东生的群聊摘录《一》 （2022.6.13—2022.7.31）

鲁生

前言： 想念东生，总觉得他还和我们在一起。70年前，我们在海英小学相识相伴；古稀年后，我们在同学群再续友情。东生阅历丰富，记忆力超强，为我们讲述了许多精彩的故事，是我们群的得力干将。喜欢东生的群聊，摘录了半年来东生的群聊4万字，分为5篇，以便阅读。

李东生：江西赣州于都县人。1946年12月生于山东。1953年9月入读上海海英小学。1959年9月入读上海吴淞中学。高三时入读上海市滑翔学校。1965年7月高中毕业, 选入空军长春第一航空预备学校14期学习飞行（其中1965.10—1966.7到陆军一军一师一团当兵锻炼）。1966年12月转入四川广汉民航高级航校14期学习领航专业。1967年7月分配到北京民航局工作。1968年入党。从事飞行工作四十载，历任民航第一飞行总队领航员、领航检查员、安监科副科长、飞行资料科科长、航行情报处副处长、处长、副总队长、国航运行控制中心总经理等职。执行过许多的专机任务。

东生在群里的肺腑之言 ------
2022.6.13.
李：中国民用航空总局飞行学院的前身是中国民航总局高级航校。由空军第十四航校整编制全员转民航。我们是第十四期领航专业。学员大队四中队。现在发展的越来越好。
2022.6.14.
李：想起片头，就想起当年住筒字楼。一家四口十几平方米的住房, 下班以后整条走廊全是男士们锅铲声，汇成最美，最悦耳动听的交响乐。

李：《雷雨》
夏季雷雨天气是外出的大忌，因为雷暴，闪电会致人重伤或丧命。
夏季飞行最怕的也是雷雨天气。航路上的冷峰雷雨，范围大，影响面广，强度强不易绕飞。航站区域有雷雨更不好对付。地形复杂又有雷雨更不好办，因为飞机要落地要下降高度。更麻烦的是五边上有雷雨，上面飞越不可能，下面穿过雷雨，暴风雨、闪电、冰雹、件件都危及安全。
在飞行历史上我遇到过无数次的雷雨天气。上海飞北京绕到由广州回北京的航路。进入北京走廊被雷电劈，火球穿越整个客仓。旧金山进场，气象雷达被雷暴击中，被迫取消航班。最悬乎的一件事莫过于是罗马尼亚🇷🇴的伊尔-62在首都机场被雷电劈掉了雷达罩，机组在没有雷达罩的紧急情况下备降太原机场成功。
夏季飞行机组也害怕。四处打闪，雷声大作。风档玻璃上全都是蓝色的电火花。唯一的办法是打开驾驶仓所有灯光似白昼。全身贯注气象雷达，注意天气飞机位置。

吴：我们机组从当阳起飞去齐齐哈尔抢高寒。抢高寒是湖北冬天没有零下30℃的气温，所以我们飞到齐齐哈尔再飞往海拉尔等待零下30℃的气温。主要目的是考验国产运8飞机上的小发动机能否起动起来，这样才能带动大发动机。

冬天时节在襄樊遇到雷雨。冬天又是在云中，幸好在雷达中发现襄樊比以往更大更亮，马上航向改飞90度，出云后航线左侧就是雷雨大立柱。幸亏没有按原航向飞，否则就进入雷雨中，后果难以想象。

我刚到部队时，从郑州飞石家庄遇到雷雨，老同志带飞我不断地绕飞，心里想这下要把命搭进去了。飞机就像一叶小舟在大海中飘荡，真害怕 。落地后地勤人员上飞机拿轮挡、蒙布马上叫起来，你遇到雷雨了吧，后舱的东西都不在原来的位置上，乱七八糟的。可想而知！

李：@吴江山 ：真正进入雷雨能够飞出来，算你命大。
有一次波音747客机在上海飞北京的航路上擦了雷雨一个边，颠簸造成多名乘务员和旅客重伤。

吴：东生，是这样的。我那时飞机是伊尔一12型，没有雷达完全凭感觉！后来飞安一12条件好多也轻松多了。风档玻璃上出现蓝色的电火花确实很害怕，好像到处着火似的，我们能活着到退休也真不容易啊。

