云南自驾游记03 — 蒙自碧色寨 + 建水乡会桥

Candy--行者

2023.02.14晨起，掀开窗帘，映入眼帘的是被薄雾所笼罩的梯田，立马唤醒设计师大人一同欣赏。哪曾想，设计师大人，拿起灵眸就冲到了户外架机开拍。这也未免太激动了吧🧐🧐 而我，却已懒得取出相机，直接用手机来记录这眼前所见。 或许是这两天看过太多精彩的画面，此刻，面对此景，似乎没有那么动心了。这是不是同样验证：由俭入奢易，由奢入俭难。 但做好记录已变成本能的习惯🤭🤭 早餐过后，我们就告别元阳，开始下一段新的行程。 按照导航规划，原本将从进山之路返回，直接去往到下一目的地：蒙自。不料，才离开酒店停车场到达主路，便被警察拦住，告知前路拥堵，暂缓通行。 我家设计师灵机一动，建议立马转向，反向下山。如此，我们便再次途径了多依树梯田观景台。因为所购门票三天通用，本着走过路过不错过的原则，再次进入。不曾想，还真被我们撞了大运，领略了梯田云遮雾绕的仙境模样。 云起雾绕下的多依树梯田 攀山越岭，继续穿行在哀牢山间。 中午时分，终于抵达蒙自。蒙自是红河州州府所在地，也是云南为数不多的千年古县。拥有“百年滇越铁路、百年开埠通商、百年过桥米线”三张重要的城市文化名片。潘姐姐去年在沙溪先锋书局，买了一本关于百年滇越铁路的书。怀揣着对云南及铁路的特殊情怀，潘姐姐这次特意设计了寻访百年滇越铁路历史印迹的路线。而作为滇南中心城市的蒙自就是这段历史的关键节点。 既然是午餐时间，我们就先来体验一下百年过桥米线这张文化名片。依照大众点评的推荐，来到这家香麒园酒家。 店门口摆放着一只硕大的碗，号称天下第一碗。 没想到，这家店仅过桥米线就有诸多选项，我们选择了最接地气的两种，价格也算公道。28-33元一碗的米线，绝对满足味蕾，也足够饱腹。 将全部配料按照：生肉、生鱼、荤菜、蔬菜、米线、配料的顺序逐一放入滚烫的大碗中，很快就能吃了。米粉不够，还可以免费添加，但我们是这一大碗就足够了。这家过桥米线的味道明显好于昆明第一餐所吃的。 当然不忘来上一份建水豆腐。 隔壁桌漂亮姐姐们的米粉套餐，也被我顺手拿来存了个档。 用餐完毕，潘姐姐带着来到西南联大蒙自分校纪念馆。 这里也是蒙自海关的旧址。 在滇南的边陲小城见到如此规模的欧式建筑，还真出乎意料。潘姐姐立马给我们科普了蒙自的历史。我们上网一查，原来这里是云南文明的重要发祥地。中国第一条民营铁路、云南第一个海关、第一个外国银行等诸多“第一”先后在这里诞生。 1938年4月，这里还是国立西南联合大学的蒙自分校。虽然仅仅短暂数月，但留下的印迹却让国人难忘。 万里长征的联大人，从碧色寨下车，换乘个碧石铁路到边城蒙自。西南联大的文学院和法商学院迁徙至此。战争年代，这里的生活虽然艰苦，但大批学子的到来，也让蒙自拥有了不一样的氛围。 朱自清和闻一多当时就在这里任教。 最可爱的是我们遇到了一位心直口快的蒙自小姐姐，她说法国人很喜欢云南，云南人也很喜欢法国人，因为大家都是懒散型的族群。我们听了，不觉莞尔，继而哈哈大笑。小姐姐，不知道号称浪漫，有情调的法国人会认可你的说法吗？😎😎 一面墙挂多块牌，那是联合办公的概念吗？中西文化相互交融，在蒙自成了一道独特的风景线。 蒙自海关的历史，虽然曾经是一段屈辱的历史，但也再次告诫我们，只有自身的强大，才不会挨打。 清末蒙自地区繁荣的景象 蒙自法国花园旧址 参观完蒙自海关旧址，继续我们的百年滇越铁路探访之行—碧色寨。