<p class="ql-block">拍摄：海洋之心</p><p class="ql-block">手机拍摄：三星A71 （5G）</p><p class="ql-block">行驶里程：2000千米</p><p class="ql-block">摩托车：铃木GSX250R（小小R）</p><p class="ql-block">时间：2023.03.01_03.06（6天）</p><p class="ql-block">费用：人民币2000元</p> <p class="ql-block">离开廿八都时因没有按导航的提示行驶，结果驶入了田间地头，这是廿八都古镇西面的农家田园，就地休息一下吧，与当地村民朋友拉起了家常。</p> <p class="ql-block">从农家田头左转下坡进入一条不太宽的水泥路再左转经过廿八都古镇南门离开廿八都，往北行驶10公里去往仙霞古道的出入口：龙井村。</p> <p class="ql-block">仙霞古道出入口：龙井村</p> <p class="ql-block">原来计划是把车停在村口，徒步进入仙霞古道，仙霞古道本来就是一条徒步路线，在村口停留间隙又与村民朋友聊上了，说是摩托车也能驶入仙霞古道，何不尝试一下。</p> <p class="ql-block">尝试的结果可想而知，过了第一关没多久就败下阵来，我的驾驶技术完全不行，在鹅卵石铺成的斜坡窄路上，对于我来说摩托车掉头还是个问题，这个季节还是很少有人徒步仙霞古道，要想找个帮忙的人都没有，大概花了十五分钟才把摩托车掉过头来，还累了一身汗😓😓😓😓😓</p> <p class="ql-block">仙霞古道，古称江浦驿道、浙闽官道，仙霞古道的历史，大多认为可追溯到两千年前的汉代。两晋隋唐时，仙霞古道成了北上中原的交通要道。</p> <p class="ql-block">唐、宋后，仙霞古道成为宽2米至3米的“七尺官道”，是跨越仙霞山脉而沟通钱塘江和闽江水系的陆路连接线。2011年，仙霞古道被浙江省人民政府公布为省级文物保护单位。</p> <p class="ql-block">仙霞古道开辟的历史，要追溯到唐朝末年。公元878年，唐末农民起义军首领黄巢率十万大军挥戈浙西，转战浙东，后又取道仙霞岭，劈山开道700里，直趋建州(现福建建瓯)。开山劈路后，旧时“岭水之山峭峻，车道不通”的仙霞山形势大变，成了“操七闽之关键，巩两浙之樊篱”。</p> <p class="ql-block">宋高宗南渡后，浙闽两省间商旅交往明显增多。时任“浙东保宁军节度使”的史浩，招募民夫“以石甃路”，此后经历代修葺，仙霞关遂成“东南锁钥”、“入闽咽喉”。元朝大力发展“海上丝绸之路”，泉州是当时世界最大海港之一，江浙不少货物通过泉州运往世界各地。丝绸作为当时最重要的出口物资之一，通常经钱塘江水系再走仙霞古道这一海上丝绸之路陆上运输线，沿闽江水系，最后运至海港。</p> <p class="ql-block">仙霞古道、雄关、胜景，沿途的江郎山、仙霞岭、枫岭和梨岭等，或因险峻，或因秀美，或因其为省界象征，曾吸引不少文人墨客，于此观山揽胜，赋下不少赞美仙霞的诗篇。张九龄、王安石、陆游、朱熹、杨万里、辛弃疾、徐霞客等等文豪纷纷慕名来游。在仙霞古道景区里，有一座50多米长的碑廊，其中陈列了26块诗碑，镌刻了历代文人名士途经仙霞古道时留下的20篇诗文。</p> <p class="ql-block">如今的仙霞关，早已没有了昔日重兵把守的威严气势。随着现代公路相继通车，“战略要塞”都已成为悠悠往事。然而，古道上留下的关隘、壕沟及遗迹、遗物，成为游人缅怀、凭吊、观赏游览的胜地。重走千年古道，更是成为不少驴友的经典徒步线路。据统计到仙霞古道景区游览的人数每年超10万人次。</p> <p class="ql-block">由于接近傍晚，体力不支，放弃徒步仙霞古道，留下遗憾也不算坏事，以后找个机会再来徒步仙霞古道。</p> <p class="ql-block">总行程2000公里：无锡，西塘古镇，南浔古镇，荻港古镇，经过莫干山，龙门古镇，括苍山千年曙光碑，灵江，台州古城墙，临海紫阳街，临海西门街，临海东湖公园，白沙湾海滨公园，七彩小岛景区（温岭石塘），安仁廊桥（永和桥），廿八都古镇，仙霞古道，江郎山，龙游石窟，大慈岩，指南村，近水楼台摩托车接待站，太湖源，龙须山，江南天池，回到无锡。未完待续，下一集：江郎山</p>