<p class="ql-block">油印手工勾核路单的应运而生也是随着“路单制作系统”和“两子系统”的出现而出现的。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">由科里制定的专人制作蜡版，把几十条交运路向的信息，誊印在1301乙10格的邮件封发路单上，一个路向一本，一下子就要印近100本，提供给白班和夜班的分拣员勾核路单时使用，两个分拣员一组，分拣工作完毕后，总包邮件按照路向码放在邮路上，然后由分拣员进行勾核，比如学院路有83局和85局，83路15盒5袋，85局10盒3袋，路单上就要清清楚楚把这些信息写上，实物与路单相符后分拣员签字，待质检员进行复核，无误后由两名封发员装车下楼，另一名封发员去电脑录入相关信息，然后保存后电脑打印当日路单，一式三份，交接收方2份，另一份留存。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">其中需要反复使用的就是油印勾核路单，这里面的信息是最重要的，如果分拣员结错数了，质检员可以复核出来并更正并保证总包无误，同时对相关经手人和班组缮发验单，并在当月对相关责任人进行考核，总包错勾错结数这是个比较严重的错误，一般会考核300元。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">油印勾核路单后来让我们给取消了，这个点子是我提出来的。当时有很多人反对，可是最终还是实施了。因为让分拣员勾核费时费力，有那个时间还不如多分些邮件，我们充分利用了“两子系统”和当时交运的特点，取消了分拣员勾核，直接由质检员与封发员共同勾核，一次成行，给分拣员腾出了时间分拣留交邮件。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">油印勾核路单的使用还在继续，只不过少了一道经手人。</p>