李：伊尔-12，伊尔-14都没有气象雷达。夏天一进云中就傻眼了，全凭气象预报是能飞还是不能飞。

吴：C一46、伊尔一12.14这些飞机早就淘汰了。我在陕西闫良试飞运一八型飞机时，工厂工作人员就说你们部队飞行员胆子真大，C一46飞机的底舱部分铝材，手一触就是一个洞，这样你们还敢飞！c一46型飞机，二次世界大战时飞驼峰航线就是使用这型飞机。十三师在成都组建时接受了这批飞机，没有履历，飞机究竟飞了多少小时完全不知道。没有飞机只能这样飞吧！

李：@吴江山 ：民航没有！每架飞机都有履历本，飞行记录本，飞行总队是新飞机引进首当其冲，旧飞机淘汰下来给天津，内蒙。伊尔-18，波音-707，给外管理局。现在公平竞争了。

李：平安落地不容易啊。转发我的第一次绕飞雷雨。
《雷雨飞行》
68年夏天从广州飞南宁是我第一次飞行碰到雷雨，穿越雷雨，战胜雷雨。在这以前对雷雨天气是书本知识。对绕飞雷雨方案，方法也是纸上谈兵。

这下子可好，广州一起飞没有到空中走廊内口佛山就开始绕飞，一直向西偏北绕飞，飞过高要走廊口已经偏离右侧20公里，飞机还在继续右绕，四处都是积雨云和浓积云。因为伊尔14没有气象雷达，所以适航不适航一般也以气象予报为主，一般采用目视能见绕飞。飞机一路向西上升到3300米航线安全高度。边飞边绕雷雨云，我也不断地在地图上画出飞机的无风位置和飞机航迹，对照地形地物确定飞机的准确定位，报告机长。突然前面一块积雨云已经躱避不及只能飞入了。

短短的1分多钟，经历生死两重天，太可怕了！飞机一进入就被气流上抛下摔，一会儿上升气流机头压不住，一会儿下降气流飞机带不起机头。动不动飞机就是几十度的坡度，机翼铝皮在颠簸过程中的皱折如同老太太的脸。这是我到后仓请机务主任到前仓时所见。驾驶仓一片漆黑，能見到仪表上的萤光数字。暴雨如注击打着风挡玻璃，发动机温度急剧下降几乎达到停车温度。当时脑海中一片空白。这样一个念头一闪而过。我这辈子就这样交待了？有点可惜！

一分多钟说快60多秒。说慢实在难熬。就在这时天空突然一亮，发白了，飞机出云了。我馬上提醒机长现在位置在邕江羊鸣。飞机高度已经低于航线安全高度3300米，直飞南宁机场的航向是220度。总算逃过一劫。

吴：遇到这种情况感觉都是一样的，一旦冲出雷雨如释重负好像又换了个人似的，哈哈。
空军的机场气象台一般天气把关比较严。皮定均福建空中看地形，天气不好也要飞，不讲科学把自已和儿子都搭进

2022.6.15.
李：想想76年7月28日华北大地的唐山大地震，我们的父老乡亲24万多人被地震夺走了生命。又有多少人成为了残疾人。令人悲痛，伤心不己。我们投入到抗震救灾中去义不容辞。我们又见证了唐山的重建，恢复，发展。为它欢欣鼓舞，拍手称赞。相信这次事件以后，唐山扫黑除恶专项整治回头看结束后，一定会还老百姓一片蓝天。
当时我们飞行总队一大队伊尔-18机长王凤全（15期学员）第一时间飞往唐山灾区，满载中央和政府部门负责人视察灾情，布置救灾。
当时铁路中断。我们一天三趟北京-沈阳加班。飞机️全部普通仓可拉170名旅客。
空军13师是首当其冲，抗震救灾的先锋和主力。
2022.6.16.
李：政协主席李瑞环出访希腊🇬🇷，葡萄牙🇵🇹，德国三国。特别轻松，舒服。每一地呆的时间长，飞行不累，玩的开心。主席，总理出访就不行了。

