自驾滇藏20《天路109· 格尔木》

天然清水

2018 06 11：《出藏•那曲—格尔木》 再往下的旅行随记，会很难写了。没有朋友圈的记录，没有保存下来的照片，几乎是全靠回忆。2018年6月中旬的这几天我们是怎么度过的呢？看到了什么？经过了什么？我使劲的回想…… 记得6月11日的清晨我们从那曲酒店出发的时候，天边刚刚有点鱼肚白，海拔4500米的高原上寒风凛冽，刮在脸上很有点痛，往车上装行李的时候，手被冻的很是僵硬。这天我们一反常态，起大早出发，是有原因的：1、路程长：那曲到格尔木市全程有850公里左右。2、海拔高：那曲到昆仑山口平均海拔在4500米以上。其中安多县（海拔4702米）、妥巨拉山口（5170米）、唐古拉山口（5231米）、沱沱河镇（4523米）、风火山口（4905米）、五道梁（4612米）、可可西里无人区（平均接近5000米）、昆仑山口（4767米）。3、路况差：在西藏境内109国道上，路况好的时候很少。大多是搓板路、炮弹坑、鱼脊梁、核桃皮形状的路况，碰上修路、单边放行是家常便饭。4、宜堵车：国道109极堵车已成众所周知的常态。大车、小车、货车、超长货车、还有排着长长队伍的军车，通通拥挤在109国道上。加上一路上严格限速，于是堵车天天见，只是堵的时间长短不一而已。 按照出发前我们的预计，就算一路顺利，今天也要用15—16个小时才能赶到格尔木。因此，早早出发是上策。 加满油，出发了。这会儿天还没亮，路上的车辆不多，我们的车速也比较快。大约用了一个小时多点，汽车就驶过安多县城，来到海拔5170米的妥巨拉山垭口。我们好像没有停车，继续驱车前行。翻过妥巨拉山，眼前展现的是一马平川。这里海拔虽高，但是公路与周围雪山的相对高度只有300米左右，一眼望去，看到的是广阔无垠的高原，汽车就像在平地奔跑。 天大亮了，灿烂的阳光下，高原上特有的瑰丽风光出现在眼前，湖泊、雪山，似近似远，十分壮观。青藏公路笔直伸向前方，看不到尽头，绝对绝对是一条“天路”，我们走在“天上”。我们陶醉在“青藏高原”歌声中。 在网上看到一个美篇描述的这一段路程，我觉得写的很好，很真实，摘抄过来了。“走着走着，天渐渐的亮了。一眼望去，整个青藏高原都笼罩在霞光之下。真美！美的让人心悸！“清晨我站在青青的牧场看到神鹰披着那霞光像一片祥云飞过蓝天为藏家儿女带来吉祥……”耳边响起了韩红的《天路》 下面这一组4张照片是老韩同志中午12点16分到18分之间，在车辆行进中拍摄的。难得保存下来了，还有明确的时间标识。 青藏公路与川藏公路的明显区别在于，它没有一眼就能看得见的高山峡谷。 没有与奔腾汹涌的大渡河、雅砻江、怒江、金沙江、雅鲁藏布江等大江大河为伍让人心惊胆颤的沿江公路。 没有海拔从两三千米上升到四五千米“上上下下”腾云驾雾般的惊险刺激。也没有“天路十八湾”、“九十九道拐”等数不清几道弯的盘山公路； 更没有滑坡、塌方、落石等诸多地质灾害频发的天险路段。 有的只是海拔4000多米以上一眼望不到边的茫茫高原。 有的只是无际天边和无人区的苍茫与荒凉…… 有的只是滚滚的车流和比比皆是认为自己开车技术最好、“最牛逼”的司机。 有的只是连绵不断的弹坑路、搓衣板路、波浪路；给人的感觉不像是在公路上开车，倒像是在江里开船。 如果说在川藏线上开车能把你转晕，那么在青藏线上开车能把你颠晕。” 这一段长长的描述是在网上摘抄的。同样，也是我想说想写的内容。借用了，谢谢你，不知名的作者。 高原风景很美，高原脾气很差。你瞧，这天说变就变。 翻越唐古拉山时，我们看见像棉花糖一般、大朵大朵的白云低低地飘在宝石蓝的天空上，大地上留着她移动着的倩影，十分俏皮可爱。 突然，乌云密布，狂风大作，冰雹雨点劈头盖脸砸了下来，打的车顶车窗梆梆作响，天空黑的让人几乎看不清车前的道路，我们是紧张、害怕加惊奇。 “来的快，走的快”，说的就是这样的情形吧。当时我正在后排座上闭目假寐，英英赶紧叫醒我，我立即拿手机想录下来。结果呢，云开雾散，阳光灿烂，刚才的那一幕就像一场梦幻。 