碧色寨，让人有着碧色连天，水气烟荷香四溢的遐想。潘姐姐说当年就是因为车站周围的秀美风光，才取名碧色寨。蒙自到碧色寨车程不远，自驾的汽车不能直接上到碧色寨，需要换乘景区摆渡车到景区内。 村寨里的大清邮政局蒙自分局 收集了景区关于碧色寨、碧色寨车站，北回归线标记点，车站三面种及滇越铁路修建难度的说明，留着慢慢看。简单概括，这是一条在不平等条约下，由法国人设计建造的，修建难度举世无双，渗透了众多中国劳工的血汗的铁路。1909年，滇越铁路通车到碧色寨时，是唯一的头等站。个碧石铁路开通后，在这里交汇、换装，客货运输量猛增，晋升为特等大站，成为铁路运输“码头”。最繁忙的时候，每天有80多对列火车经过。是云南重要的物资转运中心和贸易集散地，被誉为“东方小巴黎”。 碧色寨地处滇越铁路的中心地段，这幢由法国人设计的红瓦黄墙、木质百叶窗的法式建筑，是碧色寨火车站站房。 走进碧色寨站，斑驳的红瓦黄墙、褪色的站牌、静止的三面钟、绵延的铁轨，无一不成为游人眼中独有的风景。 一部电影《芳华》，更是将碧色寨美名远扬。车站内尽是戎装大妈，成群结队🤭🤭，我们那天下午所见，真的都是大妈级的资深美女。估计年轻的妹妹们都去过节了（2月14日）。 碧色寨目前还有货车通行。火车经这里北上可以到达昆明，南下可以直达越南。 穿行在米轨和寸轨的铁路间，身边围绕的都是换装的“群演”，仿佛有种穿越时空的错觉。 时光匆匆过，但岁月的痕迹却留存。 修旧如旧的建筑立面，仍保留浓浓的法式风情。 紧闭的木质百叶窗，怎么少了两个角，是工人漏涂色块了吗？ 火车机修的库房 年代久远的水塔 调换火车头的装置 斑驳锈蚀的老物件 弃用的铁轨 点点滴滴，轻轻诉说着曾经的辉煌。时代在进步，技术不断在更替，碧色寨，滇越米轨铁路终将慢慢走向没落，但它所承载的厚重历史及肩负的使命却远未结束，滇越铁路百年兴衰，见证了一部浓重的中国铁路发展史，云南不会忘却。 挥别碧色寨，我们出发了，前往建水乡会桥。 目的地到了，建水乡会桥站是碧石铁路中唯一一个中西合璧的车站。 而我们今晚入住的酒店就在这车站内：楸野田园酒店。 一家新锐设计品牌酒店。 我们预定了晚上八点用餐，一路还算顺利，提前到店。酒店很漂亮，可是我饿了，所以也不矫情了，直奔酒店餐厅。 没顾上看任何内部的景观，只惦记着预订的菜肴。他家的菜色确实不错，特别喜欢这里的排骨藕汤，完全可媲美湖北的莲藕排骨汤，粉粉的莲藕，太合我的胃口了，一口气喝了两碗。 凭心论，每道菜味道还都不错，符合我们江南人的口味。据说这家餐厅的风评很好，需要提前预定才能就餐。 蒙自草芽，其实我已不记得这道菜名，只有清爽的口感依稀记得，潘姐姐提醒说这可是有名的蒙自草芽米线的配料。 哈哈，又见豆腐，看我有多爱吃豆腐啊😍😍我们吃完，已经决定明日晚餐继续。 充实的一天终于要结束了，行程总结时间又到了1）再访多依树梯田2）到达蒙自<ul class="ql-block"><li>香麒园品尝过桥米线</li><li>参观西南联大蒙自分校纪念馆</li><li>参观蒙自海关旧址</li></ul>3）碧色寨住宿：建水乡会桥站楸野田园酒店小贴士：<ul class="ql-block"><li>碧色寨门票80元/人。自驾车不能入内，需换乘景区摆渡车。</li><li>住楸野田园酒店就不用坐观光小火车，在火车停靠站台时，上车拍照和参观。</li></ul> 最后，请看第四天的纪录片。未完待续！