李：97年慕尼黑某俱乐部啤酒喝完后，随着音乐游客翩翩起舞狂欢。办事处招待。一个人50馬克。一个大猪肘子，一盘土豆泥，一升啤酒，可以加。50岁。哈哈哈。

宝: 中间那位是你 ！咋一看以为是庄则栋呢！ 李：中国驻法国大使館148招待所的啤酒留下了美好的回忆。80年由于两伊战争我们困在巴黎40天。一天到晚也无所事事，除了业务学习就是每天下午一场篮球。打到吃晚饭冰镇的啤酒，西瓜真的是太爽了。于是各种歪点子都出来了。拼喝酒。28度的法国啤酒度数不低。一大瓶1.5升，3斤。两个人对吹。二大瓶起价，三大瓶基本打住。除非下午打球滴水不沾。关键是边上的人起哄。“喝！喝！喝不掉灌脖领子里。”那毛衣湿了咋办？我洗！真的洗吗？！想的好事，放到水里浸一下拿起来晒干就不错了。喝酒的人倒霉了，十个九个醉，吐，难受。 2022.6.17.
李: 宋志勇是由空军转业到国航飞行总队三大队。由飞行学员干起，99年由三大队付大队长调飞行总队付总队长。2000年调培训部部长。01年又调回总队常务副总队长，总队长，国航总裁，中航副总经理，总经理，党组书记。65年生人，57岁。总算是飞行员当了民航局局长。年富力强。

吴江山: 东生，你在广汉时三星堆还沒有发现吧！我71年在临潼搞卫星回收试验时兵马俑也未发现！

李: @吴江山 ：当时没有。67年7月我就毕业离开广汉了。

2022.6.19.
李：今天是父亲节。腼怀我父亲，一位老红军战士。对党无限忠诚，对党的事业兢兢业业，任劳任怨勤勤恳恳。不怕流血不惧牺牲。把自己的一生交给了党，献给了中国革命战争和社会主义建设。为了建设一支强大的海军，保卫祖国的海防呕心沥血，尽职尽责。您永远是我们心中的丰碑，榜样。怀念您我的老父親！
缅怀先辈，传承精神，奉献祖国。 东生与“光荣在党50年”纪念章合影（2021.7.） 2022.6.24.
李：《感慨》
人们都说女儿是父亲的小棉袄，贴心，温暖。体会越来越深。
女儿就像一朵小花。在爸爸妈妈的陪伴下茁壮成长。在爷爷奶奶外公外婆的关心下一步步长大，在叔叔姑姑的溺爱下成为娇女。现在真正长大了。知道说爸爸我好想你，这比收到任何礼物都高兴。

女儿小时候，由于工作原因，一年有200多天驻外，见不到女儿。一想到我驻外，夫人要值夜班，女儿要放在别人家里，我心里就有一种说不出的滋味。尽管我们两家是几十年的挚友，女儿放在她家一万个放心。要不是夫人就与别人商量调班，等我回到国内，夫人多值班。我常常会想起一个人带女儿的情景。冬天的夜里把她的小脚放在我肚子上焐暖，也是一种享受。

每次出差回来都要把力气活提前安排好。给女儿做她最喜欢吃的菜补偿。周一骑自行车送她坐公交车去学校。上大学了心心念念想的是安排车去昌平接她（第一年）。后来自己买车，夫人开车接送。女儿也慢慢长大了。

东生和他的“小棉袄” 2022.6.28.

李: 今天总算雨来了。小雨，间隙性中雨。

李: 气象学把云的种类分为高云，中云，低云。高云为卷积云，卷层云，浓积云，积雨云。一般云高6000米以上。中云一般3000米以上。分为高层云，高积云。低云一般从地面开始到3000米以下，分层积云，淡积云，层云，雨层云。再低就是雾霾了。积云一朵朵，层云一层层，浓积云像菜花，积雨云像原子弹爆炸。

李: @宝玉 ：过去天气预报不准有情可原。设备差，气象点少。如今设备与国际接轨，气象点广人多，还是经常出现这种啼笑皆非的错误，只能说学术不精。如同领航员飞机场在机身下面宣布“我正式迷航“一样愚蠢。

吴: 宝玉，我们每次转场飞行都要去气象台拿所飞航线的天气预报及全国天气图。领航员最希望航线上大碧空万里无云，这样就能清楚看到地标判定飞机在航线中的位置，尤其飞西北航线特别的轻松，高兴了调调上海广播电台990节目，虽然有时是沪剧但毕竟还是有家乡的味道！在当阳收录机是收不到的，湖北的楚剧听不懂也不喜欢 。

宝：我14、5岁的时候学跳伞🪂，看到同在西郊机场的同学还有学开那种双层翅膀的小飞机（是不是叫滑翔机忘了）。我也想去学，当时我想那样驾驶着飞机在蓝天白云里飞翔，多开心呀！后来成了梦想。看到李老师写的如何穿越雷电交加的乌云团，我又想：开飞机不只是蓝天白云自由飞翔啊！是有很多危险的！今天看了吴老师的教导，哦除了危险也有美好的空中时光啊！

