浙东（宁波）运河

卓金祥

中国大运河是世界上里程最长、最古老、工程量最大的人工运河。千百年来，大运河以水波为曲、桨帆为歌，滋养了广袤大地，积淀了深厚丰富的文化内涵。

大运河（宁波段）沟通南北、辐射东西，绵延数百里，流经余姚、慈溪、鄞县和镇海四大古县，交汇三江，奔流入海，孕育了四明大地的千年文明，造就了三江口成为中国大运河“河海联运”的黄金枢纽，将宁波“东出大洋、西连江淮、转运南北、港通天下”的特殊优势发挥地淋漓尽致，同时以海上丝绸之路起点之名，让古老的中华大河文明与世界相连。

壬寅年开始我围绕大运河（宁波段）走了一圈又一圈，考查大量的原始资料及实地核对，先后创作多篇美篇，其中作品获精选的就有：



杭甬运河《姚江船闸》一一诗画驿站，烂漫风雅（精选）

河姆渡游记一一阅中国远古人类文明（精选）

小西坝一一竟是世界文化遗产，如今风光旖旎（沉淀十八）（精选）

大西坝一一隐藏世界文化遗产，用水抒写的岁月之歌（沉淀十九）（精选）

西塘河上高桥（沉淀二十）（精选）

庆安会馆它是大运河南端历史见证和母亲祖先文化的物证海上丝绸之路文化和大运河文化的双重标志遗产。（精选）

国宝古廊一一南渡广济桥（沉淀十七）（精选）

以及：《让千年双古渡与古运河拥吻大海》、《梦起姚江》、巜阅千年古渡一一青林渡（沉淀十六）》、《世界遗产铁锚，》等十余篇美篇。

大运河（宁波部分）

运河（宁波部分）由浙东运河上虞—余姚段（余姚部分）、浙东运河宁波段、宁波三江口、姚江水利航运设施（含压赛堰遗址、小西坝旧址、大西坝旧址）、水则碑组成，2013年3月被公布为第七批全国重点文物保护单位。



慈江大闸

　　浙东运河宁波段主要包括慈江——刹子港河段，是宋代（公元10-13世纪）浙东运河黄金时期开凿的航道，取代了丈亭以东姚江自然段，避免海潮对航运的影响，这种自然江河与人工塘河并行结合、复线运行、因势取舍的设计、构筑理念与航运方式，是宁波地区古代航运系统的一个重要特征，体现了线路规划的科学性。

它是浙东运河从西往东到达明州府城的最后一段运河航程，因此也称为古浙东运河的末段。

现此河道航运功能已减弱，为等外级航道。

慈江大桥

慈江，又名小江、后江，发源于镇海的桃花岭，汇汶溪之水，向南流至化子闸，沿程有北山诸水汇入慈江，往西至丈亭汇入姚江。古代船舶往来都由此过，据《延祐四明志》记载，“乘潮多风险，故舟行每由小江，小江即后江（慈江）也”。

刹子港（刹子浦），又名官山河，是沟通慈江和姚江的直河。宋丞相制使吴潜于宝祐五年(1257)修筑疏浚而成，并在刹子浦的南端建小西坝，隔江与鄞县的大西坝对接。此段河道西起余姚丈亭经慈城、向南抵小西坝，总长约2 3千米。

水则碑

　　水则碑位于宁波市海曙区镇明路西侧平桥街口（原是平桥河），始立于南宋开庆元年（1259），由沿海制置使吴潜督造。明清两代几经湮没和重修。

1999年经考古发掘，出土了明清重修的“平”字碑和南宋护碑亭亭基及部分建筑构件。现存“平”字水则碑两块，分别为明嘉靖十二年（1533）和清道光二十六年（1846）重立的碑石；后原址修建护碑水则亭一座，保存了南宋时期亭基和明清时期碑石，占地面积21.2平方米。

“平”字水则碑立于宁波市区三江六塘河汇水中心，城外诸碶闸视水则碑上的“平”字出没为启闭，没“平”字当泄，出“平”字当蓄，启闭适宜，民无旱涝之忧。水则碑创意独特，选址考究，乃“四明水利之命脉”所系，“四明碶闸之精神”所在，是古代宁波府各乡调剂水源水位的标尺。

姚江水利航运设施-大西坝

　　

姚江水利航运设施位于宁波市江北区、海曙区，包括江北区压赛堰遗址、小西坝旧址，海曙区的大西坝旧址。

大西坝，位于海曙区高桥镇高桥村大西坝自然村东侧，大西坝河（通西塘河）与姚江交汇处，南北向横跨于大西坝河上。大西坝为古之西渡堰所在地，古坝已毁。

现存大西坝（闸）始建于1962年，由碶闸、桥及管理办公室三个部分组成，是姚江大闸建成后，控制姚江与大西坝河水位的重要水利设施之一，是内河船舶进出姚江的必经之路。

横跨大运河的宁波湾头大桥

中国大运河的姚江大闸、姚江船闸两亇分离淡水与咸水，货物从内地引向海外的分界线！

浙东大运河的姚江大闸、姚江船闸两亇分离淡水与咸水，货物从内地引向海外的分界线！

浙东大运河贯通，宁波成为"海上絲绸之路"的起点，沿大运河南下内河航船，在三江囗卸货，再装上海船，沿甬江出海，最远可达埃及开罗。今日别君，三年五载，也许永远不会再见。

大运河宁波三江口