东生的群聊摘录《四》（2022.10.14—2022.11.11.）

鲁生

前言： 想念东生，总觉得他还和我们在一起。70年前，我们在海英小学相识相伴；古稀年后，我们在同学群再续友情。东生阅历丰富，记忆力超强，为我们讲述了许多精彩的故事，是我们群的得力干将。喜欢东生的群聊，摘录了半年来东生的群聊4万余字，分为5篇，以便阅读。

李东生：江西赣州于都县人。1946年12月生于山东。1953年9月入读上海海英小学。1959年9月入读上海吴淞中学。高三时入读上海市滑翔学校。1965年7月高中毕业后选入空军长春第一航空预备学校14期学习飞行（其中1965.10—1966.7到陆军一军一师一团当兵锻炼）。1966年12月转入四川广汉民航高级航校14期学习领航专业。1967年7月分配到北京民航局工作。1968年入党。从事飞行工作四十载，历任民航第一飞行总队领航员、领航检查员、安监科副科长、飞行资料科科长、航行情报处副处长、处长、副总队长、国航运行控制中心总经理等职。执行过许多重要的专机任务。

10.13.
李: 女飞行员强！歼击机女飞行员更强！因为歼击机飞行员一般是孤军作战，也有双人同行。速度更快，技术更复杂，对抗强度更大。敬畏技术，精易求精。

高: 謝謝了！愿我们与老伴相依为命，携手、幸福美满的度过我们的晚年。

高: @亚萍 ：亚萍謝谢你，你是一个贤妻良母，有生活品味的人，东生有你为伴是他的福气，看得出他対你爱的深切和动容，愿你们老来为伴，相儒以默，幸幸福福的度过晚年。

吴: 说的太对了，东生有福气，对亚萍的爱深厚沒得说，幸福满满！

李: 这个视频真好！妈妈对儿子永远都是这样的。我当兵离开家后，妈妈每个周日都会跟妹妹上四川北路，看到穿海魂衫的孩子就会问妹妹，像我东生不？所以当兵不到一年就跑到河南看我。妈妈说儿子身上的汉都是香的。

陈: 母爱最伟大！当然东生也成了妈妈所盼望的一条汉子！

李: 妈妈跟妹妹说起过我。最喜欢我的地方是有男子汉的味。不怂。打死了就是不哭。

陈: 现在才感觉东生你外表好冷，却不知你怀揣一个大火盆呢。

2022.10.14.
李：我们机场生活圈也是各种不同的生活方式。有人喜欢种地，各种瓜果蔬菜自给自足。从平民百姓到公司党委书记都有自留地。现在变成了公园。有人喜欢走路，绕着体育场跑道一圈又一圈，像推磨。有人喜欢聊天打牌，天天下午四人一桌。我是喜欢打乒乓球，如今是疫情打不了了。偶尔是小树林走个来回，吸点氧气接点地气。
东生在打乒乓球 高：东生，你的学员老谢（我不知道他的名字）把空地变成了真正高产的菜地，真是下了功夫。太辛苦了！这里还住着一位像你一样的领航员，人不爱说话，很少与鄰居交流。他也是以花为主利用空间种些农作物。

李：@高占荣 ：我的学员叫谢福先，好像是湖南人，口音很重。他的女儿叫谢颖，和我女儿是小学同学。飞行总队退休的飞行人员，除了住机场生活区之外，主要还是在顺义区的较多，顺义城区，后沙浴等地。

@高占荣 ：我在领航员中属于中间年龄段的。我的教员84-90岁了。我的学员也己经70-74了。我们这一批领航员基本上76岁左右。你讲的领航员我想了半天也许是秦学开，他的儿子是飞行员叫秦晓，飞的很好。国航领航员我基本上都知道。

高：好象叫秦学开，看上去象南方人，特别瘦弱，他的老伴好像姓芮，儿子也是飞行员。大约10多年前，老謝感叹他们的工作辛苦，与现在的飞行员工资无法比，说老秦的儿子年薪30多万等（10多年前）心里有些不平衡，说无法与现代年轻飞行员工资待遇比。发点小牢骚而矣，何止是飞行员，驻外机构的老的外交官不一样吗？待遇无法与年轻的外交官比。
时代不同了。我们这一代是付出的一代，是恓性个人利益的一天，是对得起我们祖国，对得起培养我们的党的一代！无怨无悔！

