《摩旅和自驾西藏》第十九集：摩旅.大理-昆明-信阳

老刘

图1 青藏高原和川藏线、滇藏线、青藏线高度图 本集讲2014年7月18日至22日从虎跳峡镇→丽江→大理→昆明→信阳的事，这是本次摩旅最后5天。 第一天，7月18日：摩旅：虎跳峡镇→丽江→大理。 第二天，7月19日：在大理托运摩托车回信阳，逛大理古城，晚上睡卧铺到昆明。 第三天，7月20日：早上到昆明，大雨，半天逛昆明步行街，晚上睡卧铺回信阳。 第四天，7月21日：火车卧铺一天一夜。 第五天，7月22日：早上到信阳。 本集照片91张。 目录 一、2014.7.18：虎跳峡--丽江-大理 二、2014.7.19：大理古城-昆明 三、2014.7.20-7.22：昆明-信阳 说明： 我第一次进藏是2014年7月6日-7月22日，是骑新大洲本田锐猛小太子125摩托车沿川藏线进藏，到东达山遇到大雪，后退到芒康，沿滇藏线到大理返回。 第二次是2022年6月17日-7月7日，自驾奔驰GLA220SUV小车沿川藏线进藏，先到山南，后到拉萨，沿青藏线返回。 我把摩旅进藏美篇（原为博客）和自驾进藏美篇分集交替编在一起，起名叫《摩旅和自驾西藏》。 一、2014.7.18：虎跳峡--丽江-大理 7月18日，骑摩托车从虎跳峡镇到大理古城附近住下，全天跑了289公里。 这是本次摩旅进藏旅程的第13天。 图2 长江上游金沙江流经图（右边蓝箭头线） 今天从虎跳峡出发，经过长江第一湾和丽江市，晚上到达大理古城住下。 今天一路经过的点比较多，也比较复杂，按地理关系分别为： 1.长江上游段金沙江； 2.长江第一湾，上图中A点； 3.虎跳峡，上图中B点； 4.丽江； 5.大理古城。 长江是亚洲第一长河和世界第三长河。 长江的上游的分支很多，正源的源头河流称为沱沱河，位于青海省西南部，发源于唐古拉山脉,这里有庞大的雪山群。沱沱河全长374公里。 沱沱河下游，从当曲口到玉树县境内的巴圹河口，水势平缓，河谷宽阔，称通天河，全长815公里。 巴圹河口至四川宜滨的岷江口，称金沙江，全长2308公里，因产黄金而得名。金沙江顺穿横断山谷，落差很大，水流湍急，总落差约三千米。最险峻的是虎跳峡，河段16公里长，水面落差达200米。 金沙江在四川宜滨和岷江汇合，形成人们常说的长江。宜滨到吴淞口的长江全长2803公里。 长江中下游不同的江段又有不同的名称： 四川宜滨至湖北的宜昌江段，称为川江，全长1030公里。 湖北的枝江至湖南的城陵矶江段，称为荆江，全长340公里。 江苏以下江段称为扬子江。 江阴以下江段的江面逐步开阔，向入海口呈喇形状开展。江阴附近水面宽仅一公里，而到入海口附近江面宽达80公里。 长江水系发达，有数以千计的大小支流组成，主要有四大支流：雅砻江、岷江、嘉陵江和汉江。 上海黄浦江是长江的最后一条支流。 有些学者认为，长江三角洲就是由长江大量泥砂和海水盐分作用发生凝聚，长年累月形成的冲积平原。 图3 长江第一湾（A点）、“长江第一湾”石碑（C点）和虎跳峡（B点）的关系图。 看上图，接下来说说“长江第一湾”，严格的说应该是“金沙江第一湾”。 长江第一湾在上图的A点，即石鼓镇处，金沙江在这来了个180度的急转弯，向北流去。 向北靠近214国道的C点，就是“长江第一湾”石碑，从石碑到石鼓镇还有20多公里，石碑是当地为了开发旅游而做的石头招牌，同时也指示到长江第一湾从这里转弯。 金沙江继续向北流，到达虎跳峡，在虎跳峡北边几十公里，金沙江又来了个180度的急转弯，又转向向南，从丽江市的东边南下。 