澳洲行杂记之三十

源泉

诗曰：

告别曾经地，欣然归故乡。

汪洋波浩渺，阡陌野苍茫。

红霭吞残日，青云吐曙光。

慨叹南与北，风物任思量。

回家途中所见

　　2月5日澳洲时间下午1点50分，我们在悉尼国际机场乘坐韩国的t'way（德威）航空公司的飞机飞往韩国的仁川国际机场，然后转机从仁川飞回沈阳桃仙机场。

　　飞机从悉尼国际机场起飞后，先是在悉尼近海绕了一个大弯，然后开始调整航向，向仁川方向飞行。

　　这时的飞机飞行在澳洲本土的东部上空。在近海处，可见沿海城市和居民区的房屋。

　　半个小时后，飞机在澳洲最大的山脉——大分水岭的上空飞行。透过飞机舷窗，可见大分水岭连绵起伏的山脉和郁郁葱葱的森林。

　　这是一条从东南沿海经过大分水岭通往澳洲中西部的公路，蜿蜒上千公里，从高空鸟瞰，蔚为壮观。

　　大分水岭把澳洲的主要河流分为向东和向西两个方向流淌。澳洲河流少，水流量小，没有大河流，因此澳洲的大部分地区都比较干燥。特别是西北部地区，大部分是干旱的沙漠地带。

　　在大分水岭的东部，是起伏不平的丘陵地带。

　　接下来是一望无垠的广袤平原。

　　在广袤的东部大平原上，是平整的农田。在农田中，阡陌纵横，把农田分割成无数的几何图形，煞是好看。

　　这片土地呈现赭红色，是澳洲中部平原典型的土地颜色。澳洲的上议院就是采用这种颜色粉饰大厅。

　　田野虽然广袤，却看不见一间房屋，更别说人影了。

　　看这红土地上的一条公路，弯弯曲曲，蜿蜒前行，公路两边是树林组成的绿化带。

　　偶见一缕炊烟，为广袤的田野增添了一丝生机。

　　飞机飞过澳洲大陆与南太平洋交接的海岸，开始在辽阔的太平洋上空飞行。

　　大洋的上空，白云越来越多了。

　　直至连片形成厚厚的云层，大海看不见了。我本想看一看途经的巴布亚新几内亚的地貌，但因云层太厚，这一愿望未得实现。

　　飞机将在浩瀚的太平洋上空飞行7个小时。我关闭舷窗，休息一段时间。

　　这时我才注意到，机舱内的空姐正在忙碌着，她们为乘客做好各种服务工作。

　　经过7个多小时的飞行，此时已是澳洲时间晚上8点多钟了（北京时间晚上5点多钟），在大洋上空看太阳，太阳还在飞机左侧机翼的上方，距离海面还有较高的一段距离。太阳白炽耀眼，光芒四射，照亮下方的海面。

　　半个小时后，太阳出现在机翼的下方，已经贴近海面。

　　当太阳坠入大海只剩一半时，海面呈现金红色，天空出现两颗暗红色的星星。

　　再过半个小时，太阳已完全沉入大海，海面呈现一片金红色。

　　又过半个小时，太阳已沉入海底，海面上留下一条长长的火舌。

　　此时机舱内的灯光全部关闭，乘客们进入梦乡。

　　飞机已经在太平洋上空飞行了8个多小时了，我的腹中已是饥肠辘辘。这时，一位空姐推着餐饮车过来了，我叫戴老师买盒饭。戴老师问空姐澳元好使不？空姐摇篮头说不可以（在韩国的飞机上，空乘人员都会说点汉语）。戴老师又问人民币好使吗？这位空姐连忙点头说人民币可以。戴老师问盒饭多少钱一盒，空姐回答说80元人民币一盒。听了这个价格，我和戴老师都惊得乍舌，但腹中饥饿，再贵也得买呀！这一盒饭大约只有二两米饭，几块鸡肉和几块胡萝卜，外加几片白菜叶。我狼吞虎咽，不到二分钟便把这一小盒饭吃得一干二净。

　　吃过夜餐，我也闭目养神。我还提醒自己：千万别迷糊过去，一会儿还要看韩国的海岸线呢。

　　可是事不由己，不知不觉中我睡着了。当我睁开眼睛，打开舷窗往下看，黑暗中在飞机下方出现一串弯曲的灯火。嗐，韩国的海岸没看到，飞机已飞到韩国的上空了。

　　韩国的上空虽然黒暗，但它的地面却是灯火不断。这一方面说明韩国电力充足，不论是城市还是乡村，都有灯火。另一方面也说明韩国国土狭小，人口多，因而在有限的空间里灯火显得十分稠密。

　　特别是到了大城市上空，璀璨的灯火连成一片，城市的夜晚如同白昼。

　　在韩国的上空，曾连续看到几处大城市的灯火，但这些城市叫什么名字，我弄不清楚。

　　澳洲时间午夜1点50分（韩国时间午夜12点50分）飞机飞临仁川机场开始降落。仁川机场灯火辉煌。

　　飞机在跑道上滑行，我看到了仁川机场的航站楼灯光璀璨，把航站楼装扮得如同一座水晶宫殿。

　　飞机停稳后，我看到了夜幕下机场停机坪上的一架架飞机蓄势待发。

　　下了飞机，我们来到机场地下地铁站，乘坐机场专用地铁到转机海关办理转机手续。

　　仁川国际机场很大，航站楼是个大C字形的，差不多环绕机场一圈，一共有270个登机口。我们先乘坐机场地铁走了大约2分钟的路程到达机场海关办理转机手续，然后又乘坐机场地铁走了大约2分钟的路程才到达我们的登机大厅。