李：两层翅膀的就是解放-五型滑翔机，比跳伞还要过瘾。

李：我害怕的不是雷雨天气，是飞拉萨。一旦出现发动机失效太可怕了。下面全是冰峯。那时候年轻不知道怕。现在有点后怕。

吴：说的很对，从成都双流机场飞拉萨，如果发动机故障找个迫降的地方都很困难，飞北线地形比较平坦相对安全多了。

李: 江山：尤其是进入高山区到昌都，由昌都到泽当。过了泽当之后就好了，一路顺风向西行，雅鲁藏布江尽收眼底。

吴：我们在成都住在成指招待所，早饭在双流机场吃。每次都用呕吐袋装一些牛肉干，在飞机上空闲时间吃。

进入泽当后，就沿着雅鲁藏布江向西贡嘎机场飞長五边落地。一般都是好天气，几个固定地标控制好高度，不会出现大问题。

协助国产直升机进藏，我们在贡嘎机场住了近两个月时间。开始睡不好觉，时间稍微一長就适应了。可以打球，参与各种活动。

还有一次尼泊尔国王比兰德拉访问拉萨，我们前后空运了十辆上海牌轿车，因为当时国产汽车就属它最好！其实在西藏进口汽车很多，而且性能都很好，还是个面子问题！哈哈

李：是的。我这么多次飞拉萨，没有一次由西向东落地。西边地形不好，要求的天气标准也很高。我从未去过拉萨市里。每次航班下完客，加油，加水，打扫卫生，装缷货物行李，返回成都双流机场。机场的成都小炒也很好吃。
我有一次从尼泊尔🇳🇵首都加德满都回北京。天气特别好，万里晴空一片阳光，珠穆朗玛峰清晰可见。飞过拉萨布达拉宫时，我们通过机上广播让首长空中俯瞰美景。

李：我是深有体会。75年到06年整整31年，无论多早都有你送我出行，无论多晚都有你亮灯守候。感谢你相伴。空勤人员的家属都是这样，只要一上天就提心吊胆。 东生夫妇合影 2022.6.29.
李：《香港回归祖国25周年》
时间过的真快，一晃眼25周年过去了。25年前为了庆祝香港回归祖国，国航组织了庞大的专机机组群执行此次专机任务。
专机由二架波音747-400，一架波音767组成。由民航总局飞行顾问阎志祥，徐柏龄，国航副总裁张富贵担任三架专机的领队。高殿榜总队长，四大队大队长陈景林，二大队大队长王德明，担任带队机长。
专机于6月29日离开北京赴深圳，香港。钱其琛副总理兼外长直接去香港🇭🇰准备交接仪式。专机调回深圳待命。
当时香港地区天气非常不好，予报有雷阵雨。因此党和国家领导人乘坐什么交通工具去香港一直未定。火车，汽车，船舶，飞机皆有可能。最希望的也是最靠谱的还是乘坐飞机️。机场的欢迎仪式都已敲定，甚至谁第一只脚踏上祖国香港🇭🇰领土都已经安排妥当。30号全体机组人员待命，三番五次研究天气变化，最后还是确定飞去香港，利用瞬息间天气变好的空隙飞过去。

20分钟的航程，5分钟的间隔，两架波音747-400前后相继平安顺利到达。平稳的软着陸，四台发动机反推激起一阵阵水花。堪称师范，漂亮，绝美的落地。这是献给电视机旁13亿中国人的最好礼物。它保证了五星红旗七月一日零点准时在香港升起。骄傲啊，祖国！光荣啊，伟大的中国人民！

2022.6.30.
李：2003年温家宝总理访问欧洲多国其中一站意大利。三个地方，罗马，佛罗伦萨，米兰。我还专门和斜塔合了影，手托斜塔。华众取宠装有文化。那次薄熙来以商务部部长的头衔出访。 东生在飞机上工作 2022.7.2.
吴: 徐柏龄原来是13师的飞行员。

　　李: 张瑞蔼也是。听说帶了4个机组到民航北京管理局组建飞行大队。（1955年1月）飞行一总队的前身，一直到今天。飞机几百架，十几个飞行大队，一千多名飞行员。

吴: 我们航校毕业分到13师后，经常听到老同志提起他们。

李: 老前辈了。当时职务最高是张端蔼副团长。后来是大队长，67年我们到飞行总队的时候张己是副局长，刘崇福是总队长，徐柏龄是二大队长。69年4月1日九大以后都上升一格。