图4 虎跳峡镇和虎跳峡两岸景区，金沙江在这里是香格里拉县和丽江市的分界线。 昨天（2014.7.17）晚上住虎跳峡镇毛家大酒店，酒店经理说早上7点以前去虎跳峡，还没人上班，可以直接进去。这里海拔1860米，本来准备早上早点起来，谁知早上还是心慌、流鼻血，就多躺了一会儿。早餐后快9点的时候，清理行装退房，骑着摩托车从毛家大酒店向北，刚拐到虎跳峡镇去虎跳峡的路上（见上图“买票通行点”），就见前面排起了长长的车队，先买票、后通行。挤到前面一看，买了票的小车，在里面的路上也在排队，山路拐弯，前面看不到头。要是排到景区，不得八九公里，哪来这么多车？ 不看了！（笑） 我把摩托车一掉头，溜跑了，往滇藏线的起点大理方向继续逃窜。 我儿子和儿媳妇在新婚旅游时来过虎跳峡，我发三张他们拍的照片。 图5 我儿子拍照的虎跳峡1 图6 我儿子拍照的虎跳峡2 图7 我儿子拍照的虎跳峡3 上午11点跑到“长江第一湾”石碑处，这里是一个路边小广场，以“长江第一湾”石碑为标志，还有很多旅游小商铺。 图8 我和在“长江第一湾”石碑处遇到的摩友合影 从“长江第一湾”石碑处到长江第一湾的石鼓镇还有20多公里，我没打算去。 图9 与三位老摩友在“长江第一湾”石碑相遇合影 　　天下摩友是一家，跑的越远，相见越亲。 左二是我。 左四是广西玉林的，63岁，和一群老摩友进藏，还有一位60多岁的女摩友，骑弯梁摩托车，其他人先走了，他留下和我合影。 我们请一位游客正准备拍照，又来了两位老摩友要和我们俩合影，即左一和左三。左三是湖南的，左一也是广西的，但与左四不是一块的。左一年龄70岁，左三60多岁。 我60岁，在四位老摩友中年龄最小。 我说我从西藏逃跑回来的，他们哈哈大笑，说再掉头一块走。（笑） 他们骑的摩托车排量都比我的大或比我的好。 图10 石碑旁边不远可以拍到金沙江 图11 石碑旁边不远可以拍到金沙江 图12 这是网上下载的长江第一湾照片，漂亮吧！作者不详，致谢！ 由于天还要下雨，去石鼓镇看长江第一湾来回要50多公里，我,没去。 图13 离开“长江第一湾”石碑，天又下起小雨，我向丽江南逃。 图14 到丽江市还要翻山。(11:31拍照) 图15 这座山的垭口海拔2700米 图16 远处的大山。 图17 我站的大山位置海拔也很高 图18 中午来到在丽江，路边的摩托车是我的，我正在小餐馆午餐拍照的。要了一碗羊肉面，简直就是清汤面，这里人真不会做面。（笑！13：23拍照） 图19 丽江地图 到了丽江市没有下雨了，但南边远处的山，乌云很浓。我想把摩托车从这里托运回信阳，跑到市东郊的丽江火车站，火车站建的很漂亮，也很干净，火车站前配有固定岗位警察和巡逻警察。结果一问，说是地方铁路，没有开办托运业务。我晕了，这是从昆明往西藏方向的铁路的最北端，盲端。 调头又跑到城西的物流区，要价高，摩托车连三个旅行包一共要1150元，我犹豫了，继续南逃。 图20 我从虎跳峡镇到大理的路线图（红色路线）。原图很高，中间用空白代替了。 准备出丽江市时，路人建议我走西线，西线近，就是走图上丽江三义国际机场的那条路。从丽江市内到机场的路是准高速路，好走。过了机场路，有一段在扩路，土泥路，不太好走。后来就是县道，水泥路，还可以。 图21 从丽江到大理，还要翻海拔2540米的小山。 图22 县道水泥路 图23 来到一片烟叶地，在这块烟叶地入村路口的水泥地上躺下来休息了一会，伴着烟叶睡了一觉。（大笑，17:45拍照） 图24 第一次近距离看烟花 图25 拍张特写看看烟花（笑） 图26 又翻过一座大山，下坡时看到前面山坡上的大白字的。 