风光无比，伟大壮举

余晖

图片：手机拍摄

文字：余晖

歌曲：天路

制作：余晖

被誉为“天路”、“世界屋脊上的钢铁大道”青藏铁路，起于青海省的西宁市，途经青海湖、穿过关角隧道、格尔木、昆仑山口、可可西里、沱沱河，翻越唐古拉山口进入西藏自治区的安多、那曲、当雄、羊八井、直抵日光之城拉萨，全程1956公里，是非常重要的进藏路线，也是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路，更是中国新世纪四大工程之一。青藏铁路是世界铁路建设史上的奇迹，是中国人引以为骄傲的伟大成就。



“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。”20世纪美国旅行家保罗·泰鲁在《游历中国》一书中如是写道。然，历经半个世纪，青藏铁路完成了人类史上不可能的建筑奇迹。2006年7月1日，经过13万名建设者历时5年艰苦卓绝的奋战，克服了高寒缺氧、多年冻土、环境保护世界性的“三大难题”，终于把铁路修到了拉萨，为雪域高原送来了安康。在此，向青藏铁路建设者们致敬！



韩红的一首“天路”，让青藏铁路走进千家万户，人们在赞颂铁路建设者的丰功伟业之时，也不由得被高原辽阔壮美的风景所折服，而能真真切切的亲历沿途的无边美景，确实是人生不可多得的感受。正因如此，2021年4月9日我有幸在长春上火车乘坐了从齐齐哈尔开往西宁的列车，再从西宁转乘至拉萨，欣赏了青藏铁路沿途绝美的风景，穿越大半个中国的风景线，跨二级阶梯的地貌变化，令人叹为观止。



最美的风景，在路上。青藏铁路因沿途绝美的风景成为了中国铁路风景之旅上最不可错过的旅程。坐上火车从西宁向西进发，我们就缓缓的进入了青藏高原，当列车运行十分钟左右，大名鼎鼎的青海湖在眼前徐徐铺展开来，这是进藏之旅的第一处亮点。青海湖好像蓝色宝石镶嵌在青山草原之间，晴空万里水天一色，蔚为壮观，不愧于中国最美湖泊。



青海湖藏语名为“措温布”，意为“青色的海”。位于青藏高原东北部、青海省境内，我国最大的内陆咸水湖。由祁连山脉的大通山、日月山与青海南山之间的断层陷落形成。是维系青藏高原东北部生态安全的重要水体。在青海湖附近的行驶过程中，左侧是湖水、沙漠、草场，右侧则是山峰、牧场、各式各样的小房子，仿若童话世界。



过了青海湖，沿途还会看到壮观的戈壁滩风景，在一望无际的戈壁滩上，巨大的风车迎风转，正值夕阳西下，随着列车移动，展现出来的是“大漠孤烟直，长河落日圆”的风光大片。



在格尔木火车站停留25分钟，列车换上了大马力火车头。从这里出发，海拔大幅度直升，车厢内开始了弥漫式供氧，所有的一切都是为了翻越青藏铁路制高点，海拔5072米的唐古拉山垭口。在格尔木站，乘客们纷纷下车拍照留念。



过了格尔木车站后，列车进入了青藏线最美的一段——翻越昆仑山段。昆仑山万山之祖！昆仑山口是青海、甘肃两省通往西藏的必经之地。昆仑山脉西起帕米尔高原东部，横贯新疆、西藏间，伸延至青海境内，耸立在青海格尔木市南面。在这一段，能看到山脉的巍峨剪影、宏伟的山河地貌、深切的昆仑峡谷以及惊艳的铁路展线；还能看到玉珠峰，玉珠峰是登山爱好者初次攀登雪山的最佳山峰。



列车在青海省格尔木和西藏安多段，火车将穿越苍凉壮美的可可西里无人区，荒无人烟的广袤土地上充满着原始的神奇色彩，这里是野生动物的天堂，是藏羚羊、野牦牛、野驴等高原动物的乐园。



可可西里夹在唐古拉山和昆仑山之间。可可西里：蒙语意为青色的山梁。唐古拉山脚下就是可可西里无人区，无人区是中国最大、海拔最高、最神秘的“死亡地带”。平均海拔在5000米左右，这里的土壤在20米深度是永久冻土层，年平均气温在-10°C以下。由于严寒空气稀薄气候恶劣，人类难以在这里长期居住。坐上火车能够亲眼目睹这方神秘的地带，值了！



