徒步滇越铁路宜良段，滴水至徐家渡

小小雨花石

刚出游回来，玩的不亦乐乎，又遇周末，就又想出去徒步了……

　　今天去宜良段滇越铁路徒步，刚过六点，就匆忙起身，赶着时间出门。出门时，天气有点阴冷，夹杂着星星雨丝，但也无需雨具遮挡，看气象预报，徒步点应该是一个很好的徒步天气，不冷不热。借着路灯灯光我只身走着，身影被拉的或长或短，我紧了紧衣领，把帽子拉起，疾步走向集中点。

　　经过4小时的车程，绕过无数山路，转过多个湾道，我们徒步的起徒点就在我们眼前，各自背好包缓缓走下车，早一班车已走上了铁路，正欢腾地摆拍起来了。我们车上有俩小朋友，小的好像只有7、8岁的样子，稍大一些的是徒友莲芯家小儿子，已经跟我们徒步多次，他们同样各自背着一背包，有说有讲地走在队伍里。

　　说起滇越铁路，我想云南人都或多或少的知道一点。云南十八怪“火车不通国内通国外”“火车没有汽车跑得快”就是指这条铁路。滇越铁路在云南甚至国内都曾经有着举足轻重的地位。

走进铁路，沿蛇形的轨道前行着，已锈迹斑斑的轨道，静卧在山岩边，铁枕、铁铆钉，也同样地是伤痕累累，每走一步，脚步落在铁道石块上的嚓（chā）嚓声，或是走在枕木上的哒哒声，都无一不在诉说。每走一步，皆有前人留下的痕迹，顿觉思想的触角正慢慢伸向历史的沧桑。在那样一个没有现代工具与设备，完全靠人力修筑。“一颗道钉一滴血，一根枕木一条命”（此语是指修滇南段，经连绵山脉，山高崖陡，许多无人区，造成伤亡很多）是证明修建这铁路的艰难程度，是修筑这条铁路的劳工所付出的艰辛与沉重代价。

　　我边走边看，铁路一直沿着南盘江江谷山体蔓延修筑，遇绝壁就开洞穿出，开出的隧道也有些是粗糙的，想当初，那些修建者挥过多少大铁锤才凿开这样一个邃道，裸露着的石岩或土体，没有任何加固体，即使是这样的筑体，也许也没太大影响那些年的货运。伴随铁路一直向前的，还有川流不息的南盘江，江水源源不断，青山，绿水，铁轨在这里交汇，各自静享其责。有一段路，快的已走出好远，慢一些的还没看见，我独自走着，心情有丝丝深沉，许是一个人的缘故，看春江江水忽急忽缓地不断向前流淌，铁轨锈迹斑斑地静卧于此，尽燃起一丝枯涩，却也不知为何。

　　走过了一程又一程，踏过一根又一根枕木（有最初的铁质的，也有木质的，还有许是后期修复过的水泥混凝土结构的)，随着铁轨的延伸，走走停停，心随景动，铁路两侧时不时的风景也映入眼帘，山间是那么宁静，岸边的野草也有丝丝绿意，桃花或含苞或娇艳，不时吹过来的微风，也是那样凉爽，河谷水的鸣唱也悦耳了，此时，留下美片，是徒步人大多数的美好心愿，也由此更爱徒步。蜿蜒曲线平行延伸，加上春意盎然和徒友们赤橙蓝绿的映衬，更加增添了铁道线沿路的风景，此时我心轻盈。

　　滇越铁路的沧桑，记录的是当年的风雨云烟是历史，承载的则是沿途人们的守望与回忆，这钢铁轨道如今已悄悄淡出历史的舞台 ，那些跌宕，悲惨，弯曲，喜怒，哀乐将永远向人们述说着铁路线上所发生的百年故事。

　　行走的时光如常而过，到达终点，春意浓郁，桃花舒展，轻快歌唱。一朵花的开放不正是一朵花芯的破碎吗？！愿你我从容自在地行走在每一个季节里，并抵达生命中的快乐与幸福。

　　

 组织:曲靖驴窝 兄弟户外 曲靖户外运动联盟

摄影:戴熹 雄人九 老猫 小小雨花石及同行徒友

视频编辑:小小雨花石

时间:2023年2月25日

人员:户外爱好者73人