<p class="ql-block"> 转眼，半年过去了。胜利总是眷顾有准备的人，大力的承包试验获得了成功。由于起早贪黑，中途又没有偷懒，来回实车，也没有空载，运输效率大为提高。按实计酬，运费又没有亏欠。按照承包合同规定，扣除集体管理费及应上交税款，还有半年内应承担的汽油和修理费用等，大力的奖金不但没有减少，反而是平均奖好几倍，有几个月甚至超过第一线职工的两倍。</p> <p class="ql-block"> 大力的成功不但让整个车队傻了眼，还让厂部领导着实吃了一惊，面对如此结果，这笔奖金反而成了一块烫人山芋，到底是兑现还是不兑现？兑现第一线职工有意见，不兑现领导自食其言，这让领导脸往哪儿搁？</p><p class="ql-block"> 最终，领导想听听宋潮的意见。宋潮理直气壮地站在一众领导面前，侃侃而谈：改革就是第一次吃螃蟹，也叫“摸着石头过河”或“趟地雷阵”，可能成功也可能牺牲。因此，他们是勇士，是挑战者，“明知山有虎，偏向虎山行”，这样人最值得敬佩！</p> <p class="ql-block"> 正是他们的勇于改革，才换来而后改革的顺利进行。改革的先行者，率先垂范，示范引领，就叫示范效应，这是先进的榜样。这样先进不但要表扬，而且要公开大奖，奖得大家都眼红。这就是我们改革和承包的初衷，只要职工敢于承包，领导就敢于奖励！否则还谈什么风险？退后一步，如果承包失败了，职工是否也可以借此反悔赖皮？</p><p class="ql-block"> 一席话让厂部领导们茅塞顿开，他们顿时如梦初醒。接下去，他们不但大张旗鼓地开表彰会，还让马大力作为首位承包先进代表，披红戴花上台领奖。在这种热烈踊跃氛围下，接下去整个车队包括修理班的改革承包试点，也就此顺利开展。</p> <p class="ql-block"> 由于宋潮作为首例承包方案具体执行有功，被提升为车队队长兼调度。然而，改革无止境，攻坚无退路。第二年更伤筋动骨的车队《单车全额风险承包》出台了。这一次承包车辆等于折价卖给了驾驶员，今后他们将自负盈亏，自己给自己发工资奖金，命运完全掌握自己手里，驾驶员的大锅饭终于打破了。</p><p class="ql-block"> 当然，这几年改革还延伸到后勤整个领域，托儿所，食堂，浴室，接送职工大客车等都陆续走向了社会。以前企业就是一个小社会，五脏齐全，内外兼修，生产福利兼顾，职工身份固定，职工进了企业就等于拿到了铁饭碗。</p><p class="ql-block"> 今后，这将一去不复返了。谁沒想到，改革大潮冲击的领域并不仅限于后勤，宋潮没两年调到了供销科任副科长（兼任销售科长，副职），开始了新领域的改革，这个任务不同于以往，更加艰巨，更具挑战性……</p> <p class="ql-block">【未完待续】</p>