2022.10.15.
李：@高占荣 ：所言极是。谢福先包括我的同学（航校）秦学开都没赶上国航的三项制度改革和组织转型升级。包括我在内。我好在发现不对91年我由领航员改通讯员。经过教员带飞帮助，家里人的支持，改行还算成功，一直飞到退休。而他们飞到2000年就停了。

为了照顾他们改行地面工作，保留50%的平均小时工资，所以差的较大，更无法跟今天相比。秦学开安徽人，人很老实厚道话不多是好人。他儿子北航学生，大改驾学习飞行，飞的也很好。

亚：老秦老芮為人一直謹言慎行。尤其老芮很自律不多言不是非。所以他們的兒子能考上北航大學，學歷三年，第四年學飛行。民航俗稱大改駕。

李：在长春航校的时候我在四中队一区队三班，和我同期学员在一个班。到广汉后不知道为什么就是抽调我一个人到二班。二班全是13期学员，64年高中毕业入伍。秦学开就是13期学员，长的年轻。
他也77岁了。我们一起分到飞行总队，一起又分到四大队。父亲解放了我就解放了。我是第一批从四大队抽调去一大队飞伊尔-18。他是第二批抽调去二大队飞安-12。后来又到长治第二飞行总队带飞，飞机留下了人回来了。他不熟的人话就更少，但给我的印象非常爱干净，整洁。和我有一拼。我有一个“坏毛病”，喜欢买自己喜欢的名牌衣服。

2022.10.16.
李：《飞行总队的变化》

　　1967年飞行总队一共有三个飞行大队，288名空，地勤人员，有25架飞机左右。四大队8架伊尔-14，2架里二。三大队4架子爵号。二大队11架伊尔-18。后来又进来2架安-12。

70年以后引进三叉戟。

71年引进5架伊尔-62。

73年引进10架波音707。

80年后引进4架747-Sp。

83年波音737。

84年波音767。

84年后引进3架747-200Combi。

87年左右747货机。

89年引进747-400机型，实行真正的三人制。

95年10月替代747-Sp当专机至今。

97年引进空客-340。

98年引进波音-777。

此后空客机型引进，波音787，747-8，引进日期不祥。

如今飞行总队一共有近十个飞行大队。二千多名员工。今非昔比发展迅猛。

李：《运控管理的变化》

随着80，83，84年分别引进波音747-Sp，737，767，逐步淘汰旧飞机，安24，子爵，伊尔18，伊尔62，用新飞机代替旧飞机，开辟新航线。

波音747-Sp接替波音707巴黎，伦敦，法兰克福，斯德哥尔摩，东柏林航班。

波音-767接替莫斯科，新加坡，贝尔格莱德，开航特拉维夫。 波音-737接替周边香港，日本等周边航线。

747-Sp新开辟旧金山，纽约，洛杉矶，悉尼，墨尔本，新加坡，罗马，苏黎世航线。

随着89年747-400的引进，97年空客-340的引进，98年波音777的引进，又一轮以新代旧的形式展开。开辟了南非，南美，欧洲，北美洲极地航线。

2000年以后飞机的引进速度更快，机型也更多，空客320，330，波音747-800，波音787，国产ARJ-121等，航线变化也越来越大。

AOC（航空公司运行中心）己经不能满足航班运行的派遣，调配，控制。只有升级SOC。（系统运行中心）

2007年以后由航空公司运行控制（AOC)逐步改变为系统运行控制（SOC)。

由最初的几十人多个单位组成的联合运营值班，逐渐发展为今天近百人十几单位在一个大厅里集体办公。包括遣派放行，运行管理，航路监控，机组排班，地面保障服务，客仓服务，气象服务，航行通告服务，飞行专家服务，机务保障服务，网络保障服务，战备应急响应等单位统一在公司总值班经理的管理协调下各负其责，互联互通，协调有序工作。向世界先进航空公司运行管控模式又迈进了一步。