　　我们来到侯机大厅。仁川国际机场的侯机大厅都是桶式且弯曲的（因为整个航站楼是个大C字形的）在桶式长廊中设置各登机口。

　　我们是在125号登机口登机。

　　距离早晨7点50分登机还有5个小时，我们在登机口侯机大厅的排椅上休息。

　　第二天早上6点多钟，天刚蒙蒙亮，机场上就开始忙碌起来，托运车开始往飞机上装送托运行李。

　　早上7点多钟，我们做好登机淮备。此时，仁川的早晨浓雾弥漫，红红的太阳升起在机场航站楼的上方。

　　早晨7点50分，我们乘坐韩国t'way（德威）航空公司的中型飞机（机上可装200人）飞往沈阳桃仙机场。

　　由于天气大雾，飞机起飞后看仁川城市地貌模模糊糊的，只能看到一些大型建筑的轮廓。

　　不一会儿，飞机飞向海面，此时太阳在我的左舷窗的后面。由此我判断：此时的飞机正朝西面的国际领空飞行。因为韩国和朝鲜是敌对国家，韩国的飞机是不能飞过朝鲜的领空的。

　　由于此时空中云雾弥漫，看不到下面的海洋，但云层上方由喷气式飞机拉出的白烟形成的白色链条倒是挺好看的。

　　半个小时后，太阳出现在飞机的右侧，说明飞机已完成了空中转向，正在向北飞行。

　　我本来是想拍摄一张中国海岸地形照片的，可是由于我连续一天一夜的旅途劳累，不知不觉中打了一个盹。等我睁开眼晴向舷窗下面看时，下面已是一片山谷了。

　　我知道，此时的飞机已在中国辽南上空飞行了。

　　不一会儿，在连绵起伏的山峦中出现了一条大河（不知道这条大河叫什么名字）。这条大河已经结了厚厚的冰层，在阳光的照射下闪闪发光。

　　十几分钟后，舷窗下面呈现的是平原，一排排的房屋和炊烟清晰可见。

　　接着，一条笔直的公路出现在飞机的下方，左侧是一个巨大的村镇。

　　又过了几分钟，飞机的高度开始下降，舷窗下面的田野、道路和房屋看得一清二楚了。显然，飞机已飞临沈阳附近的郊区了。

　　紧接着，飞机下方出现了一片厂区，那长方形的厂房历历在目，这是快到沈阳了。

　　此时的飞机高度再一次下降，飞机的影子已清晰地映在一片杨树林里。

　　大约北京时间上午9点半钟，飞机降落在沈阳桃仙机场，我们终于到家了！

写在后面的话

　　澳大利亚做为世界上唯一的一块完整的大陆只有一个国家的国家，占尽了天时和地利。广袤的土地（769.2万平方公里）丰富的物产（农、林、牧、渔、矿）稀少的人口（2020年9月统计人口为2569万）构成了澳大利亚的巨大优势。澳大利亚社会福利相对较好，但这与社会制度无关，主要是借助了自然条件好和人口稀少的红利。澳大利亚是个移民国家，人口虽然稀少，但种族繁多（白色、黄色、黑色、棕色等人种都有）成分复杂，他们在意识形态、社会诉求和生活习俗等方面，都存在着巨大差异，构成了多元化社会。澳大利亚又是个资本主义国家，资本主义社会的本质是私有制，自私自利是这个社会成员的基本属性。人们在法律的约束下虽然能和谐相处，但人人想自己，为自己，各怀心思，没有共同理想，社会处于松散状态，天下一旦有变，他们很难像中国、朝鲜和俄罗斯那样形成全国、全民族的强大力量。这是我对澳大利亚这个国家的基本看法。

感谢上帝的眷顾，我和戴老师的此次澳洲之行一切顺利。我也把我们在澳洲的所见、所闻、所想、所感写成了三十集美篇带回家来。这些美篇的内容，涉及到了澳大利亚的社会、环境、生活和习俗。虽无太大价值，但作为我和戴老师澳洲之旅的纪念，也算值了。

同时，我也把这三十集美篇发在了微信群里，意在与同事们、同学们、朋友们和我的亲属们分享。如果我的三十集美篇能让你对澳洲的情况有一定的了解，那就算我没白忙活，劳累之余深感欣慰。在这里，我和戴老师向为我们提供吃、住、行方便的小姨夫妇、向支持我们的亲人和朋友们、向一直关注和阅读我的美篇的诸位读者表示由衷地感谢！

我还要特别感谢二姨家的龙龙，是他给我的每一集美篇都做了认真的校对，保证了我的美篇尽量少有文字上和内容上的错误。我再一次感谢他为此付出的辛勤劳动，衷心祝愿这小子前程似锦，飞黄腾达。

祝大家在新的一年里身体健康，生活幸福，万事如意！

2023年3月1日记于抚顺