<p class="ql-block">海边拾贝</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 据报道，2月13日，美国汽车巨头福特公司宣布，将投资35亿美元（约合人民币239亿元），与中国新能源企业宁德时代合作，在美国密歇根州建造新能源汽车电池工厂。</p><p class="ql-block"> 该公司还表示，这座位于密歇根州马歇尔市（Marshall）附近的工厂预计将雇佣2500名工人。该厂计划于2026年投入生产，每年能生产足够40万辆电动汽车所使用的电池。</p><p class="ql-block"> 福特这次合作将从中国企业宁德时代获得磷酸铁锂电池技术，后者将帮助其建立工厂并在那里配备员工。福特将通过一家全资子公司拥有这个新工厂，而不是与宁德时代合资运营。</p><p class="ql-block"> 全美汽车工人联合会（UAW）在一份声明中表示，预计该工厂将创造“高薪工作机会”。</p><p class="ql-block"> 面对这个合作，韩国方面有不同意见。2月28日，韩国媒体《全球经济》发表文章称，该国政府就此向美方表达了强烈抗议。认为福特与中国宁德时代的携手，目的是领取美国新出台的《通胀削减法案》的政府性补贴。它们认为这次合作暴露出《通胀削减法案》的缺陷，与《通胀削减法案》的制定宗旨背道而驰。</p><p class="ql-block">该国媒体人士更担心，福特与宁德时代的合作将影响韩国电池生产商进军北美市场的步伐。LG能源解决方案和三星SDI、SK On等韩国三家电池公司将在北美市场与中国企业展开激烈竞争。</p><p class="ql-block"> 中方专家分析说，这次合作方式的特点是，福特拥有100%的股权，宁德时代提供技术授权。说白了，过去一直我们跟外国公司合作，往往是我们出钱，人家出技术。但是这次，终于反过来了，轮到我们出技术。当然，这里面也有一部分原因，是中国企业资本，想进入美国市场很难。虽然钱进不去，但是技术进去了。这也说明了中国在动力电池方面，已经世界领先。</p><p class="ql-block"> 福特电动汽车的一位副总裁曾说：“磷酸铁锂电池技术在美国是存在的，但不幸的是美国还是要依赖进口。”潜台词是，美国有这项技术，但在批量生产方面，还有很长一段路要走。</p>