2022.10.18.
金: 人生的路有多长，只有健康能丈量，岁月风景有多美，只有平安能欣赏。愿我们都能结伴前行，美好皆在路上。早安！

李：“梁祝”无论是钢琴，还是小提琴演奏都动听无比。无论是中国民族舞，还是西方舞蹈都美的不行。八个字形容美伦美奐，心旷神怡。

李: 这才是真正的一代开国将军230人组成的业余合唱团。激情的朗诵，高亢的歌声，五湖四海的乡音，跟着毛主席从胜利走向胜利！

2022.10.21.
李: 昨天录音的听后感：
中国人民解放军海军自1949年4月23日在江苏泰州白馬庙正式成立，己经走过了73年近6个月的历程。我们几代人见证了它由起步，发展，进步，壮大的过程。直到今天才更加感受到毛主席的英明决策，建立一支强大的人民海军的重要性！由浅绿驶入深蓝的必要性！御敌於国门之外，大洋深处才是我家。祖国和人民才有尊严和安定的生活。

李: 非常可惜这辈子没有学会冲浪，勇敢者的运动。

2022.10.24.
李; 《当了一回副驾驶》

有一次领港从乌鲁木齐到敦煌。早上到机场后，调度室通知我去领航室做飞行前准备。做为给外国人飞机领港还要准备这真的是头一次。

到塔台才知道这架从芬兰🇫🇮飞过来的小飞机在机场转了好几圈也没有落下来，最后怎么降下来也不知道。估计标准海压变换场压出了问题。标准海压是用标准海平面气压，（1013毫巴）飞机应该扣掉机场标高才是距离地面的实际高度。而驾驶仓高度表调了场压后（机场场面气压）表面上指的是实际高度。乌鲁木齐机场标高700米。就是这个原因。

我了解完情况后回到飞机上才知道人家就夫妻两人，都是大学教授。丈夫是飞行员也是机长。妻子是坐客。机长见到我非常高兴，主动请我坐在副驾驶位置上。他一下子轻松很多。我可以帮助他收放起落架，导航，与地面塔台管制员通话。他妻子坐在后面当客人。我们俩一路上说说笑笑飞到了敦煌。又从敦煌飞到兰州中川机场然后就Bye Bye了。挺有意思。

一场大义凛然的“反劫机”壮举——中国民航博物馆观后感

李：蘭州第八飛行大隊副大隊長楊繼海、報務員苗學仁、機械員劉兆賢、領航員黃振江。乘務員许克敏機組獲得國務院「中國民航英雄機組」和楊繼海獲得「反劫機英雄」的光榮稱號并荣立特等功。

民航客机在改革开放前很少飞机遭遇劫持，82年以后逐渐多了。后来台湾把劫持者送返大陸，在台湾也判刑，机场安检也加强了，就少了很多。

中川机场条件不错。我从敦煌飞过中川，榆中没有飞过。中川机场旅客的自助早餐🥣20元一位，真的非常不错。粥品7-8种，小菜，早点几十种，竞然会有五香酱牛肉。大飽眼福也吃饱喝足回北京。妈妈经常批评我长了一个吃的心眼子。

