆连为一体，它的名字叫做平潭海峡公铁两用大桥。

大桥连接了福州市与平潭岛，平潭海峡公铁两用跨海大桥是新建福州至平潭铁路，长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，作为我国首座公铁两用跨海大桥，大桥永远免费。它是世界首座真正意义上的公铁两用跨海大桥。

平潭海峡公铁大桥是合福高速铁路的延伸、北京至台北铁路通道的重要组成部分，也是连接长乐和平潭综合实验区的快速通道。平潭海峡公铁大桥于2013年11月13日动工建设于2019年9月25日完成全部桥梁合龙工程，大桥全线贯通，于2020年12月26日铁路段通车运营。

　　平潭海峡公铁大桥是一项超级工程，它是中国首座公路铁路两用跨海大桥，是中国建造桥梁的又一个“第一”，也是实现平潭铁路零的突破。平潭海峡公铁大桥建成对促进平潭对外交流合作及经贸往来，加快平潭综合实验区的建设，推动闽台便利往来和加快“一带一路”建设具有重要意义。

将来还要从平潭岛修建一条通往台湾的真空海底隧道。就是跨海悬浮隧道真空列车。主要采用水下桥隧技术、磁悬浮列车技术以及真空技术。平潭岛到台湾的悬浮列车不再是梦想，十三分钟就可以抵达台湾。

　　大桥线路全长16.323千米，跨海段长11.15千米，其中上层为双向六车道高速公路，下层为双线铁路。大桥施工过程中遇到的难点，大桥所处海域风大、水深、浪高、航道多、流速大、冲刷严重、潮汐明显。

　　海风呼呼地吹过，带着一丝清香，遨游在天地之间；孕育着万物的大海，无论何时，都给人一种深不可测的感觉。当我踏在这片土地时，有一种陌生而又神秘的感觉。

远远望去，平潭岛宛如一颗绿宝石浮在海面上。沐浴着轻柔的海风，倾听着浪涛拍岸的声音，舒服极了！平潭岛碧海银沙，是一个美丽的地方。

脚底下是历经沧桑的石头，个个圆滑如鹅蛋，潮涨潮落，海侵海蚀，铸就了平潭岛古代和现代海蚀地貌并存，险趣自然的景观。

　　“东海仙境”该景区位于流水镇王爷山南麓海滨，绵延数里的险崖峻峰临海而立，东海巨浪滔天，如千军万马奔腾而来，大有“惊涛拍岸,卷起千堆雪”的气势，是难得的观潮好去。

此间有一口仙人井，井深超过47米，井口直径超过50米，井中水犹如两条蛟龙扑腾，喷起簇簇白色浪花。井里发出呼啸声，响彻云霄。坊间流传的“龙宫奏乐”、“海怪出没”、“峭壁无瑕”等传说为仙人井增添了一层神秘色彩。

　　东海仙境，的确奇巧得如同仙境。仙人谷，两侧俱是峭壁，仿佛刀削而成，中间是乱石，向下一直延伸到洁白的浪涛中去，苏东坡说“乱石穿空，惊涛拍岸，卷起千堆雪”，应该正是此番景象。

向上行到仙人井，一路在陡峭的石崖上行走，若无护栏定令人胆战心惊，走到仙人井旁向下望去，只觉既幽深又开阔，黑黢黢的石崖中豁开一个深大的井口，井底三处开口，潮翻浪涌，向井中注入海水，景色颇为奇特。

　　长江澳位于平潭岛的北部。这边的风车田是热爱摄影的人们最爱的地方。洁白的风车，淡黄的沙滩，碧海蓝天，如同置身于童话世界一般。真遗憾，那天正碰到阴雨连绵，海域一片灰茫茫的，分不清是天还是海！海涛巨浪翻滚声与狂风暴雨的呼啸声交织在一起，我匆匆下车拍了一张照片，抢拍到了这个最珍贵的镜头，迅速返回车内。

　　平潭岛四面环海，潮汐浪涛日夜奔涌，海光水色一览无际，迷人的景色以其独特风光给我留下尤为深刻的印象，令人流连忘返。

　　渴望祖国早日统一，台湾回到祖国的怀抱。