图27 看到大理了 图28 晚上8点来到大理古城三塔，后面（向西）是苍山。 图29 给辛苦的毛驴锐猛小太子拍一张。（20:05拍照） 图30 向东拍照，可以看到山下的洱海。 图31 晚上住在离三塔不远的旅游村庄，院内可以停放小车和摩托车，比较安全。 图32 旅游村庄标间70元，卫生间还是坐便器，很干净。 我的摩友猎豹和跳跳虎情况：他们今天（7月18日）跑了700多公里，从安多县到了格尔木住下，比我厉害多吧！ 2014年7月18日的摩旅讲完了。 二、2014年7月19日：大理古城-昆明 下关风”、“上关花”、“苍山雪”、“洱海月”， “风、花、月、夜”的大理古城历史悠久，苍山之麓，洱海之滨，南诏古国，佛道胜地。 昨天（2014年7月18日）晚上就住在“风花月夜”的中心，在大理三塔和大理古城中间的旅游村，离大理市中心有15公里。 图33 昨天晚上住的旅游村入口。昨天后半夜下了大雨，还打雷。早上雨停了，但苍山的乌云还很浓。 图34 早餐后步行到北边的三塔景区看了看。2001年7月我进去看过，所以就没有买票进去。 图35 昨夜的大雨，地上都是水。大门和围墙挡住三塔，拍照不到三塔。 图36 再看看昨天晚上在路对面拍照的三塔，后面是苍山。 图37 从大理到昆明还有400公里的山路 天气预报从大理到昆明及沿途还有大雨，于是我决定还是把摩托车托运回信阳，我坐火车回信阳。 到了火车站一问，也说是地方铁路不办托运，只有到昆明火车站才能托运，说旁边有中铁快运，去中铁快运一看，没开门。按门上的电话打过去一问，说是周六只有一人值班，下午2点半上班。 于是跑到火车站东边的物流区，问了一家物流，要价是1100元，贵了，放弃。 午餐后，又跑到火车站旁边的中铁快运，等到2点半，来人了。 值班的小伙子姓杨，很热情，很认真，也很诚实，说自己是开车送货的，不是办理业务的，对办理摩托车不是很熟，人少手，他今天顶班。他很认真地打电话问经理摩托车能不能办理快运，又打电话问调度在什么地方中转，然后在电脑上查价格计算表，很仔细，最后计价一共954.40元。 后来他跟我解释，中铁快运为了减少运输时间，采用混合运输，以铁路运输为主，像我这次托运摩托车，从大理到昆明是汽车，汽车的班次比火车多；从昆明到武昌是铁路，长途，火车快，成本低；武昌是中铁快运中转站，从武昌到信阳是汽车，走高速，班次多。 为了减少损坏，我把两个后视镜卸了，装在后备箱里；大灯和仪表盘用雨衣包起来；油箱和车座用雨披包着。 托运摩托车最麻烦的是放汽油，要求全部放干。放干了汽油，还要把车钥匙交给运输方，说是还要把油箱盖打开，让油箱再蒸发蒸发，到了昆明上火车之前，公安还要检查，并且要用钥匙起动发动机，起动不起来，才能算没油了，才让上火车。 图38 验收后准备发走的我的毛驴——锐猛小太子摩托车。（15:57拍照） 图39 三个旅行包放在一个大包裹里，然后铅封。 图40 包裹上的“快运货签” 办完摩托车和行李的托运，我就买了一张晚上9点多从大理到昆明的卧铺票，然后坐公交车来到大理古城。 图41 我在大理古城一家客栈付20元租了一辆自行车，骑车逛古城。（笑） 图42 大理古城蒋公祠。（18:42拍照） 图43 大理古城蒋公祠 图44 大理古城的基督教礼拜堂。 图45 大理古城的基督教礼拜堂。 图46 大理古城的基督教礼拜堂。 图47 大理古城的基督教礼拜堂。 图48 大理古城的基督教礼拜堂。 图49 大理古城的基督教礼拜堂，进门墙上的“爱”字。 图50 礼拜堂的女教徒热情给我讲解 图51 拍一张照片留个影。 