珠江三角洲地区的大机场实在太多了点。广州，深圳，珠海，香港，澳门。进离港，天气不好备降时千万不能搞错。 越飞胆越小，越飞越谨慎。

鄂: 东生、江山：你们俩对祖国航空事业贡献了青春年华，身心才智！仅你们二位曾在祖国和世界的兰天中率性翱翔，就已让俺羡慕不已啦！很喜欢你们生动的经历回顾！

2022.10.25.
李：《领港拉驼鳥》
九十年代中期，我执行一次领港任务，从美国安科雷奇直飞中国三亚。领港员是我和领航员王连宝。我以空中通讯员身份工作。为了给公司省钱，我们搭乘国航自己的货航班机前往，并收取包机单位应提供的机票费用。又为公司赚了1400美元交通费。到了酒店，联系好机长，约定明天早歺碰面，商谈任务情况和如何协调配合。
飞机️是美国南方航空公司的747-200货机。飞机上是144头鸵鸟。机组三人从世界各地调往美国，押运员二人随机而行。飞机深夜到达，预计凌晨两点起飞。
从安科雷奇飞三亚一共十三个半小时，从黑龙江国境入口到三亚五个半小时。
（二）
飞机️深夜到达。上飞机一看愣住了，这那像我往常执行的任务。飞机二层全是驼鸟。驾驶仓门外一排座椅供三个人休息。驼鸟的脑袋就在身后，整个客仓也不知道什么气味，就这样与鳥同舞，开始了13小时30分钟的征程。
距离国境线30分钟我们上岗了。因为过去我是领航员又改了通讯员，所以我让同伴休息我身兼二职一个人干活。在驾驶仓和机长聊天，四个人其乐融融。他们告诉我他们是临时从欧洲，美洲调过来一起执行任务相互不认识。飞到三亚按照规定休息8个小时，然后把飞机飞到香港，飞机转卖，人员各奔东西。这一趟包机费用25万美金。
经过5个半小时的飞行，顺利到达三亚。机场各单位纷纷到场参与保障，收取费用。我陪机长去调度室办理手续，交纳起降费用和指挥费用。机长告诉我他只带了八张支票和一些现金，我告诉他我只要现金不收支票，让他把观金给我留下。办完手续后我们就去吃飯休息去了。
（三）
出了机场，小馬路上的小飯馆、酒店门口站着招呼客人的女孩子。真是改革开放了，过去重来没有见过这么一招，生怕陷进去了。于是找到一个比较正统合适的酒店，吃了中饭休息半天。

然后返回机场又遇到一个情况。机场各个单位都各自找机长收费。边防，海关，检疫，机上清洁卫生，客梯车，加油车，升降平台车，加水车等各种服务保障单位。机长只好如实告诉他们只剩下最后一张支票，你们看怎么办！最后地面服务部统一收费，共用一张支票。当时一片乱像实在让人耻笑。

一切搞定后我们起飞去香港，香港正好台风入境，风球高挂。我也是善始善终，一直到飞机安全关车。和机组人员一一親切告别。完成了一次特殊的飞行任务，为驼鸟到中国安家“保驾护航”。

那时候还是年轻抗折腾，不感到累。

高：@李东生 ：我欣赏你的勤动脑防老年痴呆和惊人的记忆力。每个人都有难以忘怀的回忆，用长篇小说都难以记录下全部。我说一件与航空有关的经历。

90年代初，由于国力增强和我国国际地位的提高，改革的春风吹到我国驻联合国各机构的在职人员以及我国各驻外使领馆人员：各国际机构工作人员工资不再交公，全部归己；各驻外使领馆人员工资大增，甚至于不是外交官的使领馆工勤人员（理发师、司机、厨师等等）也可带家属出国作为编外，每月给家属500美元的津贴。为此大家欣喜若狂。每个人都祘计着这补发的工资如何支配。

此时我和我先生老唐以及另外二对年轻夫妇背起行李包，开始我们完全自费的旅游，不再开使馆高挡车和免费的汽油等伏越条件（不是我们觉悟高，而是不想让旅游大部分时间浪费在旅途中）。这一举措在当时掀起不小的浪花。习惯了用公家车出游的人难以理解。我们三对夫妇背起背包行走在英、法、德等十几个国家的大街小巷，乘地铁比当地人还溜，住小旅馆（很干净）肯三明治，能节省就节省。

最后一站是乘廉价机票飞荷兰阿姆斯特丹。沒想到，从末遇到过气流如此之大，象过山车一样，机仑里一片叫喊声。飞机上只有6个中国人，难道我们将命丧荷兰大海？大约飞机颠簸了10分钟左右稳下来了。当我们站在荷兰这郁金香和风车的国土上，特别是站在荷兰拦海大坝上时，心情激动，难以平静。

李：@高占荣 ：真好！民航飞行人员的待遇提高可以说是小步快跑。因为空，地人员之间差别太大也会造成不稳定。飞机️颠波不必担心，风洞试验可以把翼尖拉高35英尺（10米左右）机翼不会折断。系好安全带就好了。