吴: 民航飞行员改革前都具有军人身份。所以见面时喜欢称自己是预校几期学员以示区别。

李: 一直到81年前民航总局属于空军建制。发军装，领章，帽徽。不叫义务兵叫义务工，可以提干，复员，转业，退伍。

2022.7.3.
李: 国航在97年以前是一架空客飞机也没有。公司的口号就是波音系列。97年引进空客-340，以后飞了二年转出租，然后卖掉。2002年组建中航集团。西南航空公司，中航杭州分公司都有空客公司的飞机。于是国航总部也跟着变化。飞行总队有空客-330，319，320，350。还有一个外航飞行中队，真正接轨了。

吴: 空客和波音两大竞争对手，你们国航倾向那种飞机。

李: 我喜欢波音飞机。别人不知道。从政治斗争，外交策略上研究应该脚踩两只船。取其利，避其害。

李: 西雅图波音公司去了好多次。图鲁兹空客公司只去过二次。两个公司设计理念也不一样。波音公司是人，空客公司是电脑。一个是驾驶盘，一个是侧杆。

吴: 我们航空事业发展很快，已不是初出茅小学生水平受制于人，航空事业尤其是发动机大的问题都得基本上解决！

2022.7.4.

李:《值得纪念的日子》

　　1965年7月11日我们到上海市警备区报到集中，正式宣布加入人民空军行列，成为第十四期飞行学员。

据回忆上海一共入选194名。普通初中，高中毕业生123人，上海滑校初高中毕业生57人，女飞行学员14人（中国空军第三批)。

隆重的欢送仪式己记忆不清，但是丰盛的午餐却记忆犹新。因为在滑校宝山丁家桥机场训练也没有这么丰盛可口的饭菜，另一个方面也许是让家长放心，将来的飞行员空勤灶就是如此。 第二天早上起来，用过早歺就赶往上海北站火车站。父母，教员都来给我们送行。没有见领导，也没有学校老师，更没有女同学。听教员说上一期有一个女同学来送行，这名学员当场就被拉下火车，淘汰了。看来一定是悲悲戚戚被教员看出端倪。我们滑翔学校全是清一色的光头照理说不应该。但是初中，高中撒下了情种实在不好说。滑翔学校的学员一节车厢。一个小包，不能再小的包，背心裤衩10元钱，告别親朋好友出发。
二天二夜的火车，7月14日清晨到达长春。山东滑校的同学欢迎我们。宣布编制中队，区队，班。洗澡换新装。四个口袋干部装，红色领章红帽徽没有军衔，皮腰带一系多荣光。

2022.7.7.

李: 九十年代以前空客公司也是追着波音赶。无论是从窄机身单通道，还是宽机身多通道都是落后于波音。九十年代后，从空客-319，350，320，330，380，321（高原飞机）雨后春笋般的出现。两个航空制造业的对立慢慢展现。花尽量少的钱办成事是中国人的睿智。

李: 前苏联的飞机无论是图波罗夫图打头的，还是伊柳辛伊尔打头的，还是安东诺夫安打头的，给我的印象是比较粗糙，尤其是飞机性能数据。飞机剩余馬力大，起落架结实，故障较少。但是飞机性能不好。机身重，载量小，操纵性差。

李: @吴江山 ：江山我80年以前飞的全是苏制飞机。伊尔-14，伊尔-18，伊尔-62。80年以后飞的是波音-707，747-Sp，767，777。97年以后又飞了空客-340，330。我对三家有深刻比较。苏联飞机连驾驶仓快速检查单都没有。发生故障根据理论学习的方法处理。现在的飞机更先进了。飞行仪表全是电脑屏幕。一共六块。正付驾驶各两块。把地平仪，航向，高度等放在一个屏幕里。另一块把航线放在里面。自动驾驶一接通就按你如何选择的飞行。