图52 看看“上帝”怎么说的 图53 礼拜堂外的街景。 图54 一位老外在礼拜堂对面修鞋。 图55 “风的颜色” 图56 出大理古城北门，我留个影。 图57 2001年7月我到昆明开学术会，来过大理古城，两张照片比较一下。（笑） 我又返回大理古城内，到洋人街看看。 图58 洋人街口，白族姑娘正在表演歌舞。(19:37拍照) 图59 洋人街口，白族姑娘正在表演歌舞。(19:37拍照) 图60 洋人街 大理" 洋人街 "位于大理古城护国路上段，全长185.6米。"洋人街"兴起于80年代，到大理古城旅游的海外游客大都投宿于护国路的大理市第二招待所（现更名红山茶宾馆），在二招附近逐渐开设为海外游客服务的餐厅、酒吧、商店、出租自行车、彩扩等店铺，形成海外游客较为集中具有特色的旅游一条街。1997年3月大理市政府投资改造"洋人街"，改造后路面宽5.4米，路中引马石采用宽0.6米的大理片麻岩条石细凿铺砌，两侧人行道为2.4米，采用细凿青石板错缝铺砌。 图61 洋人街的非洲鼓店 图62 洋人街的非洲鼓店 图63 洋人街的领街酒吧台 图64 洋人街的银器店，“银匠”在锻打银器。 图65 外国人在洋人街演唱 图66 外国人在洋人街演唱 图67 临近傍晚，洋人街的游客越来越多。 图68 云南小粒咖啡店 图69 樱花屋酒吧 图70 洋人街街景 图71 洋人街街景 图72 洋人街街景 图73 洋人街街景 图74 洋人街，姑娘与孙悟空合影。（20:17拍照） 图75 大理古城街景 图76 大理古城街景 图77 驻军单位的英雄雕塑，大理是和平解放的。（20:40拍照） 时间差不多了，不看了，赶快骑着自行车赶到古城的东门，还了自行车，打的赶往大理火车站，坐晚上10点25分的火车。 大理古城比北京的王府井大街、上海的南京路要热闹的多吧？ 我的摩友猎豹和跳跳虎的情况：他们俩今天从格尔木赶到离西宁不远的倒淌河镇。 2014年7月19日的事讲完了。 三、2014.7.20-7.22：昆明-信阳 1.2014年7月20日在昆明 昨天（7月19日）晚上乘10点多的火车从大理出发，今天早上5点多到昆明，天还不大亮。虽然睡的卧铺，但还是感到疲劳，天下着小雨，也没地方去，就在离火车站不远找了一家比较大的宾馆住下，160元，标间。洗个澡睡到9点多，准备找个大书店泡泡。出酒店时雨下的不大，吃了早餐，雨越下越大。要是今天从大理骑摩托车往昆明行进，那就惨了。 这是我第二次到昆明，我对昆明有一种情结，我父亲当年随关麟征部（原第25师），从1936年11月到内蒙古定远营抗日开始，一路经过保定战役、漳河战役、武汉会战、长沙第一次会战，一路长途行军，于1941年到云南文山驻防，防范日军从越南北部入侵云南，攻占昆明。 后日军主要兵力调往东南亚和太平洋战场，日军除骚扰边境外，并没有敢入侵云南，1942年底，我父亲以上尉军医身份退役，和另外一退役军医在文山开诊所为生，后到昆明劝业场同益大药房当坐堂医生，这就是我因为父亲而对昆明的情结。 图78 7月20日上午昆明大雨，我在昆明街边躲雨。 图79 昆明火车站和附进的路口都有警车执勤 图80 坐出租车来到昆明步行街，这里有个大书店。 图81 昆明步行街也有几辆警车在执勤。 图82 昆明步行街的中心街口有两个“立柱” 图83 “立柱”上刻有“春城赋” 图84 立柱”上的“春城赋”，还文绉绉的。 信阳的摩友，你知道信阳市的“赋”在哪里吗? 你在信阳市找找看。