高：当时真紧张了，坐那么多次飞机第一次遇到气流这么大！但还没有想留遗書！

李：国航️有一次进入雷雨天气边缘，造成旅客和乘务人员受伤严重，也是很吓人的。没有系安全带的头顶机仓受伤。
我也遇到二次大难，无“事”挺过难关。

李：@高占荣 ：我在飞行总队40年。从20岁到60岁。到退休时属于“老人”了。我认识一批年轻人飞行员。有些人像我的性格。有些人德艺双馨。是人才。很多问题公司值班领导解决不了都找到总队领导去解决。

与飞机相伴40年 2022.10.26.
李: 我的一个好朋友叫刘艺。我们一起飞过专机。他92年28岁就是三大队飞行主任。飞的很好，人非常聪明，我们关系很好。
李：@高占荣 ：我和刘艺98年一起去西雅图改装波音-777。刘艺英语很好，他租了一辆小轿车，我们两个人到处跑。我在右座拿着地图当领航员，他开车。到唐人街买菜，到厂家直销店买衣服，到赌场看睹钱。
高：你只是看睹钱没睹，我是和同事们在摩纳哥世界最有名的賭场Montecarlo赌场玩了一把老虎机，同事们都输了钱，而我运气不错，赚了56个欧元。
李：我驻外从来不赌钱。有一次去洛杉矶长滩飞模拟机，美方组织去拉斯维加斯大睹城游覧，我也是玩玩老虎机。规定10个小时2场。上，下午各5个小时。我给自己规定一个小数字，输光住手。
高：是的，给自己规定一个小数字，输光住手。我6次去美国，2次因公去联合国总部考察和谈项目，4次因私看望儿子。在纽约居住华人区—皇后区。那里每天都有班车去Atlanta（纽约附近）赌场，班车免费，同时赠你25美元让你在賭场賭。你不賭25美元也归你所有，真是天上掉馅饼还有这等好亊！！我去过几次，只在赌场外游览，下午随班车回纽约。时间长了也就不想去了，摩纳哥是我第一次玩也是最后一次玩，运气不会老跟我的。国外不少老华侨把座班车去赌场看成是赚钱的手段，一个月能有600多美元的收入。真是可怜可悲，让人同情。
李：我们机组驻纽约长滩的时候，有人悄悄去大西洋城睹场。旧金山去Reno睹城。悉尼去文化社睹场。十个有九个输。
高：我们在摩纳哥Montecarlo赌场玩老虎机，一个同事输了200欧元还要玩时，被我止住，走出赌场。
李：@高占荣 ：我只听说过一个机械员在法兰克福巴达红堡睹场赢了几十万馬克，又不会英语，请了两个报务员当翻译，给了每个人一万馬克封口费，结果是飞行总队家喻户晓人人皆知。
高：@李东生 ：我们玩是小打小鬧，不是真去赌的。好奇，第一次进如此富丽华堂皇的世界名赌场，有点刘姥姥进大观园的感觉！辛苦爭来的钱怎忍心去赌！！！
2022.10.27.
俄罗斯莫斯科至北京航线5793公里 你知道飞机在空中是怎么飞的吗？

李：情不自禁转发了。48年过去了。74年试航开航都是伊尔-62。飞行11年改换波音-767。如今是波音-777，空客-330。当时飞莫斯科很不好飞，飞机航行设备差，误差也大。地面导航台稀少，指示不稳。蒙古境内陈兵百万，中苏关系紧张，飞机️每次落地边防检查简直是对“敌人”搜身。现在飞行距离也缩短了600公里。

李: “我是一条小河”越来越多的老人喜欢这首歌曲。因为明白了也看透了。我喜欢“冰山上的来客”中的所有歌曲，因为它陪伴我大半辈子。

2022.10.28.
李：@高占荣 @吴江山 ：所言极是。我记得是97年的8月左右，李瑞环主席访问欧洲三国希腊🇬🇷葡萄牙🇵🇹西德。最后一站西德。办事处卢经理招待机组去的啤酒屋。飞行组领队李长信当时是民航总局总飞行师，还和李肇新副外长切磋网球技艺。

李：@吴江山 ：数风流人物还数女才女！指吴仪副总理三人合唱。
吴仪副总理有一次陪江主席出访，到驾驶仓看望机组。总算是近距离见到了女强人一面。

2022.10.30.
李：前些天我的初中同学群转发了两篇上海新民晚报，解放日报的文章。怀念最可爱的人抗美援朝的老兵。我的初三班主任，语文老师徐念奎老师就是其中一人，今年88岁。标题就是英雄儿女看英雄儿女。今天我们就是应该崇尚这种大无畏的革命精神。一不怕苦二不怕死。