李: 中央操纵台二块屏幕。包括发动机的各项数据。滑油温度，空调组件等。一架飞机有23个大的系统。都要精通，熟练决非易事。

冀: 东生、江山：尽管我是搞无线电起始，后对摄像机、电脑、投影仪、遥控、之类也有所涉及，但一看到你们驾驶倉的仪表台，顿时头昏眼花，不知所措了！真心佩服你们！

李: @鄂冀生 @吴江山 @宝玉 中国研发的运-10飞机就是缩小版的波音-707。当时因为经费停产了。他们的试飞组全是从飞行总队抽调去的。机长王金大，张跃德，冯承植，倪介祥。领航员彭家华，机械员李德汉，报务员陈红。我曾经的同行。停产以后都去了东航。

吴: 领航员好像是你带飞过的学员吧！虽然在一起互相交流很少。

李: 是的！叫彭家华，四川人，好苗子可惜了。我要事先知道，也会为他恳求领导。现在的飞行员除了手上功夫之外（基本驾驶术），还需要综合素质和判断处理能力。英语通话交流，气象地理知识，关键是特殊情况的处理。

李: @吴江山 ：你要是同行交流，又是我的小学同学和战友，他一定会告诉你我很多情况。尤其是9.13后，北京飞不了，跑到天津还是飞不了，整天帶着他们玩，耍。

宝: 我听说每一架新型飞机的出现甚至每一架飞机出场后都由专门的试飞人员先试飞，以检测飞机是否正常合格。干这个试飞的飞行员，牺牲的不少。

李: 这是歼击机试飞员。要求很高更严。 我去美国西雅图每次接新飞机也都要试飞检查飞机所有设备，和飞机的性能数据达到标准要求。一般来说飞3-4小时。波音公司给我们都买了人生保險以防万一。一般民航运输机事故很少。

冀: 我们这些在地上溜达的人，特别羡慕你们这些翱翔在天空中的雄鹰！虽然也逐渐了解了这项事业的危险性，但更加佩服和向往！只是今生无缘了！在微信里看看你们聊的飞天生活和航空知识也让我很开心和满足！谢谢啦！

2022.7.10.
李: @宝玉 ：你们是怎么也不会想到我当年飞的内蒙古自治区的航班全是草原机场。锡林浩特，乌兰浩特，海拉尔，赤峰，通辽。草地机场设一个T字布，划一个边界线。没有夜航，不能夜里落地，备降。实在看不清点馬灯，老机长都会认错。伊尔-14以下机型才能飞，我只飞过二班，一次飞一个星期，航班周转七天到北京换机组。

宝: 我的天吶：以飞机的高度和速度在茫茫大草原上去寻找那个降落标志的“T字布”🛬那个难度实在是太大了 晚上降落🛬更不用说了……

李: @宝玉 ：所言极是。有一次机长何恩惠带飞副驾驶李冬生。（就和我差一个字）在赤峰机场落地，把火烧了的黑土地当跑道差一点出大事。 还有一个候振胜机长把锡林浩特的场压调错了，飞机穿云落地就是出不了云。觉得不对劲又询问塔台管制员重新证实，结果错了。如果调低了800米高度不就入地了。 今天讲起耒都是笑话。

李: 机场有无线电导航台，飞行员参照它的指示，它的位置，建立起落航线或者穿云航线就不难了。这就是江山和我的责任领航员。而且落地时间也要算得准。

2022.7.18.
李: 我们66年10月13日接到通知，军队军事院校学员可以参加大串联，但是不允许参加地方文化大革命。我们14日出发到北京。18日毛主席第四次接见红卫兵后，我们六个人一起回上海，包括周家俅。第二次探家。一直到命令下达。12月6日返校，12日才回到长春。24日就成了老百姓进入民航总局高级航校学习领航专业。 我们羡慕你还是军人。后来慢慢也习惯了。 2022.7.20.
李: 我和江山一聊天是什么都侃，东西南北，海阔天空。天南地北，四面八方。

　　吴: 是啊，愿意聊过去的事情 是同学、战友、事业上的同行！

2022.7.21.