【唐古拉山口】海拔 5231 米，是青藏线公路109 国道的最高点。唐古拉山顶终年积雪不化，数十条远古冰川纵横奔泻，这是长江的发源地。 “唐古拉”，藏语“高原上的山”，由于终年风雪交加，号称“风雪仓库”。唐古拉山自古被誉为“百川之源”，“万河之母”。 唐古拉山是青海和西藏的分界线。山口处建有纪念碑及标志碑，是青藏公路进出西藏的必经之地。我们和经过此处的游客一样，在山口停留、拍照、观景。 我们一行仅存的一张唐古拉山口的人像照片 过了唐古拉山口就到了唐古拉山镇，著名的沱沱河大桥就在镇边，我们三人特意在桥头拍照留念。 不过拍照的时候要十分留心那些飞驰而过的大货车。特遗憾，带人的照片一张也找不到了。 【唐古拉山镇】海拔4550米，在青藏线上算是海拔相对较低的地方，是一个可以停留住宿的备选场地。唐古拉山镇面积很大，相当于北京市面积的3倍。 最特殊的地方是它行政上归青海省格尔木市管辖，但是却距离格尔木市430公里，中间隔着青海省的玉树藏族自治州，这是我国国内面积最大的飞地。 《我们遇上了大堵车》青藏公路是西藏与内地的重要通道，是进出西藏最繁忙交通枢纽，在西藏的经济建设、社会稳定和国防安全中发挥着重要的作用。所以青藏公路上每天的车流量非常大，堵车也是家常便饭了。堵车的原因，大多是因为修路、车祸等人为因素，也有暴雨、下雪等天气因素，有时一堵就是好几十公里。但和川藏、滇藏公路相比，青藏公路最大的好处就是：疏通起来相对快的多。 记不清是在哪一段碰上的大堵车了，只记得“沪大黑”这一路上一直走在“切•兄弟”的前面。因为我开车慢，这一路的高海拔地段还多是我在开车。所以，在出发前我们就约定，途中相互不等，到集合点相见。突然，小沈打来电话说前面大堵车，她们已经被堵一会儿了。果真，我们前面大堵车，一眼望去看不到头。我和小沈用位置共享查看一下，我们相距几公里。 等待了半个来小时，车前行不到五十米。性急的老韩同志仗着“切•兄弟”的性能好，自己车技不错，把车开上了路边的山坡，那可是没有路的山坡啊。结局还不错，我们在荒野上摸索前行，用了一个小时吧，终于绕过了几十公里的大堵车地段，这种神抄作，在318国道上是想也不敢想的。 记得当时有两辆车跟在我们后面驶出国道，爬上了荒坡。结果一辆车由于底盘太低，又退了回去了，另一辆车跟出来了。跟出来的这辆车，专门停了下来，向勇于探索的老韩同志表达谢意。不过，老韩同志当时的动作可不太体面，他正在找地方准备方便一下，后面车的司机，把车停下来，走到他的后面说“谢谢”的时候，可把把他吓了一大跳。第二跳是被一只突然出现在他身后的一只大藏獒吓得。哈哈哈😁😁😁 到现在为止，我也不知道他这次“方便”成功没有？只知道他的探索成功了，我们比“沪大黑”同志早到格尔木的酒店一个多小时。 《在可可西里碰上藏羚羊》【可可西里】可可西里国家级自然保护区在青海省，平均海拔近5000米左右，是我国最大的无人区之一，又称可可西里无人区。这是一片神秘荒凉的土地。可可西里这个名字有两个意思，蒙语是指“青色的山梁”，藏语则是指“美丽的少女”。 2017年7月7日，可可西里被联合国教科文组织世界遗产委员会批准列入《世界遗产名录》成为中国第51处世界遗产。 可可西里是目前世界上原始生态环境保存最完美的地区之一，也是目前我国建成的面积最大，海拔最高，野生动物资源最为丰富的自然保护区之一。可可西里气候严酷，自然条件恶劣，人类无法长期居住，被誉为“生命的禁区”。然而正因为如此，给高原野生动物创造了得天独厚的生存条件，成为“野生动物的乐园”。 藏羚羊、野牦牛、藏野驴、藏原羚等珍稀野生动物在这里自由自在的繁衍生息，其中“高原精灵”藏羚羊，被视为可可西里的骄傲。 车到可可西里时，我们看见了好多次藏野驴，可是心心念念期待着的藏羚羊却迟迟没有出现。突然车的前方有几只横跨马路、跑得飞快的动物。惊鸿一瞥中，那完美优雅的体型，那敏捷飞速的奔跑，让我们大喊“快！快！藏羚羊”。太可惜啦，英英手机拍出来的照片上，只有一串像水母一样透明的白圈圈。 