唐古拉山东段为西藏与青海的界山，过了唐古拉山，我们就已经进入了西藏。唐古拉山藏语意为“高原上的山”，在蒙语中意为“雄鹰飞不过去的高山”，是青藏高原中部的一条近东西走向的山脉。



翻越唐古拉山口垭口，海拔已经上升到5072米，是青藏铁路经过的海拔最高区域，遥望海拔6621米的格拉丹东雪山，这是唐古拉山的主峰，也是真正的长江源头。这里还能看到沱沱河。



唐古拉山火车站是无人看守站，火车一般不会在唐古拉山站停靠，但经过此地时，速度会比较慢，这里是世界海拔最高的火车站，被人们誉为“离天堂最近的地方”。拍张车站的照片留念。



列车行在西藏安多县至那曲站段，将会看到措那湖。措那湖是怒江的源头湖，海拔4800米，是世界上海拔最高的淡水湖。南部河溪均汇入措那湖后流入怒江。晴天里措那湖呈三种颜色，远处是蓝色，中间是黄色，近处是淡蓝色。



措那湖被称为“天路明珠”，也是距离青藏铁路最近的湖泊，能近距离目睹神湖的旖旎风光。蓝天白云倒映在湖面，波光粼粼，无论哪个季节途径这里，都会被美的像仙境般的景色所惊叹。



我所乘坐的列车到达那曲站是早上六点钟，海拔4513米，下车拍了张照留念。



列车从那曲站出来，东方的太阳冉冉升起，窗外是一望无际的羌塘草原。羌塘是中国五大牧场之一，位于昆仑山脉、唐古拉山脉和冈底斯山脉之间。是野生动植物的天堂，平均海拔在4500米以上，是西藏面积最大的纯天然草原！这里有多样的地貌戈壁、草原、湖泊、山川和美丽迷人的景色。远处是连绵不断的山峦，近处草地上，一条叫不上名字的小河，在晨曦里泛着白光，曲曲折折流向远方，犹如一条白缎，在草原上舞出了一条优美的曲线。



火车行驶在苍茫的山色中，路过当雄，看到念青唐古拉山，这是青藏高原的主要山脉，山峰在云雾中时隐时现，雪山湖泊相映成趣。路过羊八井，这里拥有丰富的地热资源，地热温泉旅游是这里的特色。当看到拉萨河，就到达目的地圣城拉萨了。



坐上火车去拉萨，是多少人的梦想。西宁到拉萨的火车，是青藏铁路最精华的观景路段，最美的风景都集中在这段行程。在这条世界上海拔最高的铁路上，阳光、蓝天、白云、雪山、小溪、湛蓝湖水，牦牛、藏野驴、牛羊、藏羚羊以及藏民居住的帐篷或低矮房屋，结合在一起构成壮丽的图景篇章，让我们可以尽情的享受视觉盛宴。

追梦天边万里行，直上云头画廊迎。

高原景，少年心，今朝相逢醉意浓。

我觉得这一趟西藏之旅仅仅体验一下青藏铁路线也值得了。

“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”。青藏铁路，是一个人类发展史上的旷世奇迹；是一部世界铁路建设史上的英雄史诗，更是一座华夏儿女创造的高耸于喜马拉雅之巅的辉煌丰碑。

此次进藏之旅，我们乘坐的火车前半程从长春至西宁运行42小时，后半程青藏铁路从西宁至拉萨运行21个小时，青藏铁路伟大的壮举，青藏铁路线上的绝美风光等给我留下了难忘的记忆！

2023.3.9





附资料：来源于百度

2006年7月1日，青藏铁路全线开通试运营。青藏铁路创下的世界之最：

1、青藏铁路穿越多年连续冻土里程达550公里，是世界上穿越冻土里程最长的高原铁路。

2、海拔5068米的唐古拉山车站，是世界海拔最高的铁路车站。

3、青藏铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里，最高点为海拔5072米，是世界海拔最高的高原铁路。

4、青藏铁路格尔木至拉萨段，穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原，全线总里程达1142公里，是世界最长的高原铁路。

5、海拔4704米的安多铺架基地，是世界海拔最高的铺架基地。

6、全长11.7公里的清水河特大桥，是世界最长的高原冻土铁路桥。

7、海拔4905米的风火山隧道，是世界海拔最高的冻土隧道。

8、全长1686米的昆仑山隧道，是世界最长的高原冻土隧道。

9、建成后的青藏铁路冻土地段时速将达到100公里，非冻土地段达到120公里，这是目前火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。

感谢光临谢谢阅读！