李：我95年去洛杉矶长滩飞模拟机训练。认识了一帮三大队的年轻飞行员机长。个个都聪明能干，多才多艺。不仅飞的好，而且活泼可爱。会演小品“我爱我家”的老干部，维妙唯肖。糊涂的爱就是从他们那里听到，退休以后玩手机全民K歌学会的。

李：如今只剩下三个群。海小旅友群，初中同学群，乒乓之家群。关心的事，少看。聊得来的好朋友，多侃。听听音乐，欣赏好文章。写点往事回忆录，防止脑痴呆，也留给孩子们一点“财富”，比金钱更管用。

吴：71年初我们两个机组去酒泉14号机场，将济空空五师空投氢弹试验的国产强一5型的的设备及所有車辆返回山东潍坊它们的驻地。空五师宋师很高兴，因为他们完成了用强击机空投小型化氢弹的任务。更不可思议的是，他们的一位少数民族飞行员副团长，在違反条令规定的情况下，将机械开锁不成功带弹飞机安全驾驶落地。因为轰炸机，强击机是不允许带弹落地的，防止影响飞机及飞行员的安全。此事惊动了北京周总理担心。找到原因后，采取措施再次飞行，取得了试验的成功！宋师长对我们协助他们转场回部队的飞行员说，请你们喝我们潍坊出产的五粮液酒，它不比茅台酒差，还有就是罗卜皮。
没想到起飞不久空司要求我们不要直接去潍坊，而是改航去西安西关机场，接一名负重伤的连队指导。因为那时国防施工，深挖洞引起施工面大面积塌方，人员躲避不及时受到伤害。飞机到西安西关机场，医院救护车已等候在那里。飞机也没关車，伤员的担架直接从后大门送往前舱，当然医护人员照顾守在身边。
我是第一次飞行去首都机场，走廊口进入高度都有要求，宽度8-10公里，不能超出规定范围。地面雷达也始终监视飞机位置，怕你们飞机偏出航线造成不必要的麻烦！高兴的是可以见到东生了。空军西郊、南苑、沙河机场我们自己的机场都可以去。飞机总算在首都机场落地了，滑行到候机楼看到总院的車已在那里等着了，四外观望总也见不到东生身影。那时沒有手机联系，也可能人家飞行去了美国或其他国家。哈哈都是在想象之中。
首都机场再次起飞就到了目的地潍坊机场。晚上空五师举办了一场欢庆会，当然少不了罗卜皮。那是一种青罗卜，和北京的心里美罗卜差不多，但吃起来相当的不一样。潍坊只有一块里能长出来，我们每人只分到两片。罗卜不内销，出口到香港赚取外汇，国内市场见不到。一年以后我们再去潍坊机场，见不到宋师长，他调到济空当副参谋长了。

李：江山：我记得每次安全整顿心里都特别不舒服，不平静。不是空军出事了就是民航出事了。当时飞机小，性能差，地面雷达监控指挥也不是太好，所以事故频发。从伊尔-14到安-24，伊尔-18，三叉戟，图-154，波音-767。一是靠运气，二是靠努力。工作的时候不当回事，退休下来想想尽做飞行梦。公庙子飞行事故就是四转弯晚了，贴到山上了。当时也为你和家俅担心。

吴: 公庙子机场夜航，我是和团长飞第一架飞机。四转弯也晚了些，但不至于象他们那样晚的太多了。那晚天气很好，没想到南风竟那么大，使航线建立的不正规，造成了这样的结果，想想真是后怕。见到部队来接我们的飞机时，腿肚子都软了，一点劲都没有了！

2022.7.23.
李：冀生：我要是作曲家一定要创作一首“空港的夜”。有人为你守候，有人为你担忧。有人给你做夜宵，有人是你最好的帮手。

李: @吴江山 :我们当兵的时候在一个学员大队，不同的中队而已。然而有时大礼堂集会也会碰见。还不如现在说话多，随便。
吴：我现在也没有搞清，两个中队在一个饭堂各吃各的。米真好吃，不吃菜都行。第一见到高梁米饭很兴奋，盛满后再用勺子压紧再来一点。菠菜长的象小树一样但不老。炊事员都是军人吗？好多情况都不知道。

李：我不喜欢吃高梁米，不好下嚥。东北菜炖的多，味浓。不如南方小炒色香味俱佳。我们吃飯来回都排队走队列，哪里能见到大师傳。只记得怀疑腮腺炎（大嘴巴病）住了几天卫生所，指导员还交代要注意卫生所的上海小护士，已经有12期老学员停飞淘汰的先例了。打预防针。
我喜欢吃星期天中午的大面包。就是一人一个有点少。当时伙食费一天8毛3分。要在上海吃的就好多了。我们在滑校一个月18元，自己交6元，吃的好多了。40斤定量不太夠。