对了，在可可西里无人区的时候，我们看到了行驶在青藏铁路上长长的巨龙。 【索南达杰自然保护站】夜幕降临之前，在可可西里东侧的青藏公路2952公里处，我们被路边一座巨大的金色藏羚羊角雕塑吸引了目光。 雕塑后是一栋不大的红色平房，平房后面还有一栋白色的二层小楼。雕塑前有一块很大的石牌，石牌上刻着一行大大的红字“可可西里国家自然保护区”，下面一行略小的字是“索南达杰保护站”。 这就是【索南达杰自然区保护站】，是可可西里保护区现有的五个保护站中最早建立的一处，以藏羚羊保护英雄索南达杰的名字命名。 【索南达杰保护站】海拔4479米，距离昆仑山口50公里，距离格尔木220公里。 【索南达杰】藏族、中共党员，生前是青海省玉树州治多县委副书记。1994年1月在可可西里为保护藏羚羊，一人与18名持枪盗猎者枪战，不幸中弹牺牲。 《昆仑山口隐藏在夜幕中》【昆仑山】又称昆仑虚、中国第一神山、万祖之山。是亚洲中部大山系，也是中国西部山系的主干。该山脉西起帕米尔高原东部，横贯新疆、西藏，伸延至青海境内，全长约2500公里，平均海拔5500-6000米，总面积达50多万平方公里。昆仑山在中华民族的文化史上具有“万山之祖”的显赫地位，古人称昆仑山为中华“龙脉之祖”，昆仑山西王母的故事脍炙人口。 当我们来到海拔4767米的昆仑山口的时候，天已经完全黑了。雄伟壮观的昆仑山脉、可可西里自然保护区标志——藏羚羊群雕，索南达杰烈士纪念碑，昆仑山口纪念碑，全部隐藏在漆黑的夜幕中，什么也看不见。 这时我的脑海中浮现出一首诗，毛主席在1935年写的一首《念奴娇·昆仑》：“横空出世，莽昆仑，阅尽人间春色。飞起玉龙三百万，搅得周天寒彻。夏日消溶，江河横溢，人或为鱼鳖。千秋功罪，谁人曾与评说？而今我谓昆仑，不要这高，不要这多雪。安得倚天抽宝剑，把汝裁为三截？一截遗欧，一截赠美，一截还东国。太平世界，环球同此凉热。” 这是在网上下载的图片，谢谢摄影师们！ 昆仑山口距格尔木市区160公里。过了昆仑山口路况逐渐好了起来，而且是一直下坡，海拔也越来越低。大概因为氧气供应越来越充足的缘故吧，疲倦不堪的我们又精神起来了。跟小沈她们又一次电话联系，报平安，确定了两辆车各自的大概位置。趁着路上的车不太多，加快车速，终于在24点前赶到格尔木我们预订的酒店。 “沪大黑”在一个来小时后也平安抵达。今天在“天路”上行走17个小时，大家都累坏了。明天我们将在海拔2780米的格尔木好好修整一天。适应一下这氧气充足的地方，别“醉氧”了。海拔2700米，好舒服啊。 2018 06 12《在格尔木吃吃、睡睡、转转》格尔木市隶属于青海省海西蒙古族藏族自治州，目前是青海省的第二大城市，规模仅次于省会西宁市，海拔2780米。 我们今天的目的是修整，早上睡到自然醒，然后在酒店附近的一家面馆吃饭，在附近的街道上转一转，再吃饭。用一天时间，恢复一下自驾了28天的疲惫身体，适应一下从高海拔到低海拔氧气浓度的差异。通俗的话是，“别醉氧了”。 “格尔木”是蒙古语译音，意为“河流密集的地方”；格尔木是青海连接西藏、新疆、甘肃的战略要塞和中国西部的交通枢纽，青藏、青新、敦格三条公路干线在此交汇，青藏铁路已全线通车。 近段时间在网上查了一查格尔木市的简介，认识了一个人——慕生忠将军。 格尔木建城至今只有50多年，刚解放的时候整个格尔木只有800多人，在修建青藏公路之前，这里只是一片空地。慕生忠将军在这里指挥青藏公路建设的时候顺便构建了城镇，并依靠当地的资源和青藏公路这条交通大动脉快速崛起。今天，格尔木的常住人口已经有22万多人了。 格尔木有一个【将军楼公园】，在那里你可以听到一个人——“慕生忠”和一个城——“格尔木”的故事。留下这个遗憾吧，为下一次再踏上格尔木的土地。 补记一点：我在格尔木的酒店里丢失了我的手机。平时这个手机只做为导航用，一般不带下汽车。这次在格尔木修整，特地带进酒店充电。结果，充电后顺手放在枕头底下忘记收了，到了青海湖畔才发现。这个手机中的照片也就找不回来了😭。