自驾远行的路上追梦人

老K

3月6日，由爱驾传媒主办的2019自驾游大会在上海举行。戴斌院长应邀出席并发表题为“自驾远行的路上，我们都是追梦人”的主旨演讲，全文如下：

过去五年，是中国自驾旅游市场高速成长的五年。根据中国旅游研究院（文化和旅游部数据中心）的自驾游统计数据， 2018年，国内自驾游人次5.8亿人次，同比增长35.6%。自驾游客市场规模不断扩大的同时，自驾游客也渐行渐远。网络大V纪先生驾着中国牌照的私家车穿越欧亚大陆，途径25个国家，从上海开车到伦敦走了个来回。2018年11月15日，在中国汽车文化和自驾游领域深耕10年的爱驾传媒在纽约时代广场上打出了国民公路G318的IP——“A road to know China”。从自驾游的视角，把公路作为了解中国的入口和国家形象建构的基点，就是从旅游市场推广和对外宣传的大视野来看，也是有战略创新意义的。

过去五年，是中国旅游产业创新发展的五年。移动互联网、大数据、人工智能等新技术不仅改变了游客的出行方式，更为产业创新注入了活力，旅游业俨然已成为跨界创新的热点领域，租车、房车、营地等相关业态都得到了快速成长。目前已形成了神州、一嗨、携程这样的全国性租车平台，PP租车、凹凸租车这样盘活家庭闲置车辆资源的P2P平台，还有像租租车这样服务于中国游客海外自驾的租车平台。我们能看到越来越多像日光域这样以露营为基础的户外休闲一站式综合服务商，也能看到T享会这样的房车自驾游小程序进驻微信和支付宝了。市场主体也在通过大数据深入理解游客的出行需求，并通过新技术嵌入和商业模式创新为游客提供更加安全、便捷、优质的服务。

过去五年，是各级党委、政府和社会各界全力支持文化和旅游事业，并为市场培育和环境优化而殚精竭虑的五年。甘孜州旅发委的肖锋主任在当地工作36年，有近一半的时间用于发展旅游事业。在国家及各级地方政府的全力推动下，“风景道”作为一种新型旅游功能区，成为深受国内自驾游客喜爱的线型旅游目的地。2016年12月，《“十三五”旅游业发展规划》正式提出“重点建设25条国家旅游风景道”。除川藏公路、香格里拉等耳熟能详的旅游公路外、海南滨海环岛等多形态公路也被纳入了“国家旅游风景道”建设。我们还欣喜的看到，顺应时代发展和人民日益增长的美好生活需要，中国积极倡导旅游领域的国际合作。在中国政府与各国各地区共同努力下，境外自驾游对中国游客而言已变得越来越安全又便捷。2017年2月17日，中法两国达成《中法驾照互认协议》，成为当日的刷屏新闻， 一些海外自驾发烧友感叹，“卢瓦尔河谷的宁静乡间、南法的蔚蓝海岸线，美美的法国自驾小梦想实现了”。

同志们，朋友们，

看着眼前的2019年和未来的五年，我对包括自驾游在内的文化事业、文化产业和旅游业充满信心，并将一直保持乐观的预期。

我的信心和乐观源于国民大众的美丽中国旅游梦。根据文化和旅游部最新数据：2018年，国民人均出游率从去年的3.7次提高到近4.1次，国内旅游市场超过55亿人次，出境旅游近1.5亿人次。越来越多的游客选择自驾远行，去过风一样自由的日子。他们欣赏沿线的美丽风景，也体验异国他乡的美好生活。国民大众对美好生活的向往，对品质旅游追求，任何时候都是我的信心之源，发展之基。

我的信心和乐观源于创业照耀旅游的星空。无论是2012年之前发起的“天马论驾”和“驾年华”活动，还是2013年的“全国自驾日”倡议，以及从2016年开始倾情培育的国民公路G318，都沉淀着爱驾传媒团队多年的心血与汗水。有人说2019年将是旅游业最冷的一年，也有人说2019将是旅游业泡沫破裂的一年。事实上，哪年都有冬天，哪天都有人离场，可是我们在此早春二月的上海，莺飞草长的江南，看到的依然是旅游业旺盛的生机。无论经历多少艰难困苦和一轮又一轮的危机，民族复兴、人民幸福的中国梦，都激励着创业创新者，生生不息，永往直前。

我的信心和乐观源于习近平总书记和中国共产党人庄严承诺：人民对美好生活的向往，就是我们的奋斗目标。在大众旅游时代，旅游已经成为城乡居民的日常消费选项，也是美好生活的重要组成部分。在文化和旅游融合发展的新时代景观之上的美好生活是城乡居民，也是广大游客的向往和追求，更是各级党委和政府共同努力的方向。文化和旅游部年初召开了全国文化和旅游厅局长会议，雒树刚部长的主报告绘就了以人民为中心的新时代旅游业融合发展新蓝图。政府的每一份努力，游客都能感受到。“有得游、游得起、游得开心、玩得放心”，正在成为小康社会旅游业发展的核心理念和治理方略。