吴: 我们星期天吃面包没有限制，其他什么吃的都没有。

李: 我们有限制。其它都没有。所以饿。

2022.7.25.
李：张贞琛是我们飞行总队的通讯科长，中国民航的资深通讯员。为飞行总队，国航，中国民航走出中国飞向全世界做出了巨大贡献。在当领航员的时候就和他一起多次执行过特殊任务。当我改装通讯员的时候他己经退下来了。但是仍然使用他编写的教材。吃水不忘挖井人。永远记住我们的老前辈。
2022.7.26.
李：中国民航很早就与国际接轨了。航空公司的运行合格审定就是老美完整的一套。国航飞行总队有一个外航中队，清一色外籍飞行员。只要有商业飞行驾驶执照，经过申请，检查，审核，签劳动合同就妥了。工资待遇比中国飞行员高。

李：讲一个真事
我们那个时代是馬路上拣到一分钱交到警察叔叔手里边。只有现在才有可能拣到100元大钞。我想起了在河南陸军连队当兵的事，不是笑话，是“圆滑”。66年的春节前，家里托楊叔叔回家探親捎来了一包过年好吃的零食。有大白兔奶糖，牛轧糖，花生，瓜子，五香豆，上海糖年糕。怎么办？一个人收藏起来独吞慢慢吃，我肯定不会。送给连部领导我想都没有想过。就在本地消化一分三。我们三排三个班一个班一份，皆大欢喜高高兴兴过春节。也没有人反映我特殊化不联系群众了。只是上海糖年糕没有拿出去。因为只有妈妈才知道儿子的最爱，二是搞夜间射击训练真管用。嚼一口顶饿，别人还发现不了。

2022.7.27.
李：@吴江山 ：真的没有想到我们当年当兵锻练的陸军一军后来驻防浙江，在对越自卫反击战中牺牲了398名战士。他们虽不是我们一个年代的兵，但必竞曾是一个部队。“硬骨头六连”就是一团二营六连。61年十二期学员赶上了老蒋反攻大陸去了福建。我们遇上了文化大革命怕受牵连提前调回。这也许都是命运安排。

李：滑翔员的时候是走那唱那。
选上飞行学员以后集会唱。
学成单飞以后是听别人唱。
退休以后又重新捡起自己唱。

2022.7.28.
李：《笑话》
刚到飞行总队的时候听到老同志讲述一个笑话。当年伊尔-14飞苏联伊尔库茨克。因为当时的飞行员都是文化程度较低，不会讲外语的老同志，所以闹出个笑话。晚上宾馆过夜嫌枕头太低，想找服务员要求增加一个加高，但是又不会说，于是手势比划。两手合在一起放在脸旁边。服务员看了直摇头跑去找经理。经过翻译解释才搞清楚。懂外语又有多么重要。

李：73年我们给朝鲜🇰🇵政务院总理朴成哲专机领港到伊朗🇮🇷德黑兰，和代表团同住在Hilton 酒店。吃饭自己点歺代表团付款。当时英语水平也不高，尤其是生活用语也差。于是是什么贵就点什么，一个星期点个夠，吃饱喝足。

吴：你们飞国外好像每天补助一美元。

李：是1.5元人民币零用钱每天，合85美分。飞洛杉矶7天，5.95美元有整有零。那个时候就很好了。国内飞行有小时费。机长1元一小时，领通机8角，乘务员5角。

李：民航飞行员收入是逐步上涨。变化较大的是2002年后的三项制度改革。尝到了改革的红利。工资7300。扣除各种保险（五险一金）拿到手正好一半，交房贷。亚萍工资养我。

2022.7.31.
李：记得当兵锻练第一次打靶，三发子弹，第一练习体验打靶29环。正式打靶三种姿势卧，跪，立，有依托9发子弹78环，成绩良好。(差2环优秀）
二练习三种姿势全部无依托，9发子弹60环优秀，打了66环。
三练习没有打成调回预校了。

李：我们当时与部队战士的唯一区别就是。步枪是新发的。每个学员一人一个新脸盆。其它都一样。

东生在部队当兵锻炼时留影

海英小学礼堂前53级同学合影（2018.5.26.）

摘自“海英小学53级旅友群聊天记录”

2023.3.15. 发布

2023.3.23. 补充修改

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东生的群聊摘录《二》（2022.8.1—2022.8.31） ---3.17.

东生的群聊摘录《三》（2022.9.1—2022.10.12）---3.20.

东生的群聊摘录《四》（2022.10.14—2022.11.11.）-3.24.

东生的群聊摘录《五》（2022.11.13—2022.12.23）--3.27.