（笑） 图85 我在泡书店 图86 据说这是昆明市最大的一个书店 正在看书时，接到大理的中铁快运的电话，说我托运的包裹里有罐装的违禁物品，在昆明火车站准备转火车运输时被铁路警方的安检设备查出来了，让我带身份证和托运单去取出来。我想了想，里面有一听红牛，一罐真空胎自补液。于是我赶快拿起已选定三本书，去结算，其它的书也来不及看了。 图87 买了三本书 《心电散点图》，是一本较新的心电专业书籍，2014年5月人民卫生出版社第1版，第一作者李方洁（女），医学博士，主任医师，1996年在国内率先开始心电散点图的研究工作。 《生存哲学》，是德国哲学家卡尔.雅斯贝斯于1938年出版的哲学著作，作者系医学博士，哲学教授。上海译文出版社2013年4月第1版。 《生育制度》，是费孝通先生于抗战时期间根据在西南联大和云南大学任教时的讲义整理而成，1947年出版。上世纪80年代，作者做了大量校订，生活.读书.新知三联书店2014年2月北京第1版。 作者主学社会学和人类学，清华大学硕士学位，英国伦敦经济学院博士学位。曾任民盟中央主席、全国政协副主席、全国人大副委员长。 图88 交款时看到一位奶爸背着宝宝买书（12:45拍照） 等我快走出步行街时，大理的中铁快运又来了一个电话，说昆明铁路警方不同意我本人去处理，摩托车暂留昆明，包裹要返回给大理的中铁快运，由他们处理，这样快运到信阳的时间要延长三四天。我说，延长几天没问题，两个罐不要了。 中午1点多吃了一碗昆明的过桥米线，回到宾馆休息，晚上坐火车从昆明回信阳。 我的两位摩友猎豹和跳跳虎的情况：他们今天（7月20日）从青海省倒淌河镇出发，晚上赶到甘肃省天水市麦积区，行程是700公里左右。 2. 2014年7月21日在火车上 图89 早上8:40火车路过贵阳 图90 早上8:40火车路过贵阳，自拍照片。 图91 在软卧车厢里，显得有点疲惫。（笑） 我的两位摩友猎豹和跳跳虎的情况：他们今天（7月21日）从甘肃省天水市麦积区出发，晚上赶到陕西省商南县，行程600公里左右。 3. 2014年7月22日早上到信阳 又在火车上睡了一夜，出行第17天，即7月22日早上到家。 由于云南和湖南受台风影响，连续遭遇暴雨，铁路多处冲坏，路基变软，火车车速很慢，到了京广线才加速赶时间，今天早上7点多到信阳，晚点一个多小时。 我的两位猎豹和跳跳虎的情况：他们今天（7月22日）从陕西省商南县出发，下午赶到信阳。行程近400公里。 我与猎豹、跳跳虎三人于7月6日出发，沿川藏线进藏，因我身体不适，我们在泸定分手，他们俩一路胜利骑到拉萨，又从拉萨沿青藏线胜利骑回信阳，可敬可贺！ 我在后面缓慢跟进，在海拔5008米的东达山遇到大雪，溃逃返回芒康，然后沿滇藏线南下，骑到滇藏线的起始端——大理，因有大雨和疲劳，就把摩托车经火车托运回信阳，我乘火车到昆明，又从昆明乘火车返回信阳，我与他们是不能相比的，只是做了一次进藏的尝试。 虽然我们在中途分开，但我们一直保持联络，精神的团体始终一直没有分开。 很巧，也很好，我们三人历时16天，尽管路线不同，还是在同一天，即在7月22日都平平安安的回到家里。 第十九集到此结束，关于摩旅西藏到此结束。 关于自驾西藏，还没有结束，请看第二十集，谢谢观看！ 其它各集网址见下，点击打开即可观看。 　　<a href="https://www.meipian.cn/4bloz0pa" target="_blank" style="font-size:18px; background-color:rgb(255, 255, 255);">《摩旅和自驾西藏》网址目录集</a>