同志们，朋友们，在信心和乐观的同时，我们还需要对自驾游市场进行更加系统的分析研判，持续加强产品研发，稳步服务品质，自觉承担对沿线城乡居民、自然资源和人文环境的社会责任。在未来五年的国际化发展进程中，我们不仅要告诉世界中国拥有全球第一的汽车保有量、公路总里程和驾照拥有量，还要在产品创新、服务品质、可持续发展理念和产业实践方面贡献中国的智慧。安全而负责任的旅游，无论任何时候、任何地方，应当都是我们高度认同并身体力行的旅游伦理。

中华民族自古以来就有读万卷书、行万里路的传统，自驾旅游尤为人们所向往。在媒体宣传和商业运作下，“世界那么大，我想去看看”和“说走就走的旅行”的梦想正在越来越多地照进现实。希望大家传递美好体验的同时，也要提醒游客在行前做好信息收集、设施设备、金融预算、人身与财产保险方面的充分准备。无论是专业选手、发烧友，还是普通的自驾旅游者，都要把安全放在第一位。《流浪地球》在太空中都不忘提醒“道路千万条，安全第一条。行车不规范，亲人两行泪”。韩寒在《飞驰人生》中展示巴音布鲁克的美景的同时，也借赛车手说训练的重要性，“我每天在脑海里开二十遍，五年，三万六千多遍，我能记住每一个弯道”。

数据表明，国内自驾游仍然以短程为主。出游距离在200公里以内的自驾游约占七成，出游时间大都在2-3天的时间。与此同时，跨省、跨境、跨国和跨洲的自驾旅游活动也日趋增加。不管是短途，还是长途自驾，都有可能穿越一些自然和人文环境比较脆弱的地区。随着大众旅游的发展，国民旅游权利确是越来越普及了，但是部分地区的环境压力也是越来越大。备受网友追捧的拍照圣地茶卡盐湖在旺季经常垃圾满地，据说环卫工人一天要用四小时来清理垃圾。相对于徒步、自行车、旅游大巴等传统的旅行方式，大规模使用的家用轿车、越野车、房车、拖车、救援车等特种和专用车辆，对环境的影响会更大。如何从一开始就把可持续落在实处，需要政府的规划和引导，也需要行业协会、企业和媒体的主动作为，特别是自驾车旅游者的认同和参与。我们要关注旅游权利和服务品质，也要与沿线社区居民共商、共建、共享旅游发展的成果。

景观之上是生活。人们之所以自驾远行，不仅是因为远方有美丽的风景，更是因为远方有美好的品质生活。人们会记住美国最美的66号公路，也会去寻找加州旅馆（Hotel California）；《雨人》（Rain Man）打动我们的除了公路旅程，更有亲情；沿台湾岛最美沿海公路台11线自驾旅行时，打动我们的除了岛、海、路、景，还有原居民伐木和捕鱼的记忆，更有温情可触的人间烟火。我们的自驾旅游正处于市场导入期，在形象宣传、发展规划和项目建设上，对“人的连接是最好的旅游”“人是最美的风景”等现代旅游发展理念应有发自内心的认同和深入的理解。自驾旅游不同于长途货运交通，在安全、通畅和服务区保障的共同需求之外，还对移动通讯与互联网、房车宿营地、汽车旅馆、旅游问询中心、集散中心、餐饮服务和安全救援有更高的要求。我很高兴地看到首家麦当劳迷你餐厅正式落户渝湘高速武隆服务区，这也是中西部第一家在高速公路服务区开设的麦当劳餐厅，游客因此待在服务区的时间由过去平均15分钟，提升至30分钟，竟然也成为婚纱照拍摄地。

上个月和克崎先生沟通演讲主题时，你说大家很期待我讲一下产业政策。我说，支持克崎同志和他的团队就是最大的政策。说这句话，我是认真的。产业政策从来都不是写在文件上面面俱到的大话，也不是领导视察指导的场面话，而是必须让包括爱驾传媒在内的市场主体有感。这里所说的有感包括帮助企业发现新的市场、放松牌照和许可等管制门槛、降低税收、融资和用工成本、用国家力量提升企业在海内外合法权益的保护力度，当然也包括在市场主体的寻找、发现、培育和成长阶段为企业家和创业者站台发声。希望政府行政主管部门和社会各界要像爱护眼睛一样爱护企业家的成长，希望教育和研究机构要像熟悉掌心纹路一样熟悉本土成长的企业和企业家，与企业和企业家同呼吸、共命运、心连心。这个初心守住了，国家支持自驾旅游、文化和旅游融合发展的法律法规、财政政策、金融政策和行政管制就有了方向。

习近平总书记在2019年新年贺词中说，“一个流动的中国，充满了繁荣发展的活力。我们都在努力奔跑，我们都是追梦人。”相信会有越来越来的兄弟姐妹在这个心驰神往的春天里，沿着一条、两条、千万条国民公路，自驾远行于风景之上，去过风一样自由的日子。

作者：戴斌来源：中国旅游研究院