朝阳实验教育集团宽平校区云队课

王宁

——新中国第一辆自行车 　　队员们，大家好，我是六（3）中队的孟宇涵，欢迎收听本期的云队课。 　　新中国成立以来，我们在党的领导下，神州大地发生了翻天覆地的变化，从一穷二白到世界第二大经济体，这是一个怎样的历史跨越？从今天起，我们的云队课学习内容进入到祖国建设和发展阶段，共同学习新中国的各种“第一”。首先，让我们来了解新中国的第一辆自行车。 　　很多人的生活中，都有关于自行车的记忆。在汽车尚未普及的年代，自行车不仅是主要的交通工具，更是结婚“三大件”之一，承载着人们对美好生活的期待。1950年，新中国第一个自行车品牌——“飞鸽”诞生，揭开了中国自行车发展的篇章。 　　1949年10月1日，在新中国成立的礼炮声中，天津机器厂第二分厂正式更名为天津自行车厂。当时工厂拥有职工387人，年产自行车6890余辆。新中国的建立极大地激发了天津自行车厂职工的生产积极性，全厂开展了轰轰烈烈的“造新中国一代坚固、耐用、美观、轻快的自行车”活动。1950年4月，20多名工人自愿组织起来，他们解剖了当时的各国名车，取其所长，经过反复试验，对生产工艺做了较大改进，较好地解决了原车骑行吃力、不牢固的问题。1950年7月5日，第一辆试制车研制成功，紧接着首批生产了10辆，这是新中国全部国产化的第一批自行车。各类严格的鉴定、试验和检验结果表明，这批自行车在技术、性能、质量等方面都远远超过之前生产的“中字牌”自行车。 　　第一辆国产自行车诞生以后，为了比拟它结实、轻快、漂亮的特点，工人们亲切地称它为“飞鸽”；此外，“飞鸽”寓意“和平”。新车的命名，表达了我国人民对世界和平的向往和热爱。经上级批准，天津自行车厂出品的自行车最后定名为“飞鸽牌”。1950年10月1日，新中国成立后的第一个国庆节，《天津日报》刊发广告，称“中央人民政府重工业部机器工业局天津自行车厂出品飞鸽牌轻便自行车”，“飞鸽”自行车推向市场。1950年，全部采用国产零部件的“飞鸽”牌自行车年产量7257辆。 　　“飞鸽”牌自行车试制成功离不开当时的历史条件和多方的共同努力——新中国成立极大激发了职工的劳动热情，全工厂开展了学文化、学技术的活动热潮，大家认真钻研生产技术；中央重工业部机器制造局工程师深入车间，传授淬火专业技术知识，并和工人一起操作，克服了长期没解决的热处理技术问题；积极开展技术革新的合理化建议活动，充分发挥专业技术人员和技术能手的作用，使生产技术水平有了显著提高；此外，厂领导还注意收集市场对自行车的评论，随时指出改进的方向，并在生产竞赛中建立了零件制造的样板制度等。如样车试制成功后，技术人员经反复试车后，发现条母、车圈等零件尚有缺点，便立即提出改进计划，发动全体职工继续为提高质量而努力工作。 　　在“飞鸽”牌自行车问世之后，我国自行车行业有了很大的提升。1957年5月，首次按国家标准生产出PA01型标准定型自行车，简称标定车，开创了天津自行车产品设计和技术条件步入正规化的新局面。 　　“飞鸽”长期以来受到了党和国家领导人的亲切关怀和重视，毛泽东主席1958年亲自视察“飞鸽”；刘少奇、邓小平、江泽民、李鹏、李瑞环、荣毅仁、吴邦国、温家宝等都先后视察，时至今日，“飞鸽”仍然是外交部指定的自行车行业的国礼产品。“飞鸽”的品牌价值，远远超越了市场的范畴，有着丰富的内涵。 　　这就是本周的云队课，我们下期再见。