历兵秣马赴南疆

印象

　　1972年3月越南南方革命武装力量，对美国扶持下的南越阮文绍政权发动全面攻势，取得了重大胜利。美国恢复轰炸北越同时对北越沿海航道港口进行布雷封锁，致使北越政府接受外援物资的主要运输线只能靠陆路进行。为此越南请求中国给予援助。依照中越两国达成的协议，中国军队从陆路运送物资，支援越南抗美斗争。

图一 争分夺秒进行车辆维护

　　3月下旬接上级命令，全团各连迅速从华北各执行任务点返回井陉县驻地，进行车辆维修保养，为第二次执行援越抗美任务备战。井陉县地处太行山中段，战略地位非常重要，境内交通便利，东距石家庄不到五十公里，无论东进西出，还是南下北上都很方便。

我所在的四连，在河南省修武县配属4740部队执行国防施工运输任务。接到命令后连队立即进行物资打包，材料装箱，拔锅起灶，以野营拉练的形式从河南返回河北井陉县红旗大修厂。干部战士明白任务的紧迫性、重要性、特殊性，争分夺秒地进行车辆维护保养，使车辆处于最佳待命状态。

图二1973年10月亓玉柏于井陉县

　　由副连长孔令忠和各排长组成的检查组，对每台车发动机、方向、制动装置进行检查验收。所需的汽车维修器材、生活物资装箱待发。5月上旬汽车24团1700余人，600余台车，奉命从井陉火车站乘军列开赴云南执行援越抗美任务。

以连为单位乘军运列车，45台汽车从站台开上长长的平板，平板3米多宽，汽车2.5米宽。第一台车开到平板尽头定好位，后车保险杠离前车后部间距要求20公分，要求停在平板车正中。为平稳有序上平板，连队成立指挥组，明确分工负责，确保安全有序。指挥组，负责车辆从站台上平板车。45台车辆定位固定，物资器材、枪支弹药等物品装闷罐车。最后由军代表和车站人员及连长三方验收合格签字放行。

图三 四连登车奔赴南疆

　　全连上车就位，调度室正点发车。因长途运行，每辆汽车驾驶室坐一名战士，负责途中检查车辆固定情况及安全警戒。每天发三个专列，火车走石太、京广、陇海、宝成及尚未完全竣工通车的成昆线。途经石家庄、郑州、西安、宝鸡、成都，日夜兼程。从宝鸡往南火车运行在高山峻岭中，过不完的桥梁，钻不尽的隧道。从成都到昆明更是险要，隧道中铁道兵正在施工中，火车进洞以五公里的车速缓慢行驶。

图四1972年10月开远县四连二班战友合影，左前第二名亓玉柏。

　　从隧道顶流下的水柱，打在驾驶室顶部啪啪作响，坐在车上的战友领略了车过水帘洞的盛景。铁道兵战友停下手中的活向我们挥手致意，我们招手示意传递战友的敬意。连续一周过这么多列汽车和兵，沿途各站用心的人们都明白他的深刻含义。途中在各大车站军供站就餐。停靠40分钟，百余人下车洗漱吃饭，还要检查车辆与火车的固定情况，时间很是紧张。我们上车启动出站，就看到下个连队专列在进站。

图五 1972年9月连队夜间行车

　　那时火车是蒸汽动力车，时速慢，人员坐在闷罐车里仅有几个小窗口，空气十分不好，列车运行叮咣叮咣动静大，从并陉到昆明三天三夜，长途奔波，加上吃不好，睡不好，全连干战身心都十分疲惫，但没有人叫苦叫累。上午到达昆明火车站后，车辆开下平板车，把放在闷罐车的物资装载出发。然后从昆明驾车往边陲重镇开远县进发。

浩浩荡荡的车队，出市区过县城，都有交通民警指挥。途中地方车看到军车车队都停车避让，一路畅通无阻。路过的城镇，兄弟部队驻地，都悬挂着欢迎标语，向汽车兵致敬，欢迎老部队汽车24团归来。沿途各驻地，战友们在营房大门口路边敲锣打鼓，列队欢迎，目送车队远去，让我们心中十分感动。

图六 1972年10月开远县四连合影

　　当晚宿营点在弥勒县一个中学操场，天气十分炎热。晚上睡觉，战友们就受不了，不怕炎热和劳累，怕的是大蚊虫叮咬，盖上床单热，不盖蚊子嗡嗡叫着在身边转，一口下去一个大包，刺痒难忍。有的受不了躲进驾驶室，不大一会钻满蚊子，被迫出来坐在操场上一起畅谈闲聊到天亮。不光睡觉受蚊子叮咬，就是上厕所也躲不过，要两手不停地拍打屁股，生怕蚊子进犯叮咬。

久闻云南三大怪，三只蚊子一盘菜。初来乍到才知不仅蚊子大，叮咬起来亳不嘴软，下马威让我至今难忘。第二天，车队不断翻山越岭行驶在高原，下午到达开远县，驻地在县城附近的火电厂。连队进入预定位置，汽车24团执行援越抗美任务的序幕即将再次拉开。

撰文：亓玉柏 印象

图片：亓玉柏 铁柱

编辑：英桃

图七 太行重镇井陉新貌

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