跟着《狂飙》游江门(二)

行影不离

<p class="ql-block">第一晚入住江门篷江区酒店</p> <p class="ql-block">夜游住店附近街景</p> <p class="ql-block">这里城市路口的等候区搭建有遮阴挡雨篷,非常方便行人。</p> <p class="ql-block">品尝当地特色美食</p> <p class="ql-block">第二天上午参观“中国侨都华侨华人博物馆”,这是以展示五邑华侨历史和文化为主旨的专题性博物馆,为国家二级博物馆、国家3A级旅游景区。</p> <p class="ql-block">中国侨都华侨华人博物馆位于五邑华侨广场内,由华侨广场原展览中心改建而成, 2010年全面落成开放,建筑面积约1.7万平方米。</p> <p class="ql-block">固定陈列为“根在侨乡”江门华侨华人历史展。“侨博馆”固定陈列面积约5110平方米,参观展线约1200米,展出展品约1200件(套),由“序厅”“远赴重洋”“拼搏海外”“融通中外”等9个部分组成。</p> <p class="ql-block">祖籍江门的华人华侨和港澳台同胞人口众多,早在唐代的时候江门人就已经出洋了, 江门有海外华侨华人近400万人,遍布全球100多个国家和地区,因此才有了中国第一侨乡的美誉。</p> <p class="ql-block"> 华侨华人博物馆,是一部看得见的中国近现代史 </p> <p class="ql-block">我们或许听过“金山伯”一词。这词解释为少壮时去美国旧金生谋生,老了回故国故土的老华侨。</p> <p class="ql-block">华工为美国的经济发展做出巨大贡献,却遭受种种不公正和欺凌。1882年,美国国会正式通过《排华法案》,该法案禁止华工在10年内进入美国。《排华法案》在美国历时60年之久,直至1943年才被彻底废除。</p> <p class="ql-block"> 华工用自己的血汗修建了横贯北美大陆的太平洋铁路</p> <p class="ql-block">横贯铁路建设的高峰期里,10000名铁路工人中有九成都是华工。他们使用锄头、铁铲以及炸药,在坚硬的花岗岩山体下打穿了一条隧道。</p> <p class="ql-block">五邑华侨华人史是一部奋斗史、爱国史,凝聚的是中华民族的精气神。 </p> <p class="ql-block"> 史学家形容,这条铁路“每一块枕木下都埋着一具华人的尸骨”。但即使饱经磨难,在庆祝铁路贯通的仪式上,却没有任何一名华工代表。</p> <p class="ql-block"> 唐人街,是华人在其他国家城市聚居的地区。因为华人移居海外,成为当地的少数族群,在面对新环境需要同舟共济,便群居在一个地带,故此多数唐人街是华侨历史的一种见证。</p> <p class="ql-block">新宁铁路是贯通今广东台山(旧称新宁)和新会境内的一条民营铁路。始建于清光绪年间的1906年,由台山旅美华侨陈宜禧主持筹办和建造。新宁铁路是继潮汕铁路之后的中国第二条商办铁路,全国最长的侨办民营铁路,从筹办、设计、修建、经营到管理都由中国人独力完成,开创历史先河。</p> <p class="ql-block">博物馆二楼有“栋梁——一代建筑宗师梁思成学术文献展”。</p> <p class="ql-block"> 梁思成(1901年4月20日—1972年1月9日),籍贯广东 新会 ,生于日本 东京 ,毕生致力于中国 古代建筑 的研究和保护,是建筑历史学家、建筑教育家和建筑师,被誉为中国近代建筑之父。</p>