李: 《The older I get》 音乐好，歌词好，唱的好。所言极是。美好的往事己成回忆。现实的生活正在努力。未来的日子无法预期。任凭风吹浪打，胜似闲庭信步，主席诗词说的真好！

李:《远望》

隔窗眺望北方，深秋己过霜降。

雾霾汇成一片，远处枝枯叶黄。

小院未闻鹊鸣，窗台己无乌叫。

都说爱在深秋，只见北方一角。

李: 今天机场天气实况。

2022.10.31.
李：我是71年6月初去宁德海军福建基地看爸爸。顺便还见到弟弟李伟。另外就是见到老同学你。这就是巧合。后来每次小范围同学聚会都是苏伟和冀生召集。因为我从北京回上海不容易。不像现在这样方便，现在又跑不动了。

陈：东生的记性真好，我不记得那一年了。只记得那山那海那充满朝气一代年轻人！

李：因为我从福州到宁德是第一次坐公共汽车去的。爬山越岭险象丛生。一不小心就掉进悬崖绝壁下了。和我弟玩了一天，用小口径步枪打鳥百发百中。小弟一夸我就不知道东西南北了。差点伤到挑担子的老乡。怎么能忘掉？

陈：你18般武艺样样精通，难怪妳妈妈总夸你呢！

2022.11.3. 广汉航校 李：广汉航校经历了几次变迁。
1956年5月26日，经国务院批准成立了中国民用航空局航空学校。
1956年9月22日，经国防部同意更名为中国人民解放军第十四航空学校。
1958年，十四航校空勤与地勤分离，空勤部分迁至广汉，保留十四航校的代号，地勤部分成立了成都民航机械专科学校，二期开始列入全国大专招生序列。
1963年10月25日经空军、民航局决定，更名为中国民用航空高级航空学校，简称“高航”。
1971年5月19日，经中央军委批准，再次更名为中国人民解放军第十四航空学校。
1980年8月7日，根据国务院、中央军委有关决定精神，学校更名为中国民用航空专科学校，并列入全国大专院校序列，由民航总局直接领导。
1987年12月15日，经国家教委批准，学校由专科升格为本科学院，校名改为“中国民用航空飞行学院”。
　　
李：左边一层是我们当年的宿舍。十四期领航学员四中队一区队二班。班长王殿录。 历任校长。第一排中间一位慕宗惠是我们的校长。包括我们一期同学王世翔中航集团副总经理也曾是校长。 2022.11.4.
李：纽约至北京航线经过北极地区的有四条。离北极极点最近的只有三，四十公里。航拍视频还是比高空观景溧亮。
北极南极一样漂亮，美丽。
2022.11.5.
李：韩国的这起一等事故完全是人为事故。责任就是机长和副驾驶。我们原来是五人制，五人制有五人制的好处。相互提醒互相配合。我虽然过去曾是领航员，但是起飞落地从来没有摘过耳机。后来改行报务员更是经常身兼两个职务。有的专机机长落地不让副驾驶报无线电高度表，因为报不准不容易做到轻落地。
飞行安全人命关天。坐飞机遇上一个好机长如同看病遇到一个德艺双罄的好大夫。
2022.11.6.
李：不知不觉头发越来越少。不飞行了它也不长。
说话只有老伴能听懂。羽绒服后面的“口袋”在哪儿，指的是帽子在什么地方。

吴：是的。長期飞行容易掉头发和缺氧有关系！

李：@吴江山 ：我原来头发又多又黑。开始飞欧洲还好。81年飞美国了，时差大睡眠差早上起来头发掉一把。但是年轻的时候还能恢复。现在彻底别想了。好在我们也年轻过。

2022.11.7.
李：“空中女王”波音747生产线开始拆除，始于豪赌终于时代。
西雅图埃弗雷特飞机️场也许是世界上最大的飞机装配，试飞，交付机场。我清楚的记得85年12月接回747-200Combi2448时领队李学忠副局长的一番话，“如果你们买了一件新衣服，但是新衣服上有两个补丁不知道你们是什么心情。” 我们的新飞机B-2448也许是带着两块补丁飞回中国的。
波音747的退出同A380退出的本质原因是一样的，就是随着技术的进步，特别是发动机的进步，“四发”（四台发动机）飞机的劣势尽显，航空公司转向更高效的“两发”远程新机。这是大势所趋，也是民航市场特点及商业属性决定的。

