1997年11月8日，<div>三峡工程胜利实现大江截流，</div><div>标志着第一阶段建设目标完成，</div><div>大江截流后，</div><div>上游水位从原来66米提高到88米。</div><div><br>这一天我正好在宜昌。</div><div>在电视机前收看实况转播。<br><br>下图是蓄水后三峡大坝的上游，</div><div>这是一年中水位比较高的时候。<br></div> 2001年7月，<div>因2 X 6米数控龙门铣合同执行事宜，</div><div>陪同设备科长程平范，</div><div>一起到武汉重型机床厂洽谈。<br><br></div><div>这次是乘飞机去的。</div><div>普通老百姓不用单位介绍信，</div><div>也可以体验乘飞机的感觉了。<br>从上海虹桥机场到武汉天河机场，</div><div>用了二个小时。<br><br></div><div>从机场到武重厂区，</div><div>是坐的出租车，</div><div>也用了二个小时。</div><div>不是路远，</div><div>是堵。<br><br>会谈结束后，</div><div>东道主邀我们前往三峡。<br><br></div><div>从武汉到宜昌是坐长途汽车，</div><div>走高速公路，</div><div>用了八个小时。</div><div>武汉到宜昌的汉宜高速公路，</div><div>是1990年代建成的。<br><br></div><div>以前从武汉到宜昌是坐火车，</div><div>十个小时。</div><div>每天只有一班，</div><div>晚上七点钟发车，</div><div>次日清晨六点钟到宜昌。</div><div>一个小时后再返回武汉。<br><br></div><div>宜昌的公交车要等一个小时以后才有，</div><div>于是就沿铁路线徒步走到403厂，</div><div>大概十多里路，</div><div>走一个半小时到厂区，</div><div>正好赶上工厂上班，</div><div>可以办理一切手续。<br><br>这次游三峡，</div><div>是从宜昌乘高速艇，</div><div>经西陵峡、巫峡、瞿塘峡到奉节。</div><div>在奉节住一晚上。<br><br>吃过麻天辣地的川菜后，</div><div>走在奉节狭窄的马路上，</div><div>满大街都是堆满东西的大卡车，</div><div>源源不断地往外运。</div><div>这里在进行着世纪大搬迁。<br><br></div><div>奉节建在半山腰，</div><div>市里的道路几乎没有一条是平的。</div><div>既要大坡度的上坡、下坡，</div><div>又要大幅度的左转右拐。</div><div>真为当地大车司机的驾车技术感叹，</div><div>这车技去好莱坞做特技，</div><div>保管超级棒！<br><br></div><div>据报道，</div><div>奉节移民到上海崇明岛的有639人。<br><br>第二天再乘坐高速艇，</div><div>经瞿塘峡、巫峡、西陵峡到宜昌。</div><div>飞机直接回上海。</div><div>飞机票价一千多元。<br><br>所谓的高速艇，</div><div>是从俄罗斯进口的二手“海燕-M”水翼船。</div><div>一条船上大概可以坐百把个人，</div><div>前舱的座位宽敞，</div><div>三面是大玻璃，</div><div>视野开阔些，</div><div>票价也要贵些，<br><br></div><div>舱室内是一排排的座椅，</div><div>那种简易的人造革硬靠背椅子。<br></div> 上图就是在长江里航行的，<div>前苏联二手水翼船<br><br>据说这是世界上内河航行最快的船只，</div><div>每小时航速可达80公里。<br>从宜昌到奉节，</div><div>全程二百公里，</div><div>只用了三个小时。<br><br>在封闭的船舱里，</div><div>透过大玻璃窗看三峡另有一番风景。<br>水翼高速艇马力大、速度快，噪音也大。<br>幸好船舱是全封闭的，</div><div>尤其在前舱，</div><div>要仔细听，</div><div>才能听到轻微的“嗡嗡”声。</div><div>船舱里，</div><div>只能感觉到密闭空间的压抑感。<br><br></div><div>船舶行进时被水翼托起，</div><div>悬浮在江面之上，</div><div>船身非常平稳。<br><br>左右二边船舷外的青山，</div><div>迅速向后掠去，</div><div>只有速度感，</div><div>却总觉得少了些许惊险与刺激。</div><div>也没有了古人经久传颂、</div><div>悠悠吟诵的诗情画意。<br><br>那时候的三峡大坝仍在建设过程中，</div><div>还没开始蓄水。<br>沿途可以看到两岸半山腰，</div><div>插着无数175米水位标高的大幅警示牌。<br>船从大坝边上开过，</div><div>望着一百多米高的钢筋水泥坝身，</div><div>高耸入云，</div><div>在阵阵薄雾中，</div><div>雄伟巍峨、颇具声势。<br></div> 上图是蓄水后的大坝下游。<div>拍摄时间是10月下旬。</div><div>洪峰期已过，</div><div>库区即将进入枯水期。<br><br>这次过三峡，</div><div>也是一次上水，一次下水。<br></div>