<p class="ql-block"><b><i>2023年2月12日 星期天</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"><i>地址：海南省东方市八所镇滨海西路</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"><i>出镜：蓉儿，静静，泽泽，雷雷</i></b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"><i>历史的记忆～～</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"><i>很久很久以前日本人在海南岛西部建的第一条铁路 🛤</i></b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"><i>浓厚的历史气息，进入里面看着以前的老式火车，脑海中就回响起了况系况系的声音…🔔🛤🚉</i></b></p> 海南铁路博物馆 <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"><i>博物馆分室内展馆和室外两部分，室内没开，室外有3个火车头，停放的是几辆具有历史意义的退役火车，所在地也是原日军俱乐部基地，值得静下心来逛逛。</i></b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"><i>东方铁路博物馆：</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"><i>海南的首条铁路，曾经是日寇"输血动脉"。馆内存放有一节特殊的公务专列：1941年日本制造的GW97380公务车，誉称"美龄号"。今天有幸一睹其"容貌"，而更意想不到的是，除了"美龄号"，馆内还有1939年日本制造的K3矿石车、1940年日本制造的吊车、1965年武汉制造的S11守车、1970年齐齐哈尔制造的抓煤机、1984年罗马尼亚制造的ND2型内燃机车、1986年山西大同机车厂制造的建设型蒸汽机车及遗存下来的各类珍贵铁路文物。</i></b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"><i>此展馆景色迷人，空气清新，椰树陪伴，非常不错。人少有包场的感觉，适合打卡拍照 📷 。很喜欢，赶快爬上爬上！💤</i></b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"><i>玩皮的小姐姐～～</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"><i>危险…快下来</i></b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"><i>公务车简介</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"><i>铁路公务车是供国家领导人及国家机关专用的铁路客车车辆。</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"><i>这台公务车，车号GW97380，原产地：日本，制造时间：昭和16年（公元1941年）。此车曾是原国民党蒋介石的专用车辆，蒋夫人宋美龄曾乘坐过此车，并被命名为"美龄号"。</i></b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"><i>这辆特殊的公务专列于1954年在戚墅堰车辆工厂做整修并对车辆转向架等部件进行了国产化改造，上世纪七十年代从广州调拨海南三黄线使用，后因车辆技术状态不良下线，一直存放在海南至今。</i></b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"><i>这台车号为6499的蒸汽机车是建设型, 由大同机车厂1986年制造, 是我国第一种自己设计的干线机车, 机车全长29180毫米, 构造速度毎小时80公里, 模数牵引力324千牛, 最大轮周功率达到2190千瓦，1988年停止生产。1996年1月配属原海南铁路总公司, 担负石碌至三亚214公里客货牵引任务。2003年5月正式停运, 是海南铁路史上最后一台停运的蒸汽机车。从此，海南铁路正式结束了蒸气时代。</i></b></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"><i>这台ND2型内燃机车，是从罗马利亚进口的，1984年制造，机车全长20500毫米，构造速度每小时120公里，功率1985kW，轴式C0-C0，传动方式为直流电传动。2002年1月配属原海南铁路总公司，担负石碌至三亚客货牵引任务及调车作业。是海南铁路史上第一批干线内燃机车，也是见证海南铁路步入内燃时代的代表之一。</i></b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"><i>K3矿石车简介</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"><i>矿石车是铁路车辆专用货车的一种，专供运送矿石、碎石用。先后从K1型到K60型等共发展了十余种型号。</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"><i>这台K3型矿石车，由日本于昭和14年（公元1939年）制造，车长11米、高2米，载重30吨。</i></b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"><i>从1939年日本侵占海南岛修建铁路开始，该型车一直用于海南铁矿石的运输，直到1986年由新型换代。目前，海南尚现存七辆K3型矿石车，就是当时日本侵略军掠夺资源时遗留下的，是日本帝国主义对海南岛侵占、掠夺行径的铁证。</i></b></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><b><i>1970年齐齐哈尔制造的抓煤机</i></b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"><i>原日军俱乐部基地</i></b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"><i>铁路博物馆是免费参观的，陈列的机车不多，但是养护得非常好，机车的介绍也很详细，对喜欢了解历史、有铁路情怀的友友很有帮助，是个不错的去处。</i></b></p> 优雅如书的女人 <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"><i>穿民国服的女人是一本移动的书，封面精致，内容精彩。</i></b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"><i>📖 听书声 🔔</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"><i>一抹素蓝见芳华</i></b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"><i>一本书 📖，一杯酒🍷，还有这蓝蓝的天，高大茂盛的椰子树足够，心与景，一番交织，优雅如书 📖 的女人寻找着快乐。</i></b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"><i>民国女人的美丽，不染世俗的悲哀，是通向世界温柔的路。</i></b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"><i>岁月匆匆 无论是喜是忧</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"><i>愿做时光里 最从容的过客</i></b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"><i>重拾失去的青春岁月，那份优雅、那种高贵，感染了时代，飞扬着神彩，似流动河流，似绚丽的朝霞。</i></b></p> 结 束 语 <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"><i>这次度假🌴真好，有书📖，有山，有水，有风，有花🌹，有阳光☀️，有沙滩，还有姐妹们的真情相伴❤️，幸福满满。👄👄👄</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>文案 后期制作：杨修蓉</i></b></p>