造不如买。“运十”就是在这样的环境下下馬了。中国民航没有自己制造的大型飞机。运十的另外一个称号“708”，是波音707的翻版。但从里到外都是中国制造。从壳子发动机到所有的飞行仪表，飞机的23个大系统。可惜呀！否则中国今天可以与空客380波音747比大，与350与787比先进。

2022.11.9.
李：第一次吃柿子印象特别深。在汤阴火车站的路边老乡推一辆独轮车，车上放了一筐柿子。花了几分钱记不得了，三下五除二就下肚了，真甜，真好吃，不能让别人看见。到了北京尤其是退休以后，年年秋游到怀柔，密云，顺义，再也不稀罕了。

吴：陕西出产的柿子特别好吃而且品种又特别的多。临潼的酸石榴不酸不要钱！

李：在上海的时候后来在南货店买柿饼吃，也甜也软好吃。都被糖尿病吓怕了。实际上一天三场篮球吃什么都不高，每年大体检就是儿戏，和医生侃侃山聊聊天就Pass了。

2022.11.10.
李：想想70年代买个半导体收音机又有多难。日本进口收音机160元人民币，还压着我们技术领先5年以上。最近在看电视剧《希望的大地》，不改革开放没有出路，忘了初心忘了继续革命没有生路。

按照民航总局和国航的规定，起飞前8小时是不能飲用含酒精的饮料。否则取消飞行任务。工资待遇降到什么标准拿什么钱。
所有的涡轮喷气发动机的落地都是仰起机头飞机坐在跑道上。

2022.11.11.
李：没有人民的军队就没有人民的一切！作为曾经是一名人民空军的飞行学员而感到骄傲和自豪。庆祝人民空军建军73周年！我爰祖国的蓝天，蓝色的大海。 为你点赞！人民空军！

李: 昨天看到飞行总队一条信息。飞行总队副总飞行师宋运生二十大代表宣讲二十大精神。从九大到二十大时隔了整整53年。又出了一个党代表。祝贺。

李：很多事情都是命运的安排。我上滑翔学校就是一心想要当飞行员，飞战斗机。谁知道偏偏分配到民航，还学领航。后来领航也取消了，45岁改行通讯工种才有飯吃。

吴：到了航校才知道飞行员中还有领航、通讯专业！

李：我们110人离开长春前就知道了。高中毕业50人学领航。初中毕业的60人学飞行。30人运五，30人伊尔-14。

吴：有了北斗不需要领航专业啦。哈哈

李：改行才能飞到退休。否则2000年就彻底吃“空保”了。

吴：我们有个大队长，四八年的老兵，乘除法都不会。到空军部队后，学空中通讯学不会，后改学飞行，沒想到竟然飞的很好。有时我们跟他开玩笑几条肥皂多少钱。因为有人发现他是一条一条加后才知道 总钱是多少。不奇怪，空军刚成立时许多人文化程度是很低的。

李：我们很多大老粗飞行员文化程度不高手上功夫不错，只要看到跑道起落做的非常标准。但是外语不行。看不懂航图，听不懂英语。所以一直坚持着五人制。89年才改变成三人制。
吴：哈哈，民航与部队的情况都一样的。

海英小学53级旅友群南京合影（2019.10.31.）

摘自“海英小学53级旅友群聊天记录“

2023.3.24.

相关美篇：

东生的群聊摘录《一》（2022.6.13—2022.7.31）---3.15

东生的群聊摘录《二》（2022.8.1—2022.8.31） ---3.17.

东生的群聊摘录《三》（2022.9.1—2022.10.12）---3.20.

东生的群聊摘录《四》（2022.10.14—2022.11.11.）-3.24.

东生的群聊摘录《五》（2022.11.